提高煤矿许用无起爆药电雷管起爆能力的研究

飞片式无起爆药电雷管在矿山使用中经常出现不能引爆三级煤矿许用乳化炸药的问题。试验证明,飞片式无起爆药电雷管铅板穿孔值约为10 mm,虽然大于8~#有起爆药电雷管的铅板穿孔值(约为9 mm),但实际起爆能力低于8~#有起爆药电雷管,甚至低于6~#有起爆药电雷管。对此,笔者利用加大飞片式无起爆药雷管管壳直径和增加底部装药量的设计,解决了这一难题。     

破片冲击引爆带金属壳体屏蔽炸药临界条件研究

为了研究破片对带金属壳体屏蔽炸药的起爆,基于Held的v~2d=const的裸装炸药的起爆判据,依据能量密度的理论和破片撞击带壳B炸药的实验数据推导出与破片、壳体和炸药以及角度有关的破片对带金属壳体屏蔽炸药的临界起爆判据,并采用了有限元软件LS-DYNA对破片起爆带壳炸药进行了数值模拟。结果表明:理论判据、数值模拟和实验值三者之间误差较小(10%以内),证明了该判据的合理性,可以很好的描述破片对带壳炸药的起爆特性,为后续冲击起爆实验研究和毁伤研究提供了理论参考。     

冷却塔爆破拆除起爆网路可靠性的研究

阜新发电厂冷却塔爆破拆除适用的起爆网路有 3种。通过用可靠性理论对这三种起爆网路的可靠性进行计算和分析 ,选择了可靠度最高的导爆索导爆管雷管起爆网路 ,并在实际工程中加以应用。爆破结果表明 ,这种起爆网路不仅安全性好、实用性强 ,而且具有很高的可靠性     

条形药包爆炸应力场的全息动光弹研究

用动光弹方法对单列及多列条形药包同时起爆与微差起爆的爆炸应力场作了较全面的实验研究,并得到了一些有意义的结论,这对指导工程实践有一定的参考价值。     

混装车和预装药起爆系统的研制

混装车和预装药是爆破技术的重大进步,实现它必须有相应的配套起爆器材。文中阐述了为满足混装车和预装药所需匹配起爆器材而研制的两个起爆系统,即导爆索起爆系统和导爆管起爆系统,它是我国目前唯一鉴定定型适于72h预装药的起爆系统。     

一种勘探瞬发电雷管起爆延时的高精度测试方法

首次利用IGBT作为大功率无触点开关设计了电容式电雷管起爆机及其配套延时测定装置.利用它们对地震勘探专用瞬发电雷管进行了起爆延时测试,测得了高精度起爆延时数据,获取了设计起爆机的理想参数.对现行的电容式起爆机的起爆参数合理性进行了讨论.     

路堑爆破非电起爆网路可靠性分析与设计

在对非电起爆网路可靠性影响因素的分析比较的基础上,提出了适合大型深孔路堑爆破的3种可行的导爆管反射四通闭合起爆网路设计,通过对3种可行方案起爆可靠性的计算与分析,筛选出了最优的导爆管反射四通多闭合复式起爆网路,并成功应用于安徽省蚌宁高速公路路堑爆破中.此次爆破成功,表明了导爆管反射四通多闭合复式起爆网路是科学可靠的,对于类似的中深孔路堑爆破网路设计有借鉴价值.     

导爆管雷管反射四通捆串联起爆网路分析与应用

导爆管雷管反射四通捆串联起爆网路有单式、单式加强、复式加强、复式交叉等4种形式,其中复式交叉起爆网路可靠性最高。运用可靠性理论和统计分析方法,对导爆管雷管反射四通捆串联复式交叉起爆网路的可靠性进行了计算和分析。结果显示:随着结点阶数增大,起爆网路的可靠度减小;但是增至第3阶后,网路的可靠度不再减小,而是保持不变;复式交叉起爆网路是理想的起爆网路。研究结果在基坑支撑拆除爆破工程实践中得到验证。     

起爆方式对岩石柱状装药爆破作用的影响

为提高炸药的能量利用率,改善岩石爆破的破碎效果,以及在柱状装药条件下选择最佳的起爆方式,通过单炮孔混凝土爆破实验研究了不同起爆方式对岩石柱状装药爆破作用的影响。对不同起爆方式下岩石的裂纹扩展和破碎效果进行了分析,并利用有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA建立单炮孔岩石爆破损伤模型,对不同起爆方式下岩石损伤过程进行了数值模拟。其结果表明:不同起爆方式对岩石爆破破碎作用影响较大,反向起爆相对于正向起爆和炮孔中部起爆在岩石表面产生的裂纹条数更多,裂纹扩展速度更快,岩石破碎程度更好;数值模拟结果和实验结果具有较好的吻合性,对起爆技术的改进和起爆方式在工程应用上的选择具有一定的指导意义。     

分离式无起爆药安全点火系统在石油射孔中的应用

为解决石油射孔作业中起爆系统安全性问题,设计了一种分离式无起爆药点火装置并进行了发火、起爆可靠性测试及现场应用。测试结果表明:380 V交流电和600 V直流电均不会发火,能够可靠起爆导爆索及射孔弹,井下起爆实验均100%起爆。分离式无起爆药安全点火系统性能可靠,在未来石油射孔作业中有很大的应用前景。