基于DSP的PWM型开关电源的设计

本文介绍了基于DSP的PWM型开关电源的原理以及设计方法,以DSP芯片TMS320F2810产生SPWM波形为例阐述了开关电源中PWM波形的实现方法。仿真结果表明,基于DSP的开关电源具有稳定快、失真小、负载对系统影响小的特点。     

基于DSP的PWM型开关电源的设计

介绍了基于DSP的PWM型开关电源的原理及设计方法,以DSP芯片TMS320LF2407产生SPWM为例阐述了开关电源中PWM波形的实现方法。仿真结果表明,基于DSP的开关电源具有稳定快、失真小、负载对系统影响小的特点。     

基于软开关技术的PWM开关电源的研究

介绍了基于软开关技术的PWM开关电源的研究,简述其工作原理.     

一个加固PWM开关电源的设计

介绍了一种加固电源。主要对此电源进行了原理分析，参数设计及器件选择。最后介绍了实验结果。     

一个加固PWM开关电源的设计

本文介绍了一种加固电源。主要对此电源进行了原理分析，参数设计及器件的选择。最后介绍了实验结果。     

基于UCC3895N实现的相移式PWM开关电源

本文介绍了由UCC3895N构成的相移式PWM控制器的工作原理、工作参数设定的计算方法,并在此基础之上进一步设计了由UCC3895N构成的全桥移相零电压开关(ZVS)PWM开关电源.该电路能以隔离方式驱动功率MOSFET,从而提高了电路的稳定性;由于采用了ZVS技术使电路在高频情况下能够大大减小开关损耗,提高了整个电路的工作效率.     

基于ARM的嵌入式PWM直流电动机控制系统

介绍了一种新型的、由ARM芯片和嵌入式操作系统uC/OS-II及相应的软件实现的直流电动机PWM调速控制系统。着重介绍了该调速控制系统的工作原理、硬件中的电源接口电路、复位电路、PWM驱动接口电路和相应的各种控制软件设计方法。系统运行结果表明,该PWM直流电动机调速控制系统具有良好的工作性能。     

基于PWM控制的电液比例阀控制系统的设计

针对传统的采用PID控制技术的电液比例阀控制系统在控制性能要求较高的场合不能满足要求的问题,提出了一种基于PWM控制的电液比例阀控制系统的设计方案,分析了PWM的控制原理及其数学模型,详细介绍了系统控制电路的设计及在Keil uVision2环境下采用C8051F010单片机的PCA实现的16位PWM控制算法。实际应用表明,采用PWM对电液比例阀的压力和流量进行控制具有价格低廉、重复性好、功耗小和抗干扰能力强等优点。     

基于PWM技术的光纤陀螺光源控制系统设计

为满足工程中对光纤陀螺光源控制电路的低功耗、小型化设计需求,设计了一种基于脉冲宽度调制(PWM)技术的光源控制系统。实验表明,该控制系统体积小,功耗低,最大电源效率可达91.4%,全温温控精度可达0.01℃,同时操作灵活,可扩展性强,具有良好的实用价值。     

基于PWM的相变热管温度分段控制系统设计

针对卫星热控制中常用的相变热管材料,设计了一个大干扰下的温度控制系统,以获得相变热管在恒温条件下的热性能参数。控制策略是将棒棒控制、模糊控制与仿人智能控制相结合,以PWM方式控制高速开关阀通断时间以控制冷却液流量大小,实现了大干扰下温度的多模式分段精确控制。提出了两点创新:将基本模糊控制改为增量式模糊控制,把误差变化率作为仿人控制的一个控制对象。实验结果表明,整个温度控制系统具有响应速度快、超调量小、调整时间短等优点,稳态误差小于0.15℃,满足实际要求。     

三端离线式脉宽调制PWM开关电源的设计

本文介绍了智能型集成功率控制芯片TOPSwitch的结构、特点及其在电源上的设计及应用。     

基于单片机PID和PWM液体流量控制系统研究

本文介绍了一种PWM结合数字PID算法在液体流量变量控制系统中的应用方案,系统以AVR单片机atmega32为核心,以比例电磁阀为控制对象,利用atmega32的PWM功能,采用数字PID调节实现液体流速闭环控制.仿真结果表明采用PWM和数字PID控制液体流速具有良好的动态、稳态性,从而证明了这种设计的合理性和优越性.     

基于分段PWM占空比输出的电动汽车电动机控制系统设计

为加快电动汽车在负载量变化时所表现出来的电量响应速率,从而降低执行电动机控制指令所需的电能消耗量,设计基于分段PWM占空比输出的电动汽车电动机控制系统。根据带存贮电容功率变换器的连接状态,调试功率变换器驱动电路、档位与油门给定输入电路的响应形式,联合DSP控制板与软启动模块,确保滑模转矩控制器不出现过量负载的情况,从而将电动汽车电动机控制系统的核心设备元件组合起来,完成硬件应用环境的搭建。在此基础上,研究PWM 占空比控制原理,利用开关磁阻电机数学模型,确定脉冲行为成因,并将整个脉冲行为区间规划成多个分段结构,完成基于分段PWM占空比输出电动机控制行为分析,结合各级应用设备,实现电动汽车电动机控制系统的设计。实验结果显示,在分段PWM占空比输出原理的作用下,无论负载量增大或减小,电动汽车所表现出来的电量响应速率均能保持相对较高的数值水平,能够将电动机控制指令执行所需的电能消耗量保持在理想数值区间之内,符合实际应用需求。     

基于PWM技术的磁致伸缩机构控制系统设计

研究微米级磁致伸缩微位移机构的控制技术,设计并实现了一个二维平面行走伸缩机构的PWM脉冲驱动控制系统.通过调节PWM波形的占空比,调节绕组电流大小,从而改变位移机构的步距.结合模糊控制理论,逐渐减小步距逼近目标.经过实验验证,本设计的微位移机构控制系统在试验平台上可以快速准确地完成行走过程.     

基于PWM控制的过氧化氢汽化灭菌装置控制系统的设计

介绍了以欧姆龙PLC为硬件平台,CX－Programmer软件和MCGS组态软件为开发环境的过氧化氢灭菌装置控制系统。文章主要从系统总体设计思路以及控制功能、硬件构成、软件设计等三方面进行了详细的论述,实现了从A／D转换到PWM脉冲输出的控制功能。     

采用LabVIEW的PWM控制系统的设计

本文介绍了虚拟仪器软件LabVIEW的NI LabVIEW仿真模块,并且利用LabVIEW的可视化技术,直观、生动地模拟了PWM控制系统的运行状况,使仿真具有良好的效果.通过对PWM控制系统的仿真研究,在工程实际应用中具有一定指导意义.     

智能振动时效控制系统PWM设计

分析了智能振动时效控制系统在实现脉冲宽度调制时存在的单片机定时器定时时间过短、定时器初始值的写入方法、频率精度低等问题,给出了相应的解决方法;提出了利用单片机实现脉冲宽度调制的基本思路:定时器在高电平和低电平时分别定时,使单片机通用I/O口输出频率不变或频率可变而宽度不变的脉冲。Proteus与Keil C联合仿真结果表明,智能振动时效控制系统脉冲宽度调制设计方法能够输出符合要求的脉冲信号。     

一种直流PWM控制系统的设计

介绍了一种基于TMS320LF2407A的高性能直流PWM控制系统。系统采用状态空间理论进行设计，实现了输出的无差调节；基于DSP的PWM信号软件生成及其它接口的高度集成，简化了系统硬件电路的设计，降低了由电磁干扰引起的噪声，提高了系统的可靠性和抗干扰性。测试表明该系统具有较高的性能。