新能源车补贴政策细则出台每辆最高补贴6万元

近日,财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合发布了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,标志着新一轮新能源汽车推广应用补贴政策正式出台。其中,2013年新能源汽车推广应用补助标准显示,纯电续驶里程大于250km的纯电动乘用车补助标准达6万元／辆,而纯电续驶里程大于50km的插电式混合动力（含增程式）乘用车补助标准为3．5万元／辆。     

燃料电池汽车基本技术及发展综述

燃料电池（FC）是将燃料中的化学能转换成电能的发电装置,它具有高效、清洁的特点,目前已经成为电力能源领域的研究热点,其中装备燃料电池的电动汽车是其主要的研究和应用对象。简介了燃料电池的能量转换电化学过程,归纳了燃料电池汽车（FCV）的结构和工作原理,并指出燃料电池汽车具有效率高、续驶里程长、绿色环保、低噪声的优点。基于现有研究,提出了燃料电池汽车整车总体设计、动力系统参数匹配、电机的控制技术、整车通信网络技术、增湿系统、车载供氢系统等的具体实现方案,分析了国内外燃料电池汽车研究和应用领域的现状,指出了我国燃料电池汽车存在的系列问题。未来燃料电池汽车技术将向FC模块化、动力系统混合化、燃料电池汽车产业联盟化的方向发展,以符合重点发展客车和专用车,降低成本和完善配套设施等应用需求。     

锌空气电池产业化发展模式的探讨

结合锌空气电池自身特点,探讨了锌空气电池产业化发展模式。以电动自行车上使用"电-电混合"的技术方法为市场切入点,建立了可再生的锌空气电池商业发展模式,为能源再生产业奠定基础,这种模式弥补了现有电池市场续驶里程短等缺陷,建立了换电电池商业模式,改变了电池只能充电的传统观念。     

基于电池SOE预测电动汽车的续驶里程

提出采用电池能量状态(SOE)估算以提高电动汽车续驶里程预测的精度。在基本SOE定义的基础上,引入热能参数对数学模型进行修正,结合车辆质量、行驶阻力、电池组性能及行驶工况等影响因素,研究电动汽车供需功率模型,建立基于SOE的续驶里程预测方法。标准循环测试工况验证表明:该方法的精度比传统方法提高了4.09%,预测结果更接近实际值。     

再谈胶体蓄电池适用于电动车辆

电动车辆的电池性能要求是续驶里程和循环寿命。和AGM电池相比 ,Gel电池电解质多、充电电压和温升低、耗水少、耐深放电、循环寿命长。Gel电池能减缓极板硫酸盐化 ,放电电压高、电压恢复快、电池功率大、间断放电累计容量增大、续驶里程远。因此 ,Gel电池适用于电动车辆。     

基于卡尔曼滤波的动力电池荷电状态的估算

动力电池荷电状态(SOC)是电动汽车行驶及充电过程中重要的信息之一,能够为驾驶者提供电池剩余电量以及续驶里程等信息。完成了基于动力电池Thevenin模型的扩展卡尔曼滤波法SOC估算算法的研究与设计。通过电池的HPPC实验,识别电池模型参数,并在MATLAB中进行仿真验证,介绍了实验结果。     

基于电池内阻特性的电动汽车放电模式研究

电流、温度大小会影响电动汽车锂离子动力电池组放电的效率及电池组一致性,其本质是电池内阻本身固有特性所致。通过研究锂离子动力电池组在不同温度、不同放电电流下的内阻变化,建立电池内阻变化图谱,分析不同温度、电流对电池输出能量的影响。根据电池内阻特性,结合整车动力性及经济性,将电动汽车放电策略分为可供选择的三种模式:动力模式、经济模式及限制模式。通过电动汽车续驶里程及放电能量的对比测试,比较所提出的各种模式的优缺点。实验证明,根据不同路况及使用需求,采用不同的放电模式,可以保证整车动力性,延长电池寿命,提高整车续驶里程。     

日本电动车开发近况

日本近期开发的电动车多装有新型高能电池,性能大为改善,更接近于实用化,几种代表性的车型如下。丰田公司推出了装有Ni－MH电池的电动车“RAV4LEV”,已在1996年9月上市．该车曾在日本和北美反复进行试验。它是利用汽车改装的,采用密闭型Ni－MH电池,重量轻、容量大、寿命长,最高时速达125km,乘员4人,续驶里程215km。采用高效永磁同步电动机,并可再生制动,有利于延长续驶里程。各有随车充电器,可用一般电源充电,售价为495万日元。本田公司不久前以方便实用为目标专门设计,开发了装有Ni－MH电池的新型“HONDAEV”电动车…     

EV用MH/Ni电池的研究

研究了由264只方形MH/Ni单体电池串联组成的用于电动汽车的动力电池组.其单体电池的额定容量为100 Ah,能量密度达到75 Wh/kg,经过800次循环寿命测试,电池仅有10%的额定容量损失;电池组快速放电性能可以满足电动轿车加速和爬坡的要求;电池组一次充电,电动轿车以40 km/h匀速行驶续驶里程超过300 km.     

燃料电池汽车动力系统测试及优化 ——评《燃料电池汽车动力系统分布式测试数据传输研究》

近年来,燃料电池汽车逐渐普及,燃料电池汽车动力系统的性能成为科研人员关注的焦点. 牛文旭所著《燃料电池汽车动力系统分布式测试数据传输研究》一书,首先,对燃料电池汽车动力系统进行简要概述,并给出测试的方法;然后,引入中德软硬件测试平台,对燃料电池汽车动力系统进行建模;接着,介绍燃料电池汽车动力系统远程测试数据传输相关知识...