合力叉车转向系统故障

<正>一台合力叉车转向盘不能自动回中位,甚至不能转向。该机全液压转向系统结构如附图所示,控制阀中的阀体、阀套和阀芯起着配油的作用(即控制油流方向),摆线马达起计量作用。工作原理如下:     

BYZ型全液压转向器的常见故障与测试

大型工程机械广泛采用由全液压转向器、液压泵和液压缸组成的液压转向系统，实现机器的动力转向。全液压转向器主要由配流阀、溢流阀和转子泵等组成，溢流阀体上装有安全阀和双向缓冲阀。如果转向器发生故障，在对其进行诊断和修理之后，应进行全面测试。本文分析了全液压转向器的故障原因，并给出了转向器的测试回路和测试方法。 １．常见故障诊断 （１）转向器漏油 上部漏油，转向器阀芯与阀体处密封圈损坏；下部漏油，下盖螺栓松动，或垫圈损坏，或密封圈损坏。 （２）液力转向时，转向盘操纵沉重 液压泵发生故障；人力转向时，单向阀密…     

全液压转向器几种常见故障的处理

工程机械底盘的前轮转向多采用全液压转向器。全液压转向系统主要由转向器、流量控制阀、转向液压缸等组成,利用转向盘操纵转向器实现前轮转向。附图为BYZ－320转向器的结构图。转向器结构图互阀体2．阀盖3．连接块4．定位蝶式弹簧5．拨销6．单向阀7溢流问8．隔盘9．端盖...     

工程机械动力转向系统常见故障诊断

动力转向液压装置有常压式和常流式两种，其中常流式应用比较广泛。常流式动力转向的型式有：三合一整体式转向器，由机械转向器、动力缸和转向控制阀组成，如用374型自卸车和JN362型自卸车的转向器；半整体转向器，由转向控制阀与机械转向器组成1个部件，动力缸则为独立部件，如ZL50装载机的转向装置；摆线马达转阀式全液压转向器，由行星针齿摆线马达和转向阀组成，如CPCD5叉车、ZL10、ZL30装载机的转向器。现以JN362、BJ374型自卸车、CPCD5型叉车和ZL50装载机为例，分析动力转向系统常见的故障和原因。1．转向沉重故障原因有：…     

BZZ型转向器旧件再利用探讨

<正>BZZ型摆线转阀式全液压转向器主要由转向阀、阀块和计量马达组成.具有结构紧凑、操纵轻便、工作可靠,以及发动机熄火后可实现人力转向等特点,广泛应用于大、中型工程机械和车辆。该型转向器通过转向柱直接与转向盘相连,其阀块上的4个油口,通过油管分别与转向泵、转向缸的有杆腔和无杆腔以及液压油箱相连,如附图所示。该型转向器常见故障如下:一是定位弹簧片折断,二是转向阀芯与阀座磨损,三是双向     

全液压转向器组合阀的结构改进

正1.改进原因老式全液压转向器组合阀上的溢流阀和双向缓冲阀在使用过程中,若其阀芯与阀套、钢球与阀座锈蚀,或被液压油中的异物卡滞,及密封圈老化、弹簧失效、密封面磨损,均会造成全液压转向器工作异常。出现以上故障后,均需进行拆检和修理。老式溢流阀和双向缓冲阀阀芯安装孔均不是通孔,其阀芯、阀套、阀座难以取出,由此导致组合阀因无法修复而报废。这不仅加大了     

全液压转向系统的原理及其设计

介绍了几种常见的全液压转向系统的主要组成,重点介绍了全液压转向器、组合阀块、单路稳定分流阀、优先阀的工作原理、特点和用途。给出了全液压转向系统的分析和计算的步骤,可作为轮式液压转向系统设计的参考。     

装载机转向空行程分析

YXL型优先流量控制阀(以下简称优先阀)与BZZ5型全液压转向器等元件组成负荷传感液压转向系统已在国产装载机产品中得到广泛应用。使用过程中发现,整机转向到机械限位位置后再转向时,转向盘转动一定角度(30°～45°)整机无转向。     

基于AMESim全液压转向系统的建模与分析

针对定量泵构建的全液压转向系统工作时传动效率低、压力和流量损失严重等问题,将负载敏感式变量泵技术应用到全液压转向系统中。对转向系统中转向器、优先阀及负载敏感式变量泵的结构进行了详细阐述;利用AMESim仿真软件对转向系统进行了建模;基于AMESim仿真模型对负载敏感式全液压转向系统进行了仿真分析。研究结果表明:转向器转速在30 r/min和40 r/min时,压力和流量输出相对稳定;优先阀对转向器可起到流量调节作用;负载敏感式变量泵倾斜角在20°内能够控制输出流量的大小;负载敏感式全液压转向系统能够最大限度地减少压力和流量损失,从而提高传动效率。     

第三讲 液压控制元件(上)

在液压传动系统中,为了控制、调节油流的压力的高低、流量的多少和流动方向,必须有控制元件(也叫操纵和分配元件),通称阀类。所有的阀都由阀体、阀芯和阀的动力源三部分组成。下面分别将各种阀作简要介绍。一、压力控制阀压力控制阀有溢流阀、减压阀、顺序阀和压力继电器等,它们的共同特点是利用液体压力和弹簧作用力相平衡的原理控制系统压力的。     

一种用于全液压转向器检测的加载回路

一种用于全液压转向器检测的加载回路武华１全液压转向器的应用及工作原理全液压转向器广泛应用于自走式联合收获机和某些工程机械的全液压转向系统,全液压转向系统的组成及工作原理如图１所示。１方向盘２全液压转向器３油管４转向缸５液压泵６油箱图...     

利用AWE流固耦合分析优化全液压转向器内部结构

全液压转向器作为铰接式工程车辆转向系统的核心部件,对工程车辆的转向性能以及驾驶员的劳动强度有着至关重要的影响。在全液压转向器的实际使用过程中,会产生噪声和振动。采用多物理场协同CAE仿真环境ANSYSWorkbench Environment(AWE),从流场的角度去分析油液在转向器内部的运动情况,得到转向器内部的流场分布,将其中的压力分布作为载荷添加至转向器的阀套与阀芯,通过流固耦合分析,找出结构上的薄弱环节,为转向器内部的结构优化提供依据。     

气体开关在曲柄冲床上的应用

在冲压生产中,以气流吹件的生产单位,如在气路上加一开关则方便得多,这里介绍一种我们设计的气体开关。一、结构与工作原理气体开关由直角管接头1、8,阀杆2、阀体3、摆杆5、滚轮6、以及圆柱销、六角螺钉等组成。阀体材质为HT15-33灰铸铁,其余均为普通钢材,滚轮6需淬火处理。阀杆2的圆锥体与阀体3的圆锥孔必须经仔细研配,确保其密封性。     

集装箱正面吊转向系统原理及常见故障排查办法

<正>集装箱正面吊的转向系统对其行驶安全至关重要,若转向系统出现故障,往往会造成重大的事故。本文以DRF400-450型卡尔玛集装箱正面吊为例,介绍全液压转向系统的工作原理及常见故障的解决方法。1.工作原理全液压转向系统巾液压泵1、优先阀2、梭阀3、转向器4、转向阀5、转向缸6以及扪关     

负荷传感全液压转向器与优先阀

负荷传感全液压转向器和优先阀是新型液压转向元件,它们由定量油泵、恒压变量油泵或负荷传感变量油泵(流量、压力联合补偿变量油泵)供油,组成各种负荷传感液压转向系统。图1～3表示由不同油源供油的三种负荷传感液压转向系统。这些系统具有以下优点:     

轮胎式摊铺机转向系统工作原理及故障排查一例

<正>1.转向系统工作原理某型轮胎式摊铺机采用开式转向液压系统,该系统主要由液压油箱1、过滤器2、齿轮泵3、溢流阀4、优先阀5、转向器6、转向缸7等组成,如图1所示。其中转向器6由安全阀8、入口单向阀9、阀芯10、定转子副11、补油阀12、过载阀13组成。启动发动机,齿轮泵3通过过滤器2将液压油箱1中的液压油泵出形成压力油后输入主     

双钢轮压路机转向系统四例故障排查

WD130型双钢轮压路机转向系统工作原理如附图所示,其主要由转向泵1、转向器2、转向缸3等组成.转向器2为整体式结构,包括控制转向泵压力的溢流阀、实现转向动作的转向阀以及防止过载的限压阀.在转向缸处设置测压口4,用以检测系统压力.转向泵进油口处设置吸油滤油器5,回油管处设置回油滤油器6.现将该机型转向系统4例故障的排查过程介绍如下.     

某型叉车转向沉重故障排查及改进

某型叉车下线后性能复测时出现转向沉重,排查吸油过滤器、排查泵、优先阀、转向器、转向缸、转向机安装状态后发现,原因为方向机与全液压转向器安装同轴度累计误差问题。提出将全液压转向器安装板改成长圆形孔的改进措施,从设计、制造源头把问题杜绝,为初始设计中消除误差提供一定参考。     

工程机械全液压转向系统的故障诊断

由于全液压转向系统结构简单、性能可靠。便于布局和安装，目前被广泛用于装载机、叉车和筑路机械等工程机械上。现将工程机械全液压转向系统在使用中转向突然沉重和不能转向等故障的诊断方法作一介绍，供同行们参考。故障现象工作中突然感到转向沉重，提高发动机转速后转向时仍有同样的沉重感；转向盘转动费力或不能转动；转向不起作用。故障原因转向器阀块上的单向阀脱落，将进油口堵塞；转向泵连接套滚键或损坏；转向器内的单向阀（一般为小8mm的钢球）失效；转向缸活塞脱落或损坏。故障诊断诊断全液压转向系统的转向故障时应首先使发动…     

XG955III型装载机工作和转向装置无动作的原因

1台XG955III型装载机在工作5580h后,出现工作和转向装置均无动作故障,而其行走正常。初步分析该故障发生在其液压系统。为此,我们在认真分析该机液压系统工作原理的基础上,查找故障原因。（1）组成该机液压系统主要由液压油箱1、吸油滤芯2、转向泵3、优先卸荷阀4、转向器5、缓冲阀6、左转向缸7、右转向缸8、先导阀9、多路阀10、动臂缸11、铲斗缸12、工作泵13、供油阀14、回油滤芯15、液压油散热器16等元件组成,如图1所示。