氩氦刀冷冻消融术后PET/CT的标准化摄取值与肿瘤残存的相关性研究

【摘要】 目的 探讨肿瘤氩氦刀冷冻消融术后18F- FDG PET/CT显像的标准化摄取值（SUV）与肿瘤残存的相关性。方法 收集2008年3月至2015年12月40例肝、肺恶性肿瘤氩氦刀冷冻消融治疗患者的临床资料,治疗前后行18F- FDG PET/CT检查,记录每例患者的SUV值,并根据病理和临床随访进行数据分析。结果 40例患者共42个治疗灶,38个病灶术后发现放射性核素浓聚,经影像学随访和病理检查证实16个病灶有肿瘤残存,22个病灶为炎性反应。肿瘤残存病灶的SUV值明显高于炎性反应（6.13±1.21对2.64±0.96,P<0.05）,低SUV值组具有较低的复发率（P=0.020）和较高的生存率（P=0.039）。低SUV值组的肿瘤残存率明显低于高SUV值组（χ2=14.994,P=0.000 2）。结论 18F- FDG PET/CT显像在冷冻消融术后边缘残余病灶的及时检出方面具有独特价值,为判断消融效果和进一步的临床治疗提供依据。

     

YC4F柴油机（二等奖）

YC4F柴油机是玉柴自主开发的一款轻型高速柴油机．配套应用领域为N1及N2类的轻客、轻卡、MPV、SUV、皮卡，以及轻型工程机械、船机等。     

一种四轮驱动系统设计及在车型上的应用

为了满足城市SUV车辆日益增加的通过性需求,开发了一种四轮驱动(AWD)系统(简称四驱系统),相比全时四驱,适时四驱的结构更加简洁,不仅可以有效地降低成本,还有利于降低整车重量.由于适时四驱的特殊结构更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备,使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配适时四驱系统的可能.这些优点...     

华泰汽车高端豪华商务SUV宝利格正式上市

2011年第9届广州车展期间,华泰汽车高端豪华商务SUV宝利格正式上市,除汽油版外,宝利格在此次车展上更推出了业内期盼已久的柴油版宝利格,引来众多车展观众驻足观赏。     

经皮射频消融术治疗椎体肿瘤合适消融时间的实验研究

【摘要】 目的 探索经皮射频消融术（RFA）治疗兔椎体肿瘤模型不同消融时间的疗效及安全性。方法 采用CT引导经皮穿刺法将VX2瘤块接种入新西兰大白兔的腰椎内,成功建立20只兔椎体肿瘤模型。将其随机分为A、B两组,每组10只。测量肿瘤椎体的核素标准化摄取值（stand uptake value,SUV）,然后对实验动物行消融治疗。A组消融持续时间3 min,B组为5 min,观察治疗后24 h动物急性瘫痪发生情况。治疗后第1天和第7天,实验动物再次接受PET CT检查,测定椎体肿瘤的SUV值,然后取肿瘤标本行病理检查。比较两组动物RFA术后的瘫痪率以及治疗前后不同时间点的肿瘤SUV值有无差异。结果 A、B两组动物射频后的瘫痪发生率差异有统计学意义（1/10 比 6/10、P < 0.05）。两组肿瘤模型消融前的SUV值分别为 4.60 ± 0.47、4.48 ± 0.45,治疗后第1天分别为0.94 ± 0.08、0.92 ± 0.07,治疗后第7天分别为0.93 ± 0.04、0.95 ± 0.06。两组椎体肿瘤的SUV值在治疗前、后差异有统计学意义（F = 3 257.87、P < 0.05）,两组之间则差异无统计学意义。病理结果显示两组肿瘤模型的肿瘤细胞明显坏死,均未见明显残存肿瘤细胞。结论 应用RFA治疗兔椎体肿瘤,消融时间持续3 min已能有效杀伤椎体肿瘤细胞,且严重并发症的概率小。延长消融时间疗效无显著增加,但可能增加神经损伤的风险。
     

国际

正国际能源署:国际油价持续走低影响节能市场投资7月初,国际能源署发布《世界能源展望2015》称,国际油价低迷对能效市场投资产生了负面影响。报告指出,自2014年来,国际原油价格出现了三十年来首次连续两年持续走低的局面,这在客观上阻碍一些国家的节能与能效提升政策的推广与实施,体现在交通节能领域尤为明显。由于燃油价格走下降,消费者更倾向于购买大排量燃油型汽车,据统计,2015年美国大排量SUV型车销售量比普通汽车高150%,中国大排量SUV型车销售量则     

纯电动SUV汽车火灾数值模拟分析

以三元锂电池单体为点火源,综合考虑座椅、门板内饰、轮胎等车内可燃物对热传递的影响,搭建某纯电动SUV汽车整车模型并进行整车火灾燃烧数值模拟,探究由于动力电池热失控引发的纯电动SUV整车火灾燃烧特性、燃烧进程火焰传播及驾驶舱烟雾分析。结果表明,在没有灭火措施的情况下,由电池组引发的整车燃烧可划分为电池包内热扩散、车厢内可燃物燃烧及整车全面燃烧三个阶段,在仿真约35 s后,底盘出现肉眼可见的火焰并逐渐蔓延至整车,且其热传播从底盘向前蔓延的速度大于向后蔓延的速度,起火过程伴随大量烟雾产生。整车温度呈现为汽车底部和两头温度高中间温度较低的情况,汽车电池包位置温度最高,前动力舱次之,后动力舱相对温度最低,燃烧过程产生的峰值热释放速率为5100 kW,最高温度超过800℃。对驾驶员位置进行烟气浓度探测,发现烟气在火灾发生后第15 s进入并在10 s内完全覆盖乘员舱,威胁人员生命安全。本研究探究了纯电动SUV汽车燃烧火灾特性及关键时间节点,有助于深入认识三元锂电池及纯电动汽车热危害性,为人员逃生及消防提供参考。     

SUV车用"电喷"发动机废气涡轮增压技术初探

简要概述车用发动机废气涡轮增压技术的发展现状,针对近年来兴起的SUV(Sport Utility Vehicle)车,分析其采用废气涡轮增压的必要性和可行性,并对增压方案进行初步探讨。     

汽油增压发动机排气歧管隔热罩开裂故障分析

某四缸汽油增压发动机在搭载某款SUV整车耐久试验过程中,排气歧管隔热罩出现开裂现象,通过分析此隔热罩的共振特性、应用环境、疲劳因素,结果表明隔热罩开裂不是由共振原因,而是由于起筋处疲劳应力超过了其材料的屈服极限,在整车耐久变工况的冷热冲击下受排气歧管热膨胀量变化,产生撕裂。通过对比标杆机隔热罩筋结构,采用消减起筋位置应力,根据整车试验标准计算失效时间及CAE中的疲劳因子分析进行校正方案设计,整改后通过整车耐久试验。     

各大车企纷纷“减缸”涡轮增压将成重要推手

正今年3月份,通用汽车在底特律发布了新一代Ecotec发动机家族,该发动机家族共包含11款小排量发动机,排量主要集中在1.0L到1.5L。未来通用旗下诸多热销小型车和紧凑型SUV将采用这些小排量发动机,其中包括中国市场推出的雪佛兰全新一代科鲁兹。同样在3月份,保时捷CEO穆伦称旗下Boxster和Cayman车型将采用四缸发动机,而这两款     

负载131I骨水泥行经皮椎体成形术治疗兔椎体肿瘤的初步实验研究

【摘要】 目的 探索利用负载131I的骨水泥行经皮椎体成形术（PVP）治疗兔椎体肿瘤的安全性及有效性。方法 将12只采用经皮穿刺接种法建立的兔VX2椎体肿瘤模型随机分成实验组和对照组,每组6只。实验组注射负载有放射性核素131I的骨水泥行PVP,对照组单纯注射骨水泥行PVP。两组实验动物于术前1 d、术后第4天检测血细胞计数,于PVP术前1 d及术后第1、4、8天行PET CT检查,测定椎体肿瘤的核素标准化摄取值（SUV）。PVP后第1、4、8天对实验组动物行SPECT检查,了解131I在体内分布情况,在治疗后第8天取肿瘤椎体标本行病理检查。结果 所有实验动物都顺利接受PVP治疗,实验组的放射性核素平均使用放射剂量为（0.82 ± 0.14）mCi/kg。两组实验动物PVP前、后血细胞计数结果差异无统计学意义。PVP后SPECT检查见131I主要聚集在病变椎体内,术后各时间点内其分布无明显变化。两组动物术前SUV值差异无统计学意义（F = 0.765,P ＞ 0.05）,实验组动物PVP后椎体肿瘤的SUV值较术前明显降低,且数值稳定（F = 423.792,P ＜ 0.05）。病理检查结果显示实验组骨水泥周边肿瘤细胞坏死范围明显大于对照组。结论 采用负载131I的骨水泥行PVP治疗椎体肿瘤,方法可行,短期内随访结果安全、有效。
     

国六轻型柴油机裸机排放分析及试验研究

为了给国六轻型柴油机裸机排放制定出一套系统的优化方案,本文以搭载在某乘用车SUV上的2. 0 L柴油机为研究对象,分别从喷油器优化选型、与缸内燃烧有关的燃烧室、活塞等发动机关键零部件的优化选型、电控方法的优化标定等,确定最佳综合优化方案,在发动机及整车试验台架上进行了试验验证,结果表明达到国六a裸机排放工程目标要求。     

某SUV催化器起燃阶段间歇性抖动的试验研究

某SUV小批量试制时,车辆常温冷机起动时存在较为明显的间歇性抖动,座椅/车身等感觉较为明显.调查发现,为降低整车的冷机排放水平,实现催化器快速升温,整车起燃标定将不完全燃烧的混合气在三元催化器前继续燃烧,造成发动机出现严重的失火,从而导致整车出现明显的间歇性抖动现象.通过优化起燃标定参数,将二次喷射截止时刻由压缩上止点...     

爪极发电机噪声优化测试及拆解分析

某款SUV在高寒实验中车内存在啸叫声,通过阶次分析锁定噪声源为爪极发电机,换装NVH性能较好的发电机后,啸叫得以消除.本文对两款发电机进行了测试和分析,首先对发电机的结构和噪声产生机理进行了研究;然后对两款发电机的测试数据进行了对比分析,确认发电机2相对发电机1在爪极噪声、风扇噪声及电磁噪声方面的改善效果;最后对两款发...     

PET/CT及DWI MRI早期评估兔VX2肉瘤射频消融效果

【摘要】 目的 探讨弥散加权（DWI） MRI和18F FDG PET/CT评估兔VX2肉瘤射频消融（RFA）治疗早期效果的价值。方法 14只新西兰白兔双侧后肢接种VX2肉瘤建模,一侧后肢VX2肉瘤接受超声引导下RFA治疗（RFA组）,对侧后肢不进行射频治疗（对照组）。RFA治疗后2 d行DWI MRI检查,治疗后3 d行PET/CT检查。分别计算肿瘤病灶和消融灶表观弥散系数（ADC）值和标准摄取值（SUV）值。根据外科切除病灶组织病理学检查结果金标准,分别对DWI MRI、PET/CT及两者联合等3种方法评估RFA瘤灶行临床诊断一致性Kappa检验。结果 VX2肉瘤RFA前,DWI MRI显示T1低信号,T2高信号,T1加权像环状强化,PET/CT显示18F FDG呈结节状或环状聚集;消融后DWI MRI显示T1高信号,T2轻度高密度,T1加权像轻度强化,PET/CT显示18F FDG浓聚程度减低。消融瘤灶ADC值为（1.52 ± 0.24） × 10-3 mm2/s,明显高于未消融瘤灶（1.09 ± 0.12） × 10-3 mm2/s（P ＜ 0.05）;SUV值为（0.60 ± 0.30）,明显低于未消融瘤灶（9.60 ± 3.20）（P ＜ 0.05）。单独DWI MRI与单独PET/CT评估结果的敏感性、特异性及准确性与组织病理学诊断结果的一致性Kappa值分别为0.357和0.428,无显著性差别（P ＞ 0.05）,DWI MRI联合PET/CT评估结果与组织病理学诊断结果的一致性Kappa值为0.786,与前两者均有显著性差别（P ＜ 0.05）。结论 DWI MRI显像ADC值和FDG PET/CT显像SUV值是评估RFA治疗早期效果的有临床应用价值的指标。DWI MRI与FDG PET/CT诊断肿瘤病灶治疗效果各具优势,两者联合应用可有效提高疗效评估的准确性。

     

并联混合动力汽车动力系统参数快速匹配方法研究

针对单轴混合动力SUV动力系统发动机功率参数匹配由制造商确定的问题,提出了一种基于汽车理论的动态部件参数快速匹配方法。BSG电机、ISG电机和动力电池的主要参数是通过匹配方法获取。基于AVL-Cruise和MATLAB/Simulink仿真软件建立联合仿真模型,仿真结果表明,匹配的车辆动力学符合设计目标,燃油经济性提高了25%以上。     

增压发动机和DCT整车的排放标定研究

国五排放标准对汽车厂商提出了较高的挑战,对于搭载了进气道喷射的增压发动机和湿式双离合器自动变速箱的SUV车型来讲尤为严峻。本文分析了此类车型的特点,基于对国五排放法规的解析,提出了应对的技术方案。通过对若干次排放污染物测量秒采数据的分析总结,在综合考虑并优化了发动机管理系统和变速箱管理系统的标定后,最终获得理想的排放结果,新鲜催化器的排放结果达到国五法规限值的58%以内,满足开发目标的要求。     

动力总成异振源和异响源的识别研究

给出了一种基于集总平均经验模式分解(ensemble empirical mode decomposition,EEMD)方法的改进的希尔伯特-黄变换(Hilbert-Huang transform,HHT)技术,进行了某SUV车柴油机动力总成异振源及某叉车柴油机动力总成前端异响源的识别研究。首先,基于加入白噪声的自适应准则和时延相关的相似系数判别准则,对操纵手柄在整车加速工况下的异振信号及齿轮室总成在柴油机等速工况下的异响信号进行了EEMD自适应分解,降低了模式混叠对分解的影响,获得了异常信号的主要本征模分量;然后,利用希尔伯特谱分析方法提取了主要本征模分量的时频局部化特征,提高了时间和频率分辨率,有效地识别了异振源和异响源;最后,通过整车定置激振试验验证了改进的HHT技术识别结果的准确性。研究结果表明:基于EEMD方法的改进的HHT技术能有效识别动力总成异振源和异响源。     

进气系统设计参数对进气噪声及车内车外噪声影响研究

分析进气噪声产生机理及一般的控制方法,并以1款经过试验分析证明进气噪声对车外、车内噪声有贡献的SUV为例,从空滤器容积、干净空气进气管长度、脏空气进气管长度3个设计参数对进气系统进行了优化设计,并研究了这3个设计参数与进气噪声的关系。优化的进气系统取得了良好的降噪效果,同时经发动机台架验证,改进进气系统对发动机性能无影响。     

传统乘用车遇冷 小型电动SUV受捧

正受多重因素影响,7月份乘用车零售增速处于近年谷底。同时,汽车市场的格局也在发生变化,其中新能源乘用车保持强势,造车企业新势力崭露锋芒。值得注意的是,随着新能源车市场逐步培育,小型纯电动SUV市场具备较快的发展潜力,其价格、外观、配置等方面具有明显优势,对新能源车发展将起到带动作用中国乘用车市场信息联席会8月8日发布的月度报表显示,7月份狭义乘用车市场零售量为156.7万台,环比下降