压缩系统对温度突升响应的动态分析

基于时间滞后概念,建立了压缩系统动态响应分析的通用模型,并对温度突升条件下多级轴流压缩系统的动态响应及气动稳定性进行了详细的数值分析。对两个算例的分析,结果表明了本文新模型的可行性。     

压缩系统地温度突升响应的动态分析

基于时间滞后概念,建立了压缩系统动态响应分析的通用模型,并对温度突升条件下多极以压缩系统的动态响应及气动稳定性进行了详细的数值分析。对两个算例的分析,结果表明了本新模型的可行性。     

燃油温度对脉冲爆震火箭发动机比冲影响的实验研究

在内径为30 mm的PDRE上,利用PDRE工作产生的余热对燃油进行加温,测量了不同温度下燃油的质量流量以及发动机的推力.实验结果和分析初步表明:①随着温度的升高,燃油流量先增加后减小;②推力随温度的升高而增大;③当燃油温度高于50℃时,比冲基本呈上升的趋势;④在流量相同时,比冲随温度的升高而增大;⑤当温度达到200℃,燃油喷入发动机时可以实现闪蒸状态,PDRE的性能参数更接近于理论值.     

进气温度畸变瞬变条件下发动机稳定性数值模拟

用分析压气机工作稳定性的一维非线性模型，通过龙格库塔数值方法，模拟具有单转子多级高转速压气机的涡喷发动机在稳态进口总温畸变、总温突升以及组合情况下的工作稳定性。研究了温度畸变条件下发动机稳定工作裕度的损失及不稳定工作的响应过程，对总温畸变问题给出了定性和定量的结果分析。     

温度分布对发动机静子支承动刚度的影响

建立了某型航空发动机静子系统的有限元模型,通过谐响应分析方法,分别计算了考虑温度分布影响和常温下的静子系统支承动刚度,并进行了对比分析。结果表明,考虑温度分布影响的共振频率要比常温下的低,最多降低了23%。低于第一阶共振频率时考虑温度分布影响的动刚度要比常温下的小,最多减少了50%,而高于第一阶共振频率时考虑温度分布影响的动刚度变化更大且先上升后下降。因此,分析静子系统支承动刚度时应该考虑温度的影响。     

发动机冷却液温度模糊控制系统的研究

提出了发动机冷却液温度的模糊控制方法,将冷却液温度进行模糊化,根据实验建立了相应的模糊控制规则库;应用MATLAB软件的模糊逻辑工具,计算分析得到了控制查询表,建立了以Motorola单片机MC68HC908LJ12为核心的硬件系统,并对软件进行了设计。试验表明,该方法只需对现有的发动机冷却系统进行较少的改进,便可较好地解决发动机的冷却液温度难于准确控制的问题。     

磁参数对六角铁氧体RAM温度稳定性影响

从磁参数(饱和磁化强度,磁晶各向异性场)温度稳定性出发,对六角铁氧体RAM的温度稳定性进行了讨论;通过对M、W型六角铁氧体在温度t=18~100℃,频率f=8~12GHz时吸收率R(R~f)的温度稳定性和材料起始磁导率μi随温度的变化曲线(μi~t)的测试,得到单轴六角铁氧体材料R~f的温度稳定性优于平面六角铁氧体材料,并且和材料的μi~t变化规律吻合较好的结果。     

进口压力畸变对弹用涡喷发动机稳定性的影响

介绍了弹用涡喷发动机稳定性计算的方法。基于平行压气机模型，发展了计算进口压力畸变对弹用涡喷发动机稳定裕度影响的计算程序。以某型号导弹用涡喷发动机为例，计算了在某一评审条件下，不同的进口畸变指数所造成的该涡喷发动机的稳定裕度损失。     

热释电传感器温度稳定性的研究

本文推出热释电传感器的响应频率与温度的函数式,并提供和分析了实验结果。理论和实验表明,热释电传感器的性能很大程度上取决于其前放级的设计水平。     

pH值和温度对氢氧化铝镁正电溶胶的稳定性影响

本文利用动脉法研究了ｐＨ和温度对氢氧化铝镁正电溶胶稳定性影响,发现溶胶在ｐＨ为５￣１０的体系中能稳定存在,ｐＨ高于１０,溶胶即发生聚沉,ｐＨ低于５,溶胶即发生酸溶作用。溶胶在低于４０℃时能稳定存在,高于４０℃溶胶就发生聚沉。     

发动机缸套温度无线测试技术研究

发动机传热问题一直是业内关注的热点之一,但当引线实时测试难于进行时,发动机温度热特性分析往往束手无策。为此,以柴油机缸套热特性分析为切入点,基于STM32单片机,研发一套发动机缸套温度无线测试系统,并进行相应的发动机台架试验与验证。该无线温度测试系统具有采样频率和精度高、无线传输稳定等特点,同时具备有(引)线、无线传输和数据存储三种功能,并可作为终端具有实时显示功能。台架测试结果表明,实测值与仿真计算值吻合较好,各工况下误差均小于5%。     

大气压力对地下工程稳定性影响的研究

通过对比、理论和数值模拟分析了大气压力对地下工程稳定性的积极维护作用.结果表明:锚喷的支护抗力与大气压力的数值接近,数值均约为0.1～0.2 MPa,大气压力的存在,使支护抗力增加了近1倍;在典型的地下工程模型上施加大气压力,会使围岩中非弹性变形区的尺寸变小,提高围岩稳定性;对于矩形锚杆支护巷道,大气压力能引起顶板围岩应力变化,使顶板下沉位移明显减小.     

矿物对水煤浆稳定性的影响研究

以深度脱灰的大同煤为原料，通过加入一定量的不同类型矿物，用5种添加剂进行成浆实验．用切片法考察了几种矿物在水煤浆体系中的分布情况，并探讨了矿物对水煤浆稳定性的影响规律．结果表明：水煤浆稳定性与矿物类型有关；对于同一种矿物，水煤浆稳定性还与药剂有关．     

超高矫顽力Nd-Fe-B永磁体的温度稳定性研究

研究了超高矫顽力Nd-Fe-B永磁体在不同温度下的磁性能.利用两种不同的计算方法得出了磁体的平均矫顽力温度系数β和平均剩磁温度系数α,并比较了所得的两种不同计算结果.结果表明:超高矫顽力Nd-Fe-B永磁体的磁性能随温度的升高而下降,温度系数变化明显,但其方形度变化不大.     

温度和紫外光对山梨酸及对羟基苯甲酸乙酯稳定性与防霉效果的影响

本文研究了温度和紫外光对食品防腐剂山梨酸、对羟基苯甲酸乙酯的稳定性和防霉效果的影响.试样在50至130℃下加热5至120min,分别用抑菌圈法和分光光度法测定它们的防霉效果和分解程度.结果表明,随着温度的提高和加热时间的延长,试样的防霉效果和稳定性均下降.另外,二种防腐剂的水溶液,紫外光照射2h内,不发生明显变化.     

氯化钠对次氯酸钠溶液稳定性影响的研究

以不同浓度的氯化钠作为稳定剂，观察其对含有效氯0．5％的次氯酸钠溶液化学稳定性的影响，实验表明，加入0．6％的氯化钠溶液能显著提高次氯酸钠溶液的稳定性：在75℃敞口情况下放置4h，有效氯仍保留初始浓度的91．73％，而未加氯化钠的对照样本仅保留初始浓度的87．78％；在75℃于密闭容器内放置19h后，有效氯为初始浓度的83．95％，而未加氯化钠的对照样本仅为初始浓度的79．75％。0．6％氯化钠对次氯酸钠溶液的稳定性具有增强作用。     

煤层气发动机燃烧稳定性试验

为研究燃料组分变化对煤层气发动机性能的影响,在一台火花点火发动机上进行了煤层气发动机运转稳定性试验研究,探明了稀燃极限以及燃料当量比、煤层气各组分混合比对发动机的经济性及运转稳定性的影响,并采用掺氢燃烧的方式研究了掺氢量对煤层气发动机稀燃极限及循环变动的改善作用。试验结果表明:煤层气中CO_2含量对发动机的经济性及运转稳定性均有较大影响,随着CO_2含量的升高,有效热效率逐渐下降、并在较高CO_2含量时急剧恶化,发动机的循环变动系数增加;掺氢能够有效拓展稀燃极限,随掺氢量的升高煤层气发动机的工作稳定性有明显改善,即使在较低当量比条件下采用较高的H_2含量仍能获得较理想的循环变动系数(COV_(IMEP)小于5%)。