粗集料密度变异对沥青混合料性能的影响研究

通过室内试验,着重研究了在相同级配和油石比的条件下,粗集料密度变化对混合料体积指标及其路用性能的影响。研究表明,矿料级配、油石比、粗集料吸水率不变时,粗集料密度增加,混合料空隙率随之减小;密度值增加0.2g/cm3,混合料空隙率值减小1%;混合料的矿料间隙率变化较小;混合料的高温抗变形能力随之减弱;粗集料密度变异对混合料的水稳定性和低温抗裂性能的影响较小。考虑到沥青混合料空隙率允许范围,建议在混合料的生产过程中,同一批次的粗集料密度允许波动范围为±0.1g/cm3。     

关键筛孔通过率对SMA-13沥青混合料影响的研究分析

SMA-13沥青混合料为间断级配,粗集料多,细集料少,以粗集料为骨架,由沥青、矿粉和纤维组成的玛蹄酯填充其空隙,具有优良的高温稳定性和良好的耐久性,本研究主要通过级配及关键筛孔通过率的试验,分析关键筛孔对SMA-13混合料性能的影响.     

细集料性质对排水沥青混合料性能影响试验分析

利用试验检测筛选出性能优良的玄武岩细集料、石灰岩细集料和天然砂分别制备排水沥青混合料,再通过一系列室内试验,从混合料系列的强度、高温稳定性、水稳定性、抗析漏性能和抗飞散性能,分析评价3种细集料用于排水沥青混合料的可行性。     

沥青混合料集料离析的数值模拟与分析

采用颗粒力学的基本理论分析了颗粒相互作用时的运动规律及沥青混合料集料离析的机理,提出以混合料中滚落距离大的集料颗粒比例判断集料离析的模型。利用离散元颗粒流计算软件PFC2D对沥青混合集料离析进行数值模拟,验证了集料离析模型的合理性。以沥青混合料集料料仓的实际尺寸为依据,对AC-13、AC-20沥青混合料集料进行下落试验,试验结果与理论分析及数值模拟结果吻合,并表明密级配沥青混合料集料粒径分布范围广、公称粒径大,集料易产生离析。沥青混合料生产过程中,应严格控制粗、细颗粒粒径大小及其级配含量,以避免混合料集料离析的产生。     

沥青混合料离析对路面性能的影响研究

根据某道路施工现场的真实数据,沥青混合料离析可分为级配偏细、无离析、轻度、中度和重度5种水平。在室内模拟试验中,考虑施工时沥青混合料级配、用油量、空隙率等关键指标的变异性,采用旋转压实成型试件,定量测试真实离析水平下材料性能衰减程度。试验结果表明:在轻度、中度、重度离析时,力学指标马歇尔稳定度、劈裂强度、静态回弹模量分别下降10%~20%,30%~40%,40%~60%;高温稳定性在偏细、重度离析时才明显降低,中度以上离析冻融强度比则超出规范临界值。     

集料级配对混凝土性能的影响

低强度等级的泵送混凝土由于胶凝材料用量较少,混凝土容易产生泌水和离析,粗集料沉降也较严重,影响了混凝土拌合物的性能和泵送施工性能。针对这一现象,作者对采石场进站的单粒级集料进行三级配或两级配处理,较好地解决了粗集料级配较差对混凝土性能的不利影响,使粗集料的空隙率降至43%以下,有效地减小了混凝土的泌水和离析,混凝土拌合物的性能有很大提高。     

级配特征与沥青混合料的施工特性

本文针对沥青混合料的级配特征对施工性能的影响问题,基于贝雷法级配理论,进行了两者之间关系的分析和应用研究.结果表明,粗集料中的粗料和细料的比例关系(即粗料率CA)对混合料的嵌挤程度和施工特性有重要影响.对于不同公称最大粒径的混合料,CA值都有合理的范围,CA值过大,粗集料不易形成骨架结构,而且碾压时混合料容易推移;CA...     

离析对沥青混合料性能影响的研究

统计了不同离析状态下路面芯样的各项指标,根据统计结果确定五种离析状态的代表级配、油石比和空隙率并成型试件,测试其马歇尔稳定度、动态回弹模量和高温稳定性。结果表明:沥青混合料的离析是路面结构早期损坏的重要原因,同时沥青混合料的离析也会对其稳定度、动态模量及高温稳定性产生不同程度的影响。     

乳化沥青—水泥稳定碎石半柔性基层性能研究

基于马歇尔试验与击实试验,对乳化沥青—水泥稳定碎石进行配合比设计,确定混合料组成材料的合理掺量。试验结果表明,水泥对混合料的强度和抗裂性能有显著影响,最佳水泥掺量为2%;混合料中流体为8%时,混合料最大干密度达到峰值;三种级配的混合料低温性能和水稳定性差异较大,悬浮密实型级配的低温性能和水稳定性较好,具有较高的抗压强度和回弹模量,细集料过多对于混合料强度的形成有不利影响。     

级配组成与沥青混合料体积参数的关系

通过试验与统计分析，探讨了粗、细集料用量之比对其级配组成和体积参数的影响，进而探讨了粗、细级配混合料体积参数及设计沥青用量的差异及其主要影响因素．研究结果表明：在连续级配组成的沥青混合料中，粗、细集料用量之比虽然对各自的级配组成有影响，但主要影响的是细集料的体积结构组成；在设计空隙率相同的条件下，粗级配混合料较之细级配混合料有着较高的矿料间隙率和设计沥青用量；在粗集料用量未超过70％（质量分数）时，沥青混合料通常呈悬浮密实结构．     

含轻质砖的水泥稳定再生集料性能研究

研究了轻质砖再生细集料掺量对水泥稳定砖混再生集料混合料无侧限抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量、抗冲刷性能与收缩性能的影响。结果表明:随轻质砖再生细集料掺量增加,混合料的最佳含水率大幅增大,最大干密度大幅降低,无侧限抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量与抗冲刷性能均下降;混合料的干缩应变和温缩应变随轻质砖与水泥掺量的增加而增大,轻质砖再生细集料掺量对混合料干缩影响较大,而水泥掺量对混合料温缩影响较大,粗型级配混合料的上述性能均优于其它2种级配混合料。全砖混再生集料水泥稳定混合料可用于各等级公路路面基层,当需要掺入轻质砖再生细集料时,其掺量应控制在20%以内。     

改善安山岩沥青混合料压实与水稳定性能研究

安山岩集料棱角性丰富,难压实,属于中性集料,水稳定性差,给安山岩的级配设计和推广使用造成了困难。根据安山岩物理化学性质的特殊性,提出了掺配部分石灰岩细集料代替安山岩细集料方法来设计安山岩沥青混合料。采用该方法生产的安山岩沥青混合料,具有良好的压实性能和水稳定性。     

粗集料对排水沥青混合料性能的影响

排水沥青混合料为骨架空隙结构,其粗集料的骨架结构对排水沥青混合料的稳定性和耐久性至关重要。为了研究粗集料类型对排水沥青混合料体积特性的影响,选择三种岩性的粗集料(S10、S12),一种TPS改性沥青,通过粗集料骨架间隙率VCA、马歇尔试验、车辙试验、间接拉伸试验、冻融劈裂试验,分析了三种不同粗集料对VCA、满足排水沥青混合料设计空隙率20%时各矿料级配组成的影响,结果表明,为满足排水沥青混合料的骨架结构,以及满足规范要求的高温、低温、水稳定性能,两种粗集料S10和S12的相对用量比例应满足在40∶60~50∶50之间。     

沥青路面离析现象分析及对策

1 沥青路面离析的类型 沥青路面离析是指路面某部位的沥青混合料,主要的性能不均匀,平时看到的粗、细集料分别集中是离析的一种表观形式,是最易发现和观察到的类型,也是较为普遍的现象.沥青路面的离析大体上可分为两种类型,即级配离析和温度离析.     

基于粗集料形态特征的AC沥青路面路用性能研究

采用Image-Pro Plus影像处理平台进行集料形态特征量化分析,选用4种不同形态特征粗集料进行沥青混合料配合比设计和路用性能研究。通过路用性能指标和集料形态特征指标建立灰色关联模型,对沥青混合料路用性能影响因素进行关联度分析。研究得出：粗集料形态特征对AC-13沥青混合料最佳油石比影响显著,高温稳定性受粗集料棱角性影响较大,低温抗裂性能和水稳定性能受粗集料棱角性和针片状影响较大。     

破碎卵石沥青混合料路用性能研究

在采取掺加抗剥落剂、用水泥替代部分矿粉、用石灰岩细集料代替破碎卵石细集料等单一或综合的抗剥离措施的情况下,进行破碎卵石沥青混合料路用性能试验研究。结果表明:抗剥落剂和水泥的加入均能提高破碎卵石沥青混合料的水稳定性、高温性能、低温性能。其中,抗剥落剂对破碎卵石沥青混合料的水稳定性改善效果更明显,水泥对破碎卵石沥青混合料的高温性能改善效果更明显;石灰岩细集料代替破碎卵石细集料能碱化骨料,改善沥青混合料的路用性能。     

沥青路面集料级配稳定性的探讨

对沥青路面的集料级配稳定性进行分析,介绍了沥青路面集料离析的规律,论述了评价集料稳定性的判定方法,采用了选用合理的堆料高度以及堆放方式达到提高级配稳定性的目的。同时阐述了细集料级配离析的危害,从而客观的评价了集料稳定性的重要性。     

矿料级配分形维数与沥青混合料路用性能间的关系

运用分形理论计算AC-20C型沥青混合料级配的分形维数,并通过试验研究了级配分形维数与矿料性能和沥青混合料部分路用性能的关系。研究表明:AC-20C型沥青混合料级配分形维数随级配由粗到细呈逐渐增加的趋势;随着分形维数的增加,AC-20C型沥青混合料的矿料性能先增加后减小,沥青混合料的水稳定性变强,高温稳定性变差。     

基于嵌挤密实特性的沥青混合料级配优化设计

以嵌挤密实为沥青混合料矿料级配设计原则,并结合工程中由不同档粗、细集料供应的实际情况,分别研究了粗、细集料级配的确定方法和混合料组成设计与计算方法,得出了一些有益的结论,对道路施工具有指导作用。     

沥青混合料抗剪强度影响因素评价指标研究

较高的抗剪强度可以保证沥青混合料在高温下具有良好的抵抗永久变形的能力。主要采用单轴贯入试验,就如何选择高性能沥青混合料的材料设计参数指标进行了研究。研究结果表明,除了沥青的性能外,粗集料、特别是细集料的性能对沥青混合料抗剪性能也有极大的影响。在进行沥青混合料设计时,采用高棱角性指标的粗、细集料以及高粘度的沥青来提高沥青混合料的整体抗剪强度。并且在施工时控制混合料的压实度以确保沥青路面的长期性能。