运输包装件低气压振动模拟试验方法

目的 在常温下通过控制低气压和振动双危害因素,研究一种模拟运输的试验方法,用于评估物流包装对产品的保护性能.方法 研发一种低气压振动试验装置,将其与振动系统相结合,在实验室内模拟高原运输或飞机运输中的低气压环境条件.实现一种能够在特定的温湿度下控制低气压和振动综合环境因素的试验方法.结果 低气压振动试验系统能够满足ISTA 3A中的试验要求,根据国内外低气压试验标准和随机振动试验标准,制定了低气压振动综合试验方法.结论 对于评价高海拔卡车、铁路和航空运输包装件的模拟试验提供了可行性依据.     

运输包装件振动试验系统研究

在流通环境振动分析的基础上，进行了运输包装件各种振动试验的特点比较，并对随机振动试验系统的方案和实施过程等做了一定的研究，为运输包装件的优化设计打好了基础。     

基于物流运输环境的打印机包装方案分析

目的 研究打印机物流包装方案在运输过程中对打印机的防护性能。方法 对打印机整体包装件进行模拟公路运输路况的随机振动试验,得到产品的响应加速度谱密度曲线;然后建立打印机物流包装的三维模型,通过运用有限元软件Ansys Workbench中的随机振动分析模块（Random Vibration）对整体进行随机振动仿真分析,得到打印机的响应加速度谱密度、总位移、各向应力、等效应力等。结果 由仿真得到的响应加速度谱密度与试验结果相对比,其变化趋势一致,验证了仿真的可靠性,同时验证了该打印机包装方案具有良好的保护性能。结论 该打印机整体包装方案满足公路物流运输的防护要求,同时提供了一种物流运输包装方案的可靠性验证方法。     

立方体包装件集装的离散优化

阐述以立方体包装件为例的“平面集装”离散优化原理及“空间集装”离散优化原理，并进行了较件编辑及计算，集装能力大为提高。     

包装件中易损零件对随机振动环境的响应

简要地论述了随机振动的基本概念和振动量的均方值。根据实验得出的功率谱密度曲线，应用简谐振动理论求解易损零件对随机振动环境的响应，用简捷方法，导出了由激励到响应的功率谱密度公式和均值公式。为分析包装件的随机振动提供了简单而又科学的方法。     

缓冲包装件的运输包装性能测试与评估技术

从缓冲包装件的破损与防护角度,分析包装防护与适度包装的关系,介绍运输包装性能测试与评估技术,包括原型测试技术、一般模拟技术、集中模拟技术、局部模拟技术、增强模拟技术和ISTA 4AB技术.     

包装件中易损零件的振动规律

根据包装件动力学模型,导出包装件受简谐激励时的易损零件振幅公式。先不考虑零件阻尼,分析衬垫阻尼比和刚度比对易损零件振动的影响,然后分析易损零件的质量比和阻尼比对自身振动的影响。在上述分析的基础上,总结了易损零件振动的基本规律。     

混合蝙蝠算法在包装件配送中的应用研究

目的使蝙蝠算法(BA)适应包装件配送车辆路径问题(VRP)的求解,并提高该算法的求解性能。方法在标准BA算法的基础上提出混合蝙蝠算法(HBA)。首先,设计改进的蝙蝠算法(IBA),使其能够适用于包装件配送VRP问题的求解。其次,引入混沌系统,对IBA算法进行混沌初始化。然后,设计裂变算子和变异算子。在IBA算法迭代前半段,将蝙蝠种群中较差的一半蝙蝠重新混沌初始化,以提高种群多样性。在IBA算法迭代后半段,对陷入局部最优解的蝙蝠进行鲶鱼扰动。最后,提出HBA算法并对企业实例进行仿真测试。结果 HBA算法求得的最优配送距离为773.01 km,相对于GA算法(781.25 km)和IBA算法(786.04 km)分别节约了8.24 km和13.03 km。结论与IBA算法和GA算法相比,HBA算法求解包装件配送VRP问题的全局优化能力更强、收敛速度更快。     

果品物流运输包装件堆码振动传递性能的实验研究

以贵妃富士苹果为测试对象,模拟了其在实际运输过程中的振动载荷,进行了运输包装单件扫频振动实验,测出了其固有频率;对10层堆码进行扫频振动传递性能实验,分别测出了底层、中间层(第6层)和顶层运输包装件的固有频率、最大响应加速度和振动传递率。最后探讨了最大响应加速度、振动传递率随时间的变化规律,分析了固有频率和振动传递率峰值与堆码高度之间的关系,研究了其在模拟振动条件下的损伤规律,找出了现有包装的不足,提出了合理的包装设计方案。     

公路运输环境因素的测试

在流通过程中,产品-包装件要经受各种不同的有害因素,其中,冲击和振动是最常见的有害因素。因此,详细了解在运输过程中的振动特性,对产品-包装件的设计和包装测试,有着重要的指导作用。介绍了在中南地区的高速公路,国家公路,县级公路和城市道路上行驶的运输卡车的振动与冲击数据的测量及所获得的功率谱密度分析。     

乘客安全气囊工厂包装件的改进探索

目的采用改进包装的方式降低乘客安全气囊(PAB)工厂包装件的运输危险性。方法依据乘客安全气囊在联合国外部火烧试验(UN6c试验)的结果,结合LS-DYNA动力有限元软件的分析,先后采用网格式和条栅式金属丝网笼包装控制金属迸射物的产生。结果条栅式金属丝网笼包装成功束缚了所有动能大于8 J和动能大于20 J的金属迸射物,使乘客安全气囊工厂包装件成功通过了联合国外部火烧试验。结论改进后的包装符合联合国关于危险货物运输的建议书(TDG)中对危险品包装的有关要求,将原分类为第1类(爆炸品)的乘客安全气囊工厂包装件降低为第9类(杂项危险品),使乘客安全气囊(PAB)工厂包装件适合更多形式的运输。     

Measuring the package shipping environment in refrigerated ocean vessels

The dynamic and climatic environments inside the cargo holds of regrigerated ships carrying bananas from Central America to destinations in Europe and the United States were measured. The same environments inside individual packages of bananas were also measured for comparison. Among the variables studied were shock and vibration G-levels, temperature, humidity, and air velocity. Three different types of shipments were monitored: break-bulk, palletized, and containerized. The results show that the average G-levels are similar to those found on trailers and railcars and that the vibration levels in the packages themselves were amplified by up to as much as eight times.     

一种多维振动测量系统

目的　对枪炮管口的多维振动的线位移和角位移进行测量 .方法　采用光电探测的方式 ,进行多参量同步测量 .结果　对数学模型进行了仿真 ,得到了较为精确的结果 .结论　验证了数学模型的正确性 .这种多维测系统有待进一步用硬件实现     

Packaging dangerous goods for transport

The principle of uniformity in national and international transport regulations has now been widely recognized and implemented. Most features of the regulations are now fully operational e.g. in respect of classification, permitted packagings and maximum quantities, labelling etc. So far as packaging standards are concerned, 1990 is scheduled as the end of the transitional period. The major problem anticipated, that of the vast numbers of combination packagings needing testing and certifying, has hopefully been reduced to a level consistent with safety by the development of the UN limited quantity provisions, their adoption in the IMDG Code and the similar provisions in RID/ADR. The outstanding questions relate to air transport. Non-specification packagings have been acceptable in air transport under the transitional packaging arrangements since the ICAO Technical Instructions came into effect in 1983/84: these are often far larger in size than those covered in Chapter 15 of the UN Recommendations. As far as is known, the use of these non-specification packagings has not given rise to problems in air transport. It is hoped that the ICAO Dangerous Goods Panel will adopt practical limited quantity provisions from 31 December 1990.     

交通环境振动观测中本底振动去除的功率谱修正法

摘要：交通系统引起周边环境振动,其观测数据中往往含有本底成分。针对本底成分对真实振动的干扰问题,提出对观测功率谱修正的方法以去除本底振动。假设真实振动与本底振动为互不相关的随机过程,推导了功率谱修正法计算公式,并通过算例考查了方法的有效性。首先,取一条振动记录设定为真实振动曲线,与本底振动记录叠加合成振动数据以模拟现场观测记录。然后假设真实振动未知,分别采用振动级修正法、谱幅值修正法及功率谱修正法估计真实振动曲线。比较计算曲线与设定曲线,判断方法的可行性与准确性。算例显示,功率谱修正法计算的时程、功率谱与设定曲线符合良好,误差低于谱幅值修正法;功率谱修正法、振动级修正法计算的振动级与设定值基本一致,谱幅值修正法计算值略低于设定值。结果说明功率谱修正法克服了振级修正法不能计算时程和功率谱的不足,并且计算结果优于谱幅值修正法。     

小型货车随机振动谱的测量

概述了包装/产品在流通过程中经受的随机振动.并在小型货车上对随机振动谱进行了实际测试.测试结果的分析,对包装/产品的设计有很好的意义.     

三自由度半正定系统随机振动仿真与试验研究

目的研究三自由度半正定系统在随机振动条件下的加速度动态响应以及加速度功率谱密度。方法以运输包装中常见的三自由度半正定系统为原型,建立了三自由度半正定系统的质量-弹簧-阻尼系统。依据美国ASTM-D4728随机振动标准,利用Matlab/Simulink仿真平台,建立仿真模型,并输入模型参数,得到了三自由度半正定系统随机振动下的动态响应。基于相同试验标准进行试验,对比分析试验结果与仿真结果的差异。结果在低频段内(小于80 Hz),Simulink仿真模拟随机振动的加速度功率谱密度值与随机振动试验的加速度功率谱密度值的相关性系数达到0.983,加速度功率谱密度值最大处仅相差8.8%。在高频段内(大于80Hz),Simulink仿真模拟随机振动的加速度功率谱密度值与随机振动试验的加速度功率谱密度值的相关性系数只达到0.745,加速度功率谱密度值最大处相差13.1%。结论利用Matlab/Simulink仿真平台分析包装系统的低频随机振动是一种简单可行的方法,一定程度上可以作为随机振动试验的代替手段。