2007年日本钢铁企业新产品一览

1）厚板：①新日铁NSGP-1钢板,能防油船的贮油罐底腐蚀,经试用后检查确认了效果。②JFE船用YP460级高强度钢板是同时具有高强度化和优良焊接性,并促进集装箱船轻量化和降低造船成本的钢板。建机用YS1100MPa级钢板（JFE—HYD1100LE）是使用了在线热处理工艺,具有优良耐延迟断裂特性的超高强度高韧性钢板。船的原油罐用耐蚀钢板（JFE—SIP—OT）是能抑制油船原油罐底板点蚀和上甲板内面腐蚀的钢板。③神户制钢超大型集装箱船用大热量输入焊接型厚壁YP460钢板是采用晶粒超细分割和TMCP技术生产的无Ni高强度、高韧性、高焊接性钢板。建筑结构用高性能钢管KSAT630具有高焊接性和质量稳定性,并获得了认定的80kg级钢管。     

成型性和焊接性优良的超高抗拉强度钢的开发

概述了JFE开发并商业化生产成形性和焊接性均优良的780—1470MPa超高强度系列冷轧钢板。该系列钢板可实现汽车减重,提高碰撞安全性能。该系列钢板是JFE采用自主开发的WQ—CAL（水淬-连续退火生产线）工艺生产的,采用该工艺可以大幅降低钢中合金元素的添加量。其中新开发的1180MPa级抗拉强度钢板的伸长率得到大幅提高,是传统相同级别钢板的1．5倍,与980MPa级钢相同,且其拉伸凸缘性也与980MPa级钢相当。另外,1180MPa级钢的加工淬透性和烘烤硬化性也十分优良,完全可以替代热冲压部件。新开发系列钢可用于白车身结构件,如中梁（加强件）、保险杠、座椅结构架、座椅横挡及座椅部件（如机械锁扣）等多种用途。     

Zn-5％Al电镀钢板“JFEェコガル”的开发

“JFEェコガル”（即JFEECOGAL系列）是对电解液添加微量元素，使龟甲状锌花消失而具有美观表面的Zn-5％Al电镀钢板。而且，可以维持现行Zn-5％Al电镀钢板优良的镀层加工性和加工部的耐久性。“JFEェコガル”通过采用铬酸盐游离化处理而具有优良的耐黑变性、耐碱性、焊接性等，不仅在建材领域，而且也在家电领域，是适应环境型的电镀钢板。     

车体外面板用高功能高强钢板

JFE开发了两种生产汽车车体外板面板用的高功能高强钢板。一种是SFG钢板,主要用于生产要求深冲性的侧面板部件,SFG钢通过精粒细化增大了强度,并且低屈服强度（低YS）,高n值（高兰克福特值）决定的高成形性使其成为精粒细化型高强钢板。另一种是“万能高强钢”,这种钢主要用于车门、车蓬等处,其优点在于拉伸性能好、表面形状质量高（耐表面变形性）,冲压成形后的烤漆可以加强钢的硬度,在尽可能保证耐电镀性基础上减少了厚度,又可称为低YS（低屈服强度）型440MPa级BH（烘烤硬化）钢。     

JFE钢铁开发成功易焊接高强度中板

JFE钢铁开发成功的易焊接高强度钢板已正式上市。JFE钢铁针对高强度钢板焊接时在焊接部易生成硬化区导致易开裂和影响高速焊接的缺点，经研究后采取了轧后快速冷却以细化晶粒提高强度技术，从而减少了高强度钢板中加入合金元素，同时减少了钢中的夹杂物，使钢板抗拉强度保持60kg／mm^2的基础上，焊接部强度得到保证，为快速焊接以降低施工费用创造了条件。     

JFE钢铁开发成功易焊接高强度中板

JFE钢铁开发成功的易焊接高强度钢板已正式上市。JFE钢铁针对高强度钢板焊接时在焊接部易生成硬化区导致易开裂和影响高速焊接的缺点,经研究后采取了轧后快速冷却以细化晶粒提高强度技术,从而减少了高强度钢板中加入合金元素,同时减少了钢中的夹杂物,使钢板抗拉强度保持60kg mm2 的基础上,焊接部强度得到保证,从而为快速焊接以降低施工费用创造了条件。JFE钢铁开发成功易焊接高强度中板     

弥散型硬质第二相780 MPa级低屈强比建筑用钢板

JFE在世界上首先开发出在线生产的同时具有高强度、高韧性、良好焊接性和高抗震性的低屈强比建筑结构用钢。采用TMCP和感应加热型在线热处理HOP工艺,使钢板组织为贝氏体基体和微细岛状马氏体（M—A）的双相组织,具有建筑用钢应有的优良的力学性能。利用该项技术制造的780MPa级低屈强比钢板,不仅满足母材的性能目标,而且具有良好的焊接性和焊接区韧性。     

用于结构及工程机械的超高强度钢板的发展

近年来．随着结构及工程机械（如履带式推土机、岩层推土机等）逐渐增加,所用的环境日益恶劣,要求使用的钢板具有超高强度和良好的韧性。为满足这些要求,日本JFE公司开发了两种超高强度钢：JFE—HYD960LE和JFE—HYD1100LE,两种钢的最小屈服强度分别为960MPa和1100MPa。经过形变热处理、快速加热回火可细化晶粒,改善细渗碳体均匀分布。形变热处理通过淬火加工硬化奥氏体来实现,     

JFE制钢公司开发出提高点焊接性的780MPa和980MPa级高强度钢板

JFE制钢公司开发了抗拉强度为780MPa和980MPa级高强度冷轧钢板和合金化热镀锌钢板,它不仅可用作汽车高强度构件和冲撞吸收构件,而且可以提高点焊接部的可靠性。     

信息快递

神户制钢公司开发成功高散热性薄钢板据《日刊铁钢新闻》2 0 0 2年 1月 1 6日报道 ,神户制钢公司 2 0 0 2年 1月 1 5日宣布 ,他们已成功地开发出了散热性优良的高功能表面处理钢板 ,并开始正式对外销售 ,其商品名为“神户放热”。它是在钢板镀层上再加上一层添加了具有散热性元素的特殊薄膜 ,是世界上第一个具有“散热性概念”的钢板。其散热率是原有电镀锌钢板的 7倍以上。现在 ,已有两家大型电子电器厂家决定采用这种钢板。神户制钢公司也已决定 ,今后要将其作为薄板事业上的战略商品大力加以推销。以前 ,一直是采用具有散热性的涂料来增…     

集装箱货船用止裂钢板开发进展

随着集装箱货船向大型化发展,要求上甲板等关键部位必须采用高止裂性钢板。对国外的新日铁住金公司、JFE公司及浦项公司开发的高强度大厚度止裂钢,国内的重点钢铁企业止裂钢的研发现状进行了概述,认为国内企业研发的止裂钢性能水平与国外先进水平相比还有差距,建议国内大型钢铁企业应加快研发进度,不断优化性能指标并抓紧推广应用。     

贮罐和压力容器用高性能厚板的开发

为了满足能源领域的需求,JFE公司开发了高性能即韧性、强度和焊接性都优良的610MPa级高强度系列钢板,包括高焊接性的JFE—HITEN610U2、低温贮罐用JFE—HITEN610U2L和大输入热量焊接用JFE—HITEN610E。这些产品的特点是低C、低Pcm（焊接裂纹敏感性成分）和不加入B。由于采用了微合金化技术和超级在线快速冷却（Super—OLAC）的直接淬火—回火工艺,从而获得了优良的母材及焊缝性能。另外,针对市场对高可靠性超厚钢板的需求,开发了采用锻造、轧制工艺和高质量连铸板坯生产超厚钢板的技术,在压力容器用SQV2B板和200mm厚度级别的超厚板生产中,实现了优良的内部质量;且这些产品都有了较多的应用实绩。     

POSCO最新开发汽车板的冶金性能

1简介 无间隙（IF）钢的产量一直在增长，不仅热轧板和冷轧板是这样，镀锌板和镀锌层退火钢板也是如此。IF钢属超低碳钢，经过RH脱气和微合金化（Ti和／或Nb），铁素体晶格中无间隙溶质。IF钢板用途广泛，由于成形性优良，特别适用于汽车工业。IF钢是一种软钢，但是在全稳定条件下通过Mn和P强化也可以成为高强度钢。     

蒂森克虏伯公司和JFE公司的合作协议延期

德国的蒂森克虏伯公司和日本的JFE公司达成协议，把双方签订的全面合作协议再延长五年。该协议是在2002年4月签订的，主要内容是共同开发汽车用薄板及进行相关课题的研发。随着协议的延期，JFE钢公司同意向蒂森克虏伯钢公司转让其JFE的先进镀锌专用技术（JAZ）。JAZ是对环境友好的、具有良好冲压性能的高润滑镀锌层退火汽车薄板。     

JFE开发出耐腐蚀性及耐高温性良好的无铬钢板

JFE开发出了带有无机皮膜的无铬（铬氧化物）钢板Ecofrontier JM,并归类到基于熔融亚铅镀金的无铅钢板的产品系列中，除可用于空调外机及冷冻冷藏柜部件的合金材料外，还可利用其良好的点焊性，用于需要焊接的部位。该无铬钢板将在东日本制铁所进行批量生产。     

JFE开发出高频电抗器用磁性能优良的高Si电工钢板

JFE开发了适于高频用途的w（Si）〉6．5％的电工钢板JFE超级铁芯“JNEX”和“JNHF”。JNEX采用JFE率先开发的CVD（化学气相淀积）法连续生产，解决了由于w（Si）〉6．5％导致的材质脆化难以冷轧成材的工业生产困难。它因磁致伸缩特性优良，能确保高频电抗器大幅度的低噪音化。JNHF采用连续浸渍生产线，即利用CVD浸渍并进行连续扩散处理的工艺生产。它使铁损减少且直流重叠特性优良。     

蒂森克虏伯钢公司展示汽车用TriBond复合板

<正>在2014年10月21~25日的欧洲金属板材加工展览会(Euro BLECH)上,蒂森克虏伯钢公司展示了其TriB ond汽车用复合板。TriB ond采用热轧复合方式生产,包括三层钢板,中间层为高强钢,外面两层为延展性、成型性良好的钢材,因此兼具很高的强度和良好的成型性,同时还具有单种材料所不具备的新性能。这种复合结构十分灵活,可使用不同钢种,各层钢板之间的厚度比也可以有所变化,因此产品     

汽车排气系统用的铁素体不锈钢——汽车排气管用的高耐热高成形性铁素体不锈钢“JFE-MHI”

为了开发一种适用于汽车排气管的高耐热、高成形性的不锈钢，调查研究了Mo和Si对15％Cr铁素体不锈钢的成形性、高温强度和抗氧化能力的影响。添加Mo对提高抗氧化能力和高温强度有明显作用。添加Si对提高抗氧化能力有作用，但发现对提高高温强度实际上无作用。根据这些研究结果，开发出了一种耐热性和成形性极佳的新的加Mo铁素体不锈钢。这种新的钢JFE—MHI（15％Cr-0．3％Si-0．5％Nb-1．6％Mo）兼具了现有两种钢（高成形性型和高耐热型）的所有优点。特别是，JFE-MHI薄钢板和电阻焊管显现出其成形性达到了与现有高成形性不锈钢JEF429EX（15％Cr-0．9％Si-0．5％Nb）同等的水平，而其高温强度、高温疲劳性能和热疲劳性能均优于现有高耐热不锈钢JFE434LN2（SUS444：19％Cr-0．3％Si-0．3％Nb-1．9％Mo）．     

日新制钢、JFE发布不锈钢板的新价格体系——日新以板厚差别为特征，JFE以铬系薄板为对象实施

日新制钢和JFE各自发布了包括冷轧钢板特制品的新价格体系。日新制钢在制定与原料成本相应的销售价格体系的同时，对按板厚、加工程度、特殊规格、特殊尺寸的各种附加价格进行了修改和新订，从2005年2月的合同开始实施，附带条件在2005年前期确定。而JFE则对特定的铬系冷轧钢板修订及新订了板厚、表面加工程度、高附加价等各种附加价格，从2004年11月合同开始实施，附带条件个别协商逐步实施。现将日新制钢和JFE的板厚附加价格作一介绍。     

JFE开发出两种新型车用高张力钢板

JFE开发出了冲压成形性能优良的1180MPa级高强度冷轧钢板——高加工性、高张力钢板系列，用于车架构造部件。新型高张力钢板的延展性为原1180MPa级高张力钢板的1．5倍以上，延展性和扩孔性可与普通980MPa级高张力钢板相媲美。