主动安全智能防控技术在货运汽车领域的应用研究

道路交通事故主动预防是交通科技领域的新兴发展方向,信息化技术手段的发展,完善交通部门和运输公司的安全管理机制,更有效、精准的对运输车辆和驾驶员进行监管,构建主动安全智能防控系统,通过云平台和大数据分析技术从源头预防道路交通事故发生,为我国在货运汽车领域全面推广使用主动安全智能防控技术打下基础。本文在对货运汽车安全管理现状分析的基础上,提出货运汽车主动安全智能防控技术架构及其关键技术,探讨主动安全管理,塑造道路交通安全文化,提升交通事故主动预防理论和技术,促进货运安全从被动到主动的革新。     

汽车主动安全型技术的理性思考

随着我国汽车保有量的日益增多,道路交通及基础设施建设的滞后,汽车安全问题日益凸显。每年因交通事故死亡的人数都超过10万,因此我们必须对如何发展和提高汽车的安全性问题要有足够的重视。随着科技的进步,传统的被动安全技术,如安全气囊、安全带等已经不能满足人们的需求,主动安全技术日益壮大,种类繁多,不断升级提高,大大的增加了驾驶的安全性,为人们安全出行,减少交通事故和交通事故中的人员伤亡提供了有力的保障。     

浅析汽车主动安全技术的辅助系统

随着社会的发展,汽车已成为普及的代步工具;然而,伴随着汽车保有量的迅速猛增,交通事故也越来越多,汽车的安全性能也因此备受关注。汽车的安全技术包括主动安全和被动安全,被动安全仅在事故发生时起保护作用,而主动安全则作用于避免事故的发生,因此主动安全技术也越来越受车厂和消费者的重视,越来越多的主动安全技术被开发出来并应用到汽车上。主动安全技术中,如LDWS、TPMS、BSW、并道辅助系统等,这些系统仅为驾驶者提供辅助或报警信息,而不直接参与汽车控制,因此将这些系统称为汽车主动安全技术的辅助系统。     

智能交通汽车主动安全的里程碑

交通安全、交通堵塞及环境污染是困扰当今国际交通领域的三大难题，尤其以交通安全问题最为严重。据专家研究，采用智能交通技术提高道路管理水平后，每年仅交通事故死亡人数就可减少30％以上，并能提高交通工具的使用效率50％以上。为此，世界各发达国家竟相投入大量资金和人力，进行大规模的智能交通技术研究试验。汽车安全对于车辆来说分为主动安全和被动安全两大方面。主动安全就是尽量自如的操纵控制汽车。无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳，不至于偏离既定的行进路线，而且不影响司机的视野与舒适性。这样的汽车，当然就有着比较高的避免事故能力，尤其在突发情况的条件下保证汽车安全。     

探究汽车安全气囊原理与检修方法

伴随着社会经济的快速发展,人们对于汽车的需求逐渐上升,国内的汽车保有量也快速增加。交通道路等硬件设施逐渐完善,使汽车的行驶速度快速上升,导致交通事故时有发生,所以车辆安全性能的重要性被凸显出来。车辆安全性能主要分为主动安全和被动安全、行人安全。其中安全气囊是测量被动安全保护的重要课题,本文从车辆安全气囊的概述、汽车安全气囊的工作原理、汽车安全气囊检修的方法等内容上着手展开研究。     

对汽车技术发展的思考

1.汽车技术发展方向(1)安全安全分为主动安全和被动安全。主动安全包括:ABS、视见性、车距报警、夜间目标检测、轮胎压力温度报警、翻车警告、驾驶员防困、主动悬架等。被动安全包括对车内乘员和车外行人的保护,包括交通事故报告系统。     

汽车安全技术的现状及发展趋势

随着汽车工业和交通运输业的高速发展,汽车交通事故日益严重,给人们的生命和财产造成巨大损失,汽车安全问题已成为世界性的社会问题,因此对汽车安全技术的研究具有非常重要的意义。本文论述了汽车安全技术的发展现状,从主动与被动安全技术两方面分别探讨,并展望了汽车安全技术的发展趋势。     

汽车安全技术概述及发展趋势

无论汽车技术如何发展,安全依然是汽车行业的重中之中。对汽车安全技术的整体分析,主动安全和被动安全技术都不可忽视,本文主要从汽车自身构造的主动安全技术出发,简述汽车安全性的相关技术以及发展趋势。     

基于安全距离模型的汽车主被动结合CST技术

针对目前主动技术和被动技术的单一性或者主动技术和被动技术简单相加的情况,提出一种基于安全距离模型的主动测距与被动碰撞吸能相结合的螺纹剪切式汽车碰撞吸能(CST)技术。即以单片机技术为核心,通过毫米波雷达测得本车与前方车辆之间的距离,运用行车安全距离模型确定本车的安全状态,一旦发现两车之间的距离小于安全距离时,则立即启动螺纹剪切式汽车碰撞吸能系统,从而实现根据汽车所处的安全距离自动确定螺纹剪切式汽车碰撞吸能系统工作状态。并以此制作相应的电路板,以干燥路面情况下车速为36 km/h和速度84 km/h的危险状况进行实验。试验结果表明:系统能通过比较实际车辆之间的距离与安全距离大小,以此来控制CST的伸缩。     

基于DGPS的汽车防撞机理的研究

道路交通事故一直是人类的第一杀手,各国在加强汽车安全性能方面做了诸多的研究,其中汽车被动安全已取得了显著的成果。防撞预警系统属于主动安全范畴,我国的防撞预警研究大多应用于高速公路防追尾,于是提出了一种基于车载GPS和车间通信的防撞预警系统。简要的介绍了系统的总体组成和工作原理,重点研究了系统的防撞机理及其相关参数的确定,最后给出了实现防撞模型的流程图。此模型适用于一般路况,可以达到汽车的全面防撞,有着广阔的发展前景。