现场混装炸药做功能力试验方法研究

做功能力是衡量炸药性能的一个重要指标,现场混装炸药的爆轰感度相对较低,其爆炸性能测试需要大药量的试验方法,故现场混装炸药的做功能力目前还没有较好的测试方法。为了研究现场混装炸药的做功能力,利用弹道抛掷试验测试了现场混装乳化炸药、现场混装铵油炸药和现场混装重铵油炸药分别在不同类型起爆药起爆下的做功能力。结果表明：弹道抛掷法试验药量较大,可以满足用起爆药起爆现场混装工业炸药的条件;通过多次测试对比,发现测试结果几乎不受起爆药做功的影响,测试数据精度高,结果可靠,能够满足测试现场混装工业炸药做功能力的技术条件。     

改进层次分析法分析现场混装乳化炸药爆破成本影响因素

文章从现场混装乳化炸药生产到爆破施工,分别对影响成本因素进行了分析,并用改进层次分析法对各因素影响成本权重值进行了计算分析。结果表明,影响现场混装乳化炸药爆破技术成本的主要因素为孔网参数、起爆器材、现场漏药、炸药未充分发泡、地面站工艺损耗及起爆网路等。文中还提出了成本控制措施,以供同类模式参考。     

铵油炸药现场混装车的构造及安全性分析

为了让爆破企业充分了解本公司自主研发的铵油炸药现场混装车的性能和作用,详细介绍了铵油炸药现场混装车的工作原理、工艺流程、组成系统、安全附件等,并对其安全性进行了分析,同时阐述了铵油炸药现场混装车的突出特点是全电脑控制,单人即可完成装药作业。整车技术性能和本质安全性达到了国际先进水平,已在多家企业应用。该车的成功研制有助于进一步提升我国现场混装技术的发展水平。     

铵油炸药现场混装车的构造及安全性分析

为了让爆破企业充分了解本公司自主研发的铵油炸药现场混装车的性能和作用,详细介绍了铵油炸药现场混装车的工作原理、工艺流程、组成系统、安全附件等,并对其安全性进行了分析,同时阐述了铵油炸药现场混装车的突出特点是全电脑控制,单人即可完成装药作业。整车技术性能和本质安全性达到了国际先进水平,已在多家企业应用。该车的成功研制有助于进一步提升我国现场混装技术的发展水平。     

HYC-12型粒状铵油炸药混装车研制成功

HYC-129型粒状铵油炸药混装车已由马鞍山矿山研究院、常州冶金广和鞍钢齐大山铁矿共同研制成功。该混装车是以多孔粒状硝酸铵和柴油为原料,在爆破现场直接混制成铵油炸药的同时用压缩空气输入炮孔,实现机械化装药的专用设备。该车主要由动力传动系统、输送系统、喷油系统、气路系统和计量系统等组成。整套工作机构都设置在汽车底盘上,工作机构所需动力均来源于汽车发动机。该设备采用两套可同时或单独混药装孔系统,输药系统由螺旋、星型阀和压气组成。采用液压和机械并用的混合传动使之与混装车工况和动力特性相适应。载重为12T,生产效率     

露天矿炸药混装车在我国应用与展望

炸药混装车在露天矿山的应用与发展和矿用炸药的研制及应用密切相关，经历了粒状铵油炸药压气式混装车和螺旋式混装车，浆状炸药混装车，乳化炸药混装车和多功能炸药混装车研制过程，本文阐述了各类型混装车的结构特点，技术性能，应用效果，并提出今后发展混装车的几点建议。     

中国工程爆破与爆破器材的现状及展望

以典型的工程爆破实例,从露天深孔台阶爆破、水下爆破、冻土工程爆破、硐室爆破、城镇拆除爆破及爆炸加工等几方面,阐述了我国工程爆破技术现状与取得的丰硕成果;从爆破器材的产品种类与产量,工业炸药尤其是粉状乳化炸药和乳化炸药现场混装车新技术,以及起爆器材特别是数码雷管和塑料导爆管等方面,介绍了我国爆破器材生产技术的现状与发展历程。作者结合国情,展望了各技术的发展前景与重点攻克的课题,激励业界人士正视现状、展望未来、抓住时机,努力实现21世纪爆破技术的跨越式发展。     

铵油炸药装药车在我国露天矿山中的应用与发展

在我国,铵油炸药装药车在露天矿的应用及发展与铵油炸药的应用及发展密切相关,经历了粉状铵油炸药装药车、多孔粒状炸药压气式混装车和螺旋式混装车三个阶段。本文阐述了各阶段应用的概况、技术指标和装药车的结构特点,分析了与国外的差距,并提出了我国今后发展装药车的几点建议。     

近年来国内外爆破器材的发展

文中介绍了浆状炸药,水胶炸药,特别是乳化炸药的品种、生产工艺和技术水平,简述了我国在低成本粉状铵梯炸和中继起爆药柱方面取得的突出进展.起爆器材发展的主要标志是工业雷管和非电起爆系统的进展,文中概述了无起爆药雷管和安全电雷管的研究进展与品种,介绍了塑料导爆管、赫尔库德特和普里玛德特等三个非电起爆系统的特点与使用情况.     

非电导爆管起爆的配套应用

1 前言非电导爆起爆系统是世界70年代发展起来的一种新型起爆器材和新技术。自尼特罗、诺贝尔公司生产的NONEL起爆系统在瑞典上市以来,我国于80年代初,也研制成功了非电导爆起爆器材。该起爆器材安全、经     

现场混装乳化炸药不耦合装药技术及工程实践

文章介绍了混装乳化炸药空气间隔装药爆破技术在露天矿山的应用,通过应用该技术前后爆破效果和经济效益分析可知,该项技术可以大幅减少起爆器材使用量和装药工作量,达到有效节省爆破成本和工作效率的目的,是露天矿山值得进行推广的技术之一。     

露天矿预装药爆破

用预装药爆破法进行大区微差爆破是一种新的爆破工艺。目前,在我国这种新爆破工艺的应用,主要利用非电起爆系统本身所具有的特性(即防交直流高低压电、防静电、防雷、防火、防水、防撞击等安全性能)。从1979年至1981年7月,我们进行了25次预装药爆破试验,共爆破孔数1590个,爆破矿岩总量2793599吨,消耗炸药532293公斤。在25     

非电起爆系统在露天矿深孔爆破中的应用

非电起爆系统是一种新型起爆器材,除有安全可靠、操作简便的特点外,尚能节约大量资金。在兰、尖采场进行试用,效果良好。1980年已在我矿各种爆破工程中广泛应用,从未发生任何拒爆事故。我矿过去采用的是导爆索和电气爆破系统,1980年非电起爆系统约占爆破器材使用量的60～70％,可节约爆破器材资金20多万元。1981年非电起爆系统使用量将占总量的     

一种新型地下炸药混装车送管器系统

介绍了一种新型地下乳化炸药混装车自动送管器系统,在地下上向扇形孔装药过程中,该系统可辅助混装车实现输药管的自动输送。送管器采用履带结构,具有较好的输送与防滑性能。其控制系统利用送管过程中的压力反馈实现了对炮孔底部的智能识别与孔深测量。利用速度传感器与电液比例系统建立的闭环比例控制回路可自动调节退管速度,实现退管与装药的速度同步。     

一种新型地下炸药混装车送管器系统

介绍了一种新型地下乳化炸药混装车自动送管器系统,在地下上向扇形孔装药过程中,该系统可辅助混装车实现输药管的自动输送。送管器采用履带结构,具有较好的输送与防滑性能。其控制系统利用送管过程中的压力反馈实现了对炮孔底部的智能识别与孔深测量。利用速度传感器与电液比例系统建立的闭环比例控制回路可自动调节退管速度,实现退管与装药的速度同步。     

K·K无起爆药雷管侧向起爆导爆管可靠性研究

现行民爆器材中普遍使用的雷管是有起爆药雷管,K*K无起爆药雷管是在现有雷管基础上的一次创新.该文介绍了K*K无起爆药雷管的结构与传爆过程,测试了其点火延迟时间、侧向与轴向爆炸后能量输出情况,提出了作导爆管雷管使用时必须注意的一些问题.结果表明,与有起爆药雷管相比,无起爆药雷管轴向输出能量没有明显变化,侧向输出能量明显减少.K*K无起爆药雷管输出能量正向强于反向,爆破网络中无起爆药的导爆管雷管捆扎连接只可使用正向.     

BCJ系列乳化炸药现场混装车的研制与应用

BCJ系列乳化炸药现场混装车是北京矿冶研究总院近年来陆续研制开发成功的现场混装乳化炸药新技术,广泛适合于各种中小直径炮孔爆破作业.该系列混装车采用的乳胶基质及其敏化技术,不同于露天大直径(φ＞150 mm)现场乳化炸药混装车.文中概要介绍了BCJ系列乳化炸药现场混装车的新型敏化体系、高粘度乳胶基质长距离低阻力输送技术、连续敏化技术、系统在线自动控制技术,并通过隧道爆破和采石场爆破实例,给出了BCJ系列乳化炸药现场混装车的典型使用效果.     

无起爆药工业雷管通过鉴定

1987年10月25～26日,由国家机械委爆破器材行业办公室组织的“无起爆药工业雷管设计定型会”在南京召开,参加会议的35名代表来自19个单位。华东工学院研制的无起爆药工业雷管包括无起爆药工业雷管和无起爆药非电延期雷管。导爆管式无起药雷管于1987年4月由中国专利局授予专利权,无起爆药工业雷管于87年9月获第三届全国发明展览会银牌奖。与会代表一致认为:无起爆药工业雷管结构简单合理、性能安全可靠,在解决无起爆药雷管的技术上有新的突破,     

德兴铜矿预装药爆破研究成功

一项提高露天矿山混装炸药车生产效率,降低爆破成本,改善爆破效果的新型爆破技术——预装药爆破,由江西铜业公司德兴铜矿与冶金工业部环保研究院合作研究成功,并于最近通过了部级鉴定。采用该项技术可以缓解大中型矿山采矿生产上由于爆破量的增加而使炸药量供应紧张的矛盾,并可保证装药质量,消除废孔率减少大块和根底,提高铲装运输效率,减轻工人的劳动强度,改善劳动条件和提高劳动生产率。通过对起炸器材系统,乳化炸药性     

新书推荐

《爆破器材》2004年增刊;《起爆药》。