刚接空心板在中小跨径桥梁中的应用

装配式预应力混凝土空心板因其具有的诸多优点在中小跨径、等宽、直线桥中被广泛应用。但是如果板与板间横向连接方式设计不当,会造成结构使用过程中的病害,实际受力与计算假定不符,甚至造成单板受力情况的发生。本文结合某中小跨径跨河桥,以20m跨径的空心板为例,采用Midas Civil进行梁格法建模。从桥型布置、结构尺寸、截面特性、受力特点、材料指标及经济性等多方面进行对比分析,总结出刚接空心板桥的优越性,并将其应用于工程设计中。     

预应力混凝土小箱梁受力特性试验研究

为检验小箱梁设计的合理性,对一根长约30m的预应力混凝土小箱梁进行了单梁足尺试验。试验采用预制混凝土块和部分砝码进行加载,测量了试验梁跨中底面和侧面的混凝土应变及底面部分钢筋的应变。研究结果表明:试验梁的受力变形过程分为弹性变形阶段、开裂过程阶段和完全开裂阶段;通过布置连续应变片可以找出初始开裂的位置,预应力混凝土梁在加载弯矩作用下的开裂是一个过程;在设计承载力作用下,试验梁远未达到破坏,裂缝最大宽度为0.20mm,卸载后裂缝基本闭合。     

后张预应力压接装配混凝土框架结构足尺试验研究

为研究预应力压接高效装配式混凝土框架体系(PPEFF体系)的抗震性能和预应力筋锚具意外失效情况下的抗连续倒塌性能,开展了二层三跨足尺平面框架模型的试验研究.框架模型首层层高4.2 m,顶层层高3.5 m,中梁跨度为8.5 m,边梁跨度为7.5 m,按GB 50011-2010《建筑抗震设计规范》中抗震设防烈度8度(0....     

地震作用下刚接全边界整体预制楼板现浇梁节点受力性能试验研究

为了研究刚接全边界整体预制楼板现浇梁节点在地震作用下的受力性能,对两个普通整体现浇节点试件和两个刚接全边界整体预制楼板现浇梁节点试件进行了试验研究,对试件的试验现象、变形、应变和耗能能力进行了分析和对比,探讨了刚接全边界整体预制楼板现浇梁节点的破坏形态、滞回性能、延性等受力性能。试验结果表明:预制梁板节点试件的位移、延性系数和受力性能与现浇梁板节点试件相近,两者的累积耗能在各个阶段基本吻合,由此可得刚接全边界整体预制楼板现浇梁节点试件具有良好的延性性能和耗能能力,在地震作用下的受力性能良好。     

预制预应力混凝土双T板受弯性能足尺试验研究

预应力混凝土双T板适用于大跨、重载结构,广泛应用于北美的装配式停车场结构中,近年来也逐渐在我国工程中得到应用。为全面掌握大跨度双T板在服役阶段的受力性能,结合国内首座装配式公交停车场项目,设计4块先张法预应力双T板足尺试件,跨度分别为11.980m和13.180m,并对其进行三分点单调加载试验,实测各试件从台座张拉锚固至加载前预应力筋有效预应力的变化,并结合我国GB 50010—2010和欧洲BS EN1992-1-1:2004进行了分析。对加载过程中试件的钢筋和混凝土应变、开裂荷载、裂缝发展、变形、正截面承载力等进行了研究。结果表明：预应力筋张拉锚固后实际预应力与设计值最大偏差达14%,应有可靠的措施保证有效预应力达到设计要求;我国GB 50010—2010对双T板最大裂缝宽度的计算值偏小,但对开裂弯矩、短期刚度和正截面承载力的预测较准确;各试件具有良好的变形能力,位移延性系数在3.27~5.04之间。     

预应力混凝土连续梁桥工作性能实测试验研究

基于软件MIDAS/Civil对斑竹塘中桥进行应变和挠度分析,并对其进行静载试验。试验结果与计算数据进行比较后发现:实测应变在加载过程中随荷载增长基本保持线性增长,实测值小于计算值,且卸载后基本恢复;实测应变沿梁高基本保持线性增长,实测中性轴高度推定值与理论值接近;挠度随荷载增长基本保持线形增长,实测值小于计算值,且卸载后基本恢复。静载试验有效检测了桥梁目前试验荷载作用下实际工作状态,同时也证明了其在桥梁检测中的有效应用性。     

上海浦东国际机场候机楼R2钢屋架足尺试验研究

本文介绍了上海浦东国际机场候机楼张弦梁式钢屋架足尺模型在预应力张拉和加载两阶段的试验研究。与试验结果的比较表明,文中建立的张拉非线性分析模型和整体结构受力分析模型是适用的;试验结果和数值分析还表明,屋架在静力荷载作用下的结构分析可以采用线性理论。     

中小跨径桥梁结构挠度监测技术试验研究

对于中小跨径桥梁结构,在分析其挠度感知特点及需求的基础上,通过典型桥梁结构现场试验提出一种基于差动变压原理的挠度测试新方法.试验时在梁体跨中分别布设3类传感设备——机电百分表、挠度沉降仪、差动变压器式位移传感器LVDT,分别测试3类传感设备测试结果的准确性.试验结果表明,对于中小跨径桥梁,机电百分表和挠度沉降仪测试的挠度变形偏差较大,LVDT的测试挠度变形偏差很小,能够满足挠度变形的实时、在线、准确测定.     

广州市翠湖山庄工程钢管混凝土柱节点足尺静载试验研究

广州市翠湖山庄工程采用了新型钢管混凝土环梁节点,并进行了足尺构件静载试验.文中详细介绍试验方案的设计、试件的制作、加荷方式、试件的裂缝发展情况及破坏形态等试验结果.足尺试验研究表明,合适的设计可以保证新型钢管混凝土环梁节点有足够的抗弯、抗剪能力及良好的延性,易于实现"强柱弱梁"的抗震要求.     

装配整体式钢筋混凝土双向板的构造和试验研究

本文提出了装配整体式钢筋混凝土双向板的一种新的干接头构造方案：把预制底板要相接的受拉钢筋预先焊在小钢板上,拼装时再把拼缝处相邻的小钢板焊接起来。施工和加载试验表明,这种装配整体式双向板施工简单,在使用荷载作用下的结构性能接近于现浇板,接缝处连接可靠,适合在实际工程中推广使用。     

预应力混凝土T梁准连续刚构桥试验分析

本文通过对30 m预应力混凝土T梁准连续刚构桥进行荷载试验,分析该桥型结构以及T梁的受力状况是否满足设计要求,并为该桥型的设计和施工提供参考意见。     

斜交预应力混凝土板梁桥的计算模型与试验研究

结合一座斜交角为20°实桥的试验结果,分别利用空间梁格单元模型和空间实体单元模型对该空心板梁桥进行了理论分析,给出了不同截面应力、挠度的对比分析结果。理论分析和试验研究表明:梁格法能较为简便地分析此类桥梁,计算精度接近实体单元模型。并对该类桥梁结构设计中采用何种模型和建模过程中应注意的问题提出了建议。其结论对斜交桥的设计分析具有较为重要的参考价值。     

型钢混凝土及预应力型钢混凝土梁试验研究

预应力型钢混凝土梁(PSRCB)是在普通型钢混凝土梁(SRCB)的基础上采用预应力技术的一种新型组合结构,利用型钢混凝土技术提高混凝土结构的承载能力,利用预应力技术改善型钢混凝土结构在正常使用极限状态下的性能,从而发挥更好的结构综合效能.鉴于目前国内外对PSRCB进行的试验研究较少,本文对8根PSRCB和6根对比SRCB进行了全过程载荷试验.试验研究表明,与SRCB相比,PSRCB具有如下特点:较好的抗裂性能;同等M/Mu下,裂缝向上延伸高度和受拉钢筋应力大大减小从而使最大裂缝的宽度变小,裂缝闭合性能较好;承受外荷载前,存在反向挠度对正常使用性能有利,随着预应力度的加大极限挠度减小,且变形恢复性能较好;同等截面条件下,可以实现更高的正截面承载力.     

预制装配式梁的有限元研究

采用ABAQUS有限元软件分析了预制装配式梁的力学性能,并改变预埋钢垫板的位置及梁牛腿部位配筋率进行参数分析。研究结果表明:预制装配式梁承载性能较好,上下预埋钢垫板对结构的承载力影响较大;通过改变牛腿配筋率,可使节点具有良好的承载性能以及设计所期望的破坏模式;干式企口梁的承载力略高于现浇结构。     

体外预应力混凝土梁模型试验初步研究

以我国公路中常用的40m箱梁桥为原型，按照强度等效原理作了一片缩尺体外预应力混凝土粱，并对其做了三分点加载的破坏试验。利用有限元建模分析对试验结果进行了预测。从试验数据的分析中得出了有关体外预应力试验梁的一些初步结论。     

后张法预应力混凝土梁管道压浆料的研究

对配制预应力梁管道压浆料常用的各种材料进行了对比试验,研究了各组分对压浆料工作性和膨胀性能的影响.     

钢梁-混凝土墙刚接节点低周反复荷载作用下的受力性能试验研究

对3个钢梁-混凝土墙刚接节点试件进行了低周反复荷载试验,分析了节点核心区钢梁腹板、钢梁翼缘、连接板、封口板、牛腿腹板、牛腿翼缘、分布钢筋、型钢暗柱等的应力应变关系.试验结果显示,在加载过程中,钢梁翼缘和腹板、牛腿翼缘均产生了屈服变形,但是封口板、牛腿腹板、分布筋、型钢暗柱都没有屈服,在设计时应加强钢梁翼缘和腹板、牛腿翼...     

预应力钢骨混凝土（PSRC）梁的受弯承载力试验研究

通过对4根PSRC梁和2根钢骨混凝土（SRC）梁的受弯承载力试验研究,以及对改变梁截面参数和预应力度进行对比试验,同时结合国内两本现行规程,考虑预应力作用的有效影响,以此来研究不同构造的预应力钢骨混凝土梁的基本受力性能及工作状况,并与传统的钢骨混凝土梁进行比较。     

预应力混凝土梁疲劳性能研究现状

对预应力混凝土梁疲劳性能的研究进展进行了详细阐述,论述了等幅疲劳荷载下预应力混凝土梁的疲劳性能及疲劳加载后的静力性能,对控制其疲劳破坏形态的影响因素以及在疲劳加载过程中的受力筋应变变化、裂缝开展和挠度变化规律进行了总结。讨论了变幅疲劳荷载下预应力混凝土梁的疲劳寿命及加载顺序对疲劳寿命的影响,分析了变幅疲劳加载过程中的刚度退化,同时对腐蚀后预应力混凝土梁的疲劳性能进行分析,总结了钢绞线、普通钢筋腐蚀损伤对试验梁疲劳破坏形态、极限承载力及疲劳寿命的影响。在对文献进行总结分析的基础上,根据当前研究所存在的问题,提出了今后预应力混凝土结构疲劳性能研究的方向。结果表明:预应力混凝土梁疲劳破坏始于受力筋疲劳断裂,受压区混凝土一般不会发生破坏,变幅疲劳加载及腐蚀损伤对其疲劳性能有较大影响。     

莆田刚构桥超长预应力钢束初张力试验及持荷时间研究

以莆田连续刚构桥的超长预应力钢束为对象,进行模型试验,研究预应力束的初张力,并提供了其他几座桥梁的预应力束初张力的研究成果。研究表明,弯角和较小的预应力束初张力可取规范值上限,弯角和较大的超长预应力束初张力宜通过试验确定,其在张拉至设计控制荷载后,持荷时间宜适当延长。