城市空间形态演化中的一种效应分析--以上海为例

从溢出效应理论分析的视角对上海城市空间形态演化进行实证研究,通过空间形态指数测定与人口密度空间分析对上海城市空间形态变迁的表征进行描述,进而揭示上海空间形态变迁的内在作用效应在于郊区化进程与扩散主导型溢出效应的时空耦合。     

城市空间形态演变的土地市场机制研究——以江苏省淮安市为例

以江苏省淮安市主城区为例,梳理主城区城市空间形态演变的轨迹,分析了出让土地的地价与容积率的空间特征,计算淮安主城区土地-资本替代的弹性系数,对城市空间形态演变的土地市场机制进行了定量分析。研究发现,土地市场机制对城市空间形态演变发挥了一定的作用,在土地市场的作用下,形成了中心地段紧凑集约发展、外围连续蔓延拓展的城市空间形态。城市中心空间密度和土地价格较高,城市外围空间密度和土地价格较低,城市中心区的地价波动幅度要大于密度波动幅度,城市外围地价波动幅度则要小于密度波动幅度,地价对于区位变化的反映十分灵敏。从土地-资本替代弹性系数测度结果来看,土地市场机制能够部分解释城市空间形态演变的机制,但土地市场对城市空间形态演变的作用绩效还不够显著,说明非市场因素在城市空间形态演变过程中仍然起较重要作用。     

海河水系变迁对天津城市空间形态演变的影响

天津市的起源、发展都与河流水系有着不解之缘,而河流为天津带来的特色滨水环境与资源在其空间发展的各个阶段都起到了重要的推动作用。本文以海河为例,首先对河流变迁历程进行了综合描述,而后从城区河流和市域河流两个角度分别论述了河流变迁对天津城市空间形态的生态影响,主要是海河干流在城市空间形态的形成、发展与改变中起到了重要的影响作用,揭示了海河水系变迁与天津城市空间形态演变的多方面关联,使河流这一生态要素在城市空间发展中的得到其价值的认知。     

在景观规划与城市设计之间——京杭大运河无锡段景观规划设计方法与实践思考

京杭大运河无锡段景观规划从城市整体设计出发,将景观规划与城市设计有机融合,把京杭大运河环境整治与城市发展的功能延伸相衔接,合理地进行景观规划及空间形态的设计,形成既具有个性特征又不失地域文脉关联的无锡城市滨水开放空间。     

武汉城市空间形式演变与意义

以地方志与古地图等为依据,文章了梳理武汉历史发展以及武汉三镇关系的变迁,主要从地理、规划、设计三个层次分析武汉城市空间格局、空间结构、空间形态的发展与变迁,分析其背后自然与人文的意义。研究出城市的空间形式是地理、政治、经济、文化与历史变革等综合作用的结果,同时城市的物质形态也反向作用于上述因素。     

同仁中心城区空间形态演变及影响因素分析

城市空间形态演变是某一历史时期,自然环境与人类活动联合作用在空间上的发展变迁过程。文章的重点研究对象为城市空间形态,研究范围为同仁市中心城区,作者将分四个时期总结古、近、今三大时间跨度的同仁市中心城区空间形态演变历程,并剖析促进其演变的四个主要影响因素,最后提出城市未来发展建议,为保护和传承同仁传统城市空间形态以及同仁城市的未来规划发展提供依据与借鉴。     

发展中的角色转换--上海居住板块变迁及其对城市空间形态演化的影响

居住板块的变迁作为城市居住空间发展的主要表现之一，对城市整体空间形态的演化起到了举足轻重的作用。而上海居住板块的变迁既显示出上海与其它城市共有的特点，而更突出的却是它的个性表现。文中主要回顾了1990年代以来上海居住板块变迁的主要历程及其在城市空间形态演化中的角色转换，并简要分析了促成这一发展和转换过程的动力所在。从中我们可以清楚地看到居住在当前城市发展中扮演着越呆越重要的角色。     

20年无锡城市规划的回顾与思考

分析了20年来无锡发展环境的变化和城市总体规划的变迁,总结了二者的内在关系;探索了城市规划与经济社会发展的互动关系,从城市规划的政策性、适应性等方面着手,分析规划变迁的原因;从时间、空间、约束和服务等方面,提出新时期无锡城乡规划体系的优化方向。     

城市空间变迁与社会文化关系初探——以近代杭州发展为例

以近代时期杭州城空间形态变化为例,探讨促使城市空间发生变革的内在动力,初步揭示城市空间形态变迁与社会文化之间的关系.     

交通与武汉城市空间形态变迁

城市在不断发展中，城市的空间形态也在不断地演化中。空间形态的演化与交通的发展有着密不可分的联系。本文试图通过对交通因素的分析来探讨武汉市空间形态的形成与变迁。     

佛山城市中心区形态整合初探

对佛山城市中心"双核"结构空间形态的形成、差异进行了分析,从城市设计的角度提出了大佛山中心区"双核"形态整合的总体思路和结构框架,以构建大佛山城市中心区的连续整体空间形态。     

Portland, Oregon

Portland, Oregon took its initial growth as a port and regional metropolis serving the Columbia River basin and the Pacific Northwest. It remains a regional transportation, finance, and service center, to which has been added a substantial electronics industry. The city and its region are best known for innovative policy initiatives dealing with urban planning, regionalism, growth management, and community development and revitalization. The city-region is served by the only elected metropolitan government in the United States. That government, Metro, has authority to structure regional spatial planning and also administers an urban growth boundary to maintain compact and efficient urban form. Development within the City of Portland has been directed since the 1970s by an alliance of downtown business interests and older middle class neighborhoods that have benefitted from a strong urban core. Much of city policy and grassroots effort from the 1990s has focused on the challenge of extending the benefits of this alliance to lower-income neighborhoods through community development and affordable housing efforts.     

EDITORIAL

Prior analyses of stadium-focused economic development efforts suggest these projects are multifaceted in scope and one-size-fits-all approaches are rarely successful. This study builds upon prior analyses of stadium development projects and provides a comparative analysis of two stadium projects in Denver and Phoenix, with a focus on the role urban form has on the opposing outcomes of the two projects. Results suggest urban form has an impact on the prospects for success of these projects and that strategies to deal with the urban form of a city should be incorporated into comprehensive plans to revitalize downtown areas. A consideration of urban form is particularly important for polycentric urban areas where the success of downtown economic redevelopment efforts remains largely unexplored and unproven.     

川西廊坊式街市探析

文章通过对保存完整的川西小镇黄龙溪这一街道，民居，寺庙有机整体的分析，阐述了颇具地方特色的廓坊街市的空间形态特征。根据黄龙溪浓郁的乡土文化特点，提出如何继承与开发这一质朴的建筑文化遗产。     

基于POI数据的特大城市生态空间廊道 识别与空间布局优化研究——以沈阳市 中心城区为例

生态空间廊道作为城市生态空间生态信息、能量流 动的重要通道，是城市可持续发展的基础所在。以沈阳市中 心城区作为研究对象，利用POI数据识别出中心城区“三生空 间”中的生态(混合)空间，在比较不同类型POI要素对生物信 息流动产生阻力的基础上利用最小累计模型和重力模型识别生 态空间廊道。结果表明，沈阳市中心城区可形成城市级、城市 副级和区级共50条连接各生态斑块的生态空间廊道，且城市 生态空间廊道具有环状、水平网络连接复杂、可连通大部分生 态斑块等特征，但建设成本较高。最后根据各级生态空间廊道 的规模、构成基础以及生态作用等提出了生态廊道网络优化和 延伸生态空间供给等空间布局优化策略。     

城市中心区交通瓶颈问题分析与对策--以郑州市为例

伴随着我国城市化的加速发展,一些影响城市健康发展的“城市问题”相继出现,并引起了人们普遍的关注,学术界也纷纷出谋划策,探求治病良方。郑州市地处中原,在城市化的进程中,进行了包括环路建设、“畅通工程”等在内的多种建设与管理措施,保证了郑州市城市化进程的顺利展开。然而其中心区的交通瓶颈问题,一直未能得到有效的解决,在一定程度上影响了城市社会经济的发展。此问题在中西部大、中城市的城市化进程中具有一定的代表性。本文从城市空间形态发展的规律入手,对郑州市中心区的交通问题进行探讨,以期对问题的解决有所帮助。     

Spatial patterns of population turnover in a Japanese Regional City for urban regeneration against population decline: Is Compact City policy effective?

Responding to the international trend of urban population decline, a sustainable urban form has been pursued around the world, with the compact city movement a typical example. However, compact city debate has often been criticized for its inclination to bio-physical environmental and economic goals and a lack of treatment of empirical social aspects like residential behavior. The present study was thus aimed at examining the gap between Japanese compact city policy and actual spatial patterns of population turnover, inheritance and migration. The case study was of residential areas of a Japanese regional city, Utsunomiya. The study used a four-step procedure: a) identifying the distributions of inheritors and migrators; b) constructing a detailed database of five characteristics of the residential areas, i.e., age of development, orderliness, road width, transport access, and social cohesion; c) identifying relationships between the number of inheritors and migrators and residential characteristics using a Poisson regression model; d) comparing the compact city plan underway with established patterns of population turnover. The results show that the number of inheritors has positive relationships with age of the residential area and access to rail transport and downtown. The migrators tend to have a random distribution in comparison with inheritors. These empirical residential patterns appear irrelevant to the government's bus-oriented compact city policy, so the government should reconsider approaches to realize an acceptable sustainable urban form.     

城市核心区设计:新加坡的亚洲经验

通过对中心区城市设计政策和建议的分析,讨论了在一个特定的历史脉络下,一个东亚现代城市其城市核心区如何转型、如何预见其未来、如何面对全球竞争以及如何走向可持续发展目标的城市发展模式。     

A New Land Use in Downtown: How Cities are Dealing With Telecom Hotels

Abstract Telecommunications infrastructure is growing in importance across the United States. In the past, this infrastructure was largely invisible. Today, however, telecom hotels have emerged as a visible form of downtown infrastructure. This study explores the reaction of communities to the development of telecom hotels in downtowns. A few cities have formulated formal policy responses to telecom hotel development in downtown areas. The approaches vary from tax incentives to regulatory limitations. The findings indicate that communities need to plan for growth in telecommunications infrastructure.     

天津滨海新区的城市定位和空间发展战略

根据国家21世纪发展战略,天津滨海新区要落实国家的定位要求,需要从京津冀和环渤海区域协调的角度考虑自身发展,处理好与天津老城区的关系,探索新的发展模式,成为贯彻落实科学发展观的排头兵。滨海新区的城市空间发展战略是在进一步强化京津塘发展走廊的基础上,强化与大滨海地区的连接,尝试构筑多中心网络化的城市区域,在实现快速健康可持续发展的同时,努力实现建设高品质人居环境的根本目标。