新型高精度大通径电液比例调速阀的研究

针对现有大通径电液比例调速阀控制精度不高的不足,根据压差-电气-面积补偿原理,采用先导式阀体结构形式,设计了能对大流量进行精确控制的电液比例调速阀,测试并分析了新阀的性能。     

节流调速液压系统动态特性研究

为获得节流调速系统在不同工作状态下的瞬态特性,对进油、回油节流阀节流调速系统进行了数字与实验研究。建立了系统流体流动和各部件受力相互作用的动力学模型,仿真分析了系统参数--节流阀通流截面积At、负载F和油液体积弹性模量E对节流调速系统的动态特性影响;讨论了进油、回油节流阀节流调速系统的动态响应特性;通过试验验证了所设计的动力学模型的正确性。其研究方法可为设计液压系统时选择调速系统参数提供借鉴和参考。     

涡轮增压器用电液比例插装阀试验系统研究

该试验系统是针对研制出的涡轮增压器用电液比例插装阀的专用测试系统,将涡轮增压器直接引入,有效模拟实际工况。用比例节流阀和加热器分别实现压力和温度的调定。测控系统硬件基于多功能数据采集卡PCI-1711,软件用VB编程,能很好地对转角-电流特性、流量-供油压力特性、动态阶跃响应特性进行测试,自动化程度高。     

连续挤压机主轴系统的有限元建模及分析

在分析了主轴系统结构并且计算出系统所受载荷的基础上，运用I—DEAS手动创建节点单元的方法构造出主轴系统的整体有限元模型，并对其进行了有限元分析，求解出工作状态下主轴系统各部件的应力分布及变形规律。     

节流阀节流调速系统速度平稳性分析

建立了液压节流阀进油路、回油路、进-回油路3种节流调速系统数学模型——7或8个变量的一阶非线性微分方程组。在应用Matlab2007a Simulink对方程组进行仿真基础上,分析了在外负载突变作用下,节流阀调速系统速度波动的成因和不同调速系统速度的动态性能,同时,讨论了调速系统主要参数(如:液压缸有效面积、节流阀液导)的变化对调速系统速度平稳性的影响,从而为设计阶段合理地选择液压调速系统、提高其速度平稳性提供了有用借鉴。     

变速泵控挤压机挤压针定位系统的分析及仿真研究

用变转速泵控制液压执行器是目前电液控制技术中一种新的控制方式。该文在分析挤压机挤压针位置跟踪控制过程的基础上，提出用变转速泵控系统代替现有的阀控系统以达到节能的目的。给出了采用变转速泵按闭式回路控制挤压针位置的原理，建立了系统的数学模型，对比阀控系统，进行了计算机数字仿真研究。     

立式挤压机挤压芯轴水冷系统的试验研究

通过对多向横锻立式挤压机芯轴的变形、断裂进行的高温水冷试验研究，论证了改善芯轴强度，提高使用寿命的可行性，并为立式挤压机的试生产提供了理论依据。     

电液比例控制阀在工程机械中的应用研究

就电液比例控制阀在工程机械中的工作原理和应用特点进行分析介绍,对电液比例技术在工程机械先导操作以及遥控的实际应用进行了探讨,并对电液比例多路阀上采用的负荷传感和压力补偿技术进行研究.     

125MN挤压机进料控制系统研究与应用

以125MN挤压机为背景,针对原进料控制系统落后,操作强度大,定位精度低等不足,对进料系统进行改造.并分析改造后进料系统工作原理,提出基于Profibus-DP网络的主从控制系统,主从站通讯原理,设计了进料系统状态监控.为了提高进料效率和锭坯定位精度,提出进料系统PID控制策略,建立进料系统PID控制模型,并对关键部分变量泵液压提升机构进行子系统建模.用Simulink对模型进行仿真,得出控制模型在阶跃信号作用下的响应曲线,并分析进料控制系统在实际应用中的响应特性.     

液压机调速系统改进设计

文章论述了利用电液比例控制技术和计算机测控技术，对普通液压机调速系统的不足之处进行了改进设计，并对改进后的系统性能进行了仿真分析，仿真结果表明，该系统具有良好的动态特性和稳态特性。     

矢量变频液压容积控制和节流调速的复合系统研究

针对矢量变频液压容积调速动态响应慢,低速特性差的问题,设计了矢量变频液压容积调速和节流调速有机结合的复合调速系统,创建了系统的数学模型,实现了系统的DSP控制,进行了系统动态性能实验。实验结果表明:矢量变频液压容积节流复合调速系统对液压系统能够在保持低能耗的同时获得更高的响应速度,具有低速稳定性好、速度跟踪精度高的特点,该复合系统获得了理想的调速效果。     

汽车电子节气门仿真与控制研究

对汽车电子节气门系统的受力情况进行分析,建立数学模型,设计了3种控制策略进行仿真研究与分析。结果表明,PID控制策略简单、易于实现,但超调较大;模糊控制策略具有良好的跟踪性,但存在一定的滞后;滑模控制策略有着良好的鲁棒性和动态响应特性,能够使汽车电子节气门系统达到较好的控制效果。最后,将模糊PID控制策略应用到某单缸发动机进行了对比试验,结果表明该控制策略适用于电子节气门系统,改进了发动机的性能。     

新25MN电极挤压机电气系统设计与调试

论述新25MN电极挤压机电气控制系统的设计和调试,新的设计借鉴了国外同类设备的先进技术,比传统设备的控制提高一个档次,达到90年代压机水平。     

125MN挤压机变频调速运垫系统的设计

结合125MN挤压机运垫系统的改造,通过分析老系统存在的问题,制定科学的改造方案--基于Profibus-DP标准的通信变频调速系统,并组织设计、选型和实施,从根本上降低设备故障率,提高系统运行速度和控制精度,并为其他在线设备的电气改造提供可靠的经验.     

自适应模糊-PID的挤出机加热系统研究

针对塑料挤出过程中熔体温度的时滞性和非线性,在对传统挤出机温度控制方法深入分析的基础上,提出一种基于模糊-PID的挤出机温度控制方案,并给出实现方案的控制系统结构和设计方法,同时采用MATLAB进行仿真,结果表明该方案能有效地提高挤出过程的熔体温度控制精度,且在模型参数发生变化时仍能获得良好的动态响应性能。     

汽车电子节气门控制系统开发研究

介绍了电子节气门系统的结构组成和驱动原理,以M033486电机驱动芯片和8001 96K0单片机为核心构建了电子节气门控制器的硬件系统,采用变速积分PID控制策略开发了系统控制软件,在电子节气门试验台上进行了试验,检验了控制器的动态性能指标,验证了控制系统设计和控制策略的有效性.     

基于PLC的挤出机控制系统设计

通过对双螺杆挤出机工作过程的分析,设计出利用Siemens S7-200系列PLC结合变频器构成的双螺枰挤出机控制系统,实现了挤出机电机的无级调速控制以及料筒恒温控制.     

电子节气门面向控制建模研究

建立了电子节气门过程模型.列举了近期电子节气门面向控制的建模研究成果.研究的目的是如何建立更为简单和精确的电子节气门系统模型,进而提高控制器设计和仿真计算的效率.     

125MN油压机的土建及消防设计

介绍了太原重工125 MN油压机的土建结构及消防设计。