浅谈锚杆在边坡加固中的应用

采用锚杆对边坡进行加固,具有工程造价低,施工方便等优点,在满足工程可靠性的条件下,兼顾了工程施工的经济性和合理性。     

浅议高填方路堤边坡加固技术

介绍了锚杆加固在高填方路堤边坡加固中的应用,首先对边坡稳定性进行了分析,最后具体介绍了锚杆加固高填方路堤边坡的原理及其设计和施工要点。     

浅谈锚杆在边坡加固中的应用

滑坡灾害会带来一系列的工程问题和环境问题,为了解决这一难题,将锚杆加固技术引入边坡治理中来。锚杆加固后边坡的稳定性增强,安全系数也得到明显提高,有效提高了工程的安全性,避免了滑坡发生造成的经济损失。     

锚杆挖孔桩在边坡加固中的应用

由于土压力作用,原有加固边坡的挡土墙已严重开裂,坡体产生滑动。在已加固边坡的挡土墙内侧采用顶部带锚杆的人工挖孔桩进行边的加固,方法简单,加固效果好。     

锚杆框架梁在深路堑边坡加固中的应用

锚杆框架梁作为一种新型的高边坡加固防护方法,针对土岩极易风化、崩解、受水冲蚀、遇水软化,抗压强度低,开挖路堑易崩塌,甚至产生大面积滑动的特征,锚杆框架梁结构极大的保证了开挖边坡的稳定性,设计新颖,型式独特,结构布置合理。本文结合工程实例介绍锚杆框架梁在深路堑岩石边坡加固中的应用,旨在引导正确的施工方法,从而达到预期的加固效果。     

锚杆在顺层岩石路堑边坡加固中的应用

通过不同类型加固防治工程的技术、经济比较 ,总结出采用剪力锚杆加固该类型顺层路堑边坡的工程措施 ,避免了强支挡 ,减少了工程投资 ,缩短了工期     

预应力锚杆在岩体边坡加固中的原理及应用

介绍了预应力锚杆加固边坡的原理,并且对锚杆设计拉力值、锚杆安全系数、锚杆参数设计以及预应力锚杆试验进行了计算分析,最后结合工程实例显示其在工程应用中有着良好的经济效益和社会效益.     

预应力锚杆在边坡加固工程中的应用

针对预应力锚索是解决边坡变形问题常用而有效的一种方法,结合工程实例,对预应力锚索的加固作用和基坑的变形进行了研究,从而为边坡加固方法的设计和施工积累经验。     

某边坡锚杆加固施工研究

对陕西境宁强至棋盘关高速公路某段边坡锚杆加固施工进行了介绍,分别对场地清理和危岩处理、测量放样、锚固工程等工序作了具体阐述,提出了采用锚杆加固技术的注意事项,从而确保了工程质量。     

注浆锚杆在边坡加固工程中的应用及试验研究

介绍了注浆锚杆在边坡加固工程中的设计和施工工艺,并通过试验揭示了注浆锚杆存在有效锚固长度,在外载作用下,沿锚固段全长锚固体内剪应力分布极不均匀等现象,对加沉功固机理的认识有一定意义。     

锚杆加固岩体边坡设计法分析

基于岩体塑性极限平衡理论，从能量功率角度提出了能量安全系数K的定义方法，并从理论上探讨了边坡岩体单平面滑动时能量安全系数的合理取值，进一步推导了锚杆加固岩体边坡能量安全系数设计法的计算公式，并给出了工程设计算例，为锚杆加固岩体边坡设计提供了简便易行的新方法。     

分段多种支护形式在边坡加固治理中的应用

根据边坡周边环境,在综合考虑多方面因素后,采用了分段多种支护形式的加固设计方案.工程实践表明,该设计方案具有一定的新颖性及实用性,对类似边坡工程的设计、施工有一定的参考价值.     

多种支护形式在分段边坡加固治理中的应用

根据边坡周边环境,在综合考虑多方面因素后,采用了分段多种支护形式的加固设计方案。工程实践表明,该设计方案具有一定的新颖性及实用性,对类似边坡工程的设计、施工有一定的参考价值。     

锚杆支护在边坡治理中的应用

文中以三明市泰宁领航高级中学项目（一期）工程为例,对项目的边坡支护设计方案进行分析,深入探讨锚杆支护在边坡治理中的应用,并提出具体的施工注意事项,项目最后取得了良好的社会效益与经济效益。     

宜春赣西大桥引道工程路堑边坡预应力锚杆加固

预应力锚杆加固是对深基坑、高边坡进行支护的一种重要方法。通过预应力锚杆在公路岩体边坡加固中的应用，说明预应力锚杆加固岩体边坡的施工方法、工艺和应注意的问题。对类似工程的设计和施工有参考和借鉴价值。     

不稳定边坡滑坡的加固治理

结合某边坡滑坡的具体案例,针对湿陷性黄土地基并作用长期荷载的边坡情况进行了分析,针对侵入雨水的滑坡提出了采用排桩+锚索框架+锚杆立柱加固治理的施工方法,并取得了比较满意的效果,供类似工程参考。     

土层锚杆技术在高边坡加固工程中的应用

土层锚杆技术在治理高边坡工程中．具有良好的适应能力，尤其是预应力锚杆的二次注浆工艺．不仅保证了锚杆自身的抗拔力．而且使浆液渗入土夹石土质中．对土体起到改良加固作用。土层锚杆技术在边坡治理工程中具有信息化施工的特点。     

公路松滑边坡的加固方法

结合具体的工程实例，介绍了公路松滑边坡的加固设计方法，从挡土墙、底锚、锚杆等方面，对其加固结构的分析方法作了阐述，并分析了计算结果，从而使边坡的滑移得到有效控制。     

中空注浆锚杆在加固碎裂边坡中应用试验研究

 河南省省道S246线K60+535～K60+585段位于豫西王屋山脉洛阳市新安县境内。该段山高坡陡,石灰岩裸露,节理发育且贯通性好,对坡体一般碎裂区和严重碎裂区分别采用中空注浆杆和全长黏结锚杆加固处理,从极限拉拔力和位移、注浆压力、注浆量进行对比分析2种锚杆的加固效果,在一般碎裂区2种锚杆的拉力极限值为179～189 kN,注浆压力为1.8～2.3 MPa,注浆量为97～128 L,表明在该岩体下2种锚杆所提供极限拉拔力相差不大,而在严重碎裂区中空注锚杆极限拉拔力为179 kN远大于全黏锚杆的153 kN,第一次注浆压力较小,经二次注浆后压力可达2.1 MPa左右,空锚杆和全黏锚杆的注浆量分别为683和627 L,在严重碎裂区中空锚杆提供极限拉力远大于全黏锚杆。采用UDEC模拟实际岩体的节理和锚杆的布置,分析杆体的轴力和剪力分布特征,进一步验证岩体破碎情况下,中空注浆锚杆加固效果要优于全黏锚杆。     

公路岩质边坡加固施工中BFRP锚杆的应用

文中针对当前在岩质边坡上开展公路建设存在边坡稳定性差,开展某项目对其岩质边坡加固施工中BFRP锚杆应用研究;根据该工程项目的建设需求以及施工条件,设计并优化BFRP锚杆结构;在此基础上,设计BFRP锚杆锚固,并完成边坡锚杆加固。分析加固施工效果得出,各个测点上的稳定性系数均满足公路建设对边坡提出的稳定性要求,证明BFRP锚杆的应用对于改善岩质边坡稳定性具有促进作用。