复合材料输电杆应用进展

介绍了复合材料输电杆技术研究及应用现状、复合材料电杆市场及生产厂家。详细阐述了原材料选择、结构设计、成型工艺及国外对复合材料电杆应用标准及性能试验情况,并对复合材料电杆的性价比进行了分析并展望了其未来的发展前景。     

10 kV纤维增强复合材料电杆结构设计

复合材料电杆具有轻质高强的特点,适用于复杂地形使用。以使用工况为依据,计算了水泥电杆的弯矩,构建了复合材料电杆的结构,采用有限元分析了其受力状态,结果表明,依此设计的电杆能够替代目前的水泥电杆,达到使用要求。     

10kV复合材料电杆在大风作用下的安全可靠性研究

针对10 k V复合材料电杆在沿海防风加固工程中的应用,计算分析了10 k V复合材料电杆抗风能力,结果表明10k V复合材料电杆能够抵抗至少17级的台风。利用随机理论模拟动态风速,通过有限元软件ANSYS计算分析了10 k V复合材料电杆配电线路在平均风和脉动风共同作用下的动态响应。结果表明:电杆底部弯矩变化范围较大,最大值甚至达到标准弯矩的4倍;同时,电杆顶部位移比较大,但是导线间距仍在安全范围内。通过比较可以看出,无论是承载能力还是动力学特性,复合材料电杆相比水泥杆更具有优势。     

橡塑粉煤灰复合材料的应用

介绍了掺有粉煤灰的橡塑复合材料的应用研究概况，其应用包括：电杆、摩擦材料、工业及海水养殖业的各种注塑制品、防水卷材和阻尼材料等。     

橡塑粉煤灰复合材料的应用

概述了掺有粉煤灰的橡塑复合材料的应用研究状况，其应用包括：电杆、摩擦材料、工业及海水养殖业上的各种注塑制品、防水卷材、阻尼材料等型材。     

聚氨酯复合材料低挠度杆塔的研制及实验验证

由于复合材料有轻质高强、耐腐蚀等优点,这就促使我们进行对复合塔杆的研究与探讨,复合材料电杆在使用时存在一些问题,这些问题限制了复合材料电杆的应用范围。复合材料电杆的特点:较轻的重量、较高断裂弯矩、良好的绝缘防雷性能。但是也有一个显著的缺点,就是较传统水泥电杆具有很大的挠度。本文通过研究一种新设计的复合材料电杆,在不大幅度增加成本的前提下,解决复合材料电杆挠度过大的问题,并具有更高的安全系数,使其能用于转角和终端等特殊位置,也能用于大台风和大覆冰等气候恶劣的工况环境中。     

NR／BR／OMMT纳米复合材料的研究（Ⅱ）纳米蒙脱土在工业配方中的应用

选用前期优选出的有机蒙脱土（OMMT）牌号,利用机械共混法制备了不同OMMT含量的天然橡胶（NR）/顺丁橡胶（BR）/OMMT纳米复合材料。利用透射电子显微镜研究了复合材料的亚微观结构,观察结果显示制备出了分散均匀的剥离型的NR/BR/OMMT纳米复合材料;力学性能测试表明,当OMMT的用量为3份时,其复合材料的综合力学性能最佳;耐溶剂实验表明,随着OMMT含量的逐渐增加,NR/BR/OMMT纳米复合材料的耐溶剂性能明显提高并不断提高;而OMMT在轮胎工业配方中的优异性能表明其在轮胎工业中具有良好的应用前景。     

热塑性聚合物复合材料工业制造技术及装备

（1）认识汽车复合材料 （2）复合材料在汽车轻量化中有所作为的关键 （3）复合材料工业制造技术 （4）展望：机遇与挑战     

纤维增强聚丙烯复合材料及其在汽车中的应用

玻璃纤维毡增强热塑性片材（Glass Mat Reinforced Thermoplastics，简称GMT）作为先期研发应用成功的一种热塑性复合材料，曾对汽车工业采用新材料产生了积极而又深远的影响，至今仍方兴未艾。近年来，车用纤维增强聚丙烯复合材料的研究和应用又有了新的发展——自增强聚丙烯（SR-PP）和长玻纤增强聚丙烯（LGFPP）的开发应用成功使其成为汽车工业中的新宠。     

复合材料制品设计过程中需要考虑的机械加工问题

本文结合应用了各种机械加工工艺的复合材料制品实例，探讨了复合材料制品采用机械加工的必要性，主要分析了复合材料制品需要机械加工时，在设计过程中需要考虑到的几项因素，包括：（1）层次和结构；（2）结构质量和原材料；（3）加工工艺的选择；（4）工装模具。     

统计工艺控制在复合材料工业的应用研究（Ⅱ）

本文阐述了统计工艺控制（SPC）技术的应用对复合材料工业的意义和效益;过程能力及指数的应用实例;分析了过程稳定界限与设计值关系的相互关系;SPC在复合材料工艺过程中的应用研究。     

统计工艺控制在复合材料工业的应用研究(Ⅰ)

本文阐述了统计工艺控制（SPC）技术的应用对复合材料工业的意义和效益；过程能力及指数的应用实例；分析了过程稳定界限与设计值关系的相互关系；SPC在复合材料工艺过程中的应用研究。     

热塑性复合材料在汽车中的应用

1概况 据外刊介绍，全球汽车工业正以新的技术和更适于环境、经济和市场要求的行业结构从衰退中开始复兴。这一形势激励了热塑性复合材料（以下简称TPC）在多种日趋复杂的汽车用途中的应用。     

国内汽车复合材料应用现状与未来展望

阐述了汽车复合材料的应用顺应了国际汽车的节能、环保和安全的发展方向。回顾了复合材料在我国汽车零部件开发中的发展历程。详细介绍了当今复合材料在轿车（含SUV）、载货车、客车等各种车辆及汽车工业相关领域的应用现状。展望了复合材料在汽车部件中将不断开发的新应用。总结我国汽车复合材料的发展举措。     

创新材料技术驱动高品质的应用——访沙伯基础创新塑料大中华区总裁陈世祥先生

沙伯基础创新塑料（SABICIP）是全球领先的工程热塑性材料供应商,隶属于全球五大石化集团之一的沙伯基础工业公司（SABIC）。公司通过与客户协作以及不断投资开发新型聚合物技术、全球应用产品、工艺技术以及满足汽车、电子、建筑、运输与医疗保健等多个行业需求的环保型解决方案,从而继续在塑料行业居于领导地位。沙伯基础创新塑料的产品品种繁多,其中包括热塑性树脂、涂层、特种复合材料、薄膜与板材。     

碳／碳复合材料的性能和应用进展

碳／碳（c／c）复合材料是以碳为基体、碳纤维增强的复合材料,具有高比强度、高比模量、耐高温、耐腐蚀、耐疲劳、抗蠕变、导电、传热和线胀系数小等一系列优异性能,既可作为结构材料承栽负荷,又可作为功能材料发挥作用。同时,碳／碳（c／c）复合材料是一种能在超高温条件下工作的高温结构材料,所以在航空航天领域具有广阔的应用前景。本文综述了碳／碳（c／c）复合材料的力学、热学、化学性能及其在各领域的应用进展。     

复材工具及热压罐外成型用预浸料

位于英国德贝郡Heanor的先进复合材料集团（ACG），在其阵列柜台架上，展出该集团的几个成就展品包括注册商标为DForm预浸料，用于制造复合材料工具及热压罐外成型，适合于多种工业方面的应用。该集团宣布同Southem Spars公司（位于新西兰奥克兰）签订3年供应协议，ACG将为Southem Spars公司的碳纤维翼梁和屋顶（rigging）供应预浸料。同时该集团还宣告DForm预浸料获得了ISOTSI6949市场鉴定，并从罗意德海上保险协会（LIOY）注册，从而为汽车工业应用。     

复合材料在基础设施工程中开发应用和技术研究(上)

复合材料具有的一系列优异性能与基础设施的维护，性能及承载能力的提升以及更新换代提出的需求相结合，使其成为推动复合材料工业发展和市场开发的重要力量；复合材料工业的完整原材料体系，成熟的工艺技术，在军事工业及国民经济建设各领域成功应用所积累起来的经验和设计数据，，为其在基础设施中的应用奠定了坚实的技术基础和范例。复合材料在基础设施中的应用，提出了一系列新课题，原材料体系的选择，结构部件的基本构造和设计，制造工艺，连接技术以及安装施工方法都必须进行枚研究；结合典型工程，在已有的技术数据和材料标准和规范的基础上，制定相应的材料性能，构件设计和制造以及安装施工规范是应用研究的重点，是复合材料在基础设施工程中开发应用和技术研究中必须首先解决的共性关键技术之一。     

2006年中国聚丙烯研发与应用论文题录(下半年)

聚丙烯／纳米CaC03复合材料的拉伸性能／梁基照，王丽（华南理工大学工业装备与控制工程学院）／现代塑料加工应用，2006，18（4）：1—3．     

混杂复合材料的性能与应用

介绍了混杂复合材料的结构形式和特点,混杂效应,混杂复合材料的力学性能及其在汽车工业、航空航天、通用机械工业、运动器材以及建筑材料等方面应用情况。