基于模式识别的装备故障诊断方法

对故障诊断问题进行了数学描述，强调了模式识别和故障诊断之间的联系，研究了基于模式识别的故障诊断过程及一般自适应诊断系统的设计理论，并重点讨论和分析了数据参数化、模式类构成、特征选取和分类器设计的具体实现过程。最后，提出了设计自适应诊断系统时的难点和应该考虑的一些问题。     

纤维增强陶瓷基复合材料的研究及其在航空航天领域的应用

本文介绍纤维增强陶瓷基复合材料的研究动态及应用。对适合作陶瓷增强物的几种纤维及晶须进行了介绍,论述了几种高温结构陶瓷复合材料的制备工艺,并对陶瓷基复合材料作为飞行器结构材料的应用前景作了分析,对陶瓷基复合材料研究中存在的主要问题和今后的研究动向进行了简要的讨论。     

飞行器气动弹性设计(一)

本文讨论了飞行器气动弹性传统设计和优化设计的有关问题。在传统设计方面,阐述了刚度、质量和空气动力三个设计问题;在优化设计方面,提出了三个设计方案,并对若干技术问题作了探讨。     

高性能陶瓷材料的发展趋势

在“陶瓷—有发展前途的材料”的报告中阐述了陶瓷材料日益增长的重要性,并以不同的例子对目前的发展水平作了介绍。对高强度和耐高温陶瓷结构材料提出的高要求涉及到一系列问题,这些问题必须在今后几年内通过积极的基础研究和应用研究逐步加以解决。本文就这些问题和今后的发展方向进行了讨论。由材料研究所撰写的报告通过几个典型例子对陶瓷材料的发展方向作了探讨。     

弹丸外弹道相似性分析

探讨以小口径弹丸代替大口径弹丸进行外弹道测试的可能性及相关技术问题，近年来受到有关研究人员的重视。本文以旋转稳定弹丸为对象，讨论了外弹道诸元相似的可能性，相似性条件及实际应用中可能存在的一些问题，对今后外弹道测试技术中所遇到的一些具体问题，有一定参考和指导意义。     

折叠式飞行器机翼展开装置的技术研究

折叠式飞行器机翼在空中展开过程中,机翼展开装置工况多变,机翼受力情况复杂,因此对展开装置提出了较高的技术要求。本文结合工程实践,对机翼展开过程、机翼展开过程中的受力分析等问题进行讨论,并总结了展开装置的主要设计特点及关键部件的设计难点。     

航天飞机轨道器防热系统的设计

本文先对航天飞机轨道器防热系统设计的前提作了简单介绍,然后从系统工程的角度讨论了防热系统的设计过程,对其中的关键性步骤和一些突出问题及其解决途径作了介绍,提出美国航天飞机轨道器防热系统设计指导思想中一些值得我们借鉴的地方。最后,对自行设计轨道器防热系统应进行的研究工作提出了一些看法。     

空天飞机M=0～7.5进气道通道形状概念性设计

工作于M=0～7.5范围内的空天飞机进气道与一般的超音速进气道相比,有其特殊的要求。本文介绍了一种用于M=0～7.5的二元可变斜板进气道概念性设计方案,叙述了这种进气道的基本要求及在总压恢复、流量匹配、一体化设计等方面所必须考虑的问题,讨论了概念性设计的出发点、概念性设计方法及设计过程,其中着重讨论了设计点选择、各压缩角的确定等重要问题。作为一个算例,本文给出了一个二元可变斜板进气道的概念性设计结果,并作了简单的讨论     

战术地地导弹的常规弹头

本文对国外战术地地弹道导弹的常规弹头研制状况作了介绍和分析。重点是讨论结构类型及设计中应考虑的问题,特别是对子母弹方案中的两个关键技术问题,即母弹的抛壳和子弹的抛撒,提出了一些分析和看法。     

数字式自动驾驶仪控制回路仿真分析与设计

介绍了数字式导弹自动驾驶仪控制回路分析与设计的三种方法，即连续化方法、离散化方法和连续/离散混合系统设计方法。讨论了这三种设计方法各自的优缺点及在设计过程中需要注意的问题，并通过一个具体的仿真实例验证了所得出的结论。     

筛网通道液体获取装置压降模型及试验研究

为满足空间发动机及在轨推进剂流体传输中液体不夹气的要求,贮箱中需要设置推进剂管理装置,实现气液分离及液体获取.筛网通道液体获取装置是利用表面张力实现气液分离的装置.研究了地面环境下筛网通道液体获取装置压降模型,针对不同的液柱高度和流量开展计算,并通过地面出流试验对模型进行了验证.     

基于VOF模型的凝胶推进剂的伪流动研究

利用VOF模型计算凝胶推进剂一次雾化的两相流动时,为研究引入表面张力后伪流动的特征,开发了基于同步重叠相加(SOLA)交错网格算法的非牛顿不可压流体求解器。以凝胶推进剂液滴为对象,研究了VOF模型下的伪流动。结果表明:使用本方法的验证算例中数值解和解析解吻合度较高,误差在5%以内; 伪流动强度定义中包含表面张力系数,一定程度上抵消了凝胶推进剂表面张力计算误差增大对伪流动强度的影响; 4种网格尺度下,伪流动强度的变化趋势及时间平均值基本一致,说明网格尺度对伪流动无影响; 伪流动强度随着本构参数n的升高而增强,并且当n>0.6时上升得更快; 伪流动强度与本构参数K呈比例系数为0.05的线性关系。     

基于能量守恒的HTPB推进剂非线性本构关系

为描述HTPB推进剂中增强粒子的脱湿引起本构关系非线性响应行为,建立了由粒子、空泡与基体组成的三相物理模型,给出了在单向拉伸载荷作用下确定本构关系的算法。依据热力学能量守恒定律,确定了临界脱湿应变方程。利用细观力学Mori-Tanaka方法,确定了临界应变方程需要的宏观有效模量。针对增强粒子满足对数正态分布的HTPB推进剂进行了数值模拟。结果表明,HT PB本构关系由两个阶段组成,初始的线弹性阶段与开始发生脱湿后的非线性阶段。体积膨胀应变随空泡体积分数的增大而增大,而宏观有效模量随空泡体积分数的增大而减小。针对一般复合固体推进剂,该本构关系的形式较为简单,适合应用于工程中。     

影响低温度系数装药弹道性能的装填参数

从理论上分析了影响低温度系数装药弹道性能的装填参数，并具体讨论了主装药和包覆火药的混合比，燃面比及燃面温度系数等对该装药弹道温度系数的影响。研究表明，在一定范围内，包覆火药与主装药的混合比增加，主装药和包覆火药的燃面比减小或燃面温度系数的绝对值增大，有利于降低该装药的弹道温度系数。     

固体推进剂用的工艺助剂

综述了用于固体推进剂配方中的工艺助剂,论述了选择工艺助剂的一般原则;流变学基本要求,表面张力相近要求,极性,溶度参数及反应动力学相近要求,就推进剂用工艺的研制方向提出了一些见解。     

高燃速推进剂工作过程中装药破碎机理的研究

通过对高燃速推进剂毛刷式装药结构进行流场分析计算，认为药管内外压差的存在是装药高温破碎的原因，并讨论了消除药管内外压差的设计方法。实验结果证实了理论分析的正确性。     

弯矩作用下火箭对接面螺栓拉力分布规律探讨

对火箭结构总体设计中弯矩作用下壳段对接螺栓拉力计算方法进行了分析，指出其中的不合理性，并采用有限无法对壳段典型对接形式进行了数值计算，探讨了对接端框厚度、螺栓分布圆半径及螺栓数目对螺栓拉力、对接面接触区域的影响。     

有机硅烷偶联剂在固体火箭发动机装药中应用及其作用机理综述

综述了硅烷偶联剂在固体推进剂中用作键合剂，在绝热包覆层中用作添加剂和填料的表面处理剂以及在推进剂和包覆层之间用作过渡层的情况。讨论了硅烷偶联剂的作用机理、双基推进剂的粘接机理和形成过渡层的抗ＮＧ迁移机理。     

双基固体推进剂药柱本构关系的实验研究

为研究某双基固体推进剂药柱的本构关系,对固体推进剂试件进行了不同温度、不同应力水平条件下的单轴拉伸实验,分析了其力学行为的非线性特性,得到了与应力水平相关的蠕变本构关系和与应变率相关的单向拉伸本构关系.结果表明,固体推进剂药柱力学性能与时间、温度、应力强烈相关.所得到的双基固体推进荆的蠕变本构关系及单向拉伸本构关系与实验结果比较吻合.     

铝粉粒度对含铝推进剂燃烧特性的影响

研究了铝粉粒度对焦点铝推进剂铝粉凝聚行为和燃烧速度的影响，实验和理论分析表明：增在铝粉粒度有利于减小铝粉凝聚程度，而小粒度的铝粉可以改善其点火与燃烧特性。另外，由于铝粉粒度对推进剂燃面的热效应影响，在低燃速推进剂中随铝粉粒度增大燃速降低；在高燃速推进剂中随铝粉粒度增大燃速升高；所以，合理使用铝粉粒度对研制固体推进剂主是至关重要的