基于Hypermesh的汽车内饰板有限元前置处理

以汽车前门内饰板为例,比较了Hypermesh和Moldflow的网格前处理功能,从而可以看出Hypermesh可以划分出高质量的网格,从而提高CAE分析的质量和效率。     

基于ANSYS的某汽车悬架有限元分析

采用某麦弗逊悬架参数,建立悬架系统的三维模型。利用ANSYS Workbench有限元分析软件对悬架进行了三种工况下的静力学分析,得出悬架的强度和刚度特性,并对悬架有限元模型进行了模态分析,将计算得到的悬架固有频率与汽车受到的其他激励频率进行对比,评价该悬架是否具有避开与车辆其他系统产生共振区域的性能,为今后的悬架设计提供了一定的理论基础。     

基于Hypermesh的汽车驱动桥壳有限元分析与疲劳寿命预测

驱动桥壳是汽车中的重要部件,应具有足够的强度、刚度以及疲劳寿命。基于CAD/CAE一体化技术,首先利用CATIA软件建立了某轻型汽车驱动桥壳的三维实体模型,虚拟装配后,导入Hy-permesh中建立以3D实体单元为基本单元的有限元模型,并以MSC.Nastran为求解器,通过模拟相关行业标准规定的台架试验及典型工况,得出驱动桥壳强度与刚度满足要求;最后,通过建立驱动桥壳S-N曲线,将有限元结果导入MSC.Fatigue进行模拟台架疲劳试验,得到桥壳整体的疲劳寿命分布,结果表明驱动桥壳疲劳寿命满足要求,验证了设计的合理性。     

半挂车悬架前支架的有限元分析

应用三维软件CATIA建立了半挂车悬架前支架的有限元模型,对前支架的刚度和强度特性进行了仿真模拟,获得了前支架的应力应变分布情况;在此基础上对前支架做了电测实验;找到了前支架应力集中的部位,最后提出了结构改进措施。     

基于Hypermesh和Ls-dyna的插座有限元分析

运用有限元理论,使用Hypermesh建立某系列插座的有限元模型,利用Ls-dyna对模型进行仿真、计算,仿真插座的插拔过程,计算插拔力大小和插座的应力分布。分析结果为设计人员提供理论参考。     

基于Hypermesh的有限元前置优化设计

网格质量是指网格几何形状的合理性，网格质量不好将影响计算精度．甚至会中止计算。因此，工程师往往在CAE分析工程中要花费大量的时间来建立有限元模型和修改模型。作为一个高性能的有限元前后处理器，Hypermesh有效地解决了有限元软件存在的前后置处理的问题，大大提高了生产率。文中给出了Moldflow模流分析前处理实例。     

汽车空气悬架的弹簧支架的三维有限元分析及改进设计

简述弹簧支架在整个空气悬架系统中的作用,针对某种型号客车的空气悬架的重要部件——弹簧支架进行有限元分析,计算弹簧支架的应力和变形特性,找到原有结构设计的薄弱环节。在此基础上改进设计,同时进行理论分析,并将新的设计方案与原有设计进行对比研究。     

汽车空气悬架弹簧支架的动力学仿真与有限元分析一体化疲劳寿命计算

简述了弹簧支架在汽车整个空气悬架系统中的作用,针对某种型号客车的空气悬架,应用多体动力学软件ADAMS构建了悬架的虚拟样机,进行了动力学仿真分析。应用ANSYS软件对弹簧支架进行了分析,计算了弹簧支架的应力、变形特性和疲劳寿命。     

基于Hypermesh的变速器拨叉简化模型的有限元分析

在实际的开发制造中,为了很好的保证汽车的变速器拨叉能够有足够的强度,以保证在汽车正常行驶中能够平顺换挡以及行车安全,本文使用CATIA对某微型车的变速器拨叉建立了简化的三维模型。采用Hypermesh软件,利用有限元分析法对变速器拨叉模型进行模态分析、静力学分析及优化分析。根据优化分析结果的提出了优化方案,将拨叉与拨叉轴安装孔的部位加宽。     

基于hypermesh的发动机零部件网格划分

使用hypermesh软件对发动机主要零部件进行网格划分。根据发动机不同零部件自身的结构特点,结合hypermesh软件提供的各种二维和三维的网格划分工具,总结出针对发动机气门、凸轮轴、曲轴、连杆、活塞、气缸盖、机体和油底壳的六面体、四面体及二维四边形网格划分的思路和方法,从而提高发动机主要零部件网格划分的效率和网格的质量。     

基于Ansys Workbench轮毂内部支架有限元分析

轮毂是风力发电机组的关键部件之一,也是受力情况最复杂的部件。采用Ansys Workbench软件对MW级风力发电机组轮毂内部的焊接支架过行强度分析,找到了支架的疲劳强度的薄弱处,并提出了采用螺栓连接结构替代焊接结构的解决方案。     

利用有限元技术分析汽车后盖刚度

后盖静态刚度试验系统包括弯曲变形和扭转变形两部分,通过后盖变形的程度评判其性能.在试验当中,采用静态测量方式,测量后盖在静止状态下受到不同载荷的变形情况.通过各个测试点的位移传感器精确得到每个测试点的变形量,通过计算分析,画出曲线.以此为依据进行后盖的刚度设计,对于促进面畸变定量控制及解决汽车覆盖件生产实验中的面畸变问题,将会起刭有益的作用.     

基于Hypermesh的矩形多孔质气体静压止推轴承性能有限元分析

应用有限元方法对应用多孔质节流器的矩形气体止推轴承进行数值分析。在总结目前已有的分析方法后,提出一种新的分析流程,即利用HyperMesh进行前后处理,使用C语言编写求解器。该求解器同时支持基于Darcy定律的一维/三维多孔节流模型。分别应用编写的有限元程序及有限差分程序对典型算例进行分析比较,验证开发的有限元程序的正确性。对多孔质节流器性能的部分影响因素,如多孔材料渗透率、供气压力、供气面积等进行分析,结果表明,最大承载能力受渗透率的影响较小,但随供气压力的提高而提高,随供气面积的减小而减小;最大刚度随渗透率的减小而增大,随供气压力的提高而增大,但受供气面积的变化影响较小;最大刚度对应的气膜厚度随渗透率和供气面积的减小而减小,但不受供气压力变化的影响。     

土压平衡盾构机刀盘牛腿的有限元分析

采用有限元法对土压平衡盾构机的关键部件刀盘牛腿进行静力学分析,同时计算其在受力条件下的前6阶模态的固有频率、振型、相对位移的分布图。分析结果显示出受力薄弱区以及抗震薄弱区,为刀盘牛腿的静力学以及动力学优化提供必要的依据。     

重型汽车U型螺栓强度的有限元分析

U型螺栓强度分析是重型汽车悬挂系统产品设计的重要环节,主要用于汽车悬挂系统,起到连接钢板弹簧和车桥的作用.U型螺栓强度的可靠性直接影响重型汽车的行驶安全.通过UG对螺栓模型进行建模,并将其导入ANSYS Workbench分析软件进行强度分析,根据软件的计算结果进行强度校核.分析结果表明在螺栓施加预紧应力及约束条件下,能保证其强度满足一般的强度校核要求.利用三雏设计软件及有限元分析,为新产品的开发和设计提了的设计依据,具有重要的参考价值.     

基于有限元分析的煤矿滑移支架快速安装装置设计

滑移液压支架是煤矿生产的常用设备,大多数采用人工安装,费时费力,既严重影响工作面生产,又容易出现安全事故。为了降低矿工劳动强度、提高工作效率,满足采煤工作面高产高效要求,设计了一种新型滑移支架快速安装装置,并做了有限元分析。该装置可以满足煤矿生产需求,实现悬移支架的快速安装和拆除。     

基于ABAQUS的高速动车组制动控制装置支架有限元的分析

动车组在高速运行时,车载设备受到运行产生的振动冲击十分强烈。论文创建了高速动车组制动控制装置计算模型,通过ABAQUS数值仿真,对制动控制装置支架进行了静强度和振动冲击分析,获得了制动控制装置支架在不同工作状况下最大应力,分析结果表明:制动控制装置支架满足在静强度和振动冲击下材料的屈服极限,同时对制动控制装置结构设计提出了合理化建议。     

高档客车用机械式变速箱设计

介绍了高档客车变速箱的市场需求及发展前景,分析了国内高档客车变速箱的研究状况,针对公交车变速箱对噪音、密封性、操纵性的特殊特性,分析公交车变速箱操纵机构、传动机构的失效模式,结合公司实际,在结构设计上采取措施,完成六档高档客车用变速箱的设计。