紧邻地铁运营线路的深基坑施工

太平洋广场二期基坑围护结构距离正在运营的地铁隧道外边线仅 3 8m。通过科学的施工方法、信息化监控等措施使其对地铁隧道的影响控制在允许范围内 ,本文对这一成功经验进行有益的总结 ,为今后同类工程的设计与施工提供参考价值     

紧邻地铁的超深基坑土方开挖施工技术

针对软土地区基坑开挖深度大于20 m,且处于密集建筑群中并紧邻地铁线路等地下设施的超高层建筑工程项目,通过采取沉降控制、围护体系创新及信息化监测等措施,为超深基坑的土方开挖创造了条件。尤其是在复杂环境下地铁上盖进行安全施工的实践,为类似项目的开发建造提供了借鉴。     

闹市区紧邻地铁深基坑土方开挖施工技术

针对在闹市区紧邻地铁处进行深基坑施工,由于其形状不规则且环境敏感程度高,要先行施工住宅楼,形成先浅后深的挖土顺序的具体情况,就要采取科学合理的土方开挖施工技术,从而达到既能满足基坑稳定的要求,又能达到加快工期效果。     

紧邻地铁车站建筑深基坑变形控制技术

天津市地铁3号线王顶堤站整理地块（迎顺大厦）项目为控制基坑和地铁车站及其附属结构的变形,采用了逆作法施工技术,优化土方开挖方案,设计了新型逆作法梁板施工悬挂体系,施工时对基坑监测、地铁车站及其附属结构监测同时进行,保证了基坑施工安全。     

特殊环境下的深基坑工程施工技术

上海七宝传媒谷项目是一个地下3层的深基坑工程,其主要存在风险为基坑深、承压水头大、管线需保护以及相邻1倍挖深以内(约11 m距离)还有一相同挖深且施工进度相同的深基坑工程。以此为例,通过对基坑阶段施工技术的研究,优化了围护结构及开挖顺序,并加强对基坑的监测和巡视,按需降承压水,最终确保了双基坑的安全施工。     

地铁车站深基坑土方开挖施工研究

随着全国城市化进程的发展,城市外来人口急剧增加,交通拥堵也成为了各大城市共同面对的一大问题。因此,也带来了城市地下空间开发和利用的热潮,特别是地铁施工。深基坑工程施工的一个重要内容就是土方开挖,土方开挖的组织方式与工程进度、成本有很大关系。本文通过对深圳地铁2号线两个基坑的施工经验的总结,对深基坑开挖要注意的事项提出了自己的见解。     

城市地铁深基坑土方开挖施工探析

城市发展迅速,带动了城市交通体系的改革,地铁逐渐成为城市日常交通中的重要组成部分。地铁工程施工与其他工程相比具有一定特殊性。尤其是基坑开挖,受各因素影响十分严重,并且地基开挖也会对周围环境产生一定影响。为保证其施工效果,必须要采取有效的措施对整个施工过程进行有效的管理控制。本文分析了深基坑土方开挖的特点,在确定其施工要点的基础上,从施工角度提出了相应的优化措施。     

地铁车站工程深基坑开挖施工技术

地铁车站建设中深基坑开挖是重点工作.因此,施工单位要根据施工现场的实际情况选择适当的开挖施工技术,同时要规范施工,以保证开挖效率与施工质量.以具体工程为例,围绕地铁车站建设工程中的深基坑开挖施工展开讨论,分析深基坑开挖技术及具体措施.     

地铁深基坑支护和土方开挖施工分析

伴随当前经济快速发展,人们的生活水平逐步提高,在很多城市都进行着地铁建设。在此过程中深基坑支护和土方开挖施工逐步成为施工的重点。基坑工程指的主要是在地表以下进行地下空间的开发,并且依照实际情况,合理地进行支护体系的配置,基坑支护可以有效地对地质开采的工作进行保障,为地铁的开发打下坚实的基础。基坑支护体系属于一种临时结构,具有一定的风险,安全储备较小,而且基坑工程的区域性很强。以某地铁标段为例,分析研究该区域深基坑支护与土方开挖施工技术,以供参考。     

紧邻运营地铁线路深基坑支护技术

针对喷锚支护在复杂地质条件下的受力原理,结合北京站安德利停车场的基坑支护施工,应用喷锚技术对紧邻运营地铁的深基坑支护进行了验证和实践,取得了经验。     

紧邻地铁枢纽超深基坑施工风险控制技术

由于地铁建设对经济增长的强烈拉动效应,地铁枢纽站附近往往在建或待建大量密集的高大建筑群,所带来的超大、超深基坑开挖问题越来越多.结合正在建设中的上海世纪大都会2-3地块项目,开展相关的分析和研究工作,明确了施工风险的识别和过程中的控制,确保了超深基坑的施工安全,以及对运营中地铁枢纽的保护,也为今后类似的项目施工提供借鉴和参考.     

邻近地铁的深基坑结构设计与施工技术

在某邻近地铁隧道的深基坑工程施工中,为保证既有地铁线路运行的稳定与安全,采用基坑内设置中隔墙并将基坑划分2个小坑的方法。同时,对邻近地铁线路一侧的深基坑施工技术进行了探讨研究,采取了地基加固、降水、土方开挖、中隔墙换撑及拆除等技术措施,在满足基坑开挖安全的前提下,加快了施工进度并降低了施工成本。     

紧邻浅埋地铁的深基坑开挖技术

为减小邻近浅埋地铁隧道的深基坑开挖对地铁隧道的影响,结合工程实际,详细介绍了基坑开挖的施工难点、开挖策划以及实施效果。通过对深基坑进行合理的分区、分块施工,保证了地铁的正常运营。总结了施工中的相关经验,可供类似工程参考。     

紧邻多条地铁隧道的超深基坑承压水降水技术分析

深基坑降水会引起周围土体应力的重分布,造成基坑相邻建筑物的附加沉降。应用地下水动力学的非稳定渗流原理及土力学的基本理论,对基坑降水设计引起的周围地面沉降进行预测,并建立数值分析模型对实际施工工况进行模拟,分析结果可为上海地区城市开发过程中的地铁隧道保护提供理论依据与工程案例参考。     

紧邻运营地铁车站的深基坑设计与施工技术研究

为保护施工过程中的周围环境，尤其是确保已建车站的正常运营，对紧邻运营车站的深基坑工程的各技术难题提出了相应的解决办法，并拟定了一整套合理的施工工艺，为方案能有效、安全地实施，提供了技术上的支持和保证。     

紧邻地铁的深基坑施工时对地铁隧道变形的控制技术研究

针对紧邻地铁的深基坑施工过程中,可能对地铁隧道变形产生不利影响的情况,结合上海万源城A街坊商办项目,研究了控制地铁隧道变形的施工技术。通过在土方开挖时采用分段、分层垂直对称开挖,回筑过程中增加临时钢换撑等措施,将深基坑施工过程中对地铁隧道的不良影响控制在允许范围内,确保了地铁的安全及正常运营,为类似工程积累了经验。     

紧邻多条运营地铁的深基坑变形控制研究

以紧邻上海运营地铁汉中路站的某项目深基坑施工为例,为控制基坑施工过程中围护结构、轨交车站及区间隧道结构体产生的垂直和水平变形,采取优化围护工程施工工序、合理安排基坑降水、优化土方开挖顺序等针对性技术措施,并分析了围护结构、轨交车站及区间隧道结构体的变形数据。实践证明,针对紧邻多条运营轨交的深基坑施工过程,采取针对性的技术措施,使基坑围护体、轨交车站及隧道结构的变形得到了有效控制。相关技术措施可为同地区类似工程提供借鉴。     

深基坑土方开挖工程施工技术分析

根据某工程实际概况,介绍了该工程土方开挖的施工工艺,从土方开挖措施、支撑结构施工、基坑监测等方面,阐述了深基坑土方开挖的技术措施,并探讨了土方开挖的施工要点,有利于保证深基坑土方开挖工程的质量。     

紧邻高层建筑的地铁深基坑施工

以北京市轨道交通亦庄线宋家庄站为例,介绍了邻近高层建筑的深基坑施工中对高层建筑的保护,通过科学的施工方法、信息化控制等措施使深基坑施工对邻近高层建筑的影响控制在允许范围内,为今后同类工程的施工提供参考。     

闹市区紧邻运营轨道交通区间的深基坑设计与环境影响分析

上海市轨道交通L14在静安寺与L2、L7形成3线换乘枢纽,其中A区基坑紧邻运营中的L2区间隧道,实施难度大。介绍基于变形控制的地块区间保护深基坑设计技术,对敏感环境进行数值模拟计算,提出深基抗变形控制的技术论点。