某城市铁路隧道火灾时人员安全疏散及横向通道设置的研究

基于FDS和FDS+Evac软件对城市铁路隧道火灾情况下人员疏散及横向通道设置进行研究。应用FDS软件建立地下铁路隧道模型,对火灾场景进行数值模拟,确定了可用安全疏散时间(ASET)。利用FDS+Evac软件对不同横向通道条件下的人员疏散进行模拟和分析,确定必需安全疏散时间(RSET)。通过对比分析,确定了在最不利火灾条件下保证人员安全疏散的横通道设置方案。设置方案对于工程上同类型铁路隧道的横向通道设计具有一定的参考价值。     

高校学生宿舍消防安全疏散

以国内某高校新老两个校区的两座学生宿舍楼为实例,研究人员疏散的安全性以及不同火灾场景对安全疏散的影响。在每座学生宿舍楼各设置3个火灾场景,使用火灾模拟软件FDS模拟分析各个场景的可用安全疏散时间(ASET),并使用疏散模拟软件PathFinder分别计算必需安全疏散时间(RSET)。结果表明,新校区学生宿舍楼设计能够满足火灾条件下人员逃生的需要,而着火点位于老校区学生宿舍楼一楼大厅的火灾场景对人员的疏散影响最大。     

某医药厂房火灾条件下人员疏散模拟分析

以某医药厂房为工程背景,使用火灾数值模拟(FDS)软件模拟火灾时烟气运动,并运用疏散模拟软件(Simulex)模拟分析人员疏散,为优化人员疏散设计及制定人员疏散预案提供计算依据.     

报告厅火灾时人员安全疏散的研究

结合报告厅的实例,设置了三处不同的着火点,分别计算所需安全疏散时间(RequiredSafetyEgressTime,RSET)并借助火灾模拟分析软件FDS模拟有效安全疏散时间(AvailableSafetyEgressTime,ASET),研究了人员疏散的安全性及不同火灾场景对安全疏散的影响。结果表明该报告厅能满足人员逃生的需要,火灾场景A对人员的疏散影响最大,可作为火灾的最不利点。     

大型交通枢纽工程消防安全设计探讨

针对某大型交通枢纽工程在防火分区、安全疏散等方面的消防设计难点,根据消防性能化设计的方法,利用FDS和人员疏散软件STEPS,分别对建筑内火灾烟气流动情况及建筑内人员疏散进行模拟,并根据消防性能化设计中人员安全判据,通过对比烟气模拟计算和人员疏散模拟结果,定量判定人员在火灾中疏散的安全性,提出了该项目合理化消防设计的建议。     

用FDS软件模拟分析地下建筑改造后人员疏散安全

运用火灾安全学的思想和方法,选取某地下改造后的商业建筑,运用场模拟软件(FDS)模拟火灾发生时的烟气流动,分析相关数据,了解火灾烟气发展过程;同时采用人员疏散软件(EVACNET),分析人员疏散所需时间,综合两者,通过对比该地下建筑的必需疏散时间和可用疏散时间,分析该商业建筑发生火灾时人员疏散的安全性。     

贵阳凯宾斯基大酒店人员疏散方案的性能化设计分析

针对贵阳凯宾斯基大酒店消防设计在人员疏散方面存在不符合消防规范的情况,结合建筑结构特点及人员和消防设施的设置,采用建筑防火性能化设计方法对其进行安全评估.通过设计火灾场景和人员疏散场景,并分别利用FDS软件和STEPS软件模拟烟气运动和人员疏散,评估其人员疏散的安全性.结果表明,该大型酒店消防设计能够满足火灾人员安全疏散的要求,为类似建筑消防设计提供参考.     

地铁车厢火灾人员疏散安全性研究

分析了地铁车厢内火灾时人员疏散的全过程。采用Pathfinder2009.2软件计算得到车厢中部火灾和车厢端部火灾时人员所需安全疏散时间分别为65 s和139 s。采用FDS火灾模拟软件得到相应火灾场景下的危险来临时间(ASET)控制判断指标,结果表明,着火车厢内部人员能够安全疏散至非着火车厢。     

基于元胞自动机的消防安全疏散模拟软件的开发

为模拟建筑物内火灾情况下人员的安全疏散,提出并用软件实现了一种基于元胞自动机的人员疏散模型。介绍了软件功能模块设计、数据库设计、相关参数设定及计算公式。并按照模型编制程序进行简单的人员疏散过程模拟演示。该软件模拟结果与实际情况相符,具有直观性、灵活性和可扩展性,为考虑火灾环境的人员疏散提供了一个可行的框架。     

上海长江隧道火灾疏散救援措施研究

以上海长江隧道为研究对象,首先利用smartfire软件(CFD软件)和building EXODUS软件(疏散模拟软件)对上海长江隧道的疏散排烟系统在正常运营和阻塞两种工况下的安全性进行了评估,发现在正常运营工况下发生火灾时隧道内人员可以安全疏散,但是在阻塞工况下发生火灾时火源下游人员并不能全部安全疏散。然后提出了上海长江隧道火灾时的疏散救援相关措施和建议,特别是对于阻塞工况下发生火灾时,建议在适当减小纵向风速的同时引导部分火源下游的健康成年人朝次近逃生口疏散。     

基于BIM的火灾模拟与安全疏散分析

随着国内建筑数量在不断增加,建筑发生火灾时的人员安全疏散成为重要问题。本文选用某一建筑作为研究对象,利用Revit软件建立3D模型并分别导入火灾模拟软件Pyrosim和人员疏散软件Building Exodus中,将3D模型转换为火灾模型和疏散模型,根据对火灾的具体描述在疏散软件中进行人员安全疏散分析, 并将分析结果与火灾模拟时间对比,优化建筑模型以达到安全要求。将BIM建筑信息模型运用到公共建筑安全疏散中充分体现其数据化、可视化的特点,为今后人员疏散具有重要指导意义。     

高层商业室内步行街消防设计分析

以某高层大型购物中心为例,运用火灾动力学模拟软件FDS,通过设置火灾场景分析其火灾烟气控制设计的难点,利用PathFinder软件开展疏散仿真,针对准室外(内天井)区域、经营区、辅助疏散系统等,从防火分隔、安全疏散、自动灭火系统、防排烟设施等多角度,提出性能化设计解决方案,并验证消防设计的可靠性,提出火灾烟气控制及人员疏散设计思路。     

基于FDS和Pathfinder对人员安全疏散的研究

为了确定淮南市某综合楼指定防火分区的人员是否能够在可用安全疏散时间内疏散完毕,基于人员安全疏散的重要性,结合该建筑的实际工况,通过采用FDS模拟软件得出发生火灾时人员疏散的可用疏散时间。在使用疏散软件Pathfinder模拟指定火灾场景下的人员疏散实际情况,得出人员全部安全疏散所需要的时间,再和模拟所得出的可用疏散时间作比较。结果表明,人员安全疏散所需要的时间大于可利用的时间,人员不能够全部安全疏散完毕。     

商业建筑疏散性能化设计及案例分析

就公众聚集场所火灾条件下的人员疏散性能化设计方法进行研究,构建了以安全疏散为主线的性能化设计模型,并按照性能化设计方法的步骤,利用FDS软件模拟火灾发展过程,用EVACNET4模型模拟人员疏散过程,对具体商业广场人员疏散问题进行性能化分析,给出结论并提出建议。研究结果为我国的安全疏散性能化设计方法体系的建立和应用提供参考。     

大型商场火灾与人员疏散数值模拟分析

为了研究大型商场火灾时人员疏散方式对安全疏散的影响,以某大型商场为例,采用4种疏散方式,使用火灾模拟软件PyroSim模拟分析火灾时可用安全疏散时间,并使用疏散模拟软件Pathfinder分析各种疏散方式所需安全疏散时间。结果表明:火源位于三层中庭处时,使用停运的自动扶梯作为安全疏散设施并分层进行疏散,可以确保商场内全部人员的人身安全。     

民用机场航站楼火灾应急疏散研究

以某民用机场航站楼为例进行火灾应急疏散研究。利用PyroSim软件建立航站楼候机厅的火灾模型和疏散模型,在仿真火场内进行实时的旅客疏散模拟和计算。根据火灾模型模拟结果分析发现,影响人员疏散的主要危险因素是烟气层高度和能见度,并根据耦合火灾模型的人员疏散仿真模拟对某航站楼火灾人员安全疏散状况进行评估,提出有针对性的民用机场航站楼疏散设计方案,最大限度确保人员疏散安全。     

某航站楼火灾烟气扩散及人员疏散模拟研究

利用流体力学计算软件建立火灾模型,对某大型机场航站楼进行自然排烟的数值模拟,根据火灾可能发生的烟气运动规律,计算模拟大空间内温度场和烟浓度场随时间变化的分布情况,得出了火灾到达危险时刻的时间。同时计算航站楼人员安全疏散所需的时间,将人员安全疏散所需的时间与火灾到达危险时刻的时间进行比较,得出航站楼购票大厅疏散设计能够满足安全疏散的要求。     

某地铁换乘站火灾情况下人员疏散模拟分析

针对地铁换乘站在火灾情况下人员是否能够及时逃生的问题,采用人员疏散模拟软件Pathfinder对某大型地铁换乘站进行火灾时人员疏散的模拟。在站厅南部楼梯处发生行李火灾的火灾场景下,楼梯将被停止使用,运用疏散仿真软件得到人员安全疏散时间情况,同时合理优化人员逃生路径,提高疏散效率,满足规范要求。     

消防性能化设计在江西赣州中航城的运用

基于性能化设计的理念,针对建筑中存在的消防问题选取火灾场景及疏散场景,利用FDS软件和EVACNET4.0软件分别进行火灾烟气蔓延和人员安全疏散计算模拟,通过定量和定性分析判断建筑消防设计能否满足安全要求。     

期刊阅览室火灾烟气蔓延及人员疏散

为研究高校图书馆火灾烟气蔓延及人员疏散情况,以某图书馆期刊阅览室为例,利用火灾模拟软件PyroSim模拟发生火灾时的场景,通过测点及切片的设置,分析火场中温度、烟气层高度、CO和CO_2浓度的变化情况,得出不同工况下的人员可用的疏散时间(ASET)。利用Pathfinder软件模拟发生火灾时人员疏散的场景,并分析得出了人员所需要的安全疏散时间(RSET)。通过ASET与RSET的对比分析,判断火灾的危险性。提出增加图书馆布线和电源插座以减少乱接线现象、开设公共安全课程以提高学生应急自救能力的建议。