U型桥台常见病害机理与加固技术研究

U型桥台作为经典的桥台结构形式,在桥梁设计中运用十分广泛。在桥梁运营过程中,U型桥台由于受力形式复杂,容易出现各种病害。根据大量的现场调查,U型桥台的常见病害具有共性。本文在归纳U型桥台主要病害类型的基础上,深入分析U型桥台病害机理,提出U型桥台加固方法。运用ANSYS有限元软件的非线性分析功能,建立加固前后桥台的三维空间实体模型,通过不同高度和宽度的桥台受力分析,对比研究加固前后U型桥台的应力和位移情况,从而对各种加固方法的加固效应加以评估。研究表明:土压力等荷载作用下导致的台身主拉应力偏大,尤其是前墙与侧墙交汇处,是桥台台身开裂的主要内因,因地制宜采用合适的加固方式可有效防止桥台开裂。     

浅谈公路桥梁U型桥台施工技术

U型桥台是桥梁工程比较常见的结构形式,在山区公路桥梁设计中得到广泛应用,笔者通过溪背桥施工U型桥台施工,对U型桥台施工技术做了归纳和总结,以期达到抛砖引玉的效果。     

石砌U型高桥台加固改进对策研究

石砌U型高桥台是西部山区公路建设中广泛采用的结构形式,也是一种受力复杂的砌体结构,在填土荷载和车辆荷载作用下经常发生局部开裂破坏这一有规律性的病害。为研究U型高桥台破坏机理并相应提出改进措施,解决局部开裂破坏问题,以模型试验及三维有限元数值模拟为研究手段,在分析常规U型高桥台破坏机理基础上,研究U型高桥台采用钢筋混凝土圈梁、前侧墙交界处倒角加固改进措施后的变形、破坏规律,分析改进措施的有效性。     

整体式盖板在U型桥台台后沉陷中的应用研究

通过分析台后沉陷的原因，研究出整体式盖板在解决U型桥台台后填土沉陷问题的技术，实践证明该技术彻底解决了U型桥台因台腔填土沉陷导致侧墙竖向开裂的问题，值得在实际工程中广泛应用和推广。     

重力式U型桥台裂缝产生的原因分析

本文介绍京珠高速南汤太段23标内几个明挖扩大基础重力式U型桥台出现裂缝的情况,从设计、混凝土材料和养护等方面分析裂缝产生的原因,及有关处理措施。     

某钢筋混凝土桥台早期裂缝成因分析

本文以福建省某市政立交桥大体积混凝土U型桥台,拆模后发现早期裂纹为工程背景,对该工程的施工资料进行详细地调查研究。根据钢筋混凝土台身的施工质量、台身的裂缝的形态及分布特征,结合混凝土构件的开裂原理,分析该大体积混凝土U型桥台的开裂原因,为后续同类工程有效防治与改造,提供借鉴。     

拉筋法加固U形桥台的数值分析

通过研究U形桥台的开裂现象，提出采用拉筋法加固桥台的思路，着重进行了拉筋法加固U形桥台的数值分析，分析结果验证了拉筋法加固桥台的合理性和可推广性，并且确定了拉筋布置的最佳位置。     

浅析U型桥台裂缝产生原因及治理方法

道路是城市的命脉,路桥则是其重中之重.其中U型桥台产生裂缝是常遇病害,分析了裂缝产生的原因,介绍常用的预防和加固治理的方法.     

毛尔盖水电站3^#支洞交通桥施工

1工程概况 毛尔盖水电站C合同段3^#洞交通桥工程，桥梁全长60m，该桥桥型方案为1—40m的预应力T型梁桥。T型梁分3片对称布置，实际长度39．96m，梁高250cm，采用后张法预应力结构，桥台采用U型重力式桥台，扩大基础。桥上设置35cm厚的C30钢筋砼桥台搭板。     

大型U型桥台施工

通过工程实例 ,介绍了大型U型桥台的施工方法 ,其中包括 :模板施工、泵送混凝土施工、混凝土养护     

浅析沙沙坡桥梁加固

本文通过沙沙坡桥梁加固实例,简要阐述了重力式U型桥台开裂后运用预应力锚索框格梁等加固的基本方法。     

某U型桥台开裂原因分析及处治

分析了某U型石砌桥台因排水不良、梁体伸长受限、重车挤压等综合原因,引起台体开裂、挤出变形的病害,并采取了对拉锚索、框架格梁、中空锚杆、钢筋网喷射混凝土等综合加固措施,使桥台病害得以控制。     

石砌U型高桥台破坏机制及对策的模型试验研究

 针对公路建设中出现的高桥台开裂问题进行对比试验研究。设计制作4种尺寸相同的10∶1桥台模型,其中3个桥台模型采用不同构造加强形式,通过对4种桥台模型进行的填土加载和在填土表面施加外荷载,测量桥台前墙和侧墙外表面各点的水平位移进行对比分析,同时对4种高桥台模型进行三维数值计算与对比分析,得出不同构造加强形式高桥台的改进效果非常明显。试验结果表明,在桥台结构中同时采用内倒角和U型钢筋混凝土加劲构件的组合加强构造形式可以将桥台结构抵抗破坏能力提高1倍以上。     

套拱加固技术在中小跨径拱桥维修中的应用

本文简要阐述了套拱加固维修原理及施工工艺,结合实例介绍运用该加固技术对拱桥U型桥台、主拱圈纵向开裂病害的处理。     

圬工U形桥台裂缝预防及处理的新方法

本文从理论与实践两方面,分析323国道江西瑞金至江口段多座重力式圬工U型桥台裂缝产生的原因,并提出相应的处理措施和防治方法.     

探讨重力式U型桥台施工防裂控制技术

桥梁工程中,混凝土浇筑和施工是必不可少的一部分,大量的工程实践表明,混凝土裂缝已经成为桥梁工程质量问题的重要影响因素,本文将从实际工程出发,详细介绍重力式U型桥台施工混凝土裂缝产生的原因,并提出施工防裂控制措施。     

料石镶面替代片石混凝土U型桥台模板的施工

针对片石混凝土U型桥台体积大,模板固定难,装模工序复杂且耗时长,几何尺寸、混凝土外观质量等难以保证与控制的施工特点,提出了用细石子混凝土浆砌料石替代模板的施工方法,并进行探讨。     

强夯处理桥台背路基的有限元分析

针对强夯处理桥台背路基 ,采用了三维有限元分析方法对桥台背路基材料作了多种模拟分析 ,提出了强夯处理中桥台 路基位移与内力的计算方法 .计算结果表明 ,在各种土样下强夯对桥台产生的荷载效应基本上是相近的 ,强夯处理的效果是明显的     

地震下高墩刚构桥桥台-背土相互作用分析方法对比

针对重力式U型桥台-背土相互作用,结合现行抗震规范,提出了4种分析模型及其力学本构关系和计算式。采用非线性时程法对比研究了某在建高墩双薄壁连续刚构桥的桥台-背土相互作用效应。结果表明:只有弹簧模型可以求得与精细模型基本一致的高阶弹性模态;在纵桥向,滚轴模型和支座模型的结果都比精细模型小,弹簧模型相对精细模型的计算误差最小,关键内力误差不超过20%;在横桥向,支座模型的内力最接近精细模型,而弹簧模型和滚轴模型的结果都偏保守;桥台刚度对关键地震内力的影响幅度低于10%,而桥台有效参与质量的影响幅度也低于15%。综合考虑分析精度和计算成本,弹簧模型在抗震设计中更值得推荐。     

EPS在高填土桥台修复中的应用

本文简述了在软基地区用EPS材料作为高填土桥台台后填料换填的工程设计。通过对高填土桥台病害的分析,比较传统填料与EPS材料的工程特性,结合国内一些相应的成功的工程实例,说明使用EPS材料处理软基地区桥台病害问题的优越性。