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奥地利位于欧洲中部,是个内陆国家,阿尔卑斯山脉从西向东贯穿全境,山地面积占全国总面积的70%。为适应山地作战,奥地利主要发展轻型坦克和履带式装甲车辆。随着世界各国轮式装甲车辆的发展,奥地利也开始重视轮式装甲车辆的研制。1995年,“劫掠者”(Pandur)Ⅰ轮式装甲战车开始装备奥地利陆军,并出口比利时(54辆)、科威特(70辆)、斯洛文尼亚(10辆)、美国(60辆)等国家。而“劫掠者”Ⅱ轮式装甲战车首先瞄向国际市场,第一个用户是葡萄牙,订购280辆。 相似文献
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2003年的伊拉克战争向世人表明,坦克装甲战车仍然是现在及未来地面战场的主要突击力量,是决定地面战胜败的关键要素。尽管面临的反坦克直升机、智能反坦克弹药等各类威胁日益增强,但在可预见的未来,坦克装甲战车仍将得到持续的发展。2004年,世界坦克装甲车辆的发展也在呈现出一些新的变化。可以说,在传统型坦克装甲战车持续得到改进提高和轻型轮式装甲车辆普遍受到青睐的同时,新一代装甲战车或新概念地面战斗系统仍在孕育之中,“以网络为中心”和“系统集成”概念将成为未来装甲战车发展的新特点。 相似文献
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《中国尖端武器:军事力量B版》2005,(2):49-53
2003年的伊拉克战争向世人表明,坦克装甲战车仍然是现在及来来地面战场的主要突击力量,是决定地面战胜政的关键要素。尽管面临的反坦克直升机、智能反坦克弹药等各类威胁日益增强,但在可预见的来来,坦克装甲战车仍将得到持续的发展。2004年,世界坦克装甲车辆的发层也在呈现出一些新的变化,可以说,在传统型坦克装甲战车持续得到改进提高和轻型轮式装甲车辆普遍受到青睐的同时,新一代装甲战武或新概念地面战斗系统仍在孕育之中“以网络为中心”和“系统亲成”概念将成为来来装甲战车发展的新特点。 相似文献
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轮式装甲车辆的发展起源应该首推于我国遥远的夏商时代,那时的战场上就已经出现了靠畜力驱动的、有盾牌防护的非机动“轮式装甲战车”,然而,真正意义上的轮式装甲车辆,则始于西方汽车发明以后。1902~1903年,法国的“沙隆”和奥地利的“戴姆勒”装甲汽车问世,标志着轮式装甲车辆开始成为陆军的重要武器装备之一。之后,德国、英国、意大利、俄罗斯等国也相继研制出装甲汽车,并将其用于作战之中。尽管 相似文献
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多年以来,亚洲多数国家主要从国外购买装甲车辆。但时至今日,越来越多的亚洲国家具备了自主生产或升级装甲车辆的能力,因此很多国家现役装甲装备由外购装甲车辆和本土研制车辆组成。前者大多经过改进以满足本国行动需求,而后者则是根据本国特定行动需求研制而成。除采用新型装甲车辆替代旧式车辆外,很多亚洲国家,如马来西亚和新加坡,还有史以来第一 相似文献
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正装甲战车发展进入到21世纪,无论在火力、防护、指控能力还是机动性等方面,都几乎达到了登峰造极的地步,要想研制出一种全新、具有划时代意义装甲战车,难度很大。再加上需求的变化,现在世界各国对主战坦克等重型装甲战车的需求量减少,对轻型和中型装甲战车,尤其是轮式战车的需求量大幅增加。但后者与需求比起来,大多显得火力不足,因此设计师们将目光投向装甲战车的升级改造。炮塔是装甲战车火力的核心,对传统炮塔改造升级就成了大有可为的领域,"外装顶置式武器站"(遥控炮塔)的概念应运而生。现在,人们大多以"遥控武器站"来称呼此类系统,它为装甲车辆的改进与发展带来了勃勃生机。 相似文献
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装甲战斗车辆在装甲战斗车辆方面,目前美国正在实施全面的重新装备的规划。M1主战坦克、M2步兵战车和 M3侦察战车已服役。美国已为陆军快速布署部队和海军陆战队试验新的轮式和履带装甲车辆,建议这些部队装备轻型坦克。 相似文献
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两栖装甲车辆是指在水中具有浮渡能力的一类装甲车辆,与其他装甲车辆的最大区别就在于它具有两栖性能。两栖装甲车辆的种类繁多,根据陆地上行进装置的不同,可分为轮式和履带式两种;根据水上推进装置的不同,分为螺旋桨、喷水推进器、履带或轮胎划水三类;根据作战任务的不同可分为两栖装甲战斗车辆和两栖装甲保障车辆两类,其中战斗车辆包括水陆坦克、两栖装甲突击车、两栖装甲步兵战车、两栖装甲输送车、两栖火炮发射车、两栖导弹发射车等;保障车辆包括两栖装甲指挥车、两栖装甲侦察车、两栖装甲工程车、两栖装甲抢修车、两栖装甲弹药车、两栖装甲救护车等。 相似文献
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俄罗斯(苏联)的坦克装甲车辆主要包括主战坦克、步兵战车、装甲输送车、伞兵战车、坦克支援车、自行火炮,以及各种移动式导弹、火箭炮和雷达、通信干扰系统等武器装备的运载车辆。其中约1/3为履带式车辆,其它则采用轮式车辆。 相似文献
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在第一辆履带式装甲车辆首次出现以前,轮式装甲车辆已使用了若干年,并相应地经历了若干重大发展。原因是轮式车辆能担负的任务是多种多样的,并且每个国家有不同的发展趋势。轮式装甲侦察车是最好的例子之一。现在世界各国对轮式装甲侦祭车的需求迫切。除美国外,所有重要军事国家的侦察部队都使用轮式装甲车。因为轮式车辆的战术机动性好、噪声小,不易被敌人发现,而易于发现敌人,适合于侦察任务。此外,行程范围大和公路速度高。 相似文献
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在其它国家的装甲车辆工业遭受减产和订单减少的情况下,土耳其装甲车辆工业却进入了繁荣时期。多年来,土耳其陆军主要装备的是美国陆军剩余的装甲战车。但现在这种局面已完全改变。目前土耳其不仅对老式车辆进行广泛的升级和维修,而且还正在设计、研制各种新型装甲战车。这些成就得益于一些转让技术、工业补 相似文献
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世界各国军队装备的坦克装甲车辆中大部分为轻型装甲战车,如步兵战车,装甲输送车等,其中,最近十几年研制的或相对新型的装甲战车不超过其总数的20-30%。在现代战争和局部军事冲突中,以及近年来的反恐军事行动中,敌对双方都广泛大量地使用轻型装甲战车。 相似文献
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在人类不断发展的历史长河中.人们为了从事战争和赢得战争.不断进行发明和创造。一种种新式武器和装备.也不断出现在人类一次次战争和冲突中。法兰西人早在1903年就研制出轮式装甲车.这是世界上第—辆真正的轮式装甲战车。可以说这是一个创造。此后.法国便成为生产轮式装甲战车最多的国家之一。它在20世纪70年代中期研制的AMX-10RC装甲侦察车.其主要武器是1门105毫米线膛炮.是世界上最先安装105毫米火炮的轮式装甲车。可以说这又是一个创造。 相似文献
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指挥、控制、通信与计算机(C4)技术的发展,有力地推动了世界各国装甲指挥车的快速发展。尽管微型化技术使日益增多的C4I设备可安装到较小的空间,甚至允许轻型车辆作为C2系统的移动载体,但对大型轮式或履带式装甲指挥车的需求并未降低。在履带式装甲车辆中,许多西方国家仍将老式的M577装甲指挥车 相似文献
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一、国外研制轮式装甲车概况四十年代的轮式装甲车通常称为“装甲汽车”,性能很差,主要用于维持治安和城市战斗,使用的国家不多。“轮式装甲战车”是战后五十年代初问世的,当时只有苏、英、法等少数国家有这种兵器。六十年代美国和西德等国才开始研制,到了七十年代研制的国家和出 相似文献