海洋平台30CrMo调质钢管的焊接

针对中碳调质钢30CrMo的焊接性制定了合理的焊接工艺,通过对焊接参数及操作方法的控制,使焊件获得了良好的性能。     

42CrMo 法兰轴的焊接

根据42CrMo中碳调质钢的焊接性,确定法兰轴的工艺参数及具体的焊接工艺措施,并成功实现焊接。     

调质状态下35CrMo钢的焊接

通过焊接试验确定焊条的选用,并制定合理的工艺参数,实现了35CrMo钢在调质状态下与16Mn钢的焊接.接头具较好的机械性能,尤其是冲击韧性,满足了焊件在动载荷工作条件的设计要求.     

大型焊接齿轮的研制

焊接大齿轮现在已经成为世界上工业发达国家制造大齿轮的一种生产手段,并将逐步淘汰目前国内大型齿轮制造中沿用的整体铸造结构齿轮。鉴于铸造齿轮存在生产周期长、耗料多、成本高和不可预见的铸造缺陷等原因,往往会在最终铣、镗精加工时暴露出严重的铸造缺陷,如疏松、落砂、夹渣和冷隔等,从而导致整个大齿轮报废,直接影响生产周期和造成经济损失。     

35CrMo调质钢的焊接工艺评定

今年我厂承接了一套吐哈油田的压力管汇的制造，工作压力为35MPa，按照监造方的要求，其设计规范采用API Spec6A标准，产品等级定为PSL2，焊接评定的规范采用ASMEIX卷，要求焊接工艺评定的目标要素有：焊缝表面及内部质量、抗拉强度、塑性、硬度及冲击韧度（-46℃时≥20J）。     

42CrMo合金钢齿轮的焊接

对42CrMo合金钢的焊接性进行研究分析,按碳当量计算出预热温度,合理制定了焊接工艺,有效防止了焊接裂纹的产生。     

15CrMo厚板容器的焊接

15CrMo是一种铬钼珠光体耐热钢,它是动力工业、石油化工等部门应用于高温条件下的重要材料,主要用于制造工作温度高于450℃的高温压力容器。它不仅有很好的抗氧化性和热强性,还有比较好的抗硫腐蚀和抗氢腐蚀性能。并且合金元素含量少,具有较好的工艺性能和物理性能,用途很广。     

调质状态下30CrMnSiA钢的CO_2焊接

介绍了30CrMnSiA钢在CO_2气氛中焊接时,采用红外聚焦炉调整与改善焊接接头热影响区性能的工艺措施,为提高30CrMnSiA钢的焊接质量提供了一条可行的途径。     

10CrMo910耐热钢焊接工艺

一、概述 2000年初,我公司承接了某电厂锅炉车间主蒸汽管道安装任务,管道规格为φ273mm×28mm,材质为10CrMo910(该材质近似于国产的12Cr2Mo),系日本住友金属工业株式会社生产,符合原西德DIN17175标准,钢管轧制后经正火 回火处理,并经超声波检验合格;管道设计压力为9.8MPa,试验压力为14.7MPa,设计温度为540℃;管道级别符合DL5031—1994标准中高温、高压管道级别。     

转炉大齿轮焊接

针对中碳调质钢35CrMo焊接性较差和齿圈的工作特点,选用力学性能低于母材的E4316焊条,焊前在200～250℃整体预热以减缓焊接接头的冷却速度,施焊过程中控制层间温度保持在200～250℃。通过改进焊接工艺的方法,制定了较为合理的装配顺序和焊接工艺,及时进行焊后热处理消除焊接残余应力,控制了焊接变形和裂纹的形成,取得了很好的效果。     

4140钢热轧调质材生产工艺

以轧代锻生产(○)254mm～(○)310mm的大规格4140钢热轧材.通过对调质过程中淬火和回火工艺的控制消除了纵向裂纹的产生,并严格执行均匀45°倒角工艺,有效控制了环形裂纹的产生.所生产钢材的各项指标均达到了用户的要求.     

42CrMo焊接齿轮

通过对42CrMo的可焊性分析及异种钢的工艺匹配的探索,采用一种能满足设计要求的经济实用方式焊接中硬齿面齿轮.     

中碳调质钢叶轮换盖盘变形的研究

介绍了中碳调质钢叶轮换盖盘拼盖过程中的对中，焊接过程中的变形，焊后热处理及其注意事项。文中详细地介绍了解决这些问题的方法。     

同等力学性能的非调质钢与调质钢切削力对比研究

采用正交试验方法,对比研究了同等力学性能的非调质钢与调质钢的切削力,分析了切削用量对切削力的影响,建立了切削力经验公式。试验结果及分析表明:在相同切削用量下,除了背向力两组异常数据外,非调质钢的三向切削力均小于调质钢;非调质钢与调质钢的切削力随刀具进给量、切削深度、切削速度的变化规律相同,符合传统的切削理论;所建立的非调质钢切削力经验公式经检验,高度显著,置信度达到99%;经验公式预测值与实测值非常吻合,两者之间的误差在3%-8%之间。     

非调质钢涨断连杆的疲劳性能

对国产非调质钢涨断连杆的显微组织和力学性能进行了分析;并对连杆进行了疲劳试验,采用SAFL数据处理方法研究了其疲劳性能,观察了疲劳断口;根据连杆工况评估了其在使用时的安全系数。结果表明:涨断连杆用钢的成分和力学性能均符合德国C70S6钢的相关指标要求,该连杆的疲劳性能及安全性均可满足使用要求,并具有足够的安全裕度。     

Third Particle Ejection Effects on Wear with Quenched and Tempered Steel Fretting Contact

The design and life prediction of fretting wear-sensitive mechanical components remain a challenge. In the present work, the role of wear particle movements under conditions of axisymmetric loading of an annular flat-on-flat contact were investigated using self-mated quenched and tempered steel specimens. Total fretting wear significantly increased when loose wear particles were periodically removed from the interface, and this effect increased as a function of the sliding amplitude. Additionally, increased wear was measured when grooves perpendicular to the sliding direction were added to the interface. Increasing the rate of wear debris ejection leads to increased wear rate because naturally occurring entrapped third-body particles significantly reduce the wear. The shape of fretting loops and values of the average and maximum coefficient of friction remained unaffected by the removal of entrapped wear debris and by the introduction of the grooves.     

MoSi2/45#钢在干摩擦条件下的滑动摩擦磨损性能

在MRH-5A型环-块型摩擦磨损实验机上,考察了MoSi2与调质45#钢配对时的摩擦磨损特性。运用KYKY2800型扫描电子显微镜,观察和分析了其磨损表面形貌,探讨了该材料的磨损机制。结果表明：在pv为284.96N.m.s^-1时,MoSi2与调质45#钢对摩时具有较低的摩擦因数和磨损率。在载荷和转速两影响因素中,转速的影响较大,低转速时MoSi2的磨损机制为粘着,且随着载荷的增加,出现粘着膜脱落;高转速时MoSi2材料表面粘着较低速时减弱。     

15CrMo低合金钢焊接技术总结

通过对15CrMo低合金钢钢材焊接性差的原因分析,总结了在施工现场对其施焊的焊接技术难点和技术控制点.     

40MnB调质齿轮弯曲疲劳强度的试验研究

论述40MnB调质齿轮弯曲疲劳强度的试验研究。短寿命区采用4级恒定应力水平的成组试验法，长寿命区采用应力升降法，拟合出完整的C－R－S－N曲线，并获得置信度为95％，可靠度为99％以下的弯曲疲劳极限应力值。