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《兵器材料科学与工程》2015,(4)
<正>ATOM重型步兵战车是由俄罗斯JSC Burevestnik中心研究所(Ural Vagonzavod下属部门)和法国雷诺卡车国防公司联合研制。该车底盘是基于VBCI步兵战车研制的,具有模块装甲板全焊接车体。车辆的传动、动力和火控系统由雷诺公司设计,武器系统由Ural Vagonzavod设计。 相似文献
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在60年代末,前苏联研制的MT—ПБ多用途装甲车,被用作了诸如反坦克车(装有AT—6“螺旋”反坦克导弹)、81毫米和120毫米迫击炮车、100毫米反坦克炮和122毫米榴弹炮牵引车、指挥车、工程侦察车和抢救车等多种变型车。但是,随着苏联的解体,当MT—ПБ装甲车的生产厂归于乌克兰之后,俄罗斯再没有能够生产此类车辆的工厂。为此,俄罗斯采取了充分开发БМП—3步兵战车(见题图)底盘用途的举措。俄罗斯库尔干机器制造厂设计 相似文献
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20世纪60年代,苏联对军事形势的判断是,将会发生大规模战争,其中包括发生使用核武器的战争的可能性。而摩托化步兵的机动性,不符合与坦克部队相互协同的要求,特别是摩托化步兵不能在有放射性沾染,或在使用化学和细菌武器的地区作战。为此,苏联着手研制步兵战车。 相似文献
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《兵器材料科学与工程》2017,(2)
<正>BT-3F两栖步兵战车于2010年开始研制,是源于BMP-3 IFV的BMP-3F基础上。新型两栖步兵战车有望替代俄罗斯老式MTLB两栖装甲人员输送车。该车基于履带底盘,装甲车体,长为7 m,宽为3.3 m,高为3 m,净战斗质量为18.5 t。该车由3名乘员操纵,最多可载14名士兵。驾驶员位于车体中部,而车长和辅助车长位于驾驶员的两侧,乘员和士兵通过独立 相似文献
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该改进型反应装甲可安装在T-35坦克,T-62坦克,T-72主战坦克和T-80主战坦克上。改进后反应装甲中炸药重量减轻1倍,反应装甲的寿命提高2倍,并提高了耐燃性能。该反应装甲抗聚能穿甲的能力提高450毫米,防串联破甲弹药的能力为700-750毫米,防单体式聚能弹药的能力提高600-650毫米。 相似文献