磁悬浮列车轨道梁机加工方法的研究

磁悬浮列车是现代新兴的交通工具,它具有速度高、能耗低、噪音小、启动速度快、安全舒适、低污染、维护少等一系列优点。第一条商业运行线路即将在上海建成,采用高架、铺设轨道梁形式。轨道梁采用钢-砼复合结构,并通过数控机床对轨道梁上的预埋件进行加工来保证轨道梁的制造精度。由于轨道梁重量大,不易移动,因此很难找正。本文利用数控机床对轨道梁进行测量后,采用最小二乘法对理论数据和测量数据进行拟和,使其满足每个测量点到标准曲面的距离平方和达到最小的原理,找到最优的加工位置,实现对轨道梁的精确定位并进行加工。该方法已经在实际生产中得到应用,并且取得了相当好的效果。     

出钢机轨道梁加工工艺的改善

出钢机轨道梁是梅钢热轧厂加热炉前重要设备,完成钢坯从加热炉内取出、送于热轧生产线的动作。文中简要介绍轨道梁套件加工工艺及方法,使其组装后满足图纸要求,达到合格标准。     

一种新型起重机轨道磨损检测方法及误差分析

提出了一种适用于长度为600 m、跨距为60 m、高度为20 m的新型起重机轨道参数检测方法。全站仪在两条轨道的跨距中心和长度中心处建站,两部携带反射靶的轨道检测小车分布在两条轨道上面,全站仪可以通过检测反射靶靶面上固定点的三维坐标实现对双轨的同时检测,全站仪的监检测数据输送到上位机上,然后通过最小二乘法对所测得数据进行数据处理得到轨道相关参数,实际检测结果证明:新型检测方案将检测范围提高一倍,同时避免了不同坐标系之间的转化误差影响,大大提高提高检测结果精度。     

提高技术成套水平,适应现代市场需求 从中捷为上海磁悬浮列车轨道梁加工装备项目完工引起的思考

上海两年之内要完成磁悬浮快速列车的工程建设,其中列车轨道梁加工是工程项目的一个重要内容.该项目在2001年2月公开招标,但要求8月完成,时间紧、难度大、技术要求高,沈阳机床股份公司中捷友谊厂凭借其完善的技术方案以最高价中标.中标后,厂领导成立了项目领导小组,组织技术人员和生产工人经过6个月的奋战,一套由8台五坐标三联动铣镗加工机床组成的生产线胜利完工,及时发往上海.此项目创行业数控工程成套项目6400万金额之大、仅用6个月从设计开发到全线完工时间之短、由8台五轴三联动铣镗加工机床组成的生产线技术要求之高的最新纪录.     

钢结构梁天车轨道维护探析

简要介绍了钢结构梁天车轨道维护的意义,对钢结构梁天车轨道维护存在的问题进行了分析,并探讨了钢结构梁天车轨道维护的有效措施。     

逐步加权最小二乘法在热电偶特性曲线拟合中的应用

本文用逐步加权最小二乘法拟合了铂铑_(10)—铂热电偶和镍铬—镍硅热电偶的电势与温度公式。这些公式精度高、分段较少和(或)阶数较低,有利于实现温度测量和温度控制的智能化。     

利用恒星与地磁场确定卫星自主轨道

提出一种适用于低轨道卫星的自主导航方法。与以往采用星光角距作为观测量的方法不同,该方法利用卫星平台中常见的星敏感器和地磁敏感器确定卫星实时轨道参数;通过对星敏感器的观测数据进行适当转换,将卫星位置单位矢量观测方程转换为线性化方程;对地磁场强度与轨道高度的关系进行拟合,利用磁强计观测数据求取地心距;采用拉格朗日差值算法确定卫星初轨,为滤波器提供初值。由于二体轨道动力学模型的一阶线性化近似引入的系统模型误差影响了滤波器性能,而一阶导数函数值的线性组合可替代高阶导数的函数值,并降低计算量,所以本文在扩展KALMAN滤波器的设计过程中,对状态方程进行了高阶线性化处理,从而提高了滤波器状态方程的离散化精度。最后,用仿真实验验证了这种低轨卫星轨道确定方法的有效性与实用性。     

三维坐标中测量曲面的定位

采用最小二乘法 ,在三维空间中将实际曲面与标准曲面进行拟合 ,使其满足每个测量点到标准曲面的距离平方之和达到最小的原理。该方法不仅可以确定曲面面型误差 ,同时还可以计算出曲面在空间的真实位置 ,从而降低了对测量定位基准面的要求 ,因此本方法对三坐标测量曲面有重要意义     

基于圆拟合的孔系中心坐标高精度检测方法研究

介绍了一种基于线阵CCD的工件表面孔系中心坐标高精度非接触式测量系统 ,并详细讨论了根据最小二乘法原理用圆拟合识别孔中心的方法。这种方法解决了测量系统两个方向上分辨率不一致的固有缺陷 ,同时较好地克服了测量过程中各种干扰因素对检测精度的影响 ,使圆心识别精度达亚像素级。     

冰勺表面缺陷检测方法研究

冰勺表面缺陷包括严重缺陷和轻度缺陷。严重缺陷检测技术比较成熟,而轻度缺陷检测存在漏检和误检的博弈。严重缺陷属于不能出售的废品,轻度缺陷中劈裂和污染也是废品,而节子、矿物线、腐朽和色差属于合格品,售价低于无缺陷的优良品。针对轻度缺陷检测提出一套解决方案：首先提取冰勺轮廓,定位冰勺表面区域,然后对冰勺表面进行预处理,利用最小二乘法拟合的直线方程与预处理后灰度值数据相减,计算偏差。通过最小二乘法迭代拟合求取正常表面偏差值,从而计算其标准差,最后基于3σ准则提取迭代前的异常数据即缺陷。以上算法可检测出小面积轻度缺陷,针对大面积腐朽、色差等缺陷通过基于灰度峰值水平直线方程计算偏差来提取缺陷。两种方法相结合检测冰勺表面缺陷。所研究的冰勺表面缺陷涵盖了冰勺生产工业中主要的表面缺陷类型,包括节子、矿物线、劈裂、污染、腐朽和色差等。在自建的图像数据库上做算法测试。结果表明,本文方法漏检率仅为1.27%,误检率降低至3.85%,具有实际应用价值。     

提高铁路起重机顺轨方向的起重性能

通过对国内、外铁路起重机发展关状况的叙述,说明提高起重机在打支腿和不打支腿2种工况下起重性能的重要性。另外,还介绍了因提高起重性能而使起重机整机性能和结构发生变化的具体情况。     

金属纤维制造技术的进展

扼要叙述了金属纤维的用途,着重阐述了金属纤维制造技术的现状及其最新进展。     

磨矿效果回归模型的试验性研究

依据转速率、填充率、产品产量和磨矿效率多个因变量与自变量在实际磨矿过程中的相关关系,以1台中600mm×400mm球磨机样机的组合试验数据为基础,根据最小二乘法原理建立转速率、填充率与产品产量和磨矿粒度的回归模型。通过模型的建立,计算出细粒度和粗粒度产品产量的极值,并且在磨矿效率回归模型的基础上,得到比能耗最低时转速率和填充率的值;同时,将试验数据进行图形转化,进而直观形象地反映出产品产量变化的趋势。     

集装箱起重机箱形薄壁梁的剪力滞效应

针对岸边集装箱起重机中的单轴对称箱梁,对薄壁箱梁的剪力滞效应进行了探讨,并考虑载荷在横向作用位置对剪力滞效应的影响,合理构造纵向位移函数,应用能量变分法推导出控制微分方程和边界条件,获得闭合解,为工程应用提供了可参考的理论依据.经有限元验证,结果吻合良好.     

特大型龙门吊主梁结构优化设计

分析特大型龙门吊主梁的结构形式,基于等强度的设计理念,提出一种基于遗传算法的主梁结构优化方法;建立主梁结构优化的数学模型,以结构重量最小作为优化目标,对主梁进行结构优化,输出优化结果;对优化后的主梁进行有限元建模,添加约束与多工况载荷,分析主梁的挠度与应力值情况;对有限元分析结果进行分析,验证优化的正确性,为主梁结构进一步优化提供重要依据。     

小车轮压作用处偏轨箱形梁主腹板的局部应力研究

小车轮压作用下,轨道与偏轨箱形梁之间力的传递属于接触非线性问题,接触面间的变形和应力分布存在相互耦合的关系。本论文的主要内容：将Hertz接触理论和有限元软件ANSYS结合起来,把主腹板的局部受力问题视为小车轮与轨道及轨道与上翼缘板之间发生接触行为作用下的受力问题,建立了小车轮压作用处偏轨箱形梁主腹板局部受力的接触分析模型,研究不同情况（小车轮压、箱形梁几何参数和轨道截面惯性矩）下局部应力的变化规律,得出相关结论;最后将经验公式解与ANSYS数值解进行对比分析论证。研究结果表明：ANSYS数值解的主要影响因素为小车轮压、主腹板厚度和轨道截面惯性矩;通过在相同情况下对比2种解,得出ANSYS数值解与经验公式解在数值上很接近,经验公式解能够满足工程实际需要。     

浅谈吊熔融金属电动单梁桥式起重机的安全技术性能

随着TSG Q0002—2008起重机安全技术监察规程—桥式起重机的实施,对新制作的吊熔融金属电动单梁桥式起重机的设计技术要求及检验使用有了明确的规定,使得冶金用单梁起重机设计及检验有了更为合理的标准,就这种形式的起重机在使用过程中的安全技术性能进行了分析,提出了这种起重机不同于普通LD单梁起重机在结构焊接及驱动配置等方面的安全控制要求。     

机床电气故障的四种快速检查方法

从工作实际经验出发，提出了机床电气故障检查的四种简单快速方法，以提高机床电气故障检查的效率和准确性。     

机床电气故障的四种快速检查方法

从工作实际经验出发,提出了机床电气故障检查的四种简单快速方法,以提高机床电气故障检查的效率和准确性。