0Cr13Ni5Mo钢板材料与电渣重熔材料高温性能对比

本选择水轮机常用材料１３－５不锈钢为研究对象,利用热拉伸方法比较了两坯料,在热变形范围内的高温强度,塑性及其变化规律以及晶粒长大特点。     

低压电器中片状弹簧的寿命

本文根据国外大量文献资料和本厂的试验数据，从原材料选择，结构设计以及加工工艺等各个方面论述了提高低压电路产品中钢质片状弹簧使用寿命的具体措施。     

20Cr1Mo1VNbTiB钢相分析

利用X 射线衍射方法,结合扫描电镜观察及能谱分析等试验工作,对20C r 1M_0(?)V NbTi B 钢析出相进行了研究。结果指出:1.该钢种主要析出相是MC 型的VC 和TiC,由于合金化作用使得VC 和TiC 的晶格常数均增大。2.VC 和TiC 在基体里的分布是不同的,VC 以颗粒状均匀分布在晶内,TiC 则以棒状沿晶界分布。3.在电厂实际运行32000小时之后,Cr_7 C_3的析出量明显增加,F+(e3)M_(n3)C 也有一定的析出。     

20Cr1Mo1VNbTiB钢的相分析

20OCr1Mo1VNbTiB珠光体型热强钢,是我国研制成功的高温螺栓用钢。它经过高温长期性能测定和火电厂实际运行考验,被认为是珠光体紧固件热强钢中性能较好的钢种,各项指标均比火电厂以前所使用的苏联ЭИ723钢要优越,在温度570℃以下应用时甚至可与12％铬钢ЭИ993、ЭИ802的性能水平相接近。特别是这种钢抗松弛性能较高,组织稳定,缺口敏感     

影响ZG0Cr13Ni4Mo叶片性能的因素

ZG0Cr13Ni4Mo不锈铸钢属于低碳马氏体钢,因采用合理的合金含量和热处理工艺,即使大截面也具有良好综合机械性能和静动态断裂韧性,并具有较好的可焊性和抗气蚀性及抗水下疲劳性能等。国内外都用于制造大型水轮机叶片,转轮及对性能要求较高的大型铸件。 ZG0Cr13Ni4Mo钢性能一般比较稳定,但     

ZG15Cr1Mo1V低周疲劳曲线

综述了国内外最新的应变疲劳寿命估算模型,选用经实验证明估算精度较高的几种模型,与实验得出的转子钢30Cr2MoV低周疲劳寿命进行比较,证明修正的通用斜率法具有更为理想的预测精度,并用该法得出了汽轮机汽缸和阀壳用得较多的材料ZG15Cr1Mo1V的△ε-Nf方程,以用于阀壳及汽缸的疲劳设计和寿命估算。     

20Cr1Mo1VTiB螺栓断裂原因分析

对一条20Cr1Mo1VTiB螺栓的断裂原因进行了分析，通过金相组织和力学性能试验发现，螺栓的断裂是由于宏观粗晶导致冲击韧性低下，在正常使用中发生断裂，最后对20Cr1Mo1VTiB螺栓的检验和粗晶螺栓的处理进行了讨论。     

30Cr1Mo1V蠕变损伤的实验研究

在540℃和565℃温度下进行了30CrlMolV的蠕变试验，采用Kachanov蠕变损伤公式、Norton蠕变损伤公式和口函数法对蠕变实验数据进行了计算分析。采用θ函数法求得的最小蠕变速度作为Norton蠕变损伤公式中的第2阶段蠕变速度。分析结果显示，在两种温度下采用kachanov公式计算的损伤是一致的。比较Kachanov蠕变损伤公式和Norton蠕变损伤公式计算的损伤因子，发现存在较大差异。Norton公式计算表明，损伤与应力水平有关系，应力变量和损伤变量相互耦合。Kachanov计算模型只有在蠕变的时间分数小于0．7是安全的。     

Cr—Mo钢材料的长时加热脆性研究

Ｃｒ－Ｍｏ钢在高温下长期服役,将发生逐渐脆化现象,本文采用示波冲击试验方法,地不同运行时间后的主蒸汽管道材料的长时加热脆化进行了研究。研究表明,脆化使裂纹形成功和理解纹扩展功均随运行时间延长而逐渐下降,这种脆化与碳化物相在晶界的长时加热相关。     

20Cr1Mo1VNbTiB钢螺栓恢复热处理研究

２０Ｃｒ１Ｍｏ１ＶＮｂＴｉＢ钢螺栓在实际使用过程中报废量很大，针对不同的失效方式探讨了相应的恢复热处理工艺。指出：硬度高的新螺栓可采用高温回火工艺，硬度低及运行脆化螺栓可采用重新调质工艺，粗晶脆化组织恢复热处理须经过高温退火预处理。     

20Cr1Mo1VTiB汽轮机螺栓断裂失效分析

对20Cr1Mo1VTiB汽轮机螺栓发生断裂的原因进行了力学性能和金相分析,认为这是由于螺栓出厂热处理工艺不到位造成金相组织没有达到要求而发生的低应力脆性断裂,并提出了针对性的预防措施。     

30Cr1Mo1V钢持久性能试验研究

30Cr1Mo1V钢具有良好的力学生能和工艺性能,从20世纪90年代起已是汽轮机高中压转子的主要用材,现应用在23．5-25MPa,538～540℃／538～566℃超临界机组中。本文从不同国家制造的转子中取样,就其主要合金元素C、Cr、Mo、V以及晶粒度等对该材料的高温短时持久性能到底可产生多大的影响,即该材料的主要合金元素含量和晶粒度大小为多少时该材料的高温短时持久性能最佳进行了探讨。     

ZG15Cr2Mo1中压主汽门的补焊

对中压主汽门的裂纹及ZG15Cr2Mo1的焊接性进行了分析，并对不同的补焊工艺进行了分析比较，补焊获得成功。     

30Cr1Mo1V转子钢的高温时效研究

对30CrlMo1V转子钢做了高温时效试验，借助金相显微镜、扫描电镜对30Cr1Mo1V转子钢长期时效过程中的组织性能演变规律进行研究，采用常温拉伸试验对时效试样的力学性能进行研究。比较结果表明，30Cr1Mo1V长期时效过程的硬度变化呈现快速-缓慢-快速变化3阶段变化规律，时效引起常温强度极限和屈服极限明显降低，而延伸率变化略有增大，相对30Cr2Mo1V，30Cr1Mo1V具有更好的回火稳定性。     

关于20Cr1Mo1VNbTiB高温螺栓钢的研究

本文从以下几个方面对20Cr1Mo1VNbTiB钢的研究进行论述;晶粒粗化及其对力学性能的影响;晶粒级别、力学性能和使用标准;用20Cr1Mo1VNbTiB钢代替12％Cr钢的研究。同时对研究中所采取的控制性措施及试验过程也作了介绍。     

20Cr1Mo1VNbTiB高温螺栓钢的性能试验

前言本文介绍望亭发电厂12号机国产30万瓩汽轮机高压内缸螺栓的解剖试验,结果证实,20CrlMolVNbTiB钢具有组织稳定,抗松驰性能好和无缺口敏感性等优点,到目前为止,还未发生过螺栓断裂事故,满足汽缸法兰中分面不漏汽,保持汽密紧力的要求。     

一种通用低压电器元件检校装置

一种通用低压电器元件检校装置李益华（长沙电力学院电力工程系长沙４１００７７）低压电器设备的可靠性主要取决于其元件的可靠性，由于其元件的不可靠，在低压电器设备的实际运行中，其故障时有发生，如继电器吸合不良、不释放以及线圈烧毁等故障，因此，在电器元件正式...     

水轮机用钢ZG0Cr13Ni5Mo强韧化研究

本文对水轮机用钢ZG0Cr13Ni5Mo经不同的热处理韧化工艺进行研究,寻求既满足硬度要求又满足可焊性及机加实际生产的可行性热处理强化工艺.该热处理工艺使材料在韧性和硬度方面达到了较好的综合性能应用范围.     

20Cr1Mo1VTiB汽机主汽门螺栓断裂失效分析

针对一起汽机主汽门螺栓断裂失效案例,对20Cr1Mo1VTiB材质进行了化学成分、力学性能、金相组织试验分析。试验分析结果表明:由于制造过程中热加工或热处理工艺不当,造成螺栓金相组织异常、冲击性能低下,在汽机运行工况下发生断裂失效。