召回缺陷产品 提升质量安全

生平第一次听到“召回”这个词,是十几年前的事。记得是美国的一位大学教授,发现了东芝笔记本电脑有一个算法错误——一个非常特殊的乘法运算的结果不正确。东芝公司的技术人员惊叹,这个错误居然还是被发现了!其实他们在后期测试中,自己也发现了这个错误,只是因为在现实工作和科学计算中,几乎不会有这个错误得以发生的条件,而发生并被发现这个错误的概率仅仅是几十亿分之一,但纠正这个错误的成本却是高昂的。如今,面对这个瑕疵暴露于世的产品,东芝公司只能宣布召回,召回成本是20亿美元。     

缺陷汽车产品召回管理规定

《缺陷汽车产品召回管理规定》3月15日正式发布,2004年10月1日起开始实施。这是我国以缺陷汽车产品为试点首次实施召回制度。《缺陷汽车产品召回管理规定》由国家质量监督检验检疫总局、国家发展和改革委员会、商务部、海关总署联合制定发布。以下是《缺陷汽车产品召回管理规定》全文:     

建立健全我国缺陷产品召回制度

一 对2007年我国召回管理工作的回顾 （一）召回法规的制定 1．《儿童玩具召回管理规定》的制定与实施 2007年,缺陷产品管理中心在借鉴国外立法经验,深入调查研究的基础上起草了《儿童玩具召回管理规定（征求意见稿）》,并两次向国务院各部门、有关单位征求意见,还分别组织专家赴浙江,广东等玩具生产大省进行实地调研,并根据社会各界反馈的意见和建议,对《儿童玩具召回管理规定》做了多次修改,数易其稿,     

我国缺陷产品召回保险制度探析

本文从社会、法制和运作三个方面分析我国产品召回保险发展落后的原因,提出我国应将缺陷产品召回制度设计为强制险,在法制建设中应提高违法成本以引导义务主体投保,给予财政支持以提高保险公司开办该险种的积极性,提高保险公司的承保能力以使该险种能发挥其应有功能.     

我国缺陷产品召回制度初见端倪

自去年试行汽车召回制度之后，前不久，国家质检总局缺陷产品管理中心在“三包规定”实施十周年研讨会上首次公开披露了《缺陷产品管理条例》（草稿）。该条例将由国务院审议通过后正式实施。这是我国全面建立的第一部缺陷产品召回制度，该条例的实施将使我国消费者在更大程度上受到保护，同时可避免和改善因召回制度缺位造成的国外厂商漠视中国消费者利益的现状。     

2013年度缺陷产品召回情况

一、缺陷汽车产品召回情况截至12月26日,2013年度全国共实施汽车召回活动130次,召回缺陷汽车产品375．97万辆,同比增加17．37％。其中,受质检总局调查影响召回的数量为196．13万辆,占全年召回数量的52．17％。共实施轮胎召回1次,涉及产品47．18万件。其中,国产汽车召回58次,涉及车辆327．75万辆;进口汽车召回72次,涉及车辆48．22万辆。     

缺陷汽车产品召回引入风险管理探析

随着我国市场化改革的不断深化,公共管理机构对产品质量安全监管的思路和方式也在发生转变。将风险管理的概念引入产品质量安全监管系统,可以使监管方式由被动的“事后处理”转变为主动的“事前预防”,提升监管水平。缺陷产品召回是产品质量安全后市场监管的重要手段。本文从概念上分析缺陷产品召回与风险管理的关系,以汽车产品为例比对风险管理的过程和产品召回的流程,提出基于风险管理的缺陷汽车产品召回流程和注意事项,为我国缺陷产品召回领域实施风险管理提供参考。     

国外缺陷汽车产品召回管理概况

二次世界大战后,伴随着世界经济的迅猛发展,科技的不断进步和产品复杂程度的日益提高,由于设计、制造、信息指示等失误而形成的缺陷给消费者造成的人身、财产损失事件大量出现,为最大程度地解决此类问题,自20世纪60年代以来,美国、日本和欧洲各国相继建立了汽车召回制度,用来消除汽车产品缺陷造成的公共安全问题;各国立法机构陆续制定了一系列法律法规,授权政府有关行政部门对缺陷产品问题进行管理,使之日益成为缺陷产品危害问题解决机制中不可替代的重要组成部分.经过多年实践,这些发达国家和地区对缺陷汽车产品召回都已形成了比较成熟的管理制度.以轿车为例,国际上几乎每种型号的轿车都曾因存在系统性缺陷而进行过一次甚至多次召回.     

浅谈中国缺陷汽车产品召回制度

本刊上一期探讨了在汽车召回制度发展中,我国缺陷汽车召回管理制度的有效性、汽车召回的模式等问题。本期,我们就汽车召回制度的实施现状及管理现状,汽车召回中的零部件供应,汽车缺陷产品召回制度对社会信任度及企业的诚信度所产生的影响等等问题,作进一步的深入探讨。     

中美欧缺陷产品召回制度对比分析

缺陷产品召回制度是市场监管的重要组成部分,我国的缺陷产品召回制度方兴未艾,与欧美国家还存在一定差距。本文从召回法律法规体系、行政管理体系、数据保障体系、实际执行对比等多维度对中美欧缺陷产品召回制度进行对比分析,并针对我国的短板不足提出针对性建议,致力于健全与我国经济社会发展水平相匹配的缺陷产品召回制度,推动我国经济高质量发展。     

缺陷产品召回程序的分析与思考

缺陷产品召回程序是缺陷产品召回制度实施的关键性环节,对缺陷产品召回制度功能的发挥具有重要意义。本文基于此,首先分析我国缺陷产品召回的基本程序及国外缺陷产品召回制度比较成熟的国家的产品召回程序在此基础上,提出国外缺陷产品召回程序的几点借鉴意义     

我国缺陷汽车产品召回制度的模式

截至2002年底,我国的汽车保有量已超过2000万辆,其中乘用车的保有数量为1000万辆.目前,我国发生的交通事故有增加的趋势,每年因交通事故死亡的人数约10.6万人.据统计,因车辆本身故障原因而造成的事故约占7%～10%.缺陷汽车产品召回制度的成功实施,可以最大程度地消除数量庞大的缺陷汽车存在的安全隐患,从而直接避免汽车缺陷进一步发生及所带来的更多人身、财产损害,维护公众安全:同时还可以将己发生的损害控制在最小的范围内,帮助制造商最大程度地减少产品责任赔尝费用,促进汽车制造企业发展.     

2013年全国缺陷汽车产品召回情况

2013年,质检总局按照《缺陷汽车产品召回管理条例》规定,认真履行缺陷汽车产品召回监管职责,加大召回监管力度。截至8月20日,我国共实施汽车召回活动82次,涉及汽车产品199.9万辆,比2012年同期(51次,129.1万辆)增加了70.8万辆,增长54.9%。其中受质检总局缺陷调查影响召回汽车76.3万辆,占全部召回数量的     

产品召回：产品质量的保护伞

九成消费者希望加大产品召回力度 方舟市场研究有限公司曾对广州市区105户市民进行了一次有关召回问题的市场调查。调查显示,有九成消费者认为应加大召回力度。同时,大部分消费者认为,对于不执行召回的企业,应采取相应的惩罚措施,并建立相应的监督机制。虽然消费者对产品召回持支持态度,但相关专家却表示,虽然我国在不断地完善缺陷产品召回制度,但大宗消费品,如汽车等,往往由于涉及消费者的人身安全,所以产品缺陷能够得到足够重视。但数码相机、电脑等一般产品,由于很少涉及人的生命安全,所以这些“较小的问题产品”,之前往往得不到重视。     

合生元：有认证喝得更放心

近年来,合生元奶粉的产品形象和受众口碑一直稳步发展,＂培养聪明IQ、爱心EQ、活力PQ全面发展的Q宝宝＂的营养理念更是深入人心。尤其难能可贵的是,从奶源、原料、生产、装罐到包装直至销售终端,合生元在每一个步骤都建立起了一套严格质量监管制度,并最终实现了安全、营养、健康的食品供应全过程监控。原料：来自欧洲高品质奶源众所周知,奶粉的质量很大程度取决于奶源的质量。据合生元的质量人员介绍,合生元婴幼儿配方奶粉的奶源均来自地理环境非常优越的欧洲传统奶源产区,     

“比较试验”让消费者更放心

“北京英方日用塑胶制品有限公司生产的肩开套衫（肩开衣＋两用裆裤）样本经检测，其实测值为8．5显弱碱性。超出标准规定值1．0，应引起生产企业的高度重视。”     

我国缺陷、召回相关法律与《缺陷汽车产品召回管理条例》的比较研究

本文将对国家层面涉及产品缺陷、召回的相关法律,包括《产品质量法》、《侵权责任法》、《消费者权益保护法》、《商品流通法(征求意见稿)》和行政法规《缺陷汽车产品召回管理条例》在汽车产品召回领域的相关规定进行比较研究,以厘清其中的层次互补、延伸扩展、冲突修正的法律效力关系,使涉及产品缺陷和召回法律关系的主体能够更清晰地适用相关法律规定,行使职权、履行义务、保护权利.     

缺陷汽车产品召回管理规定（草案）

第一章总则第一条为加强对缺陷汽车产品召回事项的管理,消除缺陷汽车产品对使用者及公众人身、财产安全造成的不合理危险,维护公共安全、公众利益和社会经济秩序,根据《中华人民共和国产品质量法》等法律制定本规定。第二条在中华人民共和国境内生产、进口、销售、租赁、修理汽车产品的制造商、进口商、销售商、租赁商、修理商,应当遵守本规定。第三条汽车产品的制造商对其生产的缺陷汽车产品依本规定履行召回义务,并承担相应的费用;进口商、销售商、租赁商应当协助制造商履行召回义务;车主、使     

我国正推进完善缺陷汽车产品召回制度

在日前举行的第十五届汽车安全技术学术会议上,专家们表示,近年来,我国正积极推进完善缺陷汽车产品召回制度,相关规定对保护消费者利益、促进相关车企履行社会责任发挥了积极作用,也有助于规范汽车产业发展,提高汽车产品质量安全。