阀体斜孔钻削工艺分析及钻模的设计

分析了锻件阀体的通道斜孔批量化加工工艺,介绍了斜孔钻模结构。     

叠加阀阀体斜孔加工工艺

在液压系统的设计制造中,叠加阀以其结构紧凑、体积小、重量轻、占地面积小以及重新组装方便迅速、泄漏小、噪声低等特点越来越受到青睐。由于阀体结构紧凑、斜孔多,加工斜孔时,报废率高、夹具磨损快、维护费用高,为此我们对叠加阀阀体斜孔加工工艺进行了改进。     

可调式阀体斜孔胎

可调式阀体斜孔胎河南省焦作阀门厂吕增新Ｊ４１Ｈ型ＤＮ＜３２ｍｍ的截止阀阀体是实体毛坯（图１）。在各部位的加工中，斜孔的加工较困难。由于各规格阀体的ａ、ｌ、Φ、Ｌ及法兰直径和中腔尺寸均不相同，所以，需要一种能满足多种规格阀体斜孔加工的胎具。为此，我厂经...     

钻阀体斜孔夹具

我厂加工阀体如图1所示,阀体需加工两端φ14mm两斜孔,两端斜孔角度又不一样,一端为30°,另一端为15°。过去在立铣上根据零件斜度要求利用旋转立铣头主轴加工,这样,操作麻烦、加工效率低。为此,我们设计了如图2所示的钻夹具。     

叠加阀阀体斜孔加工工艺改进

通过对叠加阀阀体斜孔加工工艺的改进，提高了加工质量，降低废品率。     

车横孔夹具

如附表所列H41F-25C.25中的前2数字25,表示阀体的工作压力为2500kPa,后2个数字25,则表示阀体的通道直径为25mm。其他型号以此类推。表中所列15型、20型和25型3种型号阀体合用一副夹具。32型、40型和50型3种型号合用另一副夹具。加工时,必须按照3外型号中最大一种阀体尺寸设计夹具,当车加工其它两种小型号阀体横孔时,只需在小型号阀体一端法兰上,装上一专用衬垫,即可车加工该阀体的横孔。     

叠加阀阀体斜孔加工工艺的改进

在液压系统的设计制造中，叠加阀以其结构紧凑、体积小、重量轻、占地面积小以及重新组装方便、泄漏小、噪音低等优点越来越受到青睐。叠加阀的阀体上斜孔多，过去在加工阀体斜孔时，钻头1穿过钻套2直接作用于阀体4表面(如图1所示)，虽然有钻套2定位，但由于钻头1与阀体4仍为单边接触，因此阀体4表面对钻头1的反作用力F不但会引起钻头1折断并加剧钻套2的磨损，而且容易导致钻头1跑偏，造成阀体4报废。     

大口径闸阀阀体密封面的加工及其测量

大口径(DN≥200)闸阀阀体斜5°密封面的加工和测量,一直是阀门工艺中一个十分棘手的问题,没有得到很好解决。闸阀在装配时,能否实现“互换”,主要取决干阀体密封面的加工精度,这个问题直接影响到阀门产品的装配质量和使用寿命。但至     

锻钢截止阀阀体斜孔的加工

紧凑型锻钢截止阀体积小,重量轻,强度高,结构合理,受到用户的欢迎。截止阀阀体（图１）的机加工工艺为模锻毛坯→热处理→喷丸→检验→加工中法兰平面、止口及中孔→加工两端面、承插孔及流量孔→钻铰中法兰螺栓孔→钻两端斜孔→堆焊密封口→精车密封面→去毛刺→成品...     

四通阀体夹具的设计

本文主要是介绍了如何利用夹具加工四通阀体的加工方法,以及制作四通阀体夹具的技术要求和加工过程。首先通过对四通阀体的功用和结构进行分析,再根据零件的技术要求制定出加工工艺,然后通过传统加工方法与利用夹具加工方法的比较。实践表明,在实际生产中,利用夹具加工四通阀体能够保证加工精度、有效提高工作效率、降低劳动强度,并取得了良好的经济效益。     

工程机械液压多路阀阀体加工工艺探索研究

液压多路阀是工程机械液压系统的控制元件,其最主要零件是阀体。而阀体的加工质量直接影响液压多路阀的工作性能及使用寿命。该文首先指出了液压多路阀阀体加工的重要性,然后介绍了液压多路阀阀体在加工制造过程中的工艺流程,最后重点对机加工、去毛刺、清洗、珩磨/珩铰等工序进行加工工艺探索研究。     

截止阀阀体斜孔钻孔新工艺取得成功

<正>屯溪高压阀门锻钢阀车间继阀盖加工工艺改进自动化操作后,又组织员工对截止阀阀体斜孔钻孔瓶颈操作进行改进。在不引进新设备情况下,通过内部模具改造和采购简易自动化配件的组装,由原来的手工钻孔改造成自动化钻斜孔设备操作工艺。既减轻了员工劳动强     

AT变速箱电液比例控制阀阀体多台阶内小孔加工

电液比例控制阀是汽车AT变速箱的核心元件,而电磁阀ATF油压调节是靠衔铁推动阀芯克服主油路压力、弹簧推理和摩擦力在阀体内孔中移动实现的。阀体内孔是难加工的多台阶高精度小孔,阀芯顺畅移动取决于阀芯和阀体内孔的加工质量。本研究通过采用多参数的单因素影响试验方法,对加工刀具、加工方法和切削用量参数等进行加工试验,最终获得了能够保证阀体内孔加工质量的工艺方案。     

汽车阀体螺栓孔刀具优化

正本文主要阐述了某汽车阀体在螺栓孔钻孔加工中遇到的问题,并根据现场实际分析了原因,针对优化方法进行了讨论,通过对刀具结构改进,极大改善了加工情况,保证了产品质量。在双离合变速器中,阀体总成作为重要的部件,通过阀体(见图1)、执行器阀体、电磁阀体及各类液压元器件的装配组合,实现对离合器和拨叉的控制。     

车床巧改成镗床

J46Y—220系列的高压直通截止阀是我公司的主打产品之一,近年来销售量呈现增加趋势。该阀门的阀体进出口斜孔一直由镗床进行加工,当交货期较紧时,该工序则成为了制约产品交工期的瓶颈。如果采购镗床，则会增加公司经济负担。为此，我们设计了在C650车床用的车钻窝和车斜孔的丁装及相应的刀具。     

楔式球阀阀体密封面加工夹具的改进

介绍了楔式球阀阀体密封面的加工工艺和夹具特点，分析了阀体密封面加工夹具存在的问题，对其进行了改进。     

叠加阀阀体斜孔加工工艺改进

在液压系统的设计制造中，叠加阀以其结构紧凑、体积小、重量轻、占地面积小以及重新组装方便讯速、泄漏小、噪声低等特点越来越受到大家的青睐。叠加阀阀体斜孔多，如果如图1直接在斜面上加工斜孔时，将会出现废品率高、夹具磨损快、维护费用高等问题。     

阀体机械加工工艺的分析

本文通过对阀体机械加工工艺过程的分析,从阀体材料、加工工艺、加工质量以及数控技术的应用等方面进一步优化阀体的工艺规程,促进阀体的智能化生产。     

论石化管道顶装式球阀阀体加工工艺及工装设计

顶装式球阀阀体属一体式整体铸造,阀门工作时阀体中法兰不承受管道载荷力,具有结构紧凑、阀体流阻小、密封性能好、寿命长等特点。其中该阀最主要零部件阀体具有尺寸多、配合精度要求高的特点,普通加工工艺有难度。本文重点阐述了阀体关键部位的加工工艺和工装设计,通过合理选择基准、安排加工工艺顺序与关键位置控制、阀体工艺路线设计、工装夹具设计等方式,控制该零件的加工精度。合理的加工工艺及工装设计,直接关系到产品的质量与测试效果,是达到其理想状态的必需保证。     

通用式阀体开裆夹具

通用式阀体开裆夹具山东益都阀门厂张元新闸阀阀体的开裆加工一般采用专用斜盘式夹具，此类夹具结构简单，制造容易，但不能通用。随着阀门品种的增加，工装也随之增加，不利于工装的维修与管理。为此，我们曾设计过带Ｔ形槽螺杆调整偏心的通用夹具。实践证明，此类夹具虽...