城市道路交通拥堵机理及控制方法分析

对道路交通拥堵机理进行了分析,并从路网容量的供需平衡、路网等级结构供需平衡、道路交通流构成供需平衡等方面,对相应控制方法进行了探讨,以改善交通运输效率及拥堵状况。     

道路拓宽设计软基处理的相关思路分析

市场经济的发展,带动了城市建设的快速发展,城市空间在不断的扩大。原有城市周边的公路,包括国省干线、县乡公路等,在城市的发展过程中,其使用功能正悄然发生着变化,许多城市已经形成了以相关等级公路兼城市道路的交通路网布局,或将现状公路改造成为城市道路。由于公路与城市道路在路基宽度上差异较大,在公路改造过程中路基的拓宽改造将是设计的重点,特别是在东部沿海城市的软土地基条件下进行路基拓宽改造,将决定了道路整体的设计质量和道路设计年限内的运营维护。本文分析了在软土地基条件下的路基拓宽改造的思路,并结合浙江省绍大线(S308)诸暨市城区段拓宽改造项目的设计方案探讨,深入研究了相关技术工法在路基拓宽改造设计中的应用。     

旧路改造中原有盖板涵的利用分析

1．前言 随着我国经济建设的迅猛发展．交通运输的“瓶颈”现象目益突出．而有限的土地和资金制约等因素使得道路建设不能达到相对满意的路网密度．这需要在不扩张路网规模的前提下．对原有公路及城市道路进行改建．提高交通路网的通行能力和道路等级。改建工程中．小桥涵因其结构完好、数量多、工程量大、比重大，其改建设计是否得当．对整体工程造价和结构使用效果有很大的影响。因此．在进行设计时．尽可能地考虑利用原有小桥涵，即可以简化设计，又可以节省一部分的建设资金。本文通过对旧路盖板涵上填土高度分析，以结构反算为分析思路，阐述如何利用结构反算来解决填土高度问题。     

兼具城市道路功能的公路技术经济指标选定分析

以云南省富源县某公路工程为例,依据支持向量回归机的基本原理,分析计算了公路的交通量,并对该道路服务水平等级、抗震设计以及技术指标进行了研究探讨,指出该工程项目的建设可以完善路网功能,改善投资环境,促进富源县的城镇化发展进程。     

柬埔寨低等级道路改扩建路线设计

柬埔寨公路普遍等级较低,现阶段项目主要为无路面结构的省道改扩建为二级、三级公路。针对目前现有道路状况和经济条件等,路线设计应提出合理的路线设计方案,优化现有道路线形,提高道路安全性和舒适性。     

公路桥梁养护管理研究

近几年来,随着迅猛发展的经济建设,我国掀起针对现有公路等级改善提高标准为主,以高等级公路为标准的干线,以国道为主骨架公路技术改造工作,作为公路桥梁工程的主要组成部分在全国各地已进行中,也随着公路技术等级而不断提高,再加上重型车辆的增多和交通量的增加,现有桥梁原来的设计标准较低,已对公路运输事业的发展产生严重的影响。本文就公路桥梁养护管理中存在的问题进行分析并提出一定的优化措施。     

桥梁加固设计实例分析及总结

北京某高速公路辅路因技术改造提级为城市主干路,需拓宽一个车道、荷载等级由公路二级提高为城-A级。位于该高速辅路上的某座简支T梁桥因桥宽及上部结构承载能力均不满足提级后的设计要求,考虑更换主梁、加固现况桥梁下部结构的方式对桥梁构件进行补强、改善其结构性能、提高其承载能力以达到使用要求。本文主要从增大截面加固和桥梁拓宽方式及连接类型两方面进行总结与探讨。     

我国公路建设取得巨大成就

第二次全国公路普查日前圆满结束,此次普查结果,显示了我国公路建设的巨大成就。到2001年底,全国公路总里程近169.8万公里,高速公路里程达1.9万公里,超过了加拿大,列世界第二位。 普查显示,我国路网结构进一步改善,技术等级有所提高。2000年底,全国等级公路里程达131.6万公里,比1979年增加81万公里,增长     

基于ACCESS MANAGEMENT穿村镇公路改扩建交通安全综合提升技术

基于AM技术采取交通流控制技术,对接入口、交叉口以及连接道进行穿村镇公路设计和交通组织管理与控制,通过道路拓宽、接入控制、交叉口设计、增加安全设施、外迁穿村镇公路或者新建过境公路高架等方式,减少路侧开口、分离冲突区域,提供合适的微循环路网系统,从而减少道路交通冲突点的数量,降低交通延误,提高道路交通安全水平。     

BIM技术在折达公路跨越桥项目中的应用分析

近年来在市政建设领域,国家大力投入资金完善基础交通路网设施,高速公路、铁路以及城市快速路等,提高了人们交通出行的便利。随着农田耕地保护基本红线限制和现有路网影响,新建道路在复杂地形及跨线部分多采用桥梁设计。考虑到公路桥梁跨越复杂地形与施工场地限制等因素,采用BIM技术对公路桥梁进行施工阶段辅助设计,成为近些年的研究热点。对公路桥梁设计方案采用BIM优化,能很大程度上控制成本,降低安全隐患,优化施工难点技术交底。     

谈阳泉市城市道路网规划

分析了阳泉市城市道路拥挤的实际情况,针对其道路总量不足、路网密度低、路网结构不合理等问题,提出了路网规划的原则,并对阳泉市整体路网规划作了具体的阐述,以改善该市交通现状。     

旧路改建工程中路基拓宽的几点经验

结合平大公路施工实践,分析了旧路改建常见病害及其产生原因,阐述了路基拓宽处理技术的目的与要求,总结了旧路改建路基施工方面所遇到的一些技术难点和问题,并充分利用公路资源,从而完善公路路网结构。     

我国西部公路建设总体目标确定

在１０年以内,西部地区公路将分三个层次进行建设,到２０１０年实现西部公路交通状况明显改善,到２０２０年形成骨架路网。第一层次是国道主干线建设,国道主干线“五纵七横”中有８条连通西部地区,总长１.２６万公里。目前,已建成和可利用原路里程近４０００公里,在建里程４６００公里,还有４０００公里将陆续开工建设;第二个层次是区域路网改造,包括省际间的公路通道建设,重点是国道改造、地方路网技术等级结构改造、公路主枢纽场站建设,总规模约１９.５万公里;第三个层次是实施乡村公路通达工程,建设总规模约１５万公里,让有条件通公路的…     

浅论高速公路与普通公路的路政管理差异

<正>公路是指按照国家规定的技术标准修建,并经公路主管部门验收认定的城市间、城乡间、乡间可供汽车行驶的公共道路。高速公路作为公路技术等级最高的公路,是一个国家发达程度的重要标志之一,它的建设带动了运输结构的改善和运输服务水平的提高,也促进了沿线产业结构的优化和区域经济的发展。高速公路的路政管理作为高水平的公路行政管理与其他普通等级公路的路政管理有着明显的差异。     

待扩建高速下穿铁路设计方案研究

现有一些道路的通行能力已不满足现阶段交通的需求,需要对原有道路进行扩建,拓宽设计过程中处理好原道路与周边建筑、道路的关系尤为重要,个别关键节点甚至影响整个拓宽工程的实施.对于下穿铁路桥梁的公路,需根据周边的地理条件制定合理的下穿方式,同时要考虑净空、桩基等的相互影响,以某扩建公路下穿铁路为例,针对安全性以及可行性进行研...     

基于模糊层次分析法的城市路网交通安全态势评估

城市道路交通安全影响了人们的生命财产安全和道路运输效率.对城市路网交通安全态势进行合理评估,有利于交通管理及应急管理部门做出快速响应.为了构建城市路网交通安全态势评估指标体系,建立了基于模糊层次分析法的城市路网交通安全态势评估模型.文章以某城市路网为例,对其交通安全态势进行评估,确定其交通安全态势等级.     

以郑州商都路下穿107辅道隧道为例探讨地下道路主线洞口设置

以郑州商都路下穿107辅道隧道工程为例,分析和处理地下道路与地面路网的衔接关系,合理布置隧道主线洞口。为确保地下道路充分发挥交通功能,应以最大限度地保证主线洞口及其周边路网的交通顺畅为原则,结合实际情况,应用仿真评价技术,对多种改善措施和优化方案进行评价比较。这将对改善主线洞口交通、提高道路的通行能力、减少交通事故起到积极的作用。     

房山区燕化星城周边道路疏堵工程设计方案研究

针对房山区燕化星城周边道路拥堵现状,结合星城小区出入口分布位置、内外路网等级、周边现有路口交通组织形式以及交通量调查结果,进行综合有效的分析,提出疏堵工程设计方案,并对路网建设、小区规划提出合理化建议,希望能够给城市道路疏堵工程提供借鉴。     

山东公路与港航建设“十五”发展的重点和任务目标

山东交通“十五”发展的重点和任务目标是：公路建设：以高速公路建设为重点，集中建设好国道主干线和省规划的“三纵三横一环”公路主框架重要繁忙路段。到２００２年，全省公路通车里程达到７５０００ｋｍ，其中高速公路达到２６００ｋｍ，省会济南到各市地政府所在地全部由高速公路连接，实现“半日生活圈”。在此基础上，全面进行高速公路的网络化建设，初步形成山东境内区域高速公路网；加大对路网的改造升级，使市地驻地与各县市区由一、二级公路连接，实现所有行政村通等级公路；继续加强现有公路的养护和技术改造，提高现有公路的通…     

中国特大城市CBD交通路网模式量化研究

在对我国各特大城市CBD交通情况进行调研的基础上,从通行能力、路网密度、道路比重、单位道路荷载等方面进行量化研究,探讨我国CBD路网模式的自身规律,并对我国CBD两种典型路网模式进行分析,结果表明,高密度均质路网模式不仅在路网顺畅度、单位道路荷载方面占有明显优势,而且在生活多样性方面也优于低密度等级路网模式。