用小直径钢球测量圆锥滚子轴承内圈大挡边宽度的分析

圆锥滚子轴承内圈大挡边厚度的测量可用加球法和比较法测量。本文推导了影响加工留量在０．０５ｍｍ以内时，用加球法测量的计算公式，并举例说明．     

圆锥滚子轴承内圈挡边检测方法

对D744型圆锥滚子直径角度检查仪进行改装。用正切法检测圆锥滚子轴承内圈止推锥形挡边角度，用比较法检查止推挡边角度差。     

圆锥轴承大挡边宽度测量附件的优化设计

采用加球法测量圆锥滚子轴承内圈大挡边宽度时，需设计和制作有关检测附件。对标准系列轴承统一设计参数和测量附件的关系进行分析和优化设计后，可使测量的尽可能地实行通用。     

圆锥滚子轴承内圈油沟及挡边车削工艺

针对圆锥滚子轴承内圈大油沟、小油沟及小挡边车加工特点，通过调整工艺，设计出合理刀具，由原先三次装夹、分工序加工，改为大、小油沟及大、小挡边一次全部加工完成，并给出相应的检测方法，提高了效率，保证了质量。     

圆锥滚子轴承内圈挡边的高度测量

圆锥滚子轴承内圈挡边的作用是对滚子运动进行导向,挡边高度尺寸影响轴承的组装轴向游隙,挡边与滚子接触位置是否适合对     

特大型圆锥滚子轴承内圈大挡边厚度的测量

当特大型圆锥滚子轴承内圈外径超过 4 0 0mm时 ,无法用仪器测量内圈大挡边厚度 ,本文提出用“夹球法”间接测量内圈大挡边厚度 ,给出了计算公式 ,并进行了实例计算。附图 3幅。     

双列圆锥滚子轮毂轴承内圈挡边的设计改进

双列圆锥滚子汽车轮毂轴承为双内圈无隔圈结构，通过分析内圈宽度对轴承轴向游隙的影响，探讨了在无内隔圈调整的情况下，内圈挡边设计改进的方法。     

圆锥内圈滚道车削宽度的确定

根据圆锥滚子轴承内圈的产品尺寸与车削滚道工序尺寸之间的关系，推导出了计算车削滚道宽度的有关设计计算公式。附图３幅，表２个。     

一种新的调心滚子轴承内圈小挡边宽度测量方法

针对样板测量调心滚子轴承内圈小挡边宽度的弊端,结合钢球测量圆锥滚子轴承内圈挡边的方法,提出了用钢球测量调心滚子轴承内圈小挡边宽度的方法,建立了钢球测量其内圈小挡边宽度的数学模型,并介绍了测量钢球直径的选择方法.     

圆锥内圈曲率大挡边高度计量时钢球尺寸的确定

在实际生产中，计量圆锥内圈曲率大挡边时需用合适的钢球，通过推导计算确定能够使用的最大钢球和最小钢球的直径尺寸。     

圆锥轴承内圈大挡边圆锥面的磨削

使用LZ223直挡边磨床磨削圆锥滚子轴承内圈大挡边圆锥面,取得较好效果。本文就磨削机理和参数进行了分析推导,并对LZ223磨床的主要参数作了介绍。附图5幅。     

圆锥滚子轴承内圈大挡边角度测量装置

介绍了一种自行研发的圆锥滚子轴承内圈大挡边角度对比测量装置,该装置结构简单,可操作性强,不仅可量化检测结果,而且能够满足生产现场对内圈挡边角度检测的可靠和高效需求.     

CA型调心滚子轴承内圈小挡边宽度测量方法的改进

CA型调心滚子轴承内圈小挡边磨加工工序中,会批量性出现小挡边斜面磨加工余量偏大或偏小的问题,经分析可知,车加工工艺中采用对小挡边h的控制与测量来间接保证小挡边宽度H,并针对D1,D2和α对h的累积误差较大,不能保证测量精度的问题,设计了一种专用的测量标准件,可精确测量小挡边宽度H。     

圆锥内圈挡边和滚道测量偏差的确定

采用常用方法测量圆锥滚子轴承内圈挡边和滚道直径时,测量尺寸偏差与实际尺寸偏差不是等同的关系,测量偏差和产品设计偏差对轴承装配宽度的影响程度也不相同。本文对此进行探讨后,提出了根据测量原理和设计偏差,经济合理地确定允许的测量偏差的方法。附图2幅,表2个。     

圆锥内圈大挡边曲率半径的间接测量

用相距H的两平行平面截于挡边球面,得到半径分别为r_1和r_2的圆弧,用轮廓仪在两平面内测得圆弧轮廓,用最小二乘法拟合出r_1及r_2,即可计算出挡边曲率半径R值。附图3幅,参考文献3篇。     

圆锥内圈车加工工艺的改进

通过对典型的圆锥内圈车削工艺的分析,提出了改进措施。附图3幅,参考文献2篇。