中心区的混合功能与城市尺度构建关系——新加坡滨海湾区模式的启示

本文针对新加坡滨海湾区多年的建设发展,探讨了滨海湾区总体结构、亚区单元、功能混合模式以及城市元素尺度之间的相互关系,最后总结滨海湾区城市设计模式对城市多样性产生的作用,并探讨了中国未来中心区的发展建设模式。     

基于功能视角的上海中央活动区发展评价及提升思路

近年来,城市中心区的复兴和功能提升是全球城市关注的焦点,中央活动区的发展也成为重要的规划议题.《上海市城市总体规划(2017—2035年)》首次在上海的法定规划层面提出"中央活动区"的概念,明确它是全球城市核心功能的重要承载区,既链接全球网络,又服务整个市域.通过解析国际城市中心区的功能和上海战略发展要求,认为上海的中...     

打造南京河西中央活动区(CAZ)的对策建议

河西新城区是南京实施“一城三区”城市发展战略的重点。河西中心区按照城市副中心的定位已基本建成物质载体,如何科学明确发展定位．大力提升中心区活力,是迫切需要研究的问题。要按照建设中央活动区的要求．建设具有“24小时”持续活力的城市副中心,提高城市资源利用效率．提升河西新城的综合功能．建成真正体现新南京形象的现代化标志区。     

融绿秀城、引水串城、塑造中央活动区——南通市东部商业金融文化综合区规划实践

在区域经济转型和产业结构调整的背景下,城市中心区的发展正由单一功能的金融商务区向复合多元的中央活动区转变。南通,作为中国近代第一城,是江苏沿江、沿海发展轴交汇的重要节点城市。伴随区域一体化发展的新要求,南通树立了建成"长三角北翼经济中心城市"的新目标,而建设功能强大,特色鲜明的城市中央活动区是实现该目标的重要抓手。结合南通市东部商业金融文化综合区的规划研究,梳理城市发展诉求,突出地方文脉特色,以功能复合、多元活力、低碳慢行、生态可持续为研究重点,探索城市中心区的持续发展道路。     

城市中心区圈核结构模式的形成机制与空间规律研究

中心区圈核结构模式是指在城市中心地区中,由公共设施主核与亚核体系及其扩散圈层、轴环连线所组成的一种空间集聚结构现象,它广泛存在于我国特大城市中心地区。文章在研究国内典型中心区的基础上,从形成机理方面剖析其源于城市服务业的聚集效应与分离效应的空间叠合,提出由于圈核结构模式兼顾了城市中心的趋中性和特色功能的边缘性,从可以实现多核中心区在内部区位上和功能上的互补,进而提出圈核结构中心区发展的空间规律。     

无缝嵌入—城市·建筑一体化观念下的HOPSCA模式设计实践

随着城市经济的发展和城市职能的多元化,现代城市中心区建设更加需要强调功能的完整性和城市·建筑一体化设计观念,“HOPSCA”在这样的背景下成为可行的模式。这种模式具有提高城市土地的利用率。实现建筑的高效性、聚集规模效应等优势。根据对城市发展趋势的分析,以云南饭店环岛项目的设计实践为案例,探讨以HOPSCA为典型模式的城市综合体的设计方法。     

中心区圈核结构的阴影区现象研究

从典型城市中心区的阴影区分析入手,通过大量基础条件相近的国内外中心区案例的量化比较,从中心区阴影区的产生、发展、演变和消减四个方面,对其进行分形定量研究,分析圈核结构模式中阴影区的特征指标以及与城市中心区的土地价值、规划布局的关系,据此可建立基于圈核结构模式的城市中心区阴影区空间深层次规律。     

国王十字中心区发展规划与伦敦城市复兴

伦敦作为最早开始城市复兴理论探索与实践的国家首都,其近几十年的发展经历了多次成功的转型。伦敦城市发展模式理念先进,在实际项目的运作中积累了许多成熟的经验。本文通过分析伦敦国王十字中心区的具体案例,从政治、经济、社会、历史和管理等多个角度阐述了规划在区域发展乃至大伦敦复兴过程中的推进作用。通过总结伦敦新型规划模式,从中汲取经验和教训,为我国的城市复兴和城市修补提供借鉴和参考。     

城市中心区功能要素的构成、关联与分布——基于资本循环的演替分析

城市中心区作为城市的核心,涉及功能构成、关联、分布在内的中心区功能结构的变化,与资本循环变化紧密相关,并随着城市资本循环的演替而逐步变化。首先,分析总结了中心区功能要素的基本构成及资本循环的影响。其次,从产业、交通、空间等方面对中心区要素关联进行了分析和解释,研究了在不同发展阶段中心区规模提升、类别优化、关联方式优化以及构成多元化对优化中心区功能关联和增强中心区吸引力的作用;最后,提出功能分区是功能关联的空间体现,对工业化早期的功能混合、中期显现的功能分区、后期不同类型产业的分工协作以及后工业化时期出现的功能多元化与相对混合等特征进行了总结。     

城市新区片区级中心区城市设计研究——以南京浦口区城南中心片区城市设计为例

中心区是城市区域结构的核心功能片区,是第三产业和公共服务的集聚区.对城市片区级中心区城市设计的研究,是在规划和地块开发的衔接层面对中心区未来发展的适度把控.城市中心区的总体定位、空间框架、子系统构建三个递进层级的系统化逻辑的建立,可以从策略层面有效地去指导中心区的开发建设.     

中央商务功能区(CBD)地下综合体建设关键技术研究

1研究背景 中央商务功能区（CBD）是一个城市中的核心区域,是多种城市功能集中的中心区,是城市人流集中的高密度区域。建筑综合体和都市综合体是在城市聚集效应的作用下,在CBD及CBD功能区高地价、高流动性、高密度人口、高地方文化凝聚度和高资源集中度等特征的影响下逐渐形成的。发达国家现代化城市建设的实践表明,     

无缝嵌入—城市·建筑一体化观念下的HOPSCA模式设计实践

随着城市经济的发展和城市职能的多元化,现代城市中心区建设更加需要强调功能的完整性和城市·建筑一体化设计观念,“HOPSCA”在这样的背景下成为可行的模式。这种模式具有提高城市土地的利用率。实现建筑的高效性、聚集规模效应等优势。根据对城市发展趋势的分析,以云南饭店环岛项目的设计实践为案例,探讨以HOPSCA为典型模式的城市综合体的设计方法。     

城市中心区圈核结构模式的空间增长过程研究——对南京中心区30年演替的定量分析

以南京新街口中心区1978年以来的空间发展历程为例,以多年累积的矢量化数据为基础,通过墨菲指数的定量计算得到各个时期中心区的空间范围,并以空间矩阵分析、用地扇区分析和圈层构成分析技术详细剖析中心区的总体增长特征、分形演替特征及圈层演替特征,进一步研究各阶段用地构成、功能结构、空间形态等的不同特点,总结出城市中心区空间形态演替的圈核结构规律,把特大城市的多核中心区结构划分为主核圈层、阴影圈层、亚核圈层、辅助圈层以及交通输配体系,并以此为基础揭示特大城市中心区圈核结构模式空间增长的基本特征。     

浅议滨江二,三号地块的功能定位

通过明确城市中心区与中央商务区的职能特点、相互关系,结合杭州的区域地位及城市自身发展需求,文章提出在滨江二、三号地块建设新的城市中心区,适当兼顾中央商务职能的功能定位。     

城市中心区地下畅通模式探讨

随着我国城市化的快速发展,城市中心区发展与交通容量的矛盾日益突出,已成为影响城市的经济社会进步的重要因素.城市中心区是城市的核心地带,是一个城市甚至整个区域的经济、政治、文化中心,集中了城市的大部分公共建筑和第三产业,是城市中物流、人流、车流的交汇点,也必然是城市主要道路和城市对外交通的枢纽,所以其交通流量远远高于城市的其他区域.为解决城市中心区交通问题,作者将从立体分离式交通组织方面,对城市地下空间开发与利用进行论述,探讨一种地下空间畅通的交通模式.     

对福州市中心区规划建设的思考

城市中心区概述 城市中心区一般指集中城市政治、经济、文化等功能的核心地区,由于每个城市都有其辐射和服务的区域．因此它不仅是城市的中心而且是区域的中心。城市中心区是城市与区域经济活动的主要载体,由城市的地理位置。规模、交通条件、历史发展所决定．使城市中心区各具特色。城市中心区包括城市的商业中心、商务中心、行政中心、文化中心．信息中心等．商务活动是其主要功能．城市所辐射的区域越大．其商务活动的功能就越强。目前,我国大多数的城市的中心区是由城市的商业中心演变而来的,形成了商务办公、商业零售及其它职能混合的城市综合中心,在区位上大体相当于城市的地理中心。     

转型期的村镇工业区土地混合使用模式研究 ——以东莞长安镇为例

1988年升级为地级市后,东莞因经济发展需要及"自下而上"的规划布局形式,形成了村镇工业区功能混合的土地使用模式,但随着粤港澳大湾区的深入实践和东莞城市定位逐渐升级,这种土地使用模式难以满足城市转型升级的诉求.文章以东莞市长安镇为例,通过对村镇工业区土地混合使用模式发展过程、组织布局、业态设施的现状研究,归纳出土地混合使用模式高效率、高强度、简单化、品质低的表现特征,结合土地混合使用模的形成内因和长安镇未来城市发展定位,提出土地混合使用模式在城市更新方面的发展方向.     

河谷型城市功能区发展定位研究——以延安市东关延河南岸区域为例

准确、清晰的城市功能区定位,对合理引导该区及所在城市的发展、促进城市发展目标的实现、提升城市的品牌形象及综合竞争力意义重大.河谷型城市功能区具有特殊的自然条件和独特内涵,适宜发展为城市的"绿心"、城市中心区的景观"客厅",为城市中心区市民提供大规模的休憩用地,发挥疏解中心区交通、居住功能的作用,可建设成河谷型城市的生态景观功能性复合区.     

城市中心区道路交通系统改善规划——以南京中心区为例

城市中心区土地利用的高密度开发引发了中心区交通密度的高强度发展。城市交通的机动化发展趋势与中心区高强度的交通发生量，加剧了城市中心区的道路交通矛盾。作者就南京市中心区道路交通系统问题、发展趋势以及以促进中心区土地利用功能发挥为目的的中心区道路交通系统高效率发展的策略与措施展开讨论，提出了大城市中心区混合交通条件下，道路交通系统组织、道路交通设施改善规划、交通需求管理规划理念。     

小城镇中心开发的街区单元模式研究

城市街区是城市发展的基本单元。本文通过分析小城镇中心开发建设中存在的问题,提出在小城镇中心开发建设中运用小尺度街区单元模式,并进一步论述了它的优势及适宜的规模,进而提出了与之相结合的小规模灵活的开发模式,相信对当前的小城镇中心区建设有相当积极的意义。