架空送电线路基础上拔稳定计算公式的修正

通过对《电力工程高压送电线路设计手册（第二版）》和《架空送电线路基础设计技术规定（DL/T 5219—2005）》的对比与分析,并结合基础设计程序Tfod2006的编制原理,发现《架空送电线路基础设计技术规定（DL/T5219—2005）》中上拔稳定计算公式中个别参数的表述有误,因此,为了避免用此依据进行施工出现问题需要对其进行修正。计算实例表明,修正后计算得出的基础抗上拔力与Tfod2006程序的计算结果吻合,由此确保了建起的架空送电线路安全。     

架空送电线路基础上拔稳定计算公式的修正

通过对《电力工程高压送电线路设计手册(第二版)》和《架空送电线路基础设计技术规定》(DL/T 5219-2005)的对比与分析,同时结合山西院基础设计程序Tfod2006的编制原理,发现《架空送电线路基础设计技术规定》中上拔稳定计算公式中个别参数的表述有误,需要对其进行修正,以供同行参考设计。     

架空送电线路工程常见岩土工程问题

对架空送电线路工程常见地质灾害、地震地质、塔基病害进行论述,从地质、岩土工程角度剖析应重视的问题。     

架空送电线路中的GPS工程测量法

介绍了Leica GPS530在线路中的应用,并对结果进行了分析,同时对GPS测量遇到的一些问题进行了分析,提出了解决的办法。     

分蓄洪区架空送电线路工程水文分析方法

当架空送电线路工程位于分蓄洪区时,一方面需要分析分蓄洪运用对架空送电线路工程安全的影响,另一方面需要分析由于建设架空送电线路工程可能对分蓄洪区的调度运用所产生的影响。本文以潜江—咸宁Ⅰ、Ⅱ回500kV送电线路工程跨越洪湖东分块分蓄洪区为例,对有关水文分析的内容与方法进行了介绍。     

架空送电线路工程防洪影响评价

建设工程防洪影响评价应主要从两方面考虑。结合工程实例,在水文分析基础上,采用模型试验和经验公式,对送电线路工程与行洪间的相互影响进行分析评价。2003年淮河洪水实测资料验证了早期完成的防洪影响评价有关结论的合理性。     

架空送电线路风荷载的探讨

架空送电线路风荷载的探讨电力规划设计总院李喜来广东省和华东地区的５００ｋＶ大跨越塔均由意大利ＳＡＥ公司设计。其杆塔荷载按ＩＥＣ标准，结构计算遵照美国现行的《输电铁塔设计导则》，即采用极限理论设计。这与我国现行标准有许多不同，本文就风荷载有关问题作一些...     

架空送电线路地理信息系统

科研项目“‘3S’系统在超高压送电线路中的应用研究”（简称“3S”项目）,是电规总院“九五”期间重点科研项目之一。该项目具体研究内容,就是以“3S”技术为基础,建立架空送电线路地理信息系统（OTLGIS）。本文将从系统工程概念出发,就“3S”科研项目总体设计的有关问题,即OTLGIS系统工程的目标、流程及框架等问题进行介绍。     

山区架空送电线路防雷问题探讨

通过分析肇庆供电局管辖的110kV及以上架空输电线路防雷现状,查找出肇庆山区当前架空输电线路防雷工作存在的主要问题,并就如何提高山区架空输电线路防雷水平提出了改进措施。     

浅谈采空区架空送电线路岩土工程勘测

在电力工程建设当中,经常会遇到泥石流、冲沟、滑坡、采空区等不良地质作用所造成的不良影响,电力线路在通过煤矿地带就会遇到采空区的问题。本文就对采空区的初步了解和知何在采空区进行线路岩土工程勘测谈点认识。     

RT-SKI在架空送电线路工程中的应用

在500kV维坊-青岛送电线路工程中,采用RT-SKI技术和全数字摄影测量相结合,解决了工程中遇到的问题,提高了工作效率和经济效益.     

架空送电线路复合型基础

该文介绍架空送电线路复合型基础的设计思路及其实用性 ,对软弱地基处理提出新的解决方法 ,通过两个工程实例 ,介绍两种符合当地实际情况 ,并经过实践证明可行的复合型基础。     

架空送电线路复合型基础

本文介绍复合型基础的设计思路及其实用性,对软弱地基处理提出新的解决方法,供同行参考。     

架空送电线路复合型接地装置

介绍复合型接地装置在高压架空送电线路中设计的必要性,以及其在工程应用和运行中的重要性。     

架空送电线路的工程地质问题

对高压架空线路工程中存在的工程地质问题进行探讨并介绍了解决办法,以供工程勘测设计时参考.     

送电架空线路的防雷保护措施

环境污染导致大气层受到破坏,雷雨活动增多,线路遭受雷击的几率随之增多.为保证电网安全供电,应采取可靠的防雷保护措施.采用装设避雷线,降低接地电阻;采用中心点消弧线圈接地、增加耦合地线、加强线路绝缘,以及装设线路自动重合闸和装设避雷器等方法.     

架空送电线路铁塔基础扭转偏差的探讨

针对高压架空送电线路实际施工中的基础扭转偏差问题,对施工及验收规范有关整基基础扭转条文进行探讨,提出了基础扭转偏差应为基础回填夯实后实际的两轴线与设计要求的两轴线之间的角度偏差。转角塔基础的两个轴线应该由设计根据导线布置、电气间隙及铁塔、基础的荷载情况计算确定。