汽车动力总成半消声室的设计与建设

介绍国家标准中汽车动力总成噪声测试对声学测试环境的要求,提出汽车动力总成噪声实验室建设的指标.重点介绍一汽技术中心在1998年技改建设项目中利用原有的实验室空间,设计和建设汽车动力总成半消声室的情况.     

汽车整车半消声室的设计与建设

参照ISO 362、ECE R51、GB 1495-2002标准中汽车整车噪声测试对声学测试环境的要求,按照GB 6882-1986、ISO 3745-2003标准和实际使用需求提出国家汽车质量监督检验中心（襄樊）汽车整车半消声室建设的指标。实验室建成后通过中国计量科学研究院鉴定测试,达到设计要求。详细介绍汽车整车半消声室的设计方法、建设情况和鉴定结果。     

半消声室设计中的几个问题

随着人们生活水平的提高，家用电器产品的噪声指标成为人们选择产品的一个重要衡量因数。作为生产厂家，一方面为满足产品噪声检测的需要，另一方面为满足新型低噪声产品开发的需要，将逐步建立起自己的半消声室。家电产品用半消声室的设计除应满足ＩＳＯ４７３５中的技术要求外，同时还要注意到经济美观的需要。本文根据实际设计经历，从这两方面对家用电器测试用半消声室设计中的几个问题进行了探讨。吸声结构是直接影响室内自由场半径和测试误差的关键因数。合理有效的吸声结构不但可以保证获得较大的自由场半径和利用空间，而且在吸声结…     

《消声室的声学设计》

消声室是声学专业的实验室用房,它在电声学产品的声学性能检测和机电设备的噪声声功率级测量中得到广泛的应用。消声室的设计,应在遵循声学原理的基础上,处理好使用要求与实验室周围的声环境状况以及建设造价等方面的关系问题。文中结合消声室建设的工程实例,介绍了消声室设计中有关体积、体型、吸声、隔声等方面的技术问题。测量表明,建成的消声室在声学方面的各项指标均满足或优于国家标准的要求。     

消声室声学性能评价方法探讨

消声室和半消声室声学性能评价是通过比较室内的声源空间衰减的声压级与满足反平方律声压级的差值来确定的.在运用JJF 1147-2006《消声室和半消声室声学特性校准规范》时却出现了理论曲线与测量值呈现出“远端对齐”不合理现象,导致评估困难甚至无法评估.通过实验数据分析,发现JJF 1147-2006选择声压倒数标准偏差为最小二乘法判断依据是导致出现不合理现象的根本原因,并由此提出两个改进评价方法.     

半消声室中离地升高声源的声场特性

按照ＩＳＯ３７４５规定，鉴定半消声室时，声中心贴在地面上（ｈ＝０），这时如果半消声室符合要求，则不呈现声场的复杂性，但半消声室的实际使用情况是，置于其中的大型机器设备，其声中心离地面均有一定高度ｈ（往往大于０．２ｍ乃至１．０ｍ），这时就出现直达声和反射声（主要是地面反射声）的较复杂的选加声场，这个声场与ｈ＝０的声场有很大不同。１．纯音声场的特性若是纯音声源，则在室内形成完全干涉声场，利用镜像法，我们计算了在不同直线路径上的干涉声场，并且在中科院声学所的半消声室内作了相应实验。若无反射声，则声场为…     

一种用于消声室校准计算反平方律声压级的新方法

消声室声学性能评价是通过比较室内声源空间衰减的声压级与满足反平方律声压级差值来确定的。参考采用ISO 3745的JJF 1147-2006《消声室和半消声室声学特性校准规范》在确定满足反平方律声压级的方法上却存在明显缺陷,导致不合理的测量结果。对所出现原因进行了深入分析并通过数学推导提出了新的计算方法。     

计量检定恒温室设计

本文详细介绍了一种能独立控温,节能、环保、经济型计量检定恒温室的设计.温度控制采用温度补偿方式进行,即运用PID温度控制系统原理进行恒温室内工作区温度的高精度控制.温场控制根据空气动力学原理,采用等距离上送风方式,正向风压气流循环系统来完成温场控制,使恒温室温度控制达到计量检定标准恒温室的要求.     

Room Acoustics Measurement System Design Using Simulation and Experimental Studies

Room acoustics is an important but difficult part of room design. Good design is achieved more on the basis of acoustic expertise than on pure engineering design. Among the reasons for this situation are the limitations due to acoustic measurement system design and the difficulties in solving inverse acoustic room problems given acoustic requirements. This paper investigates the means for improving the room acoustic measurement system and for validating simulation approaches for room acoustics design.      

高速列车顶板振动测试及控制

为了掌握高速列车车体顶部振动特性以及振动从车体向车内装饰顶板的传递规律,达到对列车内装饰顶板区域隔振降噪的目的,对列车高速运行时车体顶部和内装饰顶板的振动进行了线上实车测试。试验对有受电弓的车厢和无受电弓的车厢的车顶部振动进行了测试对比,也对内装饰顶板在车体上的不同安装方式下的隔振效果做了对比分析。分析试验结果发现,在车顶部受电弓区域的振动加速度要远远大于其它部分,而且是一种频带很宽的振动;对于有受电弓的车厢,车顶板做了弹性安装处理有很好的隔振效果,大大降低了高频振动从车体向车顶板的传递,但是低频振动隔振处理的效果不明显;对于无受电弓车,振源主要是轮轨相互作用和气流对车体表面的脉动作用,顶板不必做隔振处理。     

一种新的压缩机噪声声功率的室内测量方法述

介绍一种新的压缩机噪声声功率的室内测量方法。首先解释ISO-3744 最新标准中对要实现工程等级精度2 级的声学测量的声学环境要求,然后介绍一个估算室内环境修正因子K2的方法,并估算出其K2值。应用该标准附录F中的半球6 点测量法,在一间待改进的房间内实际测量K2,从而得出估算值与实测值的差异,接着尝试在房间的不同部位覆盖吸声海绵用于降低墙面反射,并估算改进后房间的K2值。最后通过实测,得出在房间所有的墙面上都覆盖吸声海绵是可以满足K2要求的结论。该改进后的房间还可以适用于满足欧盟2000/14/EC 指令的压缩机声功率的室内测量。     

冷藏集装箱热工性能测试装置设计

本文将对冷藏集装箱测试装置--环境室进行设计,设计参数参照ATP协议、ARI-1110标准及ABS标准,运用校准箱法进行测试.设计的方案满足了用户设计的需求.     

生物安全洁净室设计和施工要注意的问题

生物安全实验室是研究病毒、细菌等各种致病因子的特殊建筑物，美国生物恐怖事件，特别是“非典”之后在我国得到快速发展。但由于我国有关规范、标准和管理制度、管理机构的不健全，生物安全实验室的设计、建造、验收和管理存在不少问题，有的甚至存在较大的安全隐患。本文就生物安全实验室工程设计和施工中存在的某些问题进行探讨，供生物安全实验室的业主、设计单位和施工单位参考。     

衣服、耳廓对肩部反射及头相关传输函数的综合影响

通过对人工头/躯干系统和真人的头相关传输函数进行测量和分析,研究了衣服、耳廓对肩部反射及头相关传输函数的综合影响。实验结果表明,在3.0kHz以下肩部反射声几乎与衣服无关;而无耳廓时,不同的衣服对5.0kHz以上的肩部反射声以及头相关传输函数有一定的影响,但耳廓的存在会掩盖肩部反射的高频部分。因此,3.0kHz以下的肩部反射能够成为一个稳定的声源定位因素。     

新型机房专用空调机组的设计

随着计算机使用量的不断增大,计算机机房专用空调的需求量也大大提高了。本对机房专用空调机组进行了设计研究,包括机组设计参数与总体方案的研究,对蒸发器、冷凝器以及机组整体结构的设计,机组所用各种元件的选择等。