沙漠风暴中的坦克装甲技术

<正> 据报导,在海湾战争中,基本上汇集了世界上各种性能最精良的坦克。装甲防护技术是坦克技术的一个重要方面。美高级防卸分析家Gregory Fetter对这次战役中各种坦克的装甲技术情况作了以下一些分析。     

装甲战车的现状与未来(下)

防护系统装甲继铸造或轧制钢装甲之后,从60年代初起,陆续有多种形式的新型装甲问世。俄罗斯的T-64坦克率先在世界上采用了由钢板和陶瓷夹层组成的复合装甲,使其炮塔正面的防护能力相当于410毫米厚的钢装甲,比T-62坦克提高了70％;T-72坦克前上装甲采用了200毫米厚的复合装甲,其防护能力相当于     

高防护水平的T-80坦克

<正> 简氏防卫周报今年四月对苏联坦克采用爆炸反应装甲提高了防护水平的情况进行了报导。这种爆炸装甲系统(以下简称ERA)使得T-80坦克几乎能够完全防住北约组织现在所拥有的各种反坦克导弹的攻击。     

坦克装甲防护与战斗部装药設計

坦克装甲与反坦克弹药是一对相互对抗、相互影响和相互发展着的矛盾,坦克装甲采用新的防护措施,必然会导致一种新的弹药产生。坦克防护一般分为“主动防护”和“被动防护”两种,坦克的“被动防护主要着眼于装甲本身的防护能力,即在被击中条件下不致     

“仙女散花”式反集群坦克武器——反装甲多管火箭炮

现代坦克和自行火炮具有很高的机动性和很强的装甲防护。这就减弱了传统反坦克弹药对其的威胁。最近几年、在防护高爆反坦克弹和脱壳穿甲弹方面又有了新的有效的方法：不同材料制成的复合装甲；镶嵌式和挂装式爆炸反应装甲：主动防护系统，其发射的小弹药可以迎击来装弹药、使来袭弹偏离弹道并丧失杀伤力。在不远的将来，装甲目标的正面和侧部装甲的防护力越来     

美国陆军M1A2主战坦克

美国陆军于1979年推出了MI“艾布拉姆斯”系列主战坦克。当时这种新型坦克集高速、敏捷、火力和先进装甲于一体,曾盛极一时。1984年,MIA1坦克定型,1985年开始生产,1986年正式装备。MIA2坦克是MIA1的第二阶段改进产品,首辆于1992年出厂,1993年开始装备部队,经反复实弹射击试验证明,其装甲防护能力尤为突出。这种装甲防护与惊人的快速性和机动性、核生化防护、自动灭火以及弹药舱相结合,能够保证乘员绝对安全。它的支援能力、杀伤力和作战性能堪称为空前绝后的地面作战系统。MIA2的上要特点之一是装有车长独立稳定式热像仪,该热像仪具有猎歼式瞄准镜的目标捕捉能力,     

以色列坦克的主动装甲防护

以色列陆军中现役的M48坦克(装有105毫米火炮)装备了新型主动装甲防护:在坦克的前面,炮塔的正面和炮身防盾的两面上有尺寸为35×10×5的容器,容器內装有炸药。以色列陆军中现役的M48坦克(装有105毫米火炮)装备了新型主动装甲防护:在坦克的前面、炮塔的     

法国研制长杆式尾翼稳定脱壳穿甲弹

70年代以前,法国一直以破甲弹作为主要反坦克弹种,而不重视脱壳穿甲弹的研究。1973年10月第四次中东战争中,以色列的坦克遭到了长杆式穿甲弹的打击。阿拉伯军队的苏式T62坦克发射的长杆式穿甲弹显示出强大的威力,引起了西方国家的普遍重视。随着坦克装甲防护性能的不断改进,由均质装甲发展到     

主动防护系统总体技术的研究

结合坦克主动防护技术的提出,介绍了主动防护系统总体的作用和工作内容;论述了主动防护总体技术中的体系结构、威胁源数据库、导弹拦截系统技术、低空防卫系统技术、坦克装甲新型防护策略等重点问题;提出了当前影响主动防护总体技术研究的几个主要因素．     

坦克装甲倾角多大好

许多军事迷都认为采用大倾角设计的坦克装甲防护性能较好。其实并非如此，它还受到许多因素的限制。还有人在谈东西方坦克的差异时，却忽略了装甲倾角的大小也是差异之一。从西方国家研制的新型坦克可以清楚地看出：依靠大倾角设计实际上在现在是吃不开的。那么坦克装甲的倾角大小与其防护性能之间的关系到底是怎样的呢？     

美国GXV-T概念

<正>自从坦克在第一次世界大战问世以来,装甲和反装甲在战场上的激烈对抗从来没有停止过,坦克装甲车辆及乘员的防护更多地依托装甲防护,使坦克朝着更重装甲更大尺寸的方向发展。美国国防部高级研究计划局(DARPA)在"X-飞机"项目启发下,提出"地面X车辆技术"(GXV-T)概念,积极寻求颠覆性创新方案,希望开发出能取代坦克的更轻快更敏捷的装甲车辆,确保下一代装甲车辆的作战能力,同时兼顾战略和战术机动能力、生存能力和成本等多种因素。     

反应装甲发展

许多现代主战坦克都装有反应装甲,用以补充其基本装甲防护能力的不足。当装甲车辆被空心装药弹或硬芯弹击中时,这种装甲既可保护乘员,又可提高战斗车辆的生存能力。由此看来,反应装甲对于提高主战坦克的战斗性能和在战场上的持续作战能力有一定作用。为此,一些老式坦克也以较低的成本安装了反应装甲。     

法国AMX32新坦克的防护设计

<正> AMX32采用了AMX30B2以及其它类型坦克的改进措施。采用了新型的焊接炮塔,这种炮塔的防护性能较好。 车体主要修改在于它的前部,它用轧制装甲板焊接而成,对正面火力有较高防护能力,车体侧面防护的改进是加有装甲裙板。 总之,AMX32坦克炮塔是用轧制装甲板焊接而成,而不是采用铸造炮塔,AMX32     

坦克炮塔：铸造与焊接

在反应装甲和主动防护技术出现之前，坦克炮塔的防护能力主要是靠炮塔本身的装甲提供的。炮塔的装甲结构经历了铆接—铸造—焊接的发展过程，目前其主要结构形式是铸造和焊接。     

国外新型装甲的发展

论述了国外反应装甲的防护机理、技术关键、应用现状及其未来的发展趋势，并就我国反应装甲研究提出了建议，提出为增强未来坦克的战场生存能力，需发展新概念的坦克装甲防护技术。     

未来全电坦克的电气化防护装备--电子装甲

坦克防护系统的电气化，是坦克防护技术在未来的发展走向，也是实现未来全电坦克的三大关键要素之一。本文对实现未来坦克防护系统电气化的重要装备——电子装甲，进行了说明，并介绍了三种电子装甲：电磁装甲，主动电磁装甲，电热装甲。为未来全电坦克防护系统的设计提供参考。     

跻身世界先进行列——战后日本第三代装甲战车

第二次世界大战后，日本已发展了三代装甲战车。61式坦克和60式装甲输送车为第一代，74式坦克和73式装甲输送车为第二代。90式主战坦克和89式步兵战车为第三代。第三代装甲战车，日本人称它为“世界第一流的”装甲战车，也有人称它为“世界上最昂贵的”装甲战车。它已成为21世纪初日本陆上自卫队的主要装备。     

间隔(复合)装甲——现代坦克的主要装甲结构

概述虽然国外对于坦克三大要素(火力、机动性及防护)的看法存在着各种不同的论点,但随着反坦克武器的发展,一些国家近年都在重新估价装甲的重要性,并且采用先进的装甲结构,从而促进了新一代坦克的发展,重新确立了装甲防护的价值。因此,甚至有人断言,如果不是由于发明了复合装甲,坦克将无法进入     

复合装甲分析

<正> 前言 “金属-非金属”复合装甲是一种多层装甲结构。现已在装甲防护上得到应用,如英国“乔巴姆”装甲和苏联T-72坦克复合装甲等。试验表明,在等重情况下,“金属-非金属”复合装甲抗尾翼稳定超速脱壳穿甲弹(简称杆式弹)、破甲弹(包括反坦克导弹)和碎甲弹等较均质钢装甲、金属复合装甲其性能都有大幅度提高。因此,这种新型装甲所具有的良好综合防护性能,给长期处于落后状态的装甲防护带来希望。 由此而来的就是人们对这种新型装甲抗弹本质的认识。众所周知,弹板冲击是一个     

现代主战坦克的综合防护系统(上)

按照大多数专家的观点,主战坦克(通常说的装甲战车)的生存问题主要包括下列方面:首先避免被发现,如果被发现则避免被命中;如果被命中,则避免装甲被击穿;如果装甲被击穿时,则避免车辆和乘员遭受毁灭性的损伤。也就是说,保证坦克及其乘员能够在大量使用反坦克武器的现代战场上生存,坦克不仅需要坚固装甲,而且需要综合的防护技术,其中包括综合防护措施。众所周知,俄罗斯装甲车辆采用的综合防护措施包括:主动防护系统、爆炸反应装甲和光电干扰防护系统。而且,设计师正在继续努力研制更加现代化的系统,以便在现代战场上保证坦克能够应对新的威胁。在本文中将向读者简要介绍俄罗斯、乌克兰和其它国家近期在坦克装甲车辆防护领域取得的研究成果。