数模混合仿真接口装置的主回路设计与验证

数模混合仿真系统由实时数字仿真系统和物理仿真系统构成,并通过接口装置连接起来。分析了数模接口装置的基本要求,设计了接口装置的主电路结构和控制方案,并在MATLAB仿真平台下进行了接口装置的仿真验证。仿真结果表明接口装置可以很好地实现电压或电流的跟踪,能够满足数模混合仿真系统的要求。     

基于闭环验证的一键顺控测试仪设计与应用

在变电站顺控部署期间由于缺乏对顺控逻辑验证的有效手段,仅根据工程需要,利用检测设备或软件对某个功能进行测试,且需要间隔层IED装置或调度主站的配合,测试环境搭建复杂,测试工作效率低,而且存在一定程度的主观性,不利于顺控快速部署与应用。为了解决以上问题,提出了基于闭环验证的一键顺控测试仪,不仅可以模拟调度主站,实现顺控票的调阅、预演、执行,还可以模拟站端实际设备,完成顺控操作指令响应,构建闭环验证场景,实现对顺控票的逻辑性完整验证,有效缩短一键顺控投入使用时间。     

基于全自动测试的一键顺控验证装置设计与实现

一键顺控的部署和实际应用离不开对顺控逻辑的详细测试和验证,但一键顺控任务重、工作量大、验证环节多且受限于实际现场设备运行条件和操作本身严格的判据条件,不能高效率、充分完整地进行全逻辑测试和验证。为了解决该问题,提出了基于全自动测试的一键顺控验证装置,围绕操作票的管理、预演,防误逻辑验证,通过仿真全站间隔层设备和调度主站,构建自动测试环境,实现对顺控操作票的全自动验证。     

一种RS232串口与RJ45以太网接口转换器的设计与实现

目前在工业控制领域,单片机系统主要通过RS232、RS485和NCAN总线协议通信,它们无法直接与互联剐连接,因此该系统处于与互联网隔绝的状态。这些系统广泛采用低成本8位单片机,而这种单片机一般只具有RS232异步串行通信接口,要接人到互联网必须进行通信接口改造,这种改造不仅是接口的物理改造,更关键是数据格式的改造和通信协议的转换。     

一种基于AD7542和OP467设计的与微机接口的可变增益放大电路

介绍利用AD7542单片数／模转换器和OP467集成运算放大器芯片设计的与微机接口的可变增益放大电路,对该可变增益放大电路的实验电路进行了编码关系测试和增益线性测试,并分析了测试结果。     

星用蓄电池组发射前搁置自放电率预估分析

以某微纳卫星为例,为了确保卫星蓄电池组在搁置实验后仍具备足够的能量满足后续飞行任务,自放电率应不大于5％.首先计算得到室温下蓄电池组自放电率最大不超过3.6％;互连电路造成蓄电池组的放电率为0.98％,因此自放电率最大为4.58％.随后根据20天的静置实验,实测得到自放电率不超过0.8％.造成二者差异的原因在于关键器件...     

Power system design and in orbit performance of Algeria's first micro satellite Alsat-1

On the 28th November 2002, Algeria's first enhanced micro satellite was launched into a 686 km low earth orbit onboard a Cosmos 3M rocket from Plesetsk. The spacecraft was designed, manufactured and launched as a technology transfer programme between the National Centre of Space Techniques (CNTS) Algeria and Surrey Satellite Technology Limited (SSTL) United Kingdom in the timescale of 18 months.     

Matlab与VC接口在图像及数据处理中的应用

通过分析Matlab和VC的特点,指出了利用Matlab与VC接口进行应用程序开发的优点.在与其他接口方式比较分析的基础上,得出了各种常用接口的利与弊,并证明Matlab引擎所提供的功能是最全面的.在介绍Matlab引擎运作机理及相关函数之后,通过一个应用程序实现了Matlab引擎和VC在图像及数据处理中的有机结合.     

FY-2静止气象卫星地面信道监控设计及维护

信道监控是FY‐2静止气象卫星指令与数据接收站设备自动化管理与调度的重要组成部分,是确保作业无间断运行的保障。在分析信道监控子系统功能需求的基础上,详细阐述了接口设计和设备管理内容设计原理,对业务运行中出现的监控死机问题进行分析、定位与处理。最后,结合运行实践,从串口通信卡防雷、计算机硬件及软运行特点提出几大维护措施,具有实效性和针对性,可对卫星通信地球站,地面监控系统的工程设计及业务运行提供一定的参考。     

并网光伏逆变系统中变压器与逆变器的参数匹配分析

针对并网光伏发电系统中各类逆变器的输出特性进行分析,并研究逆变系统中变压器与逆变器的参数匹配关系,重点针对集中式和集散式逆变系统中双分裂变压器的参数选择和接线方式结合仿真分析结果进行了探讨。     

磁阻发生装置设计及其在功率车中的应用研究

针对现有功率车在测试训练过程中由于踩踏速度的变化无法维持功率恒定的问题,设计了一种新型磁阻发生装置。 首 先,基于永磁同步电机的原理对磁阻装置基本结构进行设计,通过功率车的整体结构确定装置的基本结构尺寸,结合测试时所 需的最大功率确定电磁负荷,选择永磁体,再进行定转子的结构尺寸以及绕组连接形式设计,并确定径向气隙参数,最后,分析 了系统恒功率控制原理,并通过模糊 PID 控制与迭代学习控制(ILC)对系统恒功率控制效果进行了仿真与实验。 结果表明,新 型磁阻式功率车在踩踏速度在 60( ±10) r/ min 的范围内变化时,功率误差控制在±5 W 以内,可以接受。 采用新型磁阻发生装 置的功率车提高了恒功率控制效果,验证了其在维持恒功率方面的先进性。     

热老化对车载高压电缆终端应力控制管/EPDM复合层间界面放电特性的影响研究

车载高压电缆终端应力控制管(以下简称“应力管”)与乙丙橡胶(EPDM)所组成的复合层间界面间频繁发生放电现象,是造成终端绝缘击穿故障的常见部位,而应力管热老化特性变化又是影响其放电发展过程的关键因素之一。为探究应力管热老化特性对复合层间界面放电特性的影响规律,依据车载高压电缆终端特殊的绝缘结构及实际运行工况,分别在热老化温度为100℃、125℃和140℃三种老化环境下设计了应力管人工加速热老化试验,通过自制了老化应力管试样/EPDM复合层间界面模型和强极性针-板电极模型,搭建复合层间界面闪络试验平台,探明了不同老化条件下应力管试样对复合层间界面起始放电电压和闪络电压的影响规律;建立了应力管表面电荷输运模型,从微观层面探明并揭示了不同老化条件下应力管表面的载流子电导率、迁移速率的变化对复合层间界面模型放电特性的影响机理。通过以上研究,间接揭示了实际电缆终端复合层间界面的放电发展过程及演变规律。     

The design and development of an axial flux permanent magnetbrushless DC motor for wheel drive in a solar powered vehicle

This paper presents the development of a “weight-power trade-off” applicable to high-performance, power limited vehicles. The theory is then applied to the electric vehicle case to justify the pursuit of an “in the wheel” motor design. The singular benefits of axial flux geometry are discussed with reference to the particular requirements of electric motors for vehicular applications. The basic design process, construction, and test results for a motor fitted in a 26 inch wheel to drive a 260 kg all up weight vehicle are presented. At an output power of 1 kW, the attainable vehicle speed is 72 km/h, corresponding to a motor/wheel speed of 578 r/min and torque of 16.5 Nm, at an estimated motor efficiency of 94%     

Relation between thrust constant and size in design of moving-coil linear dc motors

In this paper, the relationship between the limit value of the thrust constant and size of a linear dc motor (LDM) of moving coil type with unipolar design is described. The relationship between the limit value of the thrust constant of the LDM and the dimension of the yokes is deduced. Its relation is defined as the relational equation. To maximize the ratio of thrust to the volume of LDM, the magnetic flux density in the yoke is adjusted to the value of magnetic saturation. As a result, the following can be observed: the thrust constant is in inverse proportion to the stroke and is proportional to the sectional area of the center yoke. By measuring the thrust of the LDM and using the results of magnetic field analysis (finite element method), the validity of this observation is confirmed. The relation qualitatively agrees with the measurements, and its maximum error is 26.0 percent. Two LDMs are designed to verify the accuracy of our relational equation. One LDM is thin (maximum thickness is 14 millimeters) with long stroke (100 millimeters) for a pen recorder. The other LDM is for a high-speed positioning system with strong thrust (20 newtons). The relational equation agrees well with the measured thrust constant, with an error of about 14 percent. © 1998 Scripta Technica. Electr Eng Jpn, 122(4): 45–54, 1998