航空发动机低压涡轮转子装配工艺研究

为解决低压涡轮转子装配不稳定问题,本文研究了新的装配方法,借助转台和专用安装底座进行装配并检查装配后的形位公差合格,连接螺栓、螺母拧紧时采用专用定位工装和专用"工"字形转接器,保证了低压涡轮转子装配质量.     

基于PIC单片机的拧紧机构控制器的研究

设计了一种基于PIC单片机的无刷直流电机控制系统,采用PI调节的控制方法,实现了对直流电机转速的控制。并将控制系统应用到活塞螺母拧紧机上,作为拧紧机执行机构的控制器。文中给出了设计的总体框图,部分硬件电路图和控制软件流程图。试验结果表明,此系统能够满足活塞螺母拧紧机的设计要求。     

滚花连接的中空凸轮轴装配过程影响因素分析

介绍了中空装配式凸轮轴的滚花连接机理,采用有限元数值模拟分析了滚花连接压装力的影响因素,并进行了凸轮和轴体的压装试验。结果表明,凸轮和轴体材料的匹配、滚花连接区长度、过盈量、滚花齿形及齿间距都是影响装配压装力的主要因素;在凸轮与轴体材料一定的条件下,选用合理的滚花齿形、增大装配过盈量和连接区长度均可提高连接强度。滚花连接压装试验显示,数值模拟预测结果合理、准确、可靠,可为装配机的设计和装配式凸轮轴的生产提供依据。     

滚花连接的中空凸轮轴装配过程影响因素分析

介绍了中空装配式凸轮轴的滚花连接机理,采用有限元数值模拟分析了滚花连接压装力的影响因素,并进行了凸轮和轴体的压装试验。结果表明,凸轮和轴体材料的匹配、滚花连接区长度、过盈量、滚花齿形及齿间距都是影响装配压装力的主要因素;在凸轮与轴体材料一定的条件下,选用合理的滚花齿形、增大装配过盈量和连接区长度均可提高连接强度。滚花连接压装试验显示,数值模拟预测结果合理、准确、可靠,可为装配机的设计和装配式凸轮轴的生产提供依据。     

柔性螺栓拧紧机的研发与应用

汽车零部件多品种、小批量的生产模式对螺栓的拧紧质量提出了较高要求。螺栓拧紧系统主要由十字定位系统及拧紧系统组成,用于发动机风扇支架M10单个螺栓拧紧及驱动器总成8-M10螺栓拧紧。该设备通过快换工装实现不同产品夹具的快速更换;通过可编程控制系统控制螺栓拧紧位置及拧紧次序。拧紧轴与套筒之间有快换连杆,可用于切换套筒尺寸及标定传感器。该设备不仅解决了企业多品种、小批量的混合生产问题,同时提升了螺栓的装配质量。     

伺服电动缸传动系统刚度建模与前馈控制

在精准控制的要求下,伺服电动缸需保证很高的定位精度,然而在重载工况下,伺服电动缸会发生较大的弹性变形,严重影响伺服电动缸的定位精度.为此,本文对伺服电动缸传动系统进行了机械刚度建模,通过实验验证刚度模型的有效性,并加入了基于刚度模型的前馈控制算法.研究结果表明:所建立的伺服电动缸传动系统刚度模型有效,加入基于刚度模型的前馈控制算法后,伺服电动缸的定位精度得到显著提高.     

Cummins发动机连杆螺栓装配预紧力矩可靠性确定

通过对Cummins连杆螺栓实测预紧力数据分析,找出了连杆螺栓在生产线上时常出现装配拉长的原因,并通过可靠性计算,重新确定了ATLAS拧紧机的控制扭矩目标值.     

液袋阀门体装配用6-DOFs机器人轨迹规划

为实现集装箱液袋上阀门自动装配和拧紧,本文采用6-DOFs工业机器人自动装配阀门,合理进行轨迹规划,确定位姿。装配机器人从零位开始,通过装于手臂末端自主设计的装配工具,将阀门体从输送带取下,安放于阀门底座上,并将阀门体上的8个紧固孔与阀门底座上的螺孔对准,然后带动两把对称布局的电动扳手,经过4个位姿拧紧8个螺钉,最后机器人返回到零位。同时根据装配过程要求,设计出各工作阶段末端装配工具的位姿,并利用逆向运动学求出各阶段的关节角,再根据轨迹算法,对关节空间的角度、角速度和角加速度进行分析与运动轨迹仿真。仿真结果表明,所获取阀门轨迹为0-11-12,阀门按放轨迹为12-21-22,阀门拧紧轨迹为22-1r-2r-3r-4r,回归零位为4r-0。该研究实现了完整的装配轨迹规划。     

高强度螺栓扭矩系数影响因素的实验研究

高强度螺栓由于其特性常被应用于特殊复杂的工况条件下,同时对螺栓的连接性能和螺栓的拧紧质量有很高的要求;螺栓的扭矩系数是测评螺栓连接性能的重要参数,且对于螺栓的拧紧质量有很大的影响。本文通过对比实验的方法,采用同一批次生产的高强度螺栓、螺母、垫片,在相同工况条件下,研究不同的垫片厚度、力矩加载速度对螺栓扭矩系数的影响规律。结果表明:在螺栓实际装配过程中,第一次加载产生压紧力最大。     

悬索桥索夹螺杆轴力超声识别的影响因素分析及应用

为有效评估悬索桥索夹螺杆轴力的损失程度,对悬索桥索夹螺杆轴力超声识别方法进行了影响因素分析及实桥应用。首先,基于声弹性效应建立了螺杆轴力计算公式,并用于螺杆轴力识别。然后,分析了无应力声时差异和应力系数差异对识别精度的影响。最后,将该方法用于识别螺杆张拉效率和梁段吊装过程中的螺杆轴力损失。结果表明：(1)悬索桥索夹螺杆声弹性效应明显,螺杆轴力识别误差均在1.1%以内。(2)传感器耦合状态和螺杆几何、材料参数差异均会影响螺杆无应力声时,从而影响螺杆轴力识别精度,二者引起轴力识别偏差分别为47.7kN、43.7kN。(3)不同螺杆应力系数存在差异,标定螺杆与待测螺杆应力系数差异引起的轴力识别偏差为4.75%。(4)通过实测声时计算螺杆张拉效率来控制螺母拧紧程度,螺杆张拉效率达到94%以上,较未控制螺母拧紧程度前最大增加了95.93%。索夹螺杆轴力随梁段重量的增加损失严重,实测索夹平均轴力最低为424.32kN,仅达到设计轴力的56.58%,在梁段吊装过程中应及时对索夹螺杆进行补张拉,确保施工安全。。     

螺栓法兰紧固的结构优化

为提高压力容器螺栓法兰的紧固效果,对液压扳手和握持套筒的结构进行了改进,优化了握持套筒,并设计了一款新型固定扳手;对螺栓法兰紧固操作的液压扳手和握持套筒的配合使用进行了详细介绍并进行了对比,对握持套筒存在的问题进行了改进;运用ANSYS对新型固定扳手进行了静力学结构分析。结果表明,该结构优化可有效提高压力容器法兰螺栓的紧固效果。     

CFRP波形齿锚具紧固螺栓轴力的试验

探讨大吨位锚固下波形齿锚具的锚固性能,研究波形齿锚具紧固螺栓的轴力和CFRP片材纵向拉力的关系.结果表明:锚固情况下,波形齿锚具仍能有效锚固CFRP片材;紧固螺栓的轴力N分为拉拔CFRP片材前螺杆上的初始轴力和拉拔CFRP片材时由弯曲效应产生的附加轴力2部分;建议拧紧螺帽后,紧固螺栓的初始轴力为CFRP片材理论极限纵向拉力的0.15倍.     

高层建筑物上的广告架设计

就良友富临大酒店楼顶巨型广告支架的设计 ,介绍了高层建筑物上广告架的结构设计方法 ,并对结构和材料选择 ,型钢截面的选择等方面进行了分析。本设计应用“喜利得固定螺栓”技术解决了广告支架与原建筑物屋顶连接的问题     

螺母垫圈对螺栓法兰接头应力分布影响的有限元分析

建立螺栓法兰垫片整体的有限元模型,进行了DN500螺栓法兰连接系统的紧固实验,验证了有限元模型的合理性。通过控制螺母垫圈宽度及管道介质压力,对比分析了螺母垫圈对垫片及螺栓上应力分布的影响。结果表明,加合理尺寸的螺母垫圈不仅可以增加螺母与法兰面的接触面积,提高垫片上的压应力,而且在螺栓预紧载荷及介质压力高的情况下,可以防止螺栓的弯曲变形及垫片的圧溃失效,提高螺栓的使用寿命,改善螺栓法兰连接系统整体的密封性能。     

汽轮机高压主汽门螺栓断裂失效分析

采用宏观检验、紧固工艺分析、化学成分分析、力学性能试验、金相检验和断口分析等对抚顺发电有限责任公司1号机组高压主汽门断裂螺栓进行了失效分析,结果表明:螺栓硬度偏低,断口附近金相组织存在偏析且有混晶现象,断口边缘有蠕变空洞及裂纹,断裂从螺栓根部向另一侧扩展,无明显塑性变形属于蠕变脆性断裂。     

疲劳试验机电液伺服系统的研究

用阀控液压缸位置反馈电液伺服系统改装已有的WE-60型材料试验机，对系统进行了设计、研究及仿真，据其动态特性对系统进行校正，校正后系统的动态性能可以完全满足激光熔覆层抗冲击碰撞载荷的疲劳试验要求。     

螺栓联结受外压力作用时的力学计算

在螺栓联接的强度计算中 ,绝大多数情况为密封螺栓强度计算 ,此时 ,预紧力和工作载荷对螺栓产生的皆为拉力。在工程应用中 ,存在一种紧固件螺栓 ,工作载荷的作用使螺栓产生压缩 ,整个螺栓最终合力和综合变形都不同于常规密封螺栓。螺栓的最终变形量δ∑ 为预紧变形量δL 减去工作载荷作用下螺栓伸长减少量△δ。而被联接件由原来的预紧压缩量δF 增加△δ,对应变形量的受力计算也相应发生变化。当工作载荷为交变载荷时 ,螺栓在这一压缩交变载荷作用下 ,同样存在疲劳断裂问题。本文就此进行了对比论证和实例计算。     

基于 FANUC 数控系统的模拟主轴的参数设置与调试

基于FANUC数控系统的模拟主轴控制在中低档的数控机床中广泛使用。介绍了数控机床中模拟主轴控制系统的组成,阐述了模拟主轴控制系统CNC调试、变频器调试、主轴试运行的方法和步骤,并提出了调试过程中相关的注意点,为广大数控技术人员提供一定的参考和借鉴。     

一种新型振动攻丝机

对研制新型振动攻丝机的必要性进行了分析,确定了新型振动攻丝机的功能要求。研制的新型振动攻丝机采用了机械式激振器,主轴既作回转运动也产生振动;在主轴上设有螺纹,由两个步进电机分别控制主轴螺杆和螺母转动,可以合成要求的螺距,实现了通用靠模的功能;能同时实现周向振动和轴向振动;控制系统采用了主、副控制器结构。该机经试验达到设计要求,对于振动挤压攻丝有较好的效果。     

基于UC3637和IR2110的直流调速电路

采用UC3637作为PWM控制器、IR2110作为功率驱动器、LM331作为F／V转换器,设计了一种直流伺服电机双向闭环调速电路．该电路具有良好的调速和负载特性,已成功地应用于金相试样抛光机中抛光盘转速的精确控制．