基于等刚度的变速箱拨叉优化设计

针对商用车变速箱换档平顺性问题,建立换挡过程的力学模型和受力方程,分析变速箱拨叉结构设计中对换挡平顺性影响的关键因素,表明了拨叉等刚度优化设计的重要意义。以某型号变速箱拨叉为例说明结构优化过程,对比分析新旧拨叉的强度和等刚度,结果表明通过结构优化不仅可以大幅度提高拨叉结构的等刚度,提升变速箱换挡平顺性,还可以改善应力分布,提高强度,最后进行了试验验证。     

电动装载机变速箱换挡拨叉故障分析及优化

针对某5t电动装载机变速箱换挡由于拨叉变形，导致脱挡、挂不上挡故障，进行全面分析研究，提出对换挡拨叉进行加强和输出轴总成进行优化。经实际工况验证，优化后的装载机故障率明显下降。     

叉车变速器掉挡的处理和拨叉杆的改进

CPC2.5型叉车变速器为三轴平行、手动常啮合滑套拨叉换挡的结构,具有两个前进挡和两个倒退挡。方向挡和速度挡拨叉杆的长度不同,但结构型式完全一样。变换方向或速度时,驾驶员操纵变速杆拨动拨叉杆带动拨叉,达到变换方向或速度的目的。这种变速器也用在CPC2、CPQ2、CPQ2．5型等叉车上。这种变速器拨叉杆上的排气槽,有时     

变速箱换挡拨叉疲劳寿命分析

拨叉作为汽车变速箱换挡关键的零件之一,其寿命直接影响变速箱的性能。以某手动变速箱换挡拨叉为研究对象,利用有限元软件分析拨叉的疲劳应力,采用动力学仿真软件获取拨叉的载荷谱。提出一种基于GL规范拟合材料S-N曲线与Goodman平均应力修正相结合的方法进行拨叉的疲劳寿命分析。疲劳试验机的试验结果表明,二者破坏的位置与疲劳寿命基本一致,证明了所提出方法的可靠性和实用性,为后续此类拨叉结构设计与优化提供了依据,具有普遍适用性。     

提高拨叉轴加工效率的五种措施

拨叉轴是汽车变速箱内一个重要零部件,它的质量直接影响汽车换挡的灵活性、安全性。由于我国汽车零部件工业起步较晚,行业竞争激烈,为适应整车制造商降低成本的要求,从车间设备改造、制造工艺和组织管理等多方面进行了改进,现就提高拨叉轴加工生产效率的措施进行总结。     

换挡拨叉的有限元分析及优化

换挡系统是变速箱的重要组成部分,而拨叉是换挡系统中的主要零部件之一,拨叉设计的优劣直接影响换挡系统的性能.通过有限元法对拨叉进行分析,提出了变形、应力和左右叉脚支反力误差等评价指标,并基于这些评价指标对拨叉进行优化设计.结果表明:优化后的拨叉应力为103 MPa,最大位移为0.29 mm,两边叉脚误差为4％,均满足评价...     

东方红73．50～95．55kW（100-130hp）X系列拖拉机的维护保养（5）

变速箱总成其余零件的装配。将油封压入主动轴轴承盖上的孔中,在轴承盖的接合面上涂密封胶,然后把主动轴轴承盖和从动轴轴承盖装到壳体上;装上过渡油管和油管合件;装上变速箱上盖合件,注意装配时应使操纵拨头上的球头伸入换挡拨块上的拨槽中;装上衬套,装上主离合器分离叉轴、分离叉、螺钉和分离套筒;所有零件装配前应用煤油或柴油彻底清洗,往轴上安装轴承内圈前应对内圈加热,以方便安装,安装轴承及油封前应在接合面上涂机油,装螺塞和换挡滑杆固定螺钉时,要涂螺纹紧固胶,装配后检查是否漏油。     

拨叉轴台阶过渡处断裂应力分析

针对汽车变速箱用气缸拨叉轴从台阶过渡处断裂的故障,应用有限元分析方法对拨叉轴断裂处4种台阶过渡方式进行了应力分析,定性给出了过渡半径小于0.78 mm时的应力值.结果表明,拨叉轴台阶过渡处断裂故障大幅降低,该分析方法对拨叉轴结构改进是实用有效的.     

范围档气缸拨叉轴断裂故障分析研究

针对汽车变速箱用范围档气缸拨叉轴断裂故障,应用有限元法对拨叉轴断裂处台阶过渡方式进行应力分析,定性给出了过渡半径小于0.78 mm时的应力值变化情况,从工艺可控性方面提出了拨叉轴台阶过渡应选用R0.8越程槽方式.应用分析表明:该过渡方式可大幅降低拨叉轴断裂故障率,对于带台阶过渡的轴类零件结构优化具有切实可行的意义.     

对拖拉机采用带负载换挡技术的思考

1 几种换挡技术的特点 1.1 换挡型式 拖拉机变速箱的换挡型式有滑动齿轮、啮合套、同步器和带负载换挡等. (1)滑动齿轮换挡.滑动齿轮换挡是通过驾驶员操纵变速杆带动变速箱中的拨叉,拨动传动轴上的滑动齿轮,由齿轮带动传动轴转动,用不同齿轮副的配比,实现速度变化.因技术和结构简单,被很多大中小功率的拖拉机采用.     

尼龙66在变速箱换档拨叉摩擦表面上的应用

本文介绍了拨叉在变速箱换档机构中的结构特点和各种拨叉处理工艺,分析和初步验证了采用尼龙66材料嵌块的拨叉设计在变速箱换档拨叉摩擦表面上的应用。     

变速箱档位锁紧机构设计

对直流立式主传动变速箱的换档结构进行改进,取消了变速油缸液压保压装置,新设计了一套变速箱档位锁紧机构,采用了将锁紧插销插入拨叉锁紧槽来锁紧拨叉的结构.该机构锁紧拨叉牢固、可靠,有效地防止了变速箱档位脱开事故的发生.     

某重型变速器底拉式分离系统的改进

介绍了某重型变速器底拉式分离系统结构及性能提升措施,通过研究商用车离合器及变速箱分离拨叉工作原理,改变叉轴上轴承结构,以减少分离叉轴支座及滑套故障率。实践证明,改进后明显提升了整车分离操纵性能,使驾驶获得更佳的舒适性。     

加工齿轮变速箱拨叉的新工艺

加工齿轮变速箱拨叉的新工艺张小亮（第一拖拉机机械工程公司邮编４７１００４）在机械传动变速系统中，广泛采用了拨叉移动齿轮组，以实现传递速度或旋向的变化。然而由于拨叉的形状特殊，在加工中对于找正、夹紧、切削和测量都比较困难，这是由于拨叉结构单薄、刚性差、...     

拨叉轴错料的一种挽救方法

汽车变速器拨叉和拨叉轴是直接改变齿轮啮合的构件,拨叉轴两端支承在变速器上盖的座孔中,可作轴向移动。如果拨叉轴零件因下错料使力学性能达不到技术要求,就势必会造成挂挡时发卡及拨叉前移或后移的距离不足,则滑动齿轮不能完全啮合,甚至出现变速器自动脱挡的故障,严重影响使用寿命。图1所示为BJ212型汽车变速器二、三挡换挡叉轴零件,材料为45钢,常规工序为:车外圆→粗磨外圆→铰孔,扩两端孔至φ6.3mm→铣R槽→攻丝M6→高频淬火→精磨外圆φ13mm→磨两平面。     

拖拉机变速箱保养秘诀

在使用拖拉机的过程中,按下法保养和操作,可明显减少拖拉机变速箱故障,延长使用寿命。1)经常检查变速箱各连接部位的紧固状况,必要时予以拧紧。经常检查轴端油封及外部接合处是否漏油、渗油,必要时更换失效的油封和纸垫,并拧紧螺钉。定期更换新油,换油时要趁热放出脏油,用柴油或煤油清洗,新换的润滑油应符合规定要求。2)换挡时,操纵变速杆不能用力过猛,以免打齿和损坏拨叉等零件。当离合器彻底分离后才换挡,以免打坏齿轮。运输作业时,可以不停车换挡。离合器接     

基于Hypermesh的变速器拨叉简化模型的有限元分析

在实际的开发制造中,为了很好的保证汽车的变速器拨叉能够有足够的强度,以保证在汽车正常行驶中能够平顺换挡以及行车安全,本文使用CATIA对某微型车的变速器拨叉建立了简化的三维模型。采用Hypermesh软件,利用有限元分析法对变速器拨叉模型进行模态分析、静力学分析及优化分析。根据优化分析结果的提出了优化方案,将拨叉与拨叉轴安装孔的部位加宽。     

叉车行走无力故障分析及预防

叉车行走无力故障分析及预防刘乃峰，潘广山目前，国产叉车采用的液力传动变速箱由液力变矩器和定轴式动力换挡变速箱两部分组成。在叉车使用过程中，由液力传动系统故障引发的叉车行走无力是比较常见的故障之一，产生此故障的原因很多，排除方法也各不相同。下面以应用较...     

系列拨叉轴圆弧槽铣夹具的设计与制造

根据变速箱拨叉轴上圆弧槽相对位置准确、系列拨叉轴可以在一套夹具上装夹、多个零件同时加工的加工要求,设计了一种分体式气动铣床夹具。夹具采用定位块限位拨叉轴端面、燕尾面支承拨叉轴外圆的定位方式,工件外圆多点气动夹紧。通过两级增力机构,增大夹紧力。柔性传动力矩,消除了交变铣削力作用下产生的振动。依据切削力的计算选择了气缸规格。本设计实现了工件在夹具中成组布置,提高了生产效率,保证了加工质量。     

基于CPLD汽车变速箱手动换档电软轴优化设计

研究一种汽车变速箱电软轴手动换挡控制系统优化设计方法.通过CPLD可编程逻辑芯片实现远距离控制变速箱换挡动作,保证变速箱换挡输出信号正确和快速响应.阐述了汽车变速箱速度位置精确判别逻辑原理.给出了CPLD逻辑控制硬件结构原理图并实施应用.提出一种汽车变速箱电软轴手动换挡控制系统优化设计方法,实现远距离控制变速箱换挡动作用位置反馈,并带灯指示的实时进档显示档位状况的手动换档控制系统,保证变速箱换挡输出信号正确和快速响应.在大客车实验结果表明控制系统可行、可靠性好、抗干扰能力强,并且获得发明专利.