内球面零件的车削加工

如图1所示的零件,内球面尺寸为SΦ1460H8,图1　零件图要求表面粗糙度Ra=3.2μm。我们在没有数控车床、专用球车和仿形车床的情况下,使用双柱立式车床并设计了如图2所示的专用夹具,用车削完成了零件内球面的加工。专用夹具如图2所示,其工作原理是:右刀架带动右刀杆架向下移动,使刀杆与右刀杆架的连接中心位于被加工工件球心,即通过调整使刀杆的回转中心与工件球心相重合。再通过工作台带动工件作水平方向的回转运动(主运动),通过左刀架带动刀杆在铅垂方向作圆弧运动(走刀运动),从而实现工件内球面的车削加工。图2　球面车削夹具图为保证刀…     

自动车床用的成形刀夹

在CG1107自动车床上加工锥面、球面和弧面等成形表面零件时,一般采用复合车削的加工方法。但对那些精度较低,又适应在自动车床上加工的成形表面零件,采用复合车削的加工方法,常因天平刀架凸轮与主轴箱凸轮的运动不谐调,影响零件的加工质量。为此,我们设计制造了一种能在CG1107自动车床上使用的成形车刀刀夹。成形车刀刀夹由刀夹体2、调整螺钉4、定位销7等零件组成。刀夹装在自动车床天平刀架二号刀位置上。刀夹     

深孔内球面车削装置

最近,我们设计了深孔内球面车削装置,加工了一批深孔球面零件(见图1),取得了理想效果,现介绍如下: 深孔内球面车削装置结构如图2所示,它由刀杆1、蜗杆2、蜗轮3、轴4、刀座7等组成。设计要求:刀具能在圆周内转动90°,且能满足工件圆弧面半径的尺寸要求。因采用蜗轮副、切削时无明显振动、窜动现象。 加工刀座扇形块时,扇形半径.尺寸很重要,因为它是调整刀子尺寸的基准。 操作时,工件装夹在车床卡盘上,当孔加工到一定的尺寸后,把深孔球面车削装置安装在刀架的正前方,调整好刀具的尺寸,进行切削。当走刀到圆柱面和球面相接触处时,停止走刀。转动手柄,切削球面,当刀具转动90°后停止转动手柄,将刀退出,如需再     

车外圆锥面刀夹

C365L及CB3450等六角车床,其六方刀架是不能车圆锥面的。借助于本刀夹,便可以车一般外圆锥面。该刀夹(见图)是我厂用来车原铁牛?拖拉机后轮毂锥套的,使用多年效果很好。用四个M18的紧固螺钉把刀杆紧固在转塔刀架上,以φ70mm的圆柱定刀杆的中心高。销轴11是刀夹(?)的枢轴,刀夹1一头装车刀,一头装轴承7。压缩弹簧6迫使轴承7紧紧抵住靠模板,靠模板夹紧在方刀架上。车削时方刀架不动,靠模板固定。当六角转塔刀架向主轴箱运动时,车刀即车出和靠模板倾斜方向相反,斜角相当于靠模板斜角1/2(在此杠杆比为60:120;近似于1:2)的半圆锥角。靠模板在     

内球面加工装置

一、大直径内球面加工装置图１所示工件是我厂开发贯流式机组的关键件,其内球面ＳＲ７９０＋０．１２５　０的加工是关键。结合我厂实际,设计了如图２所示大直径内球面加工装置。图１　工件１、２．刀架　３、７．刀杆　４．滑杆　５．刀头　６．滑座图２　大直径球面加工装置１．装置的结构和原理根据工件尺寸大小,决定采用现有４ｍ立车来加工。大球面加工装置的刀架１、刀架２分别为立车上刀架,分别夹紧刀杆３、刀杆７。工件被夹紧在卡盘上旋转,刀架２不动,刀架１自上而下垂直自动走刀切削,即可形成准确的内球面。２．装置的操作方…     

旧车床改装成液压半自动凸轮车床

为满足凸轮轴批量生产的需要,我厂用一台报废的C620车床改装成车削批量凸轮轮廓专用车床。可多刀同时切削、自动完成凸轮轴上4个凸轮轮廓的车削循环(手动上下料)。改装时,车床的床身、主轴箱、尾架不变,只新制一套专用刀架部件,并配上液压站和电气箱而成。 1.动作原理 机床加工零件时,主轴夹持工件作回转运动,4把车刀由油缸驱动刀架一起作纵向进给运动,同时在各自的靠模驱动下作横向仿形运动见图1。靠模轴通过1:1传动齿轮由车床主轴带动回转。靠模轴与齿轮之间用滑移花键联接,因此在整个刀架作纵向进给运动时仍能保持它们的传动关系。 横向…     

在车床上用靠模车制各种曲线孔的方法(续完)

构造说明:在车床刀架上装一个刀夹1(如图所示),在刀夹里又装一刀盒2,将车刀杆3插入刀盒里,然后用螺栓12由刀夹底向上穿进,并用螺帽10固定,使刀盒不移动,只能绕螺栓12轴心转动。将刀杆3用螺钉11固定在刀盒2上。在刀杆的左端上装有一车刀,在右端则装有一滚子8。在靠模座5上用螺钉7及销子13固定著靠模板6及9,靠模板的形状就是所需加工孔的曲线形,靠模座5就装在顶针座里。 操作说明:首先把车刀调整到需要的位置(根据孔径的大小来决定)。把工件夹在三爪卡头或花盘上,开车时就搭上走刀。滚子8就在靠模板里面滚动,由于靠模板的曲线关系就迫使刀杆围…     

大型内外球面立车靠模车削装置

图1、图2为我厂生产的水泥设备水泥磨、原料磨、烘干粉碎机中的球面轴承座和球面轴承瓦。球面直径为Sφ2310～Sφ1070mm,生产规格较多。其配合公差为H9/f9,光洁度要求为R_α3.2。自1980年以来我厂先后设计了使用于C5225、C5235、C5250立车的一系列球面靠模车削装置,较为成功地解决了该产品的大型内外球面的车削。多年的生产实践,显示了该装置具有制造容易,结构简单使用方便,通用性广等特点。一,装置结构与特点该装置由刀杆和靠模样板两部分组成(参见图3、图4),件1连接杆头部锥柄与立车刀架内锥孔相配,件3刀杆通过件6导向键在件2轴座内滑动。由于件7     

盲孔螺纹的高速车削

盲孔螺纹的车削难度是比较大的。我们原来在C616车床上车削如图1所示45钢的螺纹时,由于退刀槽窄,不能高速切削,只能每分钟几十转,即使是这样,精神还是十分紧张,而且工效低,质量不稳定。后来,我们将挑扣刀制作成如图2所示的反向形状,进行如图3所示的反向走刀车削,实现了每分钟1980转的高速车盲孔螺纹。挑扣时,使工件反转,刀具先在退刀槽内吃好切削深度,按下闸瓦后,刀具向尾座方向前进,走刀     

快速车削螺纹的夹具

<正> 该夹具(见图)专为在车床上快速车削公制或英制外螺纹用,采用螺纹样板把夹具安装在机床刀夹上并加以固定。夹具刀夹4相对夹具体1在轴6上转动。扇形板2和3作为支承。工作时,刀架把固定在夹具上的车刀移向旋转着的工件。借助手柄5送刀直至与工件接     

浮动式自动退刀刀排

对于一些细长轴 ,通常是采用一夹一顶的加工方法。图 1中件 11是用于线圈内一主要零件 ,其材质为Ｈ62。零件材质软 ,易变形。端面不允许留有顶尖孔 ,系细长轴加工。若采用一夹一顶车削外圆 ,然后切断、平端面 ,比较繁琐 ,又浪费材料。现设计了一把浮动式自动退刀刀排外圆车刀 ,提高了工效 ,收到了良好的效果。　　一、刀排结构刀排结构见图 1,采用了两把刀具 ,使主切削力1 .夹刀块弹簧　 2 .压簧　 3 .定位柱　 4 .夹刀块　 5 .盖板　 6 .右浮动板　 7.主刀架　 8.凸轮　 9.回位弹簧　 1 0 .档杆　 1 1 .工件　1 2 .手柄　 1 3.刀具　 1 4 .…     

内球面的车削装置

我厂在加工内球面轴承座球面内孔时设计了一套简易工装如图所示。1．使用方法车削时，工装本体7通过莫氏锥柄安装在车床尾座顶针套上，摇动尾座手轮，将销轴4的中心调整至工件球面中心，开动机床，刀架前进推动齿条6、齿轮5，带动齿轮刀体3围绕销轴4中心转动，配合主轴旋转运动，即可达到车削球面的目的。在使用前需将刀头回转半径调至内球半径尺寸，刀头由螺钉3紧固。2．特点1）该装置结构简单、装卸非常方便。2）该装置为机动走刀，切削量均匀，易保证尺寸精度和表面粗糙度。3）实际使用证明，整体结构刚性好，保证了球面内孔的尺寸精度和…     

大尺寸回转曲面体的加工

一、装置结构大尺寸回转曲面体的加工,一般是在立车上设计靠模板及特殊的车削装置来完成。图1是本人设计的一种新型立车单刀架靠模车削装置。这个车削装置及靠模板全部安装在一个刀架上:支座紧固在立车滑座的底面,刀架的后面。靠模板紧固在支座底部。滑套夹紧在刀架上。刀杆在滑套内自由滑动。靠模板在车削装置中相对自由滑动,加工一般大尺寸球面体零件时,将零件校正夹紧,车削装置刀杆端面安装百分表,百分表座装在滑套上,车削装置随滑枕、刀架上下运动,靠模板悬挂固定在滑座部不动,与车削装置形成相对滑动。靠模轮轴承在靠模板圆弧槽内滚动,带动刀杆在滑套内左右移动。由百分表数值确定轴承在靠     

细长杆零件的靠模车削

为适应生产的需要,我们在一台类似于C6127型普通车床上增添了一些附件后,解决了不同类型的细杆零件的加工问题,提高工效10倍以上。加工后工件外径精度均在±0.02范围内,光洁度可达▽5～▽6,质量稳定。一、车床改装车床改装全貌如图所示。在车床床身后面沿轴向位置紧固一个支承架8,其上安装着切削靠模板1,切削靠模板是控制零件的形状和尺寸精度的。在横向刀架前端与方刀架相对应的位置安装一个靠模顶针2,是     

车削塔形轴件所用的靠模工具

车削多级塔形轴件,特别是当各台轴颈长度不长的时候,很费辅助时间(包括开车、关车、退刀、進刀、量长度等)。它比直接加工零件所需要的机动时间要超过很多倍,在小批生产时,竟占全部时间的95％。谢明斯基同志所创造的工具能够半自动的工作,而大量地缩短辅助时间。这个工具除了依照靠模的原理工作外,还能车削各级轴颈成直角的端面。这个工具的工作原理如下(见图)。工具主體1内装—顶针筒2。顶针筒上锁一支片3。弹簧4—端顶在支筒5底端,一端则顶住垫圈6,而经常使支片和靠模7相抵住。当自动走刀时,横刀架和緊固在方刀架上的工     

加工曲线形内孔的镗孔夹具

内孔为曲线形或不规则形的工件(图1),用图2所示的夹具在车床上加工,不仅精度高,而且效率也高。如在镗床上加工静压轴承油腔部分的R圆弧,需8h,而使用本夹具在c620车床上加工,只需20min。夹具利用靠模2来进行加工,靠模按工件形状尺寸的比例制成凸形(图3)。靠模安装在车床法兰1上,并用螺栓紧固。夹具的其余部分,都安装在车床刀架处(拆下车床原刀架)。工件固定在靠模上,靠模上设有压板5,夹具体4上装有两根轴15,轴与轴孔的配合精度为H6/h5,两轴孔中间设有两     

专用倒角刀架

在我厂用C7632多刀半自动车床加工气缸套工件的工艺中，要求上刀架在横向进给切削两端面的同时将左端内孔45"倒角倒出（见图1）。为此我厂制造了一种专用倒角刀架。门）倒角刀架的结构倒角刀架由活动刀夹4、销轴6、导向架2、弹簧9（图2）等件组成。活动刀夹4铣有两个30"的斜槽深12mm，考虑到刀夹的强度，斜槽不能铣透。刀夹下端铣一个45"的斜槽装刀头1。销轴6的一端和衬套5装在活动刀夹上30"的斜槽里。销轴6的另一端固定在导向架2上。导向架2通过加长螺钉3固定在车床上刀架旁。压缩弹簧9固定在刀夹座10上。固定板11一头用螺钉固定在上刀架…     

车削圆锥体工具

我厂工人师傅设计了车削圆锥体工具(见图),结构简单,调整方便,提高了产品质量和生产效率,降低了劳动强度,很受欢迎。刀盘上可装四把车刀,刀盘依靠定位销定位,松开螺钉,顺时针方向转动刀盘即可换位。使用时,工具基体夹在车床刀架上,靠模可以在基体方孔内滑动,在走刀过程中,靠模被固定在床身的挡块阻挡,不能左移,刀盘和工具基体则相对靠模左移,同时,     

切削内外球面通用工具

我公司炼铁厂高炉有风管头、联接尾两种备件。风管头有外球面R180、联接尾有内球面R200,粗糙度为每年消耗量很大,在我校办工厂加工。其球面加工难度大。为了保证质量,提高效率,我们制做一个车内外球面通用工具。其结构简单、制做容易。主要零件有主体、螺杆、销轴及拐形刀杆(见图1)。工作原理:将工件夹紧在卡盘上,在切削外球面R180时,工具主体夹在刀架的前方,并伸入工件内孔,车刀放在拐形刀杆方孔     

在铣床上车削外圆

箭杆织布机上的长摇臂零件如图1所示。由于工件很长,φ24外圆不能在车床上加工,用铣刀手工铣削,精度又达不到要求。为此,采用如图2的车削工具在铣床上车削外圆,解决了长摇臂的加工问题。车削工具的心轴与铣床主轴连接,心轴上用螺钉固定一个刀架,刀头装在刀架上就可进行切削(见图2)。为了保证φ16孔和φ24外圆达到同轴度要求,可用和心轴同心的销进行定位。