浅谈某道路工程丰旧路的改造。

介绍了旧路改造升级设计中，新旧路基纵缝处理、新旧路面处理、涵洞接缝处理及老桥加固设计。     

谈旧路改建项目中路基路面勘察设计方法

以旧路改建为研究对象,介绍了旧路改造前进行现状调查的内容及分析方法,从新旧路基衔接处理、路面处理、路基支挡防护、排水设计等方面,阐述了旧路改造的具体方案,有利于提高道路的通行能力。     

我市旧路的再生利用与发展前景

随着市场经济的快速发展，在公路改扩建及大修项目中，由于受路面高程限制及现有旧路状况的影响，如何使旧路材料经现场处理后作为路面底基层及基层结构材料使用成为摆在我们面前的重要课题。     

谈旧路路面改造施工控制重点

以山西夏汾高速公路旧路改造施工为例,就原沥青面层铣刨处理监控要点、原水泥混凝土路面病害处理方法进行了阐述,并归纳分析了更换水泥混凝土面板施工监理要点及压浆施工控制要点,以积累相关经验,指导工程实践。     

公路改扩建项目中对旧路评价及利用的体会

以依四公路望奎至四方台互通段项目为背景,对旧路评价包括的主要内容进行了分析,对旧路利用的技术处理措施作了探讨,最后总结了几点体会,为今后的公路改扩建项目提供指导。     

旧路改建技术处理之我见

阐述了旧路改建的原则及主要内容,分析了旧路改建工程中的技术处理方法.     

广清高速公路扩建工程旧路处理措施

文主要针对广清高速公路新华至银盏段扩建工程旧路部分的不同情况,概括地介绍了相应的处理措施,供有关的工程技术人员在实际施工中参考。     

旧路改造的设计与施工

介绍了大同至五台山段县际公路改造中勘测设计和合理施工的方法，充分利用了旧油路，现有桥梁，涵洞，构造物，达到了提高标准，节约投资的目的。     

城市旧路改造模式——标准路：记南礼士路南段道路改善工程

南礼士路南段道路改善工程是由市政管理处一所设计与施工的,于1994年九月底竣工,当年获“局优”工程,竣工一年来,经过交通、气候的考验仍保持完整如初,加之环卫部门重点管理,交通管理部门又在沿路两侧增加半球形反光装置,使本路更加清洁、壮观、美丽,获得了良好的社会效益。 此段道路原建于1959年,1978年进行了翻修,其原结构为6厘米沥青混凝土面层,     

旧水泥砼路面加铺沥青结构层的设计与施工

旧水泥砼路面上加铺沥青结构层是旧路改造的一个发展方向，原有路面状况的调查与检测是基础性工作为设计提供依据，旧路面的处治是改造成功与否的关键。     

旧路改造工程质量控制与管理

针对城市旧路改造中存在的工程质量难控制、项目管理和协调难等诸多问题,以福鼎江滨西路改造工程为例,通过工程的实际管理,总结了城市道路旧路改造的质量管理措施与办法,对同类旧路改造工程具有指导意义。     

福州市工业路、国货路路面改造施工问题与对策

在了解福州市旧城区道路状况的基础上,以工业路、国货路改造为依托,分析水泥混凝土路面改造中诸如旧水泥混凝土板的处治、接缝处理及施工组织等施工问题,并有针对性的提出相关解决对策,为今后旧城区全面展开改造建设工作提供有价值的参考与借鉴。     

改建公路线形设计

主要结合近几年来参加当地旧路改建的勘察设计经验,简单介绍了在旧路改建勘察设计中线形设计应注意的事项,并提出相应的处理措施,以确保改建公路线形设计更加合理。     

谈海南县乡旧路改造中的设计原则和方法

结合海南县乡旧路改建工程实例,对原有旧路路面结构进行调整设计,主要介绍了在旧路改造中针对旧路线形设计,新旧路线搭接等应把握的原则和需要注意的问题,以确保路基的稳定性,提高道路工程的施工质量。     

哈尔滨道外老城区道路绿化的调查分析

对哈尔滨道外老城区进行了调查,针对哈尔滨道外老城区道路绿地的现状进行了分析,阐述了老城区道路绿地对城区发展的必要性,探讨了老城区道路绿地景观的更新要点,达到改善老城区面貌的目的.     

新旧桥扩宽施工中减振措施的研究

以简支桥梁为例,建立新旧桥及车辆模型,以空间路面谱模拟的路面不平度作为振动激励源,针对各种不同等级路面和新旧桥之间不同横向连接形式下的车桥耦合振动响应进行分析。结果表明:路面等级越低振动越明显,钢筋混凝土横隔板连接形式对桥梁振动影响最小。     

道路工程中水泥稳定碎石的再生利用

分析了旧水泥稳定碎石作为再生集料的特性及其对新生成混合料的影响,从理论及实践方面研究了将旧水泥稳定碎石作为再生集料用于新建道路、旧路改造的可行性,以期促进再生集料在今后道路工程中的推广应用。     

潮湿状况下沥青路面排水防滑处理探讨

探讨了影响路面抗滑性能的各种因素,提出了在旧路面改建中加铺多孔隙沥青路面,以及在新路面建设中采用内部排水的改进方案,并简要分析了此方案在雨天排水、抗滑效果。     

土工合成材料处治老路路基拓宽的数值分析

随着交通量的日益增加，老路拓宽已经成为公路建设非常重要的～种手段。为减少老路拓宽新老路基不均匀沉降，提高路基整体稳定性，土工合成材料在新老路基结合部处治中获得很大的成功。针对老路拓宽时采用土工合成材料处治结合部的特点，将新老路基、路面结构作为整体，建立数值模型。采用FLAC进行分析，主要从路基位移、路基项面应力及土工合成材料拉力分布等方面，研究土工合成材料处治新老路基结合部的作用机制，分析不同加筋层数和不同路基填土高度下的处治效果。计算结果表明，采用土工合成材料不仅可以有效地减小路基顶面的差异沉降和水平位移，而且使得路基反射到路面的平均应力更小且分布均匀。