聚丙烯腈基碳纤维灰分的来源及其影响因素

研究了聚丙烯腈(PAN)原丝及PAN基碳纤维灰分的形态结构及化学成分,分析了碳纤维灰分产生的原因及其影响因素。结果表明:PAN原丝灰分及碳纤维灰分主要由C、O及Si三种元素组成,并且Si元素为灰分的主体成分;原丝灰分与碳纤维灰分之间存在线性关系;油剂种类及上油率是影响原丝及碳纤维灰分含量的主要因素;油剂中硅含量高,上油率高均会导致原丝及碳纤维灰分的大幅提高。     

碳纤维复合材料在汽车、体育用品领域的应用

碳纤维复合材料不仅在航天航空及其他工业领域得到广泛应用,而且也是汽车、体育用品开发最好的材料之一。该文介绍了碳纤维主要产品种类、用途及应用形态、几种碳纤维复合材料性能比较以及碳纤维复合材料在汽车工业、体育休闲用品领域的应用。随着科技发展,在我国占碳纤维总消费量的80%~90%是汽车体育用品。     

专利文摘

<正>碳纤维表面缺陷的修补方法本发明是对碳纤维及石墨化碳纤维质量控制的一种方法,是对碳纤维在加工后产生的表面空洞缺陷进行气相沉积法修补的一道补充工序,具体是将碳纤维利用聚焦电磁场感应加热后,并制造一个乙炔反应环境,使乙炔在高温碳纤维附近裂解为氢气和碳原子。碳原子沉积在碳纤维表     

碳纤维复合材料

本发明的目的在于提供一种在弹性体中均匀分散有气相生长碳纤维的、且具有高柔软性及高刚性的碳纤维复合材料。本发明涉及的碳纤维复合材料是在弹性体中分散有气相生长碳纤维的碳纤维复合材料。气相生长碳纤维是平均直径为20     

国内外聚丙烯腈基碳纤维生产现状及市场分析

聚丙烯腈基碳纤维是一种特种纤维材料,属于技术密集型和政治敏感的关键材料,广泛用于军事及民用工业的各个领域。笔者综述了国内外聚丙烯腈基碳纤维的生产现状,并对聚丙烯腈基碳纤维的市场及价格情况进行了分析及预测,对今后我国聚丙烯腈基碳纤维的发展提出了一些建议。     

鞍山东亚碳纤维有限公司

鞍山东亚碳纤维有限公司是我国唯一以石油沥青为原料批量生产碳纤维的化工企业。本公司引进美国阿什兰德石油公司通用级沥青基碳纤维的制造技术、生产设备及全套实验检测设备。提供以阿什兰德的Carboflex为商标的品质优良、价格低廉的石油沥青碳纤维系列产品及活性碳纤维系列产     

碳纤维复合材料应用的最新动向

<正>1碳纤维复合材料的扩产碳纤维复合材料的用途开发及需求正日益扩大,预计年增长率约为15%。根据东丽经营研究所推测的碳纤维需求量如表1所示。随着碳纤维复合材料在飞机中使用部位的增加,碳纤维的需求量预测将继续扩大。对碳纤维需求增加最多的是产业用途,预计年增长率近20%。     

碳纤维及其复合材料领域

正碳纤维实现国产化应用摘取材料领域皇冠上的明珠在日前举行的2017年度国家科学技术奖励大会上,中复神鹰碳纤维有限责任公司牵头完成的"干喷湿纺千吨级高强/百吨级中模碳纤维产业化关键技术及应用"项目荣获国家科技进步一等奖。什么是碳纤维?"碳纤维是一种含碳量在90%以上的高强度/高模量的新型纤维材料,是国家安全、武器装备亟须的关键战略物资。"中复神鹰碳纤维有限责任公司董事长张国良介绍,虽然碳纤维外表看起来是十足的"软妹子",其实是     

沥青基碳纤维制备研究进展

概述了碳纤维的研发现状、产品分类及性能,并从原料制备、沥青熔融纺丝、预氧化、炭化及石墨化4个阶段介绍了沥青基碳纤维的制备过程。综述了目前沥青基碳纤维制备的研究进展及各阶段的主要作用,指出中间相沥青基碳纤维的制备将是未来重点的研发及利用方向。     

一种碳纤维自行车曲柄及其制造工艺

正本发明公开了一种碳纤维自行车曲柄及其制造工艺,其中,该碳纤维自行车曲柄包括碳纤维曲柄本体及设置于碳纤维曲柄本体两端的两个金属连接件;所述碳纤维曲柄本体包括上侧连续性长碳纤维层、下侧连续性长碳纤维层及非连续性短切碳纤维内芯夹层;所述碳纤维曲柄本体的杆部横截面呈"C"型。本发明碳纤维自行车曲柄不仅质量轻,     

中空活性碳纤维概述

中空活性碳纤维以其独特的结构而具有比活性炭和活性碳纤维更优异的性能，本文概述了中空活性碳纤维的制备过程及其应用，并指出，其作为吸附储氢材料具有一定前景。     

化学预处理对碳纤维性能的影响

采用化学预处理法改善碳纤维性能的方法,即采用一种还原性的金属盐水溶液对纤维进行预处理。实验结果表明,化学预处理并未破坏预氧丝外观,金属盐水溶液浓度在0.3%～0.4%时预氧丝的皮芯结构较好,处理时间2～4 min后预氧丝密度增加,最终使碳纤维力学性能都有较大的提高,为碳纤维的生产与研制提供了一种新的方法。     

碳玻混编单向复合材料的性能分析

采用碳纤维质量含量分别为7.4%、10.7%、13.8%的三种碳玻层间混编单向织物制备了纤维增强环氧树脂复合材料,分析了该类材料的力学性能与工艺性能。结果表明:碳玻层间混编复合材料的0°拉伸模量和0°压缩模量均随碳纤维含量的提高而升高,掺入碳纤维后碳玻混杂复合材料的0°拉伸强度比纯玻纤复合材料的有所降低,但随碳纤维含量的增加而升高,碳玻层间混编复合材料的0°压缩强度则没有明显的变化规律;掺入碳纤维后,碳玻层间混编复合材料的90°拉伸强度和模量均有所下降;低碳纤维含量的碳玻层间混编单向织物具有良好的Z向渗透性能。该类新材料未来有望在风电叶片结构减重和成本优化上发挥重要作用。     

结构型碳纤维吸波复合材料的研究及应用

结构型碳纤维吸波复合材料结合了复合材料轻质高强的结构优势和吸波特性,是雷达隐身材料的重要发展方向。本文主要从异型截面碳纤维、手性碳纤维和碳纳米管等新型吸波碳纤维增强体以及夹芯结构、点阵结构形式等方面总结了结构型碳纤维吸波复合材料国内外的最新研究和应用进展,并指出了未来发展方向。     

球面石墨基镶嵌式碳纤维复合阴极制备工艺与实验研究

石墨基镶嵌式碳纤维复合阴极是一种可以提高高功率微波武器性能的新型阴极，研究了一种用于制备球面石墨镶嵌式碳纤维复合阴极的工艺，并对用这种工艺制得的阴极进行了试验研究。结果表明，其比不锈钢阴极的性能优秀，应用前景广泛。     

炭系填料／水性叔氟导电涂料的性能研究

用石墨、膨胀石墨、碳纤维三种不同的炭系填料制备了既环保、又具有比一般涂料更优异的性能的水性叔氟导电涂料。经研究发现,在填料含量相同的条件下,碳纤维的涂层较石墨、膨胀石墨的导电性高,其原因在于其不同构型的导电粒子在涂层中形成的导电网络不同。     

高温碳化温度对碳纤维性能的影响

对经过相同预氧化、低温碳化和不同高温碳化处理的碳纤维样品进行了拉伸强度、拉伸模量、密度的分析,找出了2种原丝在经过碳化工艺处理后拉伸强度、拉伸模量、密度与高温碳化温度的相关性,并对其影响机理进行了研究。研究结果表明:在一定的温度范围内碳纤维拉伸强度随着高温碳化温度的提高而增加,在高温碳化温度达到一定值时,碳纤维拉伸强度将下降;碳纤维拉伸模量均随着高温碳化温度的提高而增加;碳纤维密度均随着高温碳化温度的提高而降低。     

木质基碳纤维

本文简述了木质基碳纤维的工艺和发展前景.这类碳纤维在性能方面能满足应用要求,制造成本低廉,而且利于环境保护.     

废旧有机丝制备活性炭纤维的研究

活性炭纤维是以高聚物为原料,经高温炭化和活化而制成的一种纤维状高效吸附分离材料.利用废旧有机丝为原料,探索在不同工艺条件下制取活性炭纤维的可行性.经扫描电镜、X射线衍射、红外分光光度计及亚甲基蓝吸附实验分析得出优化的工艺条件为:炭化温度,650℃;用CO2活化,活化温度为950℃,活化时间为60min,制得吸附性能优良的活性炭纤维.