马鞍比较仪

马鞍比较仪是由测微计和马鞍形表架或V型表架组合而成的专用检具。以前我厂使用百分尺选配活塞销,检测速度慢、精度达不到要求,所以组装质量不好。研制成了这种检具后,用此来选配活塞销,加快了检测速度,保证了检测的精度,提高了组装质量。该检具是采用比较测量的方法,测量轴类     

圆度测量的简易定位

用圆度仪测量活塞销孔圆度时,由于仪器没有配备专用定位检具,活塞在仪器工作台上很难固定。对中、倾斜调整比较困难,我制作了一个简易固定检具,见图示。用V形块,心轴定位,将活塞销孔套在     

曲轴键槽对称度及销孔位置度综合检具

该检具适用于多种曲轴零件的键槽对称度、销孔位置度的检测。检具结构如图所示。本文以4102B曲轴的检测为例，介绍其工作原理。该检具符合GB1958—80《形状和位置公差》的有关规定。被检曲轴键槽对称度要求为0．015mm，定位销孔的中心线应在第一主轴颈中心线与第一连杆轴颈中心线所组成的平面内，允差为±30＇。1．键槽对称度检测键槽所在轴颈的基准轴线由两V型铁模拟，被测中心平面由检验块8模拟，分两步测量。（1）截面测量先用自制的对表样件（样件对表高度小于底板1的上平面与检验块8下平面的距离约1mm）将检具上4块百分表同时对零，…     

简易找正检具

当使用大型表面粗糙度测量仪测量活塞销孔时,由于该仪器没有配备专用找正装置,在工作台上活塞销孔轴线与测头触点很难调成一线,给测量带来困难,我们为此制作了简易找正检具,如图所示。     

测量船用曲轴曲柄半径的专用检具

在机船发动机曲轴生产中,需要对船用曲轴曲柄半径(曲轴主轴颈中心线到曲柄销轴颈中心线之间的距离)进行检测,以确保其精度、质量达到机船的使用要求。以往使用通用检具进行测量,耗时耗工且效率差。近年来,随着生产规模的扩大,曲轴产量不断增加,通用检具的工作效率严重滞后于生产进度,甚至在一定程度上拖慢了生产效率。为此,我们基于传统通用检具设计了一种检测效率更高的新型检具,其构造简单,制造简便,重量较轻,使用方便,适用于不同状态下的船用曲轴曲柄半径的检测。     

曲轴中心距专用检具

我厂年生产各种型号汽车曲轴达 10万根。在生产过程中 ,需要检测曲轴主轴颈中心线至连杆轴颈中心线之间的距离Ｌ(一般称中心距 )。通常 ,我厂使用通用量具测量 ,效率较低 ,为满足生产需要 ,设计了一种用于检测曲轴中心距Ｌ的专用检具。该检具操作快速准确 ,实用方便 ,适合于不同状态下的曲轴中心距Ｌ的测量 ,经过实际生产使用效果较好。　　一、专用检具结构测量曲轴中心距Ｌ的专用检具结构见图 1。它由百分表 2、夹紧螺钉 1、开口弹性衬套 3、Ｖ型架 4组成。安装时 ,百分表 2通过开口弹性衬套 3,由夹紧螺钉 1夹紧固定在Ｖ型架 4上。Ｖ型架…     

活塞偏缸的检查与分析

活塞偏缸的因素很多,其中主要有:气缸中心线与曲轴主轴颈中心线的垂直度,连杆轴颈中心线与主轴颈中心线的平行度,连杆大、小头孔中心线的平行度,以及活塞销孔中心线与活塞中心线的垂直度等.检查活塞偏缸时,应注意活塞偏缸的具体情况,找出原因并妥善予以处理.     

活塞销孔轴线对裙部轴线垂直度检具

活塞销孔轴线对裙部轴线垂直度误差值的检测,多数生产厂家采用千分表测量活塞头部外圆反映误差的方法,也有使用V形铁斜面与活塞裙部接触测量误差的方法,实践中发现都存在不同程度缺陷,并且不能适应多品种活塞的测量,同时V形测块难于加工且不经济。为了解决上述问题,确保测量值的准确性和适应小批量多品种活塞的检测,我们研制了如图所示检具。     

活塞销测量专用检具

本文介绍一种活塞销专用检具,能在一台检具上同时实现对工件同轴度、棱圆以及垂直度等项的检测,从而提高了效率。其结构如图所示:     

精车活塞和十字头外圆的通用可调夹具

活塞、十字头是容积式压缩机的关键性零件。依据该零件的功能要求,图纸规定:活塞销孔d_0对外径D垂直度允差0.02/100;活塞销孔d_0中心线与活塞外径D中心线位置度允差0.15～0.20,为确保其加工精度而配备专用夹具。     

活塞销孔中心高检具

活塞销扎中心高的检测,行业内使用的是固定结构形式杠杆反向测量的检具,存在测杆两端的工作点和面在同一边,千分表反映的测量值与实际值正负相反,容易引起混淆;对表件尺寸不易测量准确,如采用组合式对表件,则易形成累计误差。固定结构形式的检具工作高度限定,只适合专业化大批量生产的检测,不能适应小批量多品种生产的检测需要,以致每生产一个品种就需要制作一个专用检具。为了解决上述问题,     

曲柄杆部盲孔位置度的检测

在曲柄生产工艺中往往需要在杆部加工一定的孔或槽,用普通的检具很难准确检测其位置度。为此我们群策群力,实现了在万能工具显微镜上检测孔或槽的位置度。例如图1所示,技术要求:在杆部加工一318mm盲孔,且盲孔轴线与曲柄销孔轴线的夹角应小于0°±20′。图111心轴21曲柄31曲柄盲孔技术要求:盲孔中心线位置度要求与销孔中心线重合,误差为0°±20′11检测原理调整盲孔中心线与通过曲柄杆中心的垂线重合,那么销孔中心与盲孔中心形成空间夹角,如图2所示。这样,只要测量出销孔中心偏离的距离d,便可通过二资助函数关系计算出夹角θ,θ=arcsinLd(…     

曲轴后法兰盘销孔位置度的检测

我单位加工的曲轴多数为后法兰盘的销子孔中心线与第一连杆轴径的中心线在同一个平面上,如图1。只要第一连杆轴径中心线检测水平,销孔的中心线也就在水平平面上,这样检测销孔的位置度就很方便了。但有的曲轴后法兰盘的销孔中心线偏离第一连杆轴径中心线36°或60°等,如图2,这样就需要用分度头来分度检测。使用分度头一是麻烦,二是分度头由于自身齿轮间隙,容易造成误差,以至于检测出来的结果不太准确。为了提高检测速度和检测精度,我设计了一个钻模板式的检具,利用两个销子来检测销孔的位置度。图3图4内口尺寸100++00··004127mm与曲轴后…     

测量曲轴中心距的专用检具

我厂是大型汽车零部件生产厂 ,拥有五条曲轴生产线 ,年生产各种型号曲轴达 1 0万根。在生产过程中 ,需要对曲轴主轴颈中心线到连杆轴颈中心线之间的距离L(一般称中心距)进行检测。过去使用通用量具对该中心距进行检测 ,检测效率较低 ,费时费工。随着曲轴生产规模的逐步扩大 ,通用量具检测法已不能满足曲轴产量增加的需要。因此 ,我们设计了一种新型曲轴中心距专用检具。该检具操作简单方便、测量快速准确 ,适用于不同状态下的曲轴中心距L的测量。　　1　检具的结构曲轴中心距专用检具结构如图 1所示。检具由夹紧螺钉 1、百分表 2、开口弹性…     

钳体缸孔与导向孔偏心距检测

我公司多年生产液压盘式制动器。液压盘式制动器由液压钳体、支架、摩擦片、活塞、密封圈、护罩、卡簧、导向销和放气阀等组成。液压钳体是液压盘式制动器的核心部件。钳体缸孔与导向孔的偏心距是钳体最主要的参数之一，如图1所示：偏心距￡指的是钳体缸孔的中心与两导向孔中心连线之间的垂直距离，它主要控制钳体活塞的作用中心，影响钳体的制动力矩。为了实现工艺上的控制以及实现生产现场对偏心距的控制，我们检验科工作人员通过实验，实现了用导向孔检具测量和用轴孔检具测量的方法。     

新型数控活塞销自动分选机

论述了活塞销同步测量分选原理，并对按此原理研制的ＳＯＡ型活塞销分选机作了较全面的介绍。     

发动机连杆扭曲的校正方法

发动机在运转时,若连杆发生扭曲,会改变活塞销与曲轴中心线的平行度和与汽缸中心线的垂直度,使活塞在汽缸中产生前、后倾斜而间隙不一致,从而导致活塞连杆组产生偏磨,加速机件的磨损,严重时会产生拉缸;连杆扭曲将造成窜油、窜气,使发动机动力下降,经济性差,使用寿命缩短;     

检验车床端面不平度检具

此检具是根据垂直主轴中心线的一条直线,随主轴旋转形成一平面的原理而设计的。可用于普通车床大、中修及二级保养的检查车床端面不平度。使用方法:将此检具装夹在被测量的车床卡盘上,把千分表固定在刀架上,使千分表测头顶在检具的测量轴一端,旋转主轴,调整螺钉4,使测量轴两端母线在千分表上读数相等为     

曲柄轴轴孔距检具

曲柄轴轴孔距检具我们在测量如图１所示的摩托车曲柄轴的轴孔距尺寸时，采用了图２所示检具。图２轴孔距检具１．检具的结构该检具由１４种零件组成。６个螺钉９将底板６分别与左、右支架７、８连为一体；圆柱销５两端固定在左文架７上，中间穿过手柄１０．手柄１０绕圆柱...     

铝合金活塞销孔镶铜套工艺研究

随着内燃机功率密度的提高,活塞顶面承受的工作压力越来越大,活塞销孔与活塞销面的拉伤已成为活塞损伤失效的一类重要模式。针对活塞销孔与活塞销面的拉伤问题,增加铜套过渡,优化活塞销孔轮廓型线,降低活塞销与销孔之间的摩擦。活塞销孔镶嵌铜套工艺较为复杂,处理不当就会出现铜套脱落、销孔拉伤等问题。通过铜套材料优选,铜套镶嵌方法优化,使镶铜套活塞性能得到明显提高。