电缆线路对铁路10kV配电所功率因数的影响

铁路10 kV配电所及其馈出的电力贯通线作为重要的铁路电力设施,为铁路沿线各供电设备提供电源,近年来各铁路集团供电部门正在不断地对年久失修的配电所及电力贯通线路进行更新改造.在进行某铁路集团普速铁路小容量10 kV配电所改造设计中,调查发现该所无功补偿装置多年未投入运行,针对配电所功率因数普遍偏高的问题,调查了该铁路集...     

采用FTU的线路自动化系统在铁路供电系统中应用

某新建铁路工程线路长度约为84km,共6个车站,全线架设10kV贯通线路一回。根据《铁路电力设计规范》6．2．3规定,以下处所应设置远动终端：10kV配电所、35kV及以上变电所;贯通、自闭线路等重要供电线路分段开关处;重要的35／0．4kV、10／0．4kV变电所;与行车密切相关的重要低压供电设备处。     

对武广电气化区段信号电源可靠性的分析

铁路行车信号用电是铁道运输重要的一级负荷,由10kV自动闭塞线路提供电源。在2008年初的大冰雪中,由于大电网供电中断造成京广线武广电气化区段区间信号和车站信号灯不能工作,严重影响了行车。在这场自然灾害过后,重新审视自动闭塞信号供电可靠性问题,是十分必要的。从系统的外部电源、10kV配电所的自动化程度两个方面探讨了电气化区段自动闭塞信号供电可靠性存在的问题,并提出了改进建议。     

铁路10kV电力线路防雷整治方法探究

10kV电力线路是铁路电力系统的重要组成部分,为铁路行车信号正常供电提供保障。由于雷电危害一直是影响铁路10kV电力线路正常运行的常见原因,因此结合上海局管内的一条铁路,分析影响铁路10kV电力线路防雷效果的因素,提出防雷整治方法。     

配电所互投装置误动作的分析

我段管辖内10kV供电采用两端供电式配电网络，相邻配电所互为备用电源，设有邻所互投装置。配电所间设有电力开闭所，用以缩小事故范围，如图1所示。     

10kV真空断路器的应用

由于真空断路器具有频繁操作能力,体积小、质量轻、噪声小、寿命长、检修维护方便等显著特点,因而在同类高压电器中独树一帜,被广泛地应用于铁路、冶金、石油、化工、煤炭等部门。随着真空断路器制造技术和质量的不断改善和提高,其性能日臻完善,只要真空断路器与其他同类电器价格比逐步降低,它将是铁路10kV电力贯通线和自动闭塞电力线路的理想的高压电器,有替代少油断路器的趋势。 1.在铁路运输供电的应用情况 目前,铁路沿线各车站和自动闭塞行车信号供电的方式为:一般铁路供电以40～70kW设置配电所,     

城际铁路10kV配电所无功补偿方案探讨与应用

城际铁路10kV配电所进线和馈线均采用电缆线路,配电所内会出现容性无功功率。配电所的无功补偿设计只考虑了馈出贯通线的电容无功,没考虑进线电缆的电容无功,导致配电所所内显示功率因数达到补偿要求,但在电力部门计费端功率因数没达到补偿标准,需承担功率因数考核电费。针对城际铁路10kV配电所的特点,通过对湖北城际铁路10kV配电所无功补偿装置的监测分析,对其无功补偿方案进行研究,并优化补偿方案,以达到供电过程中满足功率因数的要求。     

铁路10KV电力电缆故障探测方法

随着铁路电气化里程的不断延伸，铁路沿线主供行车信号及生产用电的10kV（自闭）贯通电力线较多地采用电力电缆敷设，同时电力电缆以其与铁路电气化线路互不干扰。所占空间、土地少，日常维护工作量小，美观等特点，得以越来越多的应用。加强电力电缆的安全运行，提高电缆故障处理水平，以保证铁路10kV电力自闭、贯通线的可靠供电是铁路电力部门的重要任务。     

铁路10kV配电所母联自投方案的改进

铁路 10ｋＶ中心配电所是铁路供电的心脏。在其供电范围内 ,一、二级负荷比重较大 ,一般占75 %～ 85 % ,中心配电所的安全运行直接影响到铁路运输生产的安全。铁路 10ｋＶ中心配电所的母联断路器备用自投装置多数采用《铁路工程设计技术手册电力》中的2种常规作法之一。在实际     

铁路智能配电监控系统

1引言随着现代化和自动化水平的提高,铁路电力用户对供电系统的要求也不断提高。铁路电力用户具有负荷接入点分散和供电可靠性要求高等特点。尽管重要用户已经采用双回线供电以及对信号电源采用了监控系统,在一定程度上提高了供电可靠性,但总体来讲,其它类配电力负荷还处在“盲管”状态,若出现故障隐患很难及时发现。由于供电故障而导致的铁路停止运营造成的经济损失和社会影响非常严重,电力供应的稳定性和可靠性是铁路供电部门应该研究的重要课题。特别是对供电线路故障的预警和对已有故障的迅速诊断、处理成为解决问题的关键。智能配电监控系统具有远程测量监视控制、越限报警、故障报警、故障录波、用电量统计等功能,适合用于解决铁路供电系统遇到的问题。2项目介绍火车站供电系统具有重要负荷多、对供电的可靠性和连续性要求高的特点。首先将负荷分为信号电源类负荷、重要负荷和一般负荷。信号电源类负荷和部分重要负荷采用双回线路供电,由自闭线路作为主要供电,贯通线路作为备用线路供电。一般负荷则采用单回线路供电,由贯通线路供电。根据铁路技术规范要求,信号电源类负荷采用经铁路电力产品质量检验中心检验合格的信号电源监控装置。其它重要负荷和需要监控的一般负荷采用网络电力仪...     

铁路数据中心供配电系统设计

根据多年的设计实践经验,提出了一种典型的铁路数据中心供配电系统的设计方案,其内容主要包括供电负荷等级划分、供电原则、10kV配电所、10/0.4kV变电所、UPS不间断电源系统、柴油发电机组等的设计.该铁路数据中心为A级数据中心,对供电可靠性、运行稳定性、经济性价比等要求很高.通过研究该供配电系统的设计思路和设计方案,...     

判断隔离铁路自闭、贯通电力线路短路故障的方法

阐述了铁路10kV自闭、贯通电力线路的运行方式和特点,提出了一种用时标分组判断隔离铁路自闭、贯通电力线路短路故障的新方法。将故障电流转换成带时标的遥信信号上传,通过综合考虑故障点前后高压负荷开关流过电流及其在自闭、贯通电力线路的位置,主站对带时标的信号分组以判断线路短路故障区段。利用程序控制故障点两端远动负荷开关进行分闸操作,对相邻配电所相关断路器进行合闸操作,以达到自动隔离故障的目的。实例表明可在90s之内自动隔离故障区段并恢复供电。     

行车滑触线采用3kV供电在炼钢厂的应用

对行车滑触线采用3 kV供电在宝钢新疆八一炼钢厂的应用作了介绍。一般行车采用3 kV或380 V供电,3 kV供电线路负荷电流比380 V供电线路负荷电流小很多,可减小供电电缆截面积和滑触线截面积,同时减少供电电缆的数量,供电线路损耗也相应减少,节省了工程投资和运行成本。     

一种新型的调压器微机保护

铁路配电所的自闭(贯通)调压器是为了保证信号电源的稳定性而设置的10kV/10kV的可调变压器,文中详细介绍了一种新型的适用于铁路配电所自闭(贯通)调压器的保护测控装置,着重讨论了软硬件设计方案,最后介绍了该装置在铁路变电所的实际运行情况。     

城网10kV配电所运行中存在问题及改进措施

随着经济的发展和技术的进步,为提高供电可靠性,城网中采用电缆化供电已成为配电网发展的必然趋势。龙游局在城区广泛采用开闭所模式供电,目前,城市配电网一般由变电所、开闭所、用户（或公用）配电所组成,其典型接线如附图所示。为了提高供电可靠性,开闭所、配电所的2个电源均引自不同的变电所和开闭所。为了限制短路电流,变电所、开闭所和配电所的单母线分段接线,正常分裂运行。各级10kV配电装置一般采用真空断路器成套开关柜。     

一种新型的调压器微机保护

铁路配电所的自闭(贯通)调压器是为了保证信号电源的稳定性而设置的10 kV/10 kV的可调变压器,文中详细介绍了一种新型的适用于铁路配电所自闭(贯通)调压器的保护测控装置,着重讨论了软硬件设计方案,最后介绍了该装置在铁路变电所的实际运行情况.     

有载调压器挡位失控故障排除

为提高铁路信号供电的可靠性,我单位于1998年、2001年、2003年引用南京恒星公司的微机保护设备,对铁路京九线阜阳火车站10kV配电所、阜阳北火车站35kV变配电所、三堂集火车站10kV配电所进行了微机保护改造,设备运行稳定可靠。但这3个变配电所却出现了有载调压器1、9两挡失控的共性故障。     

高原电气化铁路20kV全电缆电力贯通线方案设计

受电网架构和环境条件限制的高原电气化铁路,通常具有电源点少、供电能力薄弱及牵引负荷冲击性强等特点。以川藏铁路为例,其新建雅安-林芝段30 km以上超长隧道有15座,占线路总长25%。为了确保隧道内扬尘排放满足通风安全标准,需在隧道内敷设全电缆电力贯通线,为大规模通风系统提供高品质电源。然而,传统的10 kV电力贯通线难以满足长大隧道内的供电需求。为保障沿线隧道负荷的供电质量,对川藏铁路电力贯通线进行了20 kV电力供电设计,具有重要的理论意义和应用价值。     

基于铁路10kV电力线路故障在线监测技术研究

介绍了铁路10kV电力线路的运行特点，并针对故障排查难点及目前使用的3种故障监测类型，提出了一种利用在线监测来分析定位电力线路故障点的改进思路，为铁路电力10kV线路故障点在线监测提出一种有效的深入研究方向。     

城市10kV典型用户配电所的分析

城市10kV用户配电所在大中城市的配电系统中极为普遍,它作为电力网的基层单位,担负着电能的最终分配、用电量的控制和供用电规程的执行,并为电力公司提供准确的用电数据。它的正常运行不仅关系到本用户,而且对电力公司10kV馈线的运行有着直接的影响。本文所涉及的某用户配电所即为此类配电所之一,该配电所为两层式室内建筑,总有效面积为150m~2。从两条10kV架空馈线引入电源。主要设备有:2台配电变压器(总容量为1560kVA)、4个少油断路器、6个隔离开关以及互感器、空气开关和闸刀开关等。