新型空心带缝耗能剪力墙抗震性能试验研究

新型空心带缝耗能钢筋混凝土剪力墙结构是一种新型抗震、节能的承重结构。通过对3个剪力墙构件的试验研究,分析了这种新型结构的破坏形态、破坏机理和变形特征。研究结果表明,空心带缝耗能剪力墙呈现出延性的弯剪型破坏形态,抗震能力与普通空心剪力墙相比有明显的提高。     

新型连梁连接节点抗弯性能试验研究

设计了一种新型的剪力墙与连梁的连接形式:连梁与剪力墙不再整体浇筑,而是通过钢筋机械连接二次浇筑组合而成.为测试该连梁连接节点形式的受力性能、破坏模式与节点构造,制作了一个试件,并对该试件进行了低周反复加载试验.试验研究表明,该连梁连接节点属于延性破坏,满足强剪弱弯的要求.     

新型T形肋预应力混凝土叠合板抗弯性能试验研究

为研究腹板高度、翼缘厚度和钢筋支架间距对一种新型T形肋预应力混凝土叠合板的抗弯性能影响,对8块叠合板抗弯性能进行试验。对比分析了新型叠合板的抗弯刚度、抗弯承载力和破坏特征。研究结果表明:腹板高度、翼缘厚度对新型叠合板的抗弯性能影响较大,而钢筋支架间距的影响相对较小。试验结果与JGJ/T 258—2011《预制带肋底板混凝土叠合楼板技术规程》叠合板计算结果吻合较好。     

预应力钢纤维混凝土空心板受力性能试验研究

针对预应力混凝土空心板制作和使用过程中容易出现裂缝的问题,提出在预应力空心板制作中应用钢纤维混凝土,形成新型材料构件-预应力钢纤维混凝土空心板。设计了不同钢纤维掺量的7块预应力钢纤维混凝土空心板,对其进行受力性能试验。试验表明,预应力钢纤维混凝土空心板与普通预应力钢筋混凝土空心板破坏形态相似,钢纤维的掺入可以有效提高混凝土空心板的抗裂性能和极限承载力,减小构件反拱,提高其抗弯性能。     

预应力混凝土空心板试验研究

根据我国目前存在的空心板实际生产状况，例如钢丝并丝、刚度，以及拉模、挤压机、推挤机生产的空心板，针对这些情况进行了实物板的结构性能的检验性试验。     

新型混合配筋预应力混凝土管桩抗弯性能试验研究

提出"新型混合配筋预应力混凝土管桩"的概念,即在预应力混凝土管桩中加入一定数量的非预应力钢筋,形成水平承载混凝土复合截面,以提高预应力管桩的抗弯承载力和延性。通过对5种配有非预应力钢筋的新型混合配筋预应力混凝土管桩(每种形式制作2根)与2根普通预应力混凝土管桩的对比试验,结果表明配置非预应力钢筋后的新型管桩具有好的抗弯性能。最后,基于GB 50010—2010《混凝土结构设计规范》和试验结果,提出新型管桩的抗裂弯矩计算公式;推导了新型管桩抗弯承载力设计计算理论公式;计算结果与试验结果符合良好。     

CFRP板加固预应力空心板受弯性能的试验研究

对CFRP板加固预应力空心板进行了试验研究,初步探讨了CFRP板加固后的预应力空心板变形性能和承载力的变化规律。     

既有预应力空心板抗弯承载力的神经网络模型

根据既有预应力空心板现场试验,综合考虑既有预应力空心板的实际情况,建立了BP网络模型,系统地研究了既有预应力空心板的抗弯承载力,为既有预应力空心板承载力计算开拓了新的途径。     

预应力FRP网格加固混凝土空心板的张拉工法及其抗弯性能试验研究

FRP网格拥有双向纤维筋,刚度较低,强度较高,是一种线弹性材料,相比于FRP片材加固抗剥离性能与耐火性能更好。预应力FRP网格加固技术可以有效改善结构力学性能,充分发挥FRP网格强度高的特点,进一步抑制结构变形和裂缝扩展。设计了一套预应力FRP网格的张拉工法,利用波纹型夹片式锚具完成了网格的张拉,并介绍预应力FRP网格加固混凝土空心板的流程。同时进行了两根FRP网格加固空心板的抗弯性能试验,结果表明使用预应力FRP网格加固后的空心板,其开裂荷载、屈服荷载与极限承载力相对于基准板提高了76%,81%,77%。     

带缝空心保温钢筋混凝土剪力墙抗震性能试验研究

通过对钢筋混凝土空心剪力墙进行拟静力试验,对该结构在低周反复荷载作用下受力性能进行试验研究,分析了该剪力墙的破坏特征、承载力、变形性能与耗能能力等.结果表明,设置竖缝可以使剪力墙由剪切型破坏转变为弯剪型破坏;合理设置竖缝,可以较大程度提高剪力墙的抗震能力,同时使结构具有较好的变形性能.     

新型预应力空心楼盖抗剪性能试验研究

提出一种新型的预应力空心楼盖,即在新型预应力空心板的两正交方向配置预应力受拉钢筋,在预应力空心板两侧设置凹槽和伸出预应力受拉钢筋与边梁连接,板端浇缝处伸出U形筋与预应力受拉钢筋连接,且在板端孔内设置堵头,与后浇缝混凝土形成一体。采取单向低周反复加载进行推出试验,主要研究带拼缝新型预应力空心楼盖的抗剪性能。试验结果表明:新型预应力空心楼盖的U形筋试件整体连接较好,具有较好的延性及较高的抗剪承载能力。对于凹槽试件,通过对凹槽尺寸的合理设计及适当的钢筋配置,能够保证试件达到破坏时具有较大的抗剪承载能力的目的。因此该新型预应力空心楼盖的抗剪承载力能够得到保证,其可在工程中加以应用。     

跨中带冷缝钢筋混凝土梁抗弯性能的试验研究

试验研究了跨中带冷缝钢筋混凝土梁的抗弯性能.着重分析了形成冷缝的两部分混凝土时间间隔对试验梁的裂缝、应变、挠度、延性、开裂荷载和极限荷载的影响.结果表明,试验梁的纯弯段横截面应变仍符合平截面假定;形成冷缝的时间间隔对试验梁的开裂荷载、挠度、延性有不同程度的影响;而对极限荷载的影响有限.     

新型带肋预应力混凝土叠合板试验研究

针对现有叠合板,研发出一种新型带肋预应力混凝土叠合板,提出该叠合板的构造。通过两个试件的试验,研究了施工阶段受荷下该新型叠合板的受力特征、裂缝开展规律及其变形形态。结果表明:此种新型结构具有良好的抗裂性、刚度和承载力,施工阶段挠度能够满足GB 50010—2010《混凝土结构设计规范》要求,钢筋最大应力值也小于设计强度值。利用有限元软件ABAQUS对试验进行模拟,模拟结果与试验结果吻合较好,可利用有限元数值模拟进行深入研究。     

预应力空心纵肋叠合板受力性能试验研究

针对大跨度楼板应用需求越来越多的现状,提出了一种预应力空心纵肋叠合板体系。为研究该体系的整体受力性能,对其破坏形态、抗裂性能、抗弯刚度及承载力进行了试验研究。结果表明：所提出的预应力空心纵肋叠合板体系可满足承载力、挠度、裂缝控制性能等指标要求;与现浇板相比,该叠合板体系具有良好的整体性;采用底板反拱的施工方式是安全可行的。     

GFRP法兰节点抗弯性能试验研究

对锥颈式玻璃钢内、外法兰进行了静力纯弯试验,研究了GFRP内、外法兰的抗弯承载力、抗弯刚度及破坏模式与法兰板厚度、锥颈高度,螺栓边距之间的关系,提出了提高GFRP法兰节点抗弯承载力和刚度的构造措施。     

波纹钢腹板预应力混凝土叠合板的抗弯性能试验研究

提出一种新型的预应力混凝土叠合板——波纹钢腹板预应力混凝土叠合板(PCCW板),通过对7块跨度为2700mm的PCCW板进行单向均布加载试验,研究了PCCW板的抗弯刚度、抗弯承载力、抗裂性能、钢与混凝土协同工作的整体受力性能。试验结果表明:PCCW板的抗弯承载力和抗弯刚度均较高,完全能满足施工阶段的要求。通过参数比较分析,发现波纹钢腹板厚度、上部混凝土翼缘高度、波纹腹板开孔均对PCCW板的抗弯性能有影响。     

预应力混凝土空心叠合板试验研究

针对现有的一般预应力空心叠合板楼盖板厚较大,自重较大等缺点,提出了一种新形式的预应力混凝土空心叠合板,通过对3块简支板,3块简支叠合板和1块两跨连续叠合板进行静力荷载试验,分析了这种板在静力荷载作用下的裂缝、承载力、挠度等特点,研究了其开裂荷载和极限承载力较高的原因。试验结果表明这种预应力空心叠合板具有良好的抗裂性能和较高的极限承载能力,建立了开裂弯矩、极限承载力、挠度的计算方法,为这种叠合板的设计和工程应用提供了依据。     

PK预应力混凝土叠合板的抗弯性能研究

通过对PK板的预应力损失理论分析,抗弯性能试验研究及ABAQUS有限元模拟,得出试验结果及分析结论:PK板的抗弯试验与有限元模拟结果表明,PK板破坏属延性破坏,其抗弯性能、开裂荷载和极限承载力均满足设计要求;得出了模拟PK板抗弯性能的有效的ABAQUS模型及模拟参数,与试验结果吻合较好,为PK板在施工阶段的应用提供了试验数据和理论依据。     

带填板的端板连接梁拼接节点抗弯性能有限元分析

目前装配式钢梁连接常采用高强螺栓端板连接形式,构件在工厂制作完成,加工精度高;构件运抵施工现场采用高强螺栓完成拼接,安装快捷方便;但在连接端板之间经常存在对接缝隙,工程中常采用填板弥补空隙。但目前相关规范中对于填板的厚度并无规定。为研究填板对于端板连接梁梁拼接节点抗弯刚度及抗弯承载力的影响,采用有限元软件ABAQUS建立了含有填板的端板连接节点实体单元模型,设置了结构各组件间复杂的接触关系,考虑了端板厚度及填板厚度的影响,研究了螺栓杆的拉力传递、中和轴位置的变化、填板的受力情况及端板受拉区的极限受力状态等工作机理。分析结果表明：当钢梁为H400×200×8×13,端板为-400×200×t_p1(t_p1=12～24 mm)时,随着填板厚度的增加,节点的初始抗弯刚度减小,当填板厚度在15 mm以内时,对节点抗弯承载力无明显影响。     

预应力混凝土夹芯板抗弯性能的试验研究

通过预应力混凝土夹芯板抗弯性能的试验，重点研究了施加预应力对改善夹芯板抗弯性能的作用。试验研究表明，预应力混凝土夹芯板具有很好的抗弯性能，刚度和承载力均能满足规范要求。并根据受弯机理分析，提出了相应的开裂弯矩和极限弯矩计算公式，计算结果与试验结果吻合较好，可供工程设计应用参考。