控制雷达扇区发射的电路设计

针对采用主振放大式发射机的舰载两座标警戒雷达之特点，介绍了给这种雷达增加扇区发射功能的原理及其电路实现。     

24GHz 车载防撞雷达射频前端设计

本文介绍了一个24GHz 车载防撞雷达射频前端系统。本系统是基于德国Innosent 公司推出的一款工作在24GHz 窄波束的雷达收发器IVS-179 而设计的,包括了输入信号的放大、偏置电路以及输出信号的滤波和放大电路。该系统 通过发射电磁波和接收反射的电磁波经过下变频等处理得出目标的距离和速度的信号,传给信号处理模块。     

车载雷达自动测试系统开发

车载雷达自动测试系统是军民技术融合的体现。测试系统既是车载雷达产品研发的重要保障,又是车载雷达批量生产、提升产品质量不可缺少的核心设备。电气性能测试系统、射频性能测试系统、探测性能测试系统、密封性能测试系统的成功应用,使车载雷达的生产效率提升70%以上,产品合格率提高到99%以上。自动测试系统将传统军用雷达技术应用到民用车载雷达中,必将为军工研究所的产业发展提供持久动力。     

一种提高车载机动雷达对抗ARM生存概率的方法

为提高车载雷达机动作战时的生存能力,研究了车载机动雷达采取间歇辐射工作方式降低反辐射导弹(ARM)命中精度的问题。首先对雷达间歇辐射对抗ARM机理进行分析,推导建立机动雷达在不采取和采取机动间歇辐射战术时ARM攻击雷达的命中误差模型。通过仿真分析,结果表明车载机动雷达机动作战时选取恰当的关开机时间比可以极大降低ARM的命中精度,提高车载机动雷达对抗ARM的生存概率。     

车载分布式雷达相参处理方法研究

城市道路环境中行人、路障等弱目标回波信噪比低,传统车载雷达对其探测能力有限.本文将分布式体制应用于车载雷达,通过对多雷达回波相参积累,以期提高目标信噪比,改善雷达探测能力.相参参数估计是实现车载分布式雷达相参积累的关键,本文针对车载分布式雷达脉间相位编码波形非理想正交,导致传统相参参数估计方法精度低的问题开展研究,提出...     

车载雷达机电控制系统安全性设计

车载雷达机电控制系统具有执行机构多、驱动电机多、传感器多和控制系统复杂的特点,因此对其进行安全性设计是十分必要的。机电控制系统安全、可靠地工作也是整部雷达正常工作的前提。本文以某型岸基车载雷达为例,系统地介绍了该型车载雷达机电控制系统在安全性方面所进行的设计。     

一种提高车载雷达的质量与可靠性水平的方法介绍

针对如何提高车载雷达质量与可靠性的问题,该文首先分析了车载雷达的应用环境特点和雷达自身的特点,然后结合某型车载雷达的研制过程,从质量与可靠性管理、可靠性设计、检验试验等几个方面对研制过程中需要贯彻的可靠性管理方法和设计理念进行了总结,并对几种具体方法进行了详细的描述。     

低失真有源混频器AD831的工作原理及应用

AD831是美国AD公司生产的单片低失真混频器,它采用双差分模拟乘法器混频电路,文中介绍了AD831的工作原理,内部电路,引脚排列及功能说明,最后给出AD831在频踪式雷达本振中的应用电路。     

雷达天线方舱升降机构装配过程中的降噪工艺

机动式雷达天线多以车载方舱为安装平台,通过在舱内安装升降机构来实现雷达天线的升降与撤收。由于该机构传动组件数量多、结构复杂和没有理想的装配基准等原因造成了装配累积误差过大,机构运行过程中容易与舱体发生共振,产生过大噪声,进而严重影响了雷达天线的工作精度和人机环境。针对上述问题设计了升降机构分步式的装配工艺方案,消除了装配误差,此外还采取了两种隔音吸振措施,有效降低了噪声,改善了人机环境。     

一种鳍线混频器的设计

研究一种用于近程雷达的毫米波混频器的设计,电路结构上采用简单易于实现的单端混频器结构,通过环行器来实现本振和信号的输入,环行器的功率分配可根据雷达的作用距离来进行设计,采用鳍线结构来实现混频器的匹配输入,通过一个滤波电路来实现中频输出,尽可能地减小混频损耗.经测试,当工作频率为30 GHz时,变频损耗仅为6 dB.