首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 189 毫秒
1.
对全预混表面燃烧污染物排放特性进行了实验研究,实验结果显示NO_x排放量随过剩空气系数增加而降低。进而综合考虑过剩空气系数对燃烧热效率和NO_x排放水平的影响,给出了全预混表面燃烧过剩空气系数的建议值。  相似文献   

2.
针对目前国内市场浸没燃烧器存在的现状,设计了一套燃气全预混的浸没式燃烧系统,将燃烧室置于冷流体中,解决了燃烧室在高温燃烧的情况下还需要附加冷却装置的缺点,并对实验装置进行了测试,分析了在不同水深的情况下全预混燃烧器的加热温度和燃烧情况,测试了CO和NO_x排放量等数据,为进一步设计和研究全预混浸没燃烧器打下了良好的基础。  相似文献   

3.
对50 k W单井燃气加热炉的自然引风扩散式燃烧器进行文献分析和燃烧机理研究,结合CFD数值模拟,计算自然引风扩散式燃烧器在不同过剩空气系数下NO_x和CO排放量,分析全预混燃烧器在不同过剩空气系数(燃气空气混合物温度为27℃)和不同混合气初始温度(过剩空气系数为1.5)下NO_x排放量及低氮排放的技术要求。分析结果表明,自然引风扩散式燃烧器的污染物排放不能满足当前要求,全预混燃烧技术更适合小型单井燃气加热炉的低氮改造;在燃烧器改造中,全预混燃烧器应满足高过剩空气系数下稳定运行、混合气隔热良好等技术要求。  相似文献   

4.
利用Fluent软件对全预混表面燃烧过程中燃烧热效率和NO_x排放量特性做了数值模拟研究。综合考虑过剩空气系数和燃烧功率对燃烧热效率和NO_x排放水平的影响,给出了全预混表面燃烧过剩空气系数的建议取值范围。  相似文献   

5.
介绍全预混商用燃气灶具的燃烧系统,分析不同调节阀的工作流量特性。通过建立数学模型,确定全预混商用燃气灶具燃气阀门与空气阀门的合理联动关系,以保证灶具的空燃比。考虑风机工作点偏移以及使用习惯,对联动关系进行优化。  相似文献   

6.
直接混合式燃气全预混燃烧热风发生器(以下简称热风发生器)采用全预混燃烧方式,在风管内燃烧产生的高温烟气与冷空气直接混合,供应热风。介绍热风发生器的结构及关键技术,对热风发生器的污染物(一氧化碳、氮氧化物)排放指标进行了实测。  相似文献   

7.
不同天然气气源供入同一城市燃气管网,造成天然气组成出现变化,使得居民用户燃气灶性能受到影响。以12T天然气家用燃气灶为实验对象,燃烧方式为大气式燃烧,分别选取12台圆形火孔灶具样本和13台条缝形火孔灶具样本,所有灶具样本均为嵌入式灶具,实验室配制10个不同组成的12T天然气样本。实验测试和分析两种火孔型式灶具的热效率、CO和NO_x排放性能,考察其是否满足国家标准。当天然气组成变化时,圆形火孔灶具更易保证热效率和CO排放水平满足国家标准;条缝形火孔灶具虽能保证较低的NO_x排放水平,但会降低灶具热效率并提高CO排放量。  相似文献   

8.
介绍可有效降低家用燃气快速热水器氮氧化物排放量的浓淡燃烧技术、全预混燃烧技术、水冷型低氮氧化物燃烧技术的原理以及相应的低氮氧化物燃烧器。  相似文献   

9.
王伟 《山西建筑》2013,(36):230-231
通过分析煤炭燃烧可能产生各项污染物量的受影响因素,总结了煤炭燃烧产生各项污染物的经验计算公式,并提出了不同燃烧方式、不同煤质及不同脱硫除尘设施影响污染物排放量的各项经验系数,并以大同地区煤炭煤质资料为基础,计算出了1t煤炭燃烧后各项污染物的排放量,为污染物治理提供依据.  相似文献   

10.
提出一种基于火焰辐射光谱特性对大气式和红外式灶具进行区别的实验测试方法。采用红外傅里叶光谱仪搭建了实验测试系统,对3个型号灶具的辐射光谱进行了测试与分析。获得了3个型号灶具在2. 5~15μm波段的光谱特性,研究了不同测试模式、供气压力对测试光谱的影响。大气式与红外式灶具的红外辐射光谱仅在2. 5~10μm波段有明显的差异,只有竖直测试模式能够有效区分两种灶具的辐射光谱。大气式和红外式灶具的辐射光谱在2. 6~3. 1μm和4. 1~4. 7μm两个波段存在较强的辐射峰。大气式灶的辐射光谱除上述辐射峰之外,在其他波段的辐射较弱,在这两个波段发射的能量超过了总辐射能的80%。红外式灶除了高温气体的辐射外,还叠加了被气体加热的固体连续型再发射。随着供气压力的增加,大气式灶火焰光谱辐射峰的位置没有改变,辐射峰的光谱辐射力增大。红外式灶除了燃烧气体的辐射峰光谱辐射力增大外,在3~10μm波段的连续型辐射也明显增大。准确区分大气式和红外式灶具,或是两种灶具的混合改良形式,应通过灶具的外形结构、燃烧组织形式、红外波段的光谱特性进行综合判断。  相似文献   

11.
酒店旧厨房空调换气系统的设计方法存在问题,而导致换气次数高、热能消耗过大。根据不同换气次数条件下污染物浓度分布特点和酒店厨房自身的运作特点,对送风方式、送风位置和排风系统配置做了改进。以组合风幕送风方式将室外新风直接送到炉灶周围和厨师呼吸区污染物浓度超标部位,高效率地满足煤气燃烧需氧量要求、快速稀释超标部位污染物浓度;利用风幕的空气动力控制污染物溢出,减少残留率;采用主、副送排风系统,在煤气用量高峰段和非高峰段分开使用。改进后测试结果表明:换气次数30次/h时厨师呼吸区CO、CO2浓度不超标,残留率减少16%,炉子燃烧状况良好,系统节能显著,运行效果稳定。  相似文献   

12.
针对气源变化影响全预混冷凝式燃气壁挂炉的燃烧工况,探讨了2种燃气自适应控制方案——离子电流检测法、氧或二氧化碳含量检测法。  相似文献   

13.
燃气比例阀的控制方案分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
燃气、空气混合比例调节对于维持良好的全预混燃烧工况至关重要。针对燃气、空气混合比例控制,论述了引射器与燃气调压器相结合的燃气比例阀的两种不同控制方案,比较了优缺点。  相似文献   

14.
从燃气在多孔介质中预混燃烧的换热特性、燃烧稳定性、燃烧速度、烟气排放、多孔介质材料和相关数值模拟等方面论述了国内外对多孔介质燃烧的理论与实验研究现状,指出了其中的不足,对今后的研究方向和研发前景作出了展望。  相似文献   

15.
在实验的基础上,利用计算机程序和工程制图软件制成脱火极限曲线图,并讨论了影响脱火的各种因素。  相似文献   

16.
采用实验装置,测试了粉末冶金多孔板红外线辐射天然气灶具中锅距、催化剂、调风板相对开度这3个因素对热效率和污染物排放量的影响。  相似文献   

17.
金芮  冯良  姬颖  谭建新  陈祥善 《上海煤气》2011,(5):24-26,30
在分析目前国内液槽加热现状的基础上,设计了一套燃气全预混燃烧液槽加热系统,包括金属纤维燃烧器、加热浸管及控制系统等部分。对样机进行了测试,分析了实际功率、排烟温度、CO和NOx排放量等实验数据,为进一步研究和设计金属纤维燃气全预混液槽加热系统打下了良好的基础。  相似文献   

18.
The Stirling engine is an environmentally friendly external combustion heat engine and reduces the complexities of the combustion process, and indirectly helps in reduction of CO2 emission. Modelling based on cyclic analysis is performed for a Beta configuration Stirling engine of 1.5?kWe capacity using a rhombic drive for the solar-dish-supported Stirling engine. The analysis helps in estimating the overall efficiency of the system using the experimental correlation of the solar concentrator ARUN160 at the engine operating temperature. The analysis shows that the system will have overall efficiency around 25% in the range of 750–1050?K at the expansion space. The degradation of performance compared to that at an operating temperature of 1025?K is only marginal and makes 750?K a more preferred temperature. The present study evaluates a range of possible design goals and provides suitable alternatives and thus provides a clear understanding of the system design considerations.  相似文献   

19.
将分形理论应用于有限容积预混合燃烧阶段 ,通过计算火焰速度和分数维数等参数 ,并与准维燃烧模型相结合 ,得到了有限容积的燃烧放热率 ,探索了将分形理论应用于有限容积燃烧的研究。  相似文献   

20.
The effect of dimethyl carbonate (DMC) on the gaseous and particulate emissions of a diesel engine was investigated using Euro V diesel fuel blended with different proportions of DMC. Combustion analysis shows that, with the blended fuel, the ignition delay and the heat release rate in the premixed combustion phase increase, while the total combustion duration and the fuel consumed in the diffusion combustion phase decrease. Compared with diesel fuel, with an increase of DMC in the blended fuel, the brake thermal efficiency is slightly improved but the brake specific fuel consumption increases. On the emission side, CO increases significantly at low engine load but decreases at high engine load while HC decreases slightly. NOx reduces slightly but the reduction is not statistically significant, while NO2 increases slightly. Particulate mass and number concentrations decrease upon using the blended fuel while the geometric mean diameter of the particles shifts towards smaller size. Overall speaking, diesel-DMC blends lead to significant improvement in particulate emissions while the impact on CO, HC and NOx emissions is small.  相似文献   

设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号