过不良地质段的防淹防坍技术

在隧道施工过程中,地质变化往往很复杂,涌水和坍方随时可能发生。简单介绍了国家重点工程朔黄线寺铺尖双线隧道不良地质段施工过程中的防淹、防坍技术。     

采用小导坑处理隧道坍方

结合小甸中隧道坍方的实例 ,重点介绍了在坍体中间打设小导坑和采用小导坑处理隧道中间大坍方的新方法。指出该方法能够解决施工中的坍方问题 ,保证了工程质量     

采用小导坑处理隧道塌方

结合小甸中隧道坍方的实例，重点介绍了在坍体中间打设小导坑和采用小导坑处理隧道中间大坍方的新方法。指出该方法能够解决施工中的坍方问题，保证了工程质量。     

海域隧道注浆防坍止水施工技术探讨

青岛胶州湾海域隧道地质情况极为复杂,具有围岩构造发育、岩体种类繁多、岩性界面形态复杂、水压大、断层多,易引起坍方和较大涌水,本文主要介绍青岛胶州湾海域隧道注浆防坍、止水施工技术.     

隧道通过坍方段施工

阐述了隧道坍方处理的原则,从地质方面、施工方面及管理方面分析了坍方的原因,详细介绍了洞口、洞身坍方的处理方法及措施,同时探讨了预防隧道坍方的措施,从而保证隧道顺利施工。     

长管棚法处理隧道重大坍方技术

结合具体工程实例,分析了隧道的施工情况和坍方过程,提出了隧道坍方处理方案,详细地介绍了隧道坍方的处理方法,通过对施工质量和效果评定表明管棚与注浆结合体形成了良好的棚架,最终安全地通过了坍方地段.     

防坍方救援方案浅析

从地质因素、施工方法、自然因素三方面分析了隧道坍方的原因及坍方机理，并提出隧道坍方的预防与处理措施，初步探讨了坍方救援方案，对于指导坍方处理具有一定的参考价值。     

管棚注浆技术在公路岩溶隧道坍方处理中的应用

以云南广砚高速公路岩溶隧道的坍方施工处理为例,分析了坍方原因,介绍了管棚注浆加固的主要措施,根据该隧道坍方处理的成功案例,得出采用管棚注浆法能安全高效处理岩溶隧道坍方的结论,为类似地下隧道工程的施工提供了经验总结。     

采用护拱法处理隧道塌方的施工技术

处理隧道坍方的方法多种多样。本文通过洛湛铁路刘家隧道进口发生大坍方的处理实例,介绍了一种简单实用的处理隧道坍方的施工方法———护拱法,对今后隧道施工有一定的借鉴意义。     

砂层隧道穿越坍方区施工

详细介绍了关角隧道进口Ⅱ线工程地质情况、坍方的原因以及穿越砂层隧道坍方区的施工方案,内容包括坍方情况描述、坍方处理和穿越坍方区施工步骤与技术措施。施工实践表明,所介绍的施工方案合理可行,效果良好。     

富水软岩隧道跨越断层段塌方机制分析及处治措施

 针对沪昆客运专线长昆湖南段油坊坪隧道跨越断层段遭受的塌方问题,总结隧道宏观变形演化历史,分析跨越断层富水软岩隧道塌方的影响因素及围岩失稳破坏模式,据此提出针对性的处治措施。分析结果表明：地质构造和地下水的协同作用对本次隧道塌方的影响最为显著,大气降水在一定程度上促进了隧道塌方的形成,施工工法和支护措施对本次隧道塌方的影响体现为人为认识的不足,多因素的共同作用促成了本次塌方的发生;跨越断层区富水软岩隧道围岩的失稳模式可归结为弯曲内鼓和顺层滑移相结合的协同破坏模式;在分析隧道塌方机制的基础上提出“洞内+洞外”的综合处治措施,具有较强的实效性和针对性,从根本上防止塌方的发生。该研究成果可为富水软岩隧道跨越断层的设计和施工提供工程类比的素材,具有重要的工程意义。     

某公路隧道塌方原因分析及其处治

结合广东某高速公路隧道塌方段概况,分析了隧道塌方的原因,对塌腔处理方案设计、回灌混凝土厚度、缓冲层厚度设计和隧道结构设计进行了重点论述,通过以上方案的处理,塌方段得到及时处理,对塌方量大,地质条件差等特殊塌方事故的处理具有借鉴意义。     

隧道塌方机制及其影响因素离散元模拟

通过文献查阅及现场调研,统计分析了大量公路、铁路隧道和水工隧洞塌方工程实例,对隧道塌方进行了分类,认为地质条件、隧道埋深、隧道断面形式及大小、地下(表)水、爆破扰动、施工措施不当是隧道塌方的主要影响因素,并采用隧道塌方高度、隧道埋深、地表陷穴宽度等与隧道跨度的比值以及破裂角作为表征隧道塌方程度的参量,全面分析了上述因素对隧道塌方的影响。通过与统计资料塌方量的对比,分析了几种常用隧道松动荷载计算方法的适用性。文中最后运用PFC2D程序模拟了隧道塌方的全过程,分析了隧道塌方影响因素对隧道塌方发生机制的作用,取得了与统计分析相一致的结论。     

岩石公路隧道塌方风险事故树分析

塌方是岩石隧道施工中的常见灾害.总结了岩石公路隧道塌方发生的几大因素及发生机理.利用事故树理论(Fault Tree Analysis,FTA),结合上述因素分析,编制了岩石公路隧道塌方分析事故树,并结合西部某公路隧道工程,对该隧道中潜在塌方因素进行了定量分析,计算得出塌方事故的发生概率、各底事件的关键重要度,提出了相应的管理措施和控制建议.     

复杂地质病害隧道衬砌拆除塌方机理及处治措施

为研究病害整治隧道二衬拆除塌方机理及处治措施,以重庆某隧道二衬拆除过程中拱顶塌方为例,分析塌方段地质条件、病害状况及塌方过程等,探究塌方发生机理及其处治措施。结果表明:隧道衬砌腐蚀、开裂、渗漏水等病害以及塌方段围岩松散破碎,具有腐蚀性的地下水使得围岩呈现“结构性弱化”,是产生塌方的主要内因;施工扰动下,块碎石堆积荷载超过初支的极限承载力,导致初支开裂,暴雨天气又使得上覆岩层重量增加是导致塌方的主要外因。采用分台阶开挖塌方体,空腔处泵送砼回填,配合使用超前小导管、锁脚锚杆、钢拱架等支护措施,清除塌方堆积体并重新浇筑衬砌结构,可为类似工程塌方处理提供借鉴。     

付家冲隧道监控量测与稳定性评价

监控量测在隧道新施工过程中起着重要的安全与指导作用.付家冲隧道左洞ZK26+ 081断面和右洞YK25 +547断面在施工过程中出现塌方,是影响隧道施工进度最严重的两次.结合工程具体情况,从监控量测和地质超前预报两方面提出塌方预警,从岩层分布、雨水侵蚀作用和施工方法等方面分析塌方原因.针对以上两个典型塌方段,通过监控隧...     

公路隧道防塌方技术研究

分析了公路隧道塌方的原因和易发生塌方的地段,结合隧道设计和施工过程,从地质、开挖、爆破、支护、监控量测等方面,对隧道防塌方技术进行了研究,以避免隧道事故的发生,确保隧道施工安全。     

客运专线隧道塌方综合治理技术

结合马鞍山隧道工程概况,分析了隧道存在浅埋偏压现象及施工中发生坍塌的原因,并从洞外处理、洞内初期支护处理和洞内坍塌体处理三方面确立了塌方处理施工方案,成功治理了隧道坍塌并顺利通过坍塌区域。     

连霍高速将军沟隧道塌方机理及处理方案分析

在将军沟隧道出口工区塌方洞段地质调查基础上分析了隧道塌方的影响因素,根据隧道塌方的实际情况,结合当前隧道施工技术,确定了以“稳固塌方体、加固塌方影响洞段、在超前小导管超前预支护条件下采取台阶法及时支护”的施工措施和方案,从而积累了隧道塌方处理经验。     

基于非线性M–C准则的深埋土质隧道三维塌落破坏上限分析

围岩条件较差时,深埋土质隧道在隧道开挖过程中容易发生塌方,准确预测深埋土质隧道塌方土体的范围极其重要,目前能预测深埋土质隧道塌落范围的理论研究不够成熟。为了提前预测土质隧道围岩顶部塌落体的范围,基于非线性Mohr–Coulomb准则和极限分析上限法,推导出深埋土质隧道在三维破坏机制下塌落体的上限表达式,得到了深埋土质隧道塌落体范围的精确解。通过数值软件Matlab绘制出了塌落体的三维形状,研究了各参数对深埋隧道塌落体形状的影响,并与既有研究进行对比分析,研究结果表明:土体中各参数、隧道顶部圆弧的半径和支护力对深埋土质隧道塌落体的范围影响比较大;基于非线性Mohr–Coulomb准则下深埋土质隧道塌落体的上限分析可以求解出有、无支护力条件下塌落体的高度和宽度,求解合理、可靠,并能给出防止深埋土质隧道塌方发生的支护力大小,可为隧道工程设计提供理论依据。