上跨既有高速公路桥梁段的钢箱梁施工技术

以贵州江玉高速公路岳家寨枢纽互通上跨江都高速桥梁段的钢箱梁吊装为例,结合江都高速交通现状、吊装场地、钢箱梁重量、长度等情况,采用封锁江都高速单幅交通,在钢箱梁上下游分别开口进行交通导改,缓解了交通压力,节省施工时间,现场拼装选用两台吊车,130 t和220 t配合起吊,并对临时支撑系统采用ANSYS软件进行了详细的验算,应力、刚度、变形均满足要求。运用BIM技术对钢箱梁进行建模,直观可视化,为以后类似施工条件下的钢箱梁施工提供参考。     

单孔大跨径钢箱梁跨既有高速分段架设技术

桥梁跨越既有高速公路时，采用大跨径钢箱梁单孔跨越。架设钢箱梁期间受既有高速公路通车影响，无法占道施工，并且现场无钢箱梁临时摆放场地，故采用分段架设方法。在既有高速公路正上方及两侧将钢箱梁划分成3个节段，既有高速公路两侧设计临时桥墩，使用架桥机与履带吊结合的方式分段架设钢箱梁，以此解决钢箱梁架梁施工期间既有高速公路保通、施工场地受限、施工工期紧张等多个限制条件影响的情况下钢箱梁难以架设问题，掌握单孔大跨径钢箱梁上跨通行既有高速公路分段架设技术。     

复杂施工环境下跨线钢箱梁支架法施工技术

常青路高架第15联为3跨连续简支钢箱梁结构,跨径为(35. 45+55+42) m,横跨复兴立交二环线高架,施工区域为闹市区,周边交通和环境极为复杂。结合现场条件,采用了在既有高架上立支架进行分块吊装的方法,对临时支撑设计、既有高架承载力分析及钢箱梁吊装施工技术进行总结。在既有钢箱梁高桥上进行跨线施工,多采用顶推法,支架法施工经验较少,故本施工方法可供后续同类型城市跨线钢箱梁施工借鉴。     

大跨钢箱梁上跨既有线辅助措施关键技术研究

以青岛市新机场高速连接线(双埠—夏庄段)工程主线上跨既有铁路线钢箱梁转体桥为工程背景,研究了临时索塔对大跨度T构转体时梁端下挠的改善和对梁高的优化,为铁路净空受限的项目提供一种方法,也为临时索塔的施工提供参考依据。     

合肥四里河立交钢箱梁施工安全分析

针对合肥市四里河立交钢箱梁所处特殊环境,为保证工程安全顺利实施,对钢箱梁临时支撑的老桥进行结构加固,施工过程中对老桥及临时钢管支撑动态监测竖向应变,确保施工过程中老桥及支撑的安全稳定。     

钢箱梁进站天桥吊装技术

钢箱梁逐渐应用于改建火车站的进站天桥中。在火车站改建过程中,面临的最大难题是如何确保既有线路正常运营。通过亳州站进站天桥吊装施工,阐述钢箱梁进站天桥吊装技术。该技术通过对钢箱梁分段、按铁路货物运输规则对构件装车加固、吊装辅助用具计算、临时支撑设置、钢箱梁吊装时间控制等措施,实现对既有线路的安全防护,保证线路按时开通。     

跨房山铁路钢箱梁吊装施工技术

结合了北京地铁燕房线跨房山铁路桥(55+85+55)m连续钢混结合梁,该桥梁跨越房山线铁路,小角度跨越京周路,在钢箱梁的施工中,吊装尤为重要,对钢箱梁的施工质量与施工安全有很大的影响.结合具体工程实例、工程实践,详细介绍跨既有线路钢箱梁吊装施工的具体应用,对施工技术作出分析,作为今后跨既有线路钢箱梁吊装施工带来一定的借鉴作用.     

由旺大桥55m钢箱梁分段吊装施工技术

针对钢箱梁的吊装施工技术,大多数研究是针对悬索桥、斜拉桥采用缆索吊装进行,结合自身实际情况,采用临时支墩临时支撑,汽车式起重机起吊的方式进行钢箱梁分段吊装。详细介绍临时支墩设置、梁段划分、吊装机械的选择、吊装顺序及工艺流程等方面的内容,通过工程实例证明,采用临时支墩临时支撑,汽车式起重机起吊的方式进行钢箱梁分段吊装是可行的。     

捞刀河景观桥施工技术

根据捞刀河景观桥的结构受力特点,采用了跨桥龙门吊的施工方法,即先吊装钢箱梁,然后吊装主、副拱。为增加外倾主拱和内倾副拱的稳定性而设置了临时支撑,最后采用同步张拉吊杆,拆除临时支撑后完成了体系的转换。结果表明此方案安全、高效。     

跨高速钢箱梁顶推施工过程安全监控技术研究

以苏州市剑科路接方湾街(跨沪宁高速)工程钢箱梁顶推施工作为工程背景,对跨高速顶推施工桥梁在施工过程的安全监控进行了研究.对导梁端部变形、钢箱梁应力及线形、顶推支架应力及变形等多维度参数实时监控与及时反馈,为施工安全及保证成桥线形提供保障.     

成雅快速通道跨线钢箱梁吊装施工技术研究

成雅快速通道雅安段是成都市"三轨九路"重大交通建设项目之一的成新蒲快速路的延伸,是雅安联系成都及西南片区城市群的重要经济干道。项目跨越既有运营中成雅高速公路时,主跨采用钢箱梁结构,考虑桥位所处自然条件较差、运输及起吊设备受限、架设工期短、高速保通压力大等因素,提出将桥位局部道路加宽搭设临时支架,对钢箱梁合理分段分块,先在钢箱梁生产基地组拼成节段块体单元,由公路运输至施工现场,通过合理优化交通导行方式,采用260 t吊机分段吊装。实践证明该吊装技术安全可靠、工期短、成本低、成桥状态好,同时降低跨运营高速施工安全风险,能够较好保证所跨越高速公路安全和通行需求。     

跨河钢箱梁桥临时支墩的设计、施工及验收

北京通惠河新建桥工程安装跨河桥钢箱梁时,需设置钢管柱临时支墩。施工前编制了临时支墩方案并进行安全验算,对支墩基础进行处理,吊装钢箱梁前对临时支墩进行验收,通过过程控制保证了施工质量与安全。     

大跨度跨线高架钢箱梁施工技术

S26入城段R-3标跨G15高速公路大跨度跨线钢箱梁施工中,通过优化钢箱梁分段方案及架设顺序,以及对吊装松钩时钢构件连接程度的合理化界定,提出大跨度钢箱梁一跨成桥的施工技术路线,做到跨中无支撑体系,降低了跨线施工对既有交通的影响,提高了工程效益。     

跨既有桥梁架桥机架设钢箱梁技术

嘉兴市区中环快速路新建高架龙凤桥通过利用既有的预应力混凝土梁桥作为临时支架承重平台,合理设计吊装块段、吊装顺序和临时支架,架桥机架设钢箱梁,解决了新建龙凤桥受桥位空间限制传统吊装方式难以完成施工的难点,有效降低了施工风险及施工成本,缩短了施工周期,为今后类似架设钢箱梁桥施工技术提供参考。     

上跨既有桥梁的钢箱梁架设施工技术

结合湘府路高架桥施工过程中上跨既有万家丽高架桥的钢箱梁架设施工,对上跨段钢箱梁的架设技术进行论述.通过综合分析,该钢箱梁架设技术解决了城市交通拥挤条件下大型吊装设备无法占位的困难,采用大型塔吊进行钢箱梁的吊装,同时利用在已架设梁段上设置的吊架和调节装置,快速完成合龙段钢箱梁的安装.这样,解决了既有桥上无法安装支架的问题...     

上跨铁路站场的桥梁大跨度钢箱梁顶推法架设施工与安全技术应用

大跨度钢箱梁架设施工是城市大型立交桥上跨大型铁路站场施工中的重大风险因素。以宁波铁路东站斜拉桥为例,钢箱梁施工使用步履式多点顶推架设方法,并通过采用临时支墩加前导梁的施工安全技术,进行钢箱梁试顶试验,同时强化铁路营业线施工管控,从而确保了大跨度钢箱梁上跨铁路站场的架设施工安全,取得了理想的效果。     

环形大跨钢结构施工临时支撑设计与荷载优化

针对某工程环形大跨钢结构施工临时支撑的设计及荷载优化，以临时支撑核心受力构件的应力状态为依据，从临时支撑的设置及施工过程中，利用有效措施对支撑体系受力进行优化，并结合施工过程中监测的临时支撑应力状态变化，验证环形大跨钢结构施工部署与临时支撑关键受力构件应力的演化规律，通过获取的数据分析给出了临时支撑设计的优化建议。     

多滑道滑移施工的跨中临时支撑优化设计方法

针对大跨钢结构跨中设置临时支撑的多滑道滑移施工技术,探讨优化跨中临时支撑设计、降低滑移施工造价的可行性。在已有跨中临时支撑简化悬臂杆模式的基础上,从改变计算长度入手,提出3种优化设计方法,也即3种跨中临时支撑等效模式:支撑顶部等效铰接模式、两端等效铰接模式、T形支撑模式,通过改变临时支撑体系与顶部主桁架结构、下部基础的连接状态来改变临时支撑体系上下端的约束条件,降低支撑结构整体计算长度,使之更有利于结构自身的稳定性。本文提出的临时支撑优化设计方法,对于承载力由稳定性起控制作用的临时支撑结构可以减少结构用钢量,降低滑移施工成本;对于其他因素控制设计的临时支撑结构,亦可以提高其整体稳定性及滑移施工的安全性。     

跨既有高速短时中断交通实施钢箱梁吊装施工技术

本文结合新建濮阳至卫辉高速公路濮阳段新习枢纽互通A、D匝道桥上跨G45大广高速公路钢箱梁吊装施工实例,通过临时封闭交通10分钟时间完成钢梁单元从起吊至基本就位的过程,随即开放交通。实现了跨线施工与车辆通行同时进行（部分施工工序临时封闭交通）的施工组织技术目的,提高了跨线施工效率,缩短了工序循环作业时间,降低了施工与行车安全风险,有效减少了对既有交通的影响。     

自锚式悬索桥边跨钢箱梁跨既有铁路施工技术

越来越多道路与既有的运营铁路出现了相交的情况,其多以下穿的方式通过此路段,以有效减小对铁路运营的干扰。通过论述自锚式悬索桥边跨钢箱梁跨既有铁路工程框架桥施工方法,明确了加固与顶进是自锚式悬索桥边跨钢箱梁跨既有铁路工程框架桥施工关键,为其他相关工作提供借鉴。