长短桩复合地基中的土拱效应及分析

路堤填土在桩与桩间土间发生了不等的沉降变形,导致路堤土拱效应的产生。土压力的测试结果表明,填土荷载在向管桩桩帽与搅拌桩桩顶集中,桩帽平台上的平均土压力是桩间土土压力均值的4.5倍,搅拌桩顶的是桩间土土压力均值的1.7倍。桩帽平台上承担的土重为总承担荷载的25%,而桩间土承担的占69%,搅拌桩承担的仅占6%。桩与桩间土的承载能力都未充分发挥,管桩承担的荷载仅是其能力的40%,桩间土的承载能力也只发挥25%,尚有潜力可挖。置换率是桩体承担荷载比例大小的主要因素,提高桩体承载比例的主要途径是提高桩的置换率,增大桩帽面积。     

长短桩在深厚软土中的应用研究

在深厚软土地区的小高层建筑，采用长短桩进行地基处理具有显著的经济效益，但如何设计的文献却甚少。以一工程为例，研究了如何进行基础方案选择和长、短桩及垫层等设计与应用。综合考虑荷载水平、地质情况和利用基底土承载力、造价及挤土等因素，决定选用长短桩复合地基。在分析短桩加固区承载力内涵的基础上，提出了短桩长度由桩端处软土强度决定的设计标准。长桩长度在选择了合适持力层后由总沉降量控制。垫层材料和厚度在进行对比试验后，推荐采用密实性好的碎石、毛片石、砂混合垫层。实测结果表明，该工程长短桩复合地基承载力和沉降均符合设计要求。     

深厚软基复合地基中桩与桩间土的协同作用

深厚软基及高路堤地基处理后,如何使地基工后沉降小(可控)、差异沉降小(可控稳定),如何使整体土高承载力、整体抗水平推力大,如何使大直径刚性复合桩再提高30%～50%的单桩承载力,如何使桩间土与大直径刚性复合桩协同后多发挥出10%～20%的地基承载力,是团队一直在潜心研究、实践、创新之事。团队经过近20年的工程研究实践、验证创立了一套可行、可靠的技术及施工工法,来解决深厚软基中实际遇到的困局。其技术及工法的核心机理就是如何使深厚软基复合地基中桩与桩间土阴阳平衡协同作用达到最大化的效果,使地基工后沉降小(可控)、使差异沉降小(可控稳定),使整体复合地基高承载力、整体抗水平推力大、整体稳定,为投资方节约综合成本20%以上、减少软基出土量50%,使深厚淤泥"废物利用、变废为宝"省钱又环保。     

桥头跳车与深厚软基处理

以塘河桥梁为例,介绍了软基处理的设计标准,阐明了处理桥头跳车的措施,并阐述了桥梁工程建设中设计方案的选择,指出坚持经济、安全可行的原则,采用因地制宜的方法,可将桥头跳车控制在合理的范围,保证行车安全度与舒适性。     

混凝土芯砂石桩复合地基技术在处理桥头深厚软基中的应用

针对目前桥头段深厚软基处理方法的缺陷与不足,从控制工后沉降重要理念出发,介绍了混凝土芯砂石桩复合地基技术控制桥头段深厚软基工后沉降的设计思想、施工设备、施工工艺及检测与质量控制方法。该技术特别适合于高含水量、高有机质含量地区对工后沉降有严格要求的深厚软基处理。     

砂桩复合地基在处理桥头跳车中的应用

分析了应用砂桩复合地基法处理桥头跳车的加固机理，介绍了复合地基的承载力是沉降的计算方法，论述了砂桩处理的工程实践，表明了利用砂桩处理桥头跳车具有良好的应用前景。     

长短桩复合地基在高层建筑中的应用

根据地质情况的不同,阐述了长短桩复合地基的设计理论,并根据长桩作用形式的不同提出了长短桩复合地基的承载力和沉降计算模式,并得到了工程实例的验证。     

长短桩复合地基沉降计算及加固效果研究

分析了长短桩复合地基的特点,阐述了长短桩复合地基的各土层附加应力和基础沉降的计算方法,并通过工程实例,对复合地基的加固效果进行了探讨。     

膜袋注浆桩在桥头软基加固处理中的应用研究

本文在介绍膜袋注浆桩及其加固机理的基础上,结合以往工程经验,将膜袋注浆桩应用于已通车道路桥头软基处理工程中,选用施工工艺不会影响交通,不破坏既有道路。结果表明:膜袋注浆桩对已通车道路桥头软基处理加固效果明显,注浆成桩后可有效减缓桥头路基的沉降速率,有效防止桥头跳车。     

长短桩复合地基沉降计算及应用

文中介绍了长短桩复合地基的沉降计算,阐述了传统长短桩复合地基沉降计算方法,提出了复合地基新的沉降计算方法,并结合工程实例对两种计算方法进行对比分析。阐明了新的计算方法具有较强的工程实用性,可供理论研究参考和指导工程设计。     

长短粉喷桩处理软基的设计探讨和工程应用

对长短粉喷桩复合地基的两种不同计算方法进行了分析,提出了长短粉喷桩复合地基的承载力和沉降计算公式。结合一个工程实例,详细介绍了长短粉喷桩复合地基的设计与施工方法,并给出了加固效果的检测方法,验证了所提计算公式的可行性。     

长短桩复合地基变形模式及沉降计算研究

本文针对道路工程中长短组合桩型复合地基变形,通过理论分析和现场试验,研究了深厚软土中长短组合桩复合地基的变形模式及长短组合桩复合地基沉降量计算方法,并且通过试验路段进行验证,为道路工程中长短组合桩复合地基的沉降计算推荐了一种可靠方法.     

变桩长与变桩距技术在处理桥头软基中的应用

在软土地基上修建高等级公路时,“桥头跳车问题”是一个技术难题,利用变桩长与变桩距的预制管桩复合地基技术,在桥头软基上设置过渡段,可使堆载排水固结法处理的一般路段与桥头之间的工后沉降平稳过渡,缓解了此两种工法处理路段的沉降差异,并能减小桥头段的纵坡率,利用该技术在杭州湾跨海大桥南岸接线段高速公路试验段的桥头软基处理中效果理想。     

福州市城市道路桥头路堤的沉陷与预防

对道路桥头路堤沉陷的诸原因作了分析 ,提出了预防方法     

水泥粉体喷射搅拌桩在加固桥头软基中的应用

主要介绍粉喷桩加固处理桥头软基的施工工艺、检测方法、效果分析等。     

双向搅拌桩加固软土地基应用研究

针对在杭浦高速公路建设工程软土地基处理方案中,由常规水泥土搅拌桩被否决到双向水泥土搅拌桩被采用的变化过程,通过试桩施工,试桩桩身强度试验成果对比及理论分析和经济对比,介绍了双向水泥土搅拌桩及其施工工艺;同时论述了双向水泥土搅拌桩优越的工程特性及其良好的社会经济效益。     

深层搅拌法在公路引桥软基加固中的应用

引桥是在建造大桥正桥的两端或立体交叉引道上 ,为避免高填土路堤所采用的一种结构。由于其建造位置的特殊性 ,下部的路基往往满足软土的特点。实践证明 ,引桥软基的处理不好将产生“跳桥”现象 ,严重影响公路交通的运营。本文结合工程实际 ,介绍了深层搅拌法在引桥路基处理中的应用。1　工程概况及工程地质条件1 1　工程概况天津市九园公路工程K4段位于武清县郎园和宝坻县九王庄境内 ,途经北京排污河 ,与引滦河相互平行 ,其中引滦河以暗河形式从北京排污河底部横穿。1 2　工程地质条件施工区域内以软土为主 ,其工程地质条件如下 :(1 )第…     

长短桩复合地基在某高速公路软基处理中的应用研究

为了研究长短桩复合地基在高速公路软土地基处理中的应用,通过设计现场试验,对地质条件相似路段分别采用塑料排水板、浆喷桩、长短桩进行地基处理,对3种地基处理方法的表层沉降、分层沉降及水平位移进行监测对比,发现长短桩复合地基优于塑料排水板及浆喷桩,最后对3种地基处理方法进行技术经济比较,得出长短桩复合地基处理方法具有较高的经济性.     

土层锚杆在软土地基深基坑支护中的应用

介绍了江苏无锡市区深基坑支护结构应用土层锚杆的施工方法。在粉砂土层锚杆成孔时采用膨润土泥浆护壁获得成功。