共查询到20条相似文献,搜索用时 0 毫秒
1.
1.缸套穿孔 康明斯NT855型柴油机在山推TY220型推土机和中环牌自卸汽车上均有使用。它采用湿式气缸套,缸套直接与柴油机冷却水接触进行散热。冷却水在循环过程中冲刷气缸套的外表面,会在气缸套外表面形成穴蚀及气蚀现象;时间一长会使缸套外表面的迎水面处出现较密集的凹坑,严重时会使气缸套锈蚀穿孔,冷却液就会通过缸套的穿孔进入柴油机油底壳内。要检查缸套是否穿孔或具体是哪一缸 相似文献
2.
3.
(1)卸套穿孔
要检查缸套是否穿孔,可拆下柴油机油底壳,将水散热器加满水,慢慢地撬转柴油机,观察汽缸壁是否有水流出或滴落。若有冷却液渗出,则可判定汽缸套已穿孔。另外,若汽缸套阻水圈损坏,冷却液也会进入油底壳内。若发现冷却液从汽缸套外壁滴落,则可能是缸套阻水圈损坏。 相似文献
4.
1.油底壳进水(1)缸套穿孔康明斯NT855型柴油机工作时,其配装的湿式汽缸套与冷却液直接接触。由于冷却液循环时反复冲刷汽缸套外表面,容易使汽缸套外表面形成穴蚀及气蚀现象,久之将造成汽缸套外表面的迎水面处出现较密集的凹坑,严重时将造成汽缸套穿孔,冷却液进入柴油机油底壳内。另外,若汽缸套阻水圈损坏,冷却液也会进入油底壳内。判断缸套是否穿孔的方法如下:拆下柴油机油底壳后,将水散热器加满水,慢慢撬转柴油机,观察汽缸壁是否有冷却液流出或滴落。若有冷却液渗 相似文献
5.
6.
7.
我单位有一台汽车起重机,作业前检查发动机油底壳机油位时,发现油面高出油尺上刻度线很多,而且机油上浮有黄色泡沫,显然是冷却水进入了油底壳,造成了机油变质。该发动机为CA6102型,整体式气缸,气缸套是干式,应不易发生缸套漏水现象,也不应存在封水圈损坏、气缸套与机体接合面不平和气缸套穴蚀穿孔等原因而漏水。由于没有处理过干式缸套漏水的故障,只有按照湿式缸套漏水的方法处理。即按常规检查方法进行排查:先拆下油底壳,但没有发现漏水现象;然后拆下前后摇臂室罩和气缸盖,取下气缸垫,经仔细检查,没有发现缸垫有被冲… 相似文献
8.
9.
本文运用宏观、微观金相及SEM等方法,并结合油底壳的受力条件,对6106A船用柴油机油底壳开裂原因进行分析。结果表明:开裂的原因是材质,既存裂纹及受力状态等综合因素所致。作者对开裂过程进行探讨并提出了防止措施。 相似文献
10.
本文运用宏观、微观金相及SEM等方法,并结合油底壳的受力条件,对6106A船用柴油机油底壳开裂原因进行分析。结果表明:开裂的原因是材质,既存裂纹及受力状态等综合因素所致。作者对开裂过程进行探讨并提出了防止措施。 相似文献
11.
12.
本文利用ABAQUS结构仿真软件对某发电用柴油机油底壳进行模态、强度计算。在发动机实际运行工况下,油底壳底部为悬空状态,模态计算结果显示油底壳一阶模态距发动机点火激励频率点较近,低于激励频率的1.2倍,模态不满足设计要求;在发动机装配过程中,油底壳底部压在装配台上,发动机在上下方向三倍的重力加速度冲击载荷工况下,油底壳产生的应力最大值低于对应材料的屈服强度极限,强度满足设计要求。通过对油底壳两种状态下的仿真分析,验证和确保了油底壳结构设计的可行性,有效避免了发动机装配和实际运行过程中故障的发生。 相似文献
13.
柴油一旦进入油底壳,油面就会升高,机油颜色发红,有柴油气味,粘度降低,用手触摸无润滑感。轻则使各润滑部位特别是曲轴、凸轮轴与滑动轴承之间压力油膜被破坏,机油泄漏量增大,导致机油压力降低,摩擦阻力增加,油、水温度升高,发动机无力;重则会发生拉缸、烧蚀轴瓦甚至抱死曲轴等恶性事故。油底壳中进柴油有以下几个途径: (1)从气缸套进入 ①由喷油器原因引起 喷油器喷油压力过低、雾化不良和滴油等引起燃烧不充分,多余的柴油沿着缸壁流入油底壳。常表现出的故障现象是,柴油机无力、机油压力低、油温高以及排气管连续地冒黑… 相似文献
14.
水冷式柴油机气缸套由于机体振动及冷却水循环冲刷,常会在气缸套上、下密封口附近产生单侧穴蚀现象。时间一长,穴蚀点逐渐扩大、加深,最终导致气缸套向气缸内漏水。如发现不及时,将导致润滑油全部乳化失效,造成曲轴、连杆瓦烧结等恶性事故。 我单位使用的上海柴油机厂生产的212V180型柴油机,气缸套多次发生穴蚀现象,我们运用AR胶粘剂对穴蚀点进行了修补,已装机运行一年多未发生渗漏情况,具体介绍如下。 准备工作 刷净水垢将气缸套穴蚀点及附近用钢毛刷刷去水垢(特别是穴蚀孔内的水垢),并用棉布将刷下的水垢擦干净。 预… 相似文献
15.
油底壳的作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳,防止杂质进入,并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油,散去部分热量,防止润滑油氧化,所以提高其密封性能是极为重要的.利用非线性有限元分析软件Abaqus对等效冲击载荷作用下油底壳的密封性能进行分析,通过施以螺栓预紧力和传动轴的惯性冲击作用,得到其应力分布和密封面闭合量分布关系.根据初始设计件中存在的闭合量较大的问题,对结构进行局部壁面加厚和壁面加筋改进,并通过数值模拟对改进方案的效果进行验证,得到密封性能能够满足要求的改进方案. 相似文献
16.
众所周知,发动机油底壳一旦进水,且进水量大于蒸发量时,机油会变成乳白色。 一台小松D155A-Ⅱ型推土机,在使用过程中,驾驶员发现仪表盘上水位、水温和机油压力指示亮红灯。停机检查,发现水箱加水口无水;抽出发动机油标尺检查,机油平面明显上涨了,机油粘度略为下降,机油颜色、气味却正常,就好像柴油进入油底壳后表现出来的现象一样。经仔细检查,冷却系无外漏、冷却系中的水少、油底壳油平面上涨。如两者之间无联系,冷却系中的水只能进入燃烧室,然后从排气管排出,说明气缸垫坏了;若有联系,冷却系中的水进入油底壳,使… 相似文献
17.
1.缸垫损坏 缸垫一旦损坏,水道内的水就会流进油道,造成油底壳进水。缸垫损坏和缸盖螺母没有拧到规定的扭矩,都是造成机油进水的原因。拆检水道口和油道口,看有无痕迹,必要时更换新件。 相似文献
18.
油底壳在使用过程中发生失效,经采用宏、微观形貌观察、显微组织检验、硬度测试及化学成分分析等方法对断裂进行了分析,结果表明该失效为疲劳断裂,原因为油底壳结构设计不合理,薄式壳体强度不足,采取了优化设计、优化冲压工艺办法之后,解决了问题。 相似文献
19.