提升机液压制动系统的升级改造

工作了近40年的提升机只需要对其液压系统进行升级改造即可使整体性能基本达到目前国际先进水平。就如何改造此类提升设备进行了介绍。     

煤矿提升机液压制动系统状态监测技术研究

为了实现制动系统工作状态实时监测、增强提升机运行可靠性及运行效率,在对提升机制动系统结构以及容易出现故障分析的基础上,提出采用温度、压力、电流等传感器以及空动时间测量电路等对液压站、盘式制动闸设备运行情况进行实时监测,并对各传感器布置位置以及技术参数进行阐述。通过监测系统在提升机上的实际应用,增强了提升机制动系统稳定性以及安全运行保障能力。     

基于LabVIEW的提升机液压制动装置在线监测系统设计

将PBM法与温度监测法相结合设计了基于LabVIEW的提升机液压制动装置在线监测系统,给出了硬件组成与软件开发.综合运用虚拟仪器、计算机控制、液压传动等技术,实现监测参数的实时显示、越限报警、数据存取等功能,具有界面友好,编程灵活等优点.     

矿井提升机液压制动系统的建模与仿真

为了验证矿井提升机液压制动系统设计的准确性，建立矿井提升机液压制动系统的数学模型，利用AMESim软件搭建仿真模型，仿真验证制动器的贴闸油压，分析正常开车和停车时系统的油压、碟簧力、碟簧的变形量和制动正压力，以及一级制动和二级制动时系统的油压。仿真结果符合理论结果和实际运行规律。仿真与理论结合研究矿井提升机液压制动系统的工作原理，加深矿工对该系统的理解，具有指导意义。该方法缩短开发周期，提高系统的可靠性，对矿井提升机液压制动系统设计验证提供一定的参考。     

液压阻力系数的选取对液压制动装置设计的影响

液压阻力系数在液压制动装置的设计中有着非常重要的作用,只有选择了合适的液压阻力系数,才能将液压制动装置设计合理.在液压阻力系数的取值范围内选取两个不同数值,将它们同合理的液压阻力系数进行比较,来说明液压阻力系数在液压制动装置设计中的重要性.     

基于PLC的提升机液压盘式制动装置的研究

针对提升机的制动装置,设计了一种新型的液压盘式制动装置,该装置实现了对盘型制动器的闸瓦间隙、闸瓦磨损量和碟型弹簧是否疲劳的实时监测,大大提高了提升机制动器的安全性能。     

煤矿带式输送机可控液压制动系统研究

结合实际工况设计一种煤矿带式输送机可控液压制动系统,它和制动器组合成一套制动系统,能够实现煤矿带式输送机制动过程中速度和加速度在可控范围内,实现煤矿带式输送机的软制动.     

矿井提升机卷简装置制动的动态特性分析

对提升机卷筒装置制动的动态特性进行系统研究,先通过理论分析的方法计算得到了制动器的参数,基于此通过数值模拟得到了不同模拟时间下制动器等效应力的分布特征和演变规律,从而系统研究提速升级卷筒装置制动的动态特性,为现场实际提供一定的指导意义。     

煤矿提升绞车新型制动装置研究

制动装置对于提升绞车的安全稳定性有着直接关系,如制动装置出现故障,容易引发安全生产事故,因此,为了提高绞车的制动性能,研究一种增压制动装置。该装置能够有效避免制动力矩不足的缺陷。通过数值模拟技术对增压制动装置设计成果进行研究,从摩擦制动的温度场和压力场两个方面得出了增压制动装置设计的可行性。     

叉车液压制动系故障分析判断

叉车的制动装置包括手制动和脚制动两种方式。手制动器有盘式、鼓式和带式之分，其传动部分大都采用机械式。脚制动有液压式和气压式，其中液压式又分为一般液压式和真空增压液力式。脚制动形式虽有多种，但故障现象基本相同，这里着重对液压制动系的常见故障进行分析判断。     

不同参数对矿井提升机二级制动性能的影响

为提升提升机制动系统的制动性能,在分析提升机制动系统中液压系统及制动器组成及功能,详细分析了影响提升机制动性能的因素基础上,基于AMESim软件搭建提升机制动系统仿真模型,着重对蓄能器弹簧刚度、液压管路长度及内径对二级制动性能的影响情况进行分析,为改进提升机的制动性能奠定扎实的理论基础。     

立井摩擦式提升机钢丝绳护绳装置改造设计

针对摩擦式提升杌钢丝绳在绞车窗口易于摩擦损伤,安全性差的问题,通过分析原护绳装置存在问题,进行优化改进,采用尼龙材质的护绳棒,有效解决了钢丝绳的摩擦损耗,保证了钢丝绳的使用安全.     

永磁制动装置制动距离分析

永磁制动装置为电磁技术在游乐行业应用的成果,相比传统的机械式制动装置,永磁制动装置无接触无磨损,无冲击无噪音无振动,制动柔和,制动力随速度变化对负载不敏感,优势明显,但其相应的理论计算方法欠缺。为推进永磁制动装置在游乐行业的发展应用,通过对永磁制动装置工作原理的分析,推导出永磁制动装置对刹车板作用力的近似计算公式,并以此为基础推导摩托过山车的制动距离与制动加速度,然后依据实验验证计算结果的正确度。通过验证可知推导的计算公式可准确计算永磁制动装置的制动距离,为其在游乐行业的应用打下了坚实基础。     

提升机恒减速制动模糊控制实验研究

分析了提升机制动系统的特点．将模糊还辑控制策略应用到该系统中,利用工控机对提升机制动系统的恒减速制动进行了实验,结果表明,这种控制策略具有优异的控制性能．     

重型车辆制动装置液压系统研究

介绍了一种新型车辆制动装置的液压控制系统,并对系统工作原理及控制方法做了细致分析.经过实践使用,证明该系统具有工作可靠、使用寿命长、安装调试方便的优良特性.     

电液比例技术在煤矿提升机中的应用

本文提出了用电液比例调压技术替代矿井提升机液压控制系统中喷嘴挡板调压装置,实现盘闸制动器油缸压力自动调节方法.     

负载自锁制动式提升机

介绍1种起重机械中的无限行程单卷盘回转型绳槽耦合式负载自锁制动提升机的设计思想、工作原理和结构形式。     

有轨电车液压制动单元研究与设计

有轨电车广泛应用于城市公共交通系统,相比地铁和轻轨具有建设周期短和成本低等优点.大多数有轨电车轨道直接铺设在城市既有道路上,与其他车辆共同享有路权.但是,非独有路权和停靠站点多等因素使得有轨电车的制动系统存在操作频繁、制动距离短以及制动力需求大等问题,对其制动减速度和制动系统的可靠性要求较高.